造車全產業鏈布局閃電完成，擁有絕對后發優勢的恒大并未就此止步。德國當地時間9月11日，許家印帶領高管來到世界汽車行業的“奧運會”法蘭克福車展，與多家國際頂級汽車巨頭洽談合作，并舉辦大型答謝晚宴，宴請全球頂級汽車工程技術領先企業和汽車零部件領先供應商的60多位高管。席間，龍頭企業負責人在發言中表示，過去雖然各企業都不同程度地進行過小范圍的合作，但從來沒有一起合作做過一件大事。現在，是恒大讓全球汽車領域的頂級龍頭企業實現了歷史性的第一次大聚合。
許家印舉辦答謝晚宴，招待60多家世界級領先汽車工程技術企業和領先汽車零部件供應商的董事長和首席執行官。
許家印談合作愿景。業內人士認為，這樣一個高質量的頂級行業對話平臺，只有行業領袖才能成功搭建。此次恒大攜手多家世界汽車巨頭洽談合作，不僅是全球汽車行業史上最強勢力的首次聚首，也可視為恒大造車的又一里程碑。入行不到一年，恒大是如何從行業“追趕者”成功成為領導者的？
AVL集團首席執行官赫爾穆特·李斯特(Helmut List)談到了合作的愿景，并表示今天的合作是一個全新的開始，我們將攜手開啟汽車行業的新時代。
EDAG集團首席執行官科西莫·德·卡洛(Cosimo de Carlo)談及合作愿景，表示對此次合作充滿信心，共同創造歷史，將夢想變為現實。關鍵詞一:國際合作一直是恒大新能源汽車產業布局和運營的重要組成部分。在此之前，許家印走遍歐亞大陸，在全球范圍內進行了7次重大并購，橫跨瑞典、英國、荷蘭、德國等國家，涉及瑞典科尼賽克、德國霍費爾、英國Protean、荷蘭e-Traction等眾多世界級企業。現在，許家印再次飛赴法蘭克福車展，與全球頂級汽車工程技術領先企業和汽車零部件領先供應商洽談合作。隨著恒大國際化版圖的重新擴張，“恒馳”的國際化基因再次得到強化。在車展上，許家印走訪了博世、麥格納、大陸、ZF、本特勒、阿達克、FEV、偉巴斯特、馬勒等全球頂級汽車工程技術公司和零部件供應商，了解全球最先進的新能源汽車技術，并與管理層進行了深入交流，計劃深度合作，打造具有世界一流品質的全系列“恒馳”產品。
IAV集團首席技術官Mathias Kratzsch談到了合作愿景，并表示恒大的夢想與IAV的夢想是一致的，并將為恒大的汽車夢做出貢獻。
本特勒集團副總裁Marco Kollmeier暢談合作愿景，表示將全力以赴，愿為恒大造車大業貢獻力量，共同攀登事業高峰。關鍵詞二:天賦至上。眾所周知，新能源汽車產業競爭的關鍵在于技術，掌握核心技術的關鍵在于人才。恒大此前招聘了汽車研究、動力研究、電池研究三大領域的專家和技術精英，崗位多達8000個，覆蓋新能源汽車全產業鏈上下游所有關鍵環節，培養了高精尖人才體系。據了解，Evergra……通過整合被并購企業的外籍高級管理人才，從恒大集團內部選拔核心骨干，從外部招聘，初步建立了一支國際化、多元化的人才隊伍。現在恒大將大力引進行業拔尖人才，這將進一步擴大人才隊伍，鞏固人才優勢。
麥格納集團副總裁德羅布納克·克勞斯談及合作愿景，表示恒大過去取得了令人矚目的發展成就，我們對未來的合作充滿信心。我們相信，真誠的合作一定會使這項事業取得成功。關鍵詞三:全產業鏈是技術密集型產業，新能源汽車在產品進入量產階段會遇到成本控制、良品率、供應鏈管理等一系列問題。產業鏈已經成為造車勢力必須面對的生死關口。目前，特斯拉等新能源車企加大了產業鏈上下游的布局，而恒大通過正確的前瞻戰略，在短短一年時間內迅速完成了涵蓋整車R&D及制造、動力總成、底盤結構、智能充電、汽車銷售的全產業鏈布局，建立了強大的系統化競爭優勢。
博世董事會成員Markus Heyn對許家印一行表示歡迎。
麥格納首席執行官唐沃克和。Magana Steyr首席執行官Gunther Apfalter等高管與許家印一行合影。關鍵詞四:技術為王。技術創新驅動新能源汽車的未來。技術是否頂尖，直接關系到造車的成敗。秉承“核心技術必須世界領先，產品質量必須世界一流”的發展定位，恒大今年通過一系列國際收購與合作，掌握了全球頂尖的新能源汽車核心技術。恒大通過與德國霍費爾合作擁有全球最先進的三合一動力總成核心技術，通過與瑞典科尼賽克合作擁有全球頂級豪華車R&D和制造核心技術，通過收購荷蘭e-traction和英國Protean公司擁有全球頂級的3.0底盤架構知識產權，代表了動力總成未來的發展方向。憑借這些前沿技術，恒大已經牢牢占據了無與倫比的領先地位。
大陸集團首席執行官Elmar Degenhart迎接許家印一行。
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ZF集團首席執行官Wolf-Henning Scheider迎接許家印一行。關鍵詞五:資本實力新能源汽車是典型的技術+資本密集型行業，造車可以稱得上是一場資本實力的拉鋸戰。相比其他造車勢力，恒大的資本實力遠非他人可比:2019年上半年總資產約2.1萬億，核心利潤303.5億，凈利潤270.6億，現金余額2880億，足以支撐其造車布局。
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FEV集團首席執行官斯蒂芬·皮辛格教授；微軟全球汽車行業總裁桑杰·拉維(Sanjay Ravi)歡迎許家印一行視察。
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EDAG集團首席執行官柯西莫·德·卡洛迎接許家印一行。
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偉巴斯特集團首席執行官霍爾格·恩格爾曼迎接許家印一行。
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得益于“國際化布局+技術+人才+全產業鏈+雄厚資本”，馬勒集團高管團隊迎來許家印一行考察，恒大不到一年成為行業“領頭羊”。可以預見，在新一輪科技革命和產業變革中，恒大正在逐步掌握新能源汽車領域的未來話語權。相信到那個時候，恒馳最終會代表中國智造登上世界舞臺。造車全產業鏈布局閃電完成，擁有絕對后發優勢的恒大并未就此止步。德國當地時間9月11日，許家印帶領高管來到世界汽車行業的“奧運會”法蘭克福車展，與多家國際頂級汽車巨頭洽談合作，并舉辦大型答謝晚宴，宴請全球頂級汽車工程技術領先企業和汽車零部件領先供應商的60多位高管。席間，龍頭企業負責人在發言中表示，過去雖然各企業都不同程度地進行過小范圍的合作，但從來沒有一起合作做過一件大事。現在，是恒大讓全球汽車領域的頂級龍頭企業實現了歷史性的第一次大聚合。
許家印舉辦答謝晚宴，招待60多家世界級領先汽車工程技術企業和領先汽車零部件供應商的董事長和首席執行官。
許家印談合作愿景。業內人士認為，這樣一個高質量的頂級行業對話平臺，只有行業領袖才能成功搭建。此次恒大攜手多家世界汽車巨頭洽談合作，不僅是全球汽車行業史上最強勢力的首次聚首，也可視為恒大造車的又一里程碑。入行不到一年，恒大是如何從行業“追趕者”成功成為領導者的？
AVL集團首席執行官赫爾穆特·李斯特(Helmut List)談到了合作的愿景，并表示今天的合作是一個全新的開始，我們將攜手開啟汽車行業的新時代。
EDAG集團首席執行官科西莫·德·卡洛(Cosimo de Carlo)談及合作愿景，表示對此次合作充滿信心，共同創造歷史，將夢想變為現實。關鍵詞一:國際合作一直是恒大新能源汽車產業布局和運營的重要組成部分。在此之前，許家印走遍歐亞大陸，在全球范圍內進行了7次重大并購，橫跨瑞典、英國、荷蘭、德國等國家，涉及瑞典科尼賽克、德國霍費爾、英國Protean、荷蘭e-Traction等眾多世界級企業。現在，許家印再次飛赴法蘭克福車展，與全球頂級汽車工程技術領先企業和汽車零部件領先供應商洽談合作。隨著恒大國際化版圖的重新擴張，“恒馳”的國際化基因再次得到強化。在車展上，許家印走訪了博世、麥格納、大陸、ZF、本特勒、阿達克、FEV、偉巴斯特、馬勒等全球頂級汽車工程技術公司和零部件供應商，了解全球最先進的新能源汽車技術，并與管理層進行了深入交流，計劃深度合作，打造具有世界一流品質的全系列“恒馳”產品。
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IAV集團首席技術官Mathias Kratzsch談到了合作愿景，并表示恒大的夢想與IAV的夢想是一致的，并將為恒大的汽車夢做出貢獻。
本特勒集團副總裁Marco Kollmeier暢談合作愿景，表示將全力以赴，愿為恒大造車大業貢獻力量，共同攀登事業高峰。關鍵詞二:天賦至上。眾所周知，新能源汽車產業競爭的關鍵在于技術，掌握核心技術的關鍵在于人才。恒大此前招聘了汽車研究、動力研究、電池研究三大領域的專家和技術精英，崗位多達8000個，覆蓋新能源汽車全產業鏈上下游所有關鍵環節，培養了高精尖人才體系。據了解，恒大通過整合被收購企業外籍高級管理人才，從恒大集團內部選拔核心骨干，對外招聘，初步建立了國際化、多元化的人才團隊。現在恒大將大力引進行業拔尖人才，這將進一步擴大人才隊伍，鞏固人才優勢。
麥格納集團副總裁德羅布納克·克勞斯談及合作愿景，表示恒大過去取得了令人矚目的發展成就，我們對未來的合作充滿信心。我們相信，真誠的合作一定會使這項事業取得成功。關鍵詞三:全產業鏈是技術密集型產業，新能源汽車在產品進入量產階段會遇到成本控制、良品率、供應鏈管理等一系列問題。產業鏈已經成為造車勢力必須面對的生死關口。目前，特斯拉等新能源車企加大了產業鏈上下游的布局，而恒大通過正確的前瞻戰略，在短短一年時間內迅速完成了涵蓋整車R&D及制造、動力總成、底盤結構、智能充電、汽車銷售的全產業鏈布局，建立了強大的系統化競爭優勢。
博世董事會成員Markus Heyn對許家印一行表示歡迎。
麥格納首席執行官唐沃克和。Magana Steyr首席執行官Gunther Apfalter等高管與許家印一行合影。關鍵詞四:技術為王。技術創新驅動新能源汽車的未來。技術是否頂尖，直接關系到造車的成敗。秉承“核心技術必須世界領先，產品質量必須世界一流”的發展定位，恒大今年通過一系列國際收購與合作，掌握了全球頂尖的新能源汽車核心技術。恒大通過與德國霍費爾合作擁有全球最先進的三合一動力總成核心技術，通過與瑞典科尼賽克合作擁有全球頂級豪華車R&D和制造核心技術，通過收購荷蘭e-traction和英國Protean公司擁有全球頂級的3.0底盤架構知識產權，代表了動力總成未來的發展方向。憑借這些前沿技術，恒大已經牢牢占據了無與倫比的領先地位。
大陸集團首席執行官Elmar Degenhart迎接許家印一行。
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ZF集團首席執行官Wolf-Henning Scheider迎接許家印一行。關鍵詞五:資本實力新能源汽車是典型的技術+資本密集型行業，造車可以稱得上是一場資本實力的拉鋸戰。相比其他造車勢力，恒大的資本實力遠非他人可比:2019年上半年總資產約2.1萬億，核心利潤303.5億，凈利潤270.6億，現金余額2880億，足以支撐其造車布局。
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FEV集團首席執行官斯蒂芬·皮辛格教授；微軟全球汽車行業總裁桑杰·拉維(Sanjay Ravi)歡迎許家印一行視察。
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EDAG集團首席執行官柯西莫·德·卡洛迎接許家印一行。
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偉巴斯特集團首席執行官霍爾格·恩格爾曼迎接許家印一行。
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得益于“國際化布局+技術+人才+全產業鏈+雄厚資本”，馬勒集團高管團隊迎來許家印一行考察，恒大不到一年成為行業“領頭羊”。可以預見，在新一輪科技革命和產業變革中，恒大正在逐步掌握新能源汽車領域的未來話語權。相信到那個時候，恒馳最終會代表中國智造登上世界舞臺。
據外媒報道，豐田向松下采購5萬套特斯拉“同款”電池，這些電池已安裝在豐田今年在中國推出的新款插電混動的花冠（Corolla，卡羅拉）和雷凌（Levin）轎車上。
1900/1/1 0:00:009月16日，據最新一期的《自然材料》NatureMaterials報道，為了開發鋰基電池的替代品，減少對稀有金屬的依賴，美國佐治亞理工學院研究人員開發出一種有前景的新型陰極和電解質系統，
1900/1/1 0:00:00編者按：9月11日14日，由國務院國資委、工業和信息化部及廣州市人民政府等相關部門做指導，
1900/1/1 0:00:00誰都沒有想到，長城汽車會突然發布如此大規模的激勵計劃。9月6日，長城汽車發布公告，推出2019年限制性股票與股票期權激勵計劃。
1900/1/1 0:00:00“我們的確在和一些中國之外的投資者解除，他們對拜騰很感興趣，特別是在量產車出來之后，拜騰不再是PPT階段。”9月10日，拜騰汽車創始人戴雷向經濟觀察網記者表示。
1900/1/1 0:00:00日前，汽車零部件供應商日本電裝與通信公司黑莓展開合作，將全球首款采用黑莓QNX平臺的綜合性人機交互數字座艙配置到斯巴魯新車中。
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汽車導航