SKI與LG化學對簿公堂上演“連續劇”，韓國電池巨頭為何同室操戈

韓國兩大電池巨頭的矛盾進一步激化。近日，韓國SK集團旗下的電池制造商SK Innovation(以下簡稱“SKI”)表示，計劃在美國起訴其競爭對手LG化學，指控后者侵犯其電動汽車專利。SKI的新訴訟很快遭到LG化學的譴責，稱其“毫無根據”，并表示將尋求賠償。事實上，早在今年4月，LG化學就在美國起訴SKI，指控其通過挖走LG化學員工竊取商業機密。斯基予以否認，此后雙方同病相憐。■專利糾紛再起SKI在最新一輪訴訟中表示，準備通過美國國際貿易委員會(ITC)對LG化學公司和LG化學密歇根公司提起訴訟，指控他們侵犯了其鋰離子電池專利。SKI還表示，計劃對LG集團的另一家子公司LG電子提起單獨的美國訴訟，指控其在未經授權的情況下使用SKI的專利生產電動汽車電池。目前，LG化學在密歇根州生產電池芯，而LG電子在附近生產成品電池。“這些訴訟與LG化學起訴我們侵犯商業秘密無關。它們是保護我們知識產權的法律訴訟。”滑雪電池業務總裁尹永元說。SKI拒絕透露更多細節，包括何時提起訴訟，但表示將立即采取行動。斯基表示，LG化學的大量電池產品可能會受到影響；如果成功，LG化學將被禁止銷售這些產品。此外，SKI表示將在提起訴訟后公開LG化學侵權的細節，并愿意與LG化學庭外協商解決問題。對此，LG化學迅速做出回應，稱這些訴訟“毫無根據”、“非常令人遺憾”和“沒有必要”。LG化學在一份聲明中表示:“如果競爭對手承認錯誤，真誠道歉，并承諾不再發生此類事件，當他們愿意認真討論賠償問題時，我們將同意進行對話。”■挖角？商業盜竊？這不是雙方的第一輪戰斗。早在2017年12月，LG化學就在韓國起訴SKI，要求法院支持限制該公司5名R&D核心人員離境的請求。韓國最高法院最終支持了LG化學的請求，要求5名工作人員兩年內不得離職。今年4月底，LG化學向ITC和特拉華州法院提起訴訟，指控SKI竊取其商業機密。LG化學在起訴書中提到，在過去的兩年中，SKI從LG化學挖走了76名動力電池行業的核心R&D人才，幾乎涵蓋了電池業務的所有領域，如R&D、生產和質量控制。SKI在跳槽過程中要求這些人員提交核心工程技術文檔，SKI違反“商業道德”，在這些人員入職后頻繁下載他們掌握的核心文檔。“這場訴訟是保護我們核心技術和知識產權的必然措施，這些技術和知識產權來自于長期的研究和巨大的投入。”LG化學CEO申學哲說。SKI斷然否認LG化學的指控，稱這些人是通過正常的公開招聘渠道聘用的，LG化學和SKI的主推技術和產品并不相同，沒有必要竊取核心技術。此外，SKI認為，LG化學的無端指責不僅損害了其企業利益，還降低了國家的整體產業競爭力，并對韓國產品造成了不良聲譽。為此，今年6月，SKI宣布將在韓國首爾地方法院起訴LG化學，要求LG化學為SKI的無端指責道歉，并賠償10億韓元。■爭搶訂單，搶市場所謂“同行是敵人”，LG化學與SKI的恩怨可能與SKI去年拿下大眾集團電池訂單有關。與LG化學、三星SDI、松下等日韓動力電池巨頭相比，SKI雖然是后來者，但發展勢頭非常強勁。自2012年開始大規模生產電池以來，SKI已經贏得了許多重要客戶的訂單，包括現代起亞、戴姆勒和大眾汽車集團。特別是大眾集團，其最初的主要電池供應商是LG化學，后來為了分擔風險和確保電池供應，于去年11月中旬將SKI納入其電池供應鏈體系。贏得大眾集團電池賬單的斯基興高采烈。去年11月下旬，SKI召開董事會，決定在美國佐治亞州杰克遜縣新建動力電池工廠，總投資16.7億美元。投產初期目標年產量9.8GWh，后期追加投資后，預計年產量可達55GWh。這是SKI在美國的第一個電池工廠。今年3月破土動工，預計2022年投產。首批產品將全部用于大眾集團美國田納西州工廠生產的電動汽車。對于LG化學來說，這顯然不是一個好消息，這意味著它將在美國動力電池市場面臨一個強勁的對手。與SKI相比，LG化學進入美國市場更早。據知情人士透露，LG化學正考慮在美國建設第二座電池工廠，預計投資17億美元。工廠的另一個地點是肯塔基州或田納西州。一旦新工廠建成，目標客戶預計將是沃爾沃、菲亞特克萊斯勒(FCA)、現代、通用、大眾和其他汽車制造商。據知情人士透露，新工廠預計最早將于2022年投產，屆時LG化學將在美國市場上面對作為競爭對手的SKI。除了美國，在歐洲，LG化學和SKI都有電池工廠，在爭取歐洲客戶方面可謂“針尖對麥芒”。此外，…LG化學、SKI、三星SDI等韓國廠商都瞄準了補貼取消后的中國新能源汽車市場，目前正在加速布局中國動力電池市場。目前，全球動力電池市場競爭加劇。作為后來者，SKI正在美國、中國、歐洲等地迅速擴張，打破現有市場格局。從2017年開始，SKI開始加大在動力電池領域的投入。除了韓國電池工廠，SKI還在美國、匈牙利和中國投入巨資建設大型動力電池工廠。就在今年3月美國佐治亞州電池工廠奠基儀式前，SKI宣布在歐洲匈牙利建設第二座電池工廠，投資約8.6億美元，計劃年產能7.5GWh，匈牙利新工廠預計2021年完工，2022年開始向歐洲汽車制造商大規模交付電池。新工廠也是為了某種程度上迎合大眾集團的需求。根據SKI的產能計劃，到今年年底，其電池產能將從目前的5GWh提升至20GWh，2020年這一數字將提升至40GWh，2025年總產能將達到100GWh。在擴建動力電池工廠提高產能的同時，SKI在隔膜生產上也沒有放松。目前，SKI在韓國的增平工廠每年生產3.6億平方米的鋰電池隔膜。去年10月，SKI宣布在中國江蘇常州投資建設4條鋰電池隔膜生產線和3條陶瓷涂層隔膜生產線，力爭從2020年第三季度開始投入量產。工廠生產的各類隔膜產品將提供給電動汽車和IT領域的電池廠商。今年3月下旬，SKI宣布其新材料子公司將投資3.35億歐元在波蘭西里西亞建設隔膜工廠，生產鋰電池隔膜和陶瓷涂層隔膜。SKI表示，一旦三家工廠全部投產，公司鋰電池隔膜的年產能將達到12億平方米。在今年5月的一次新聞發布會上，SKI總經理金軍表示，該公司今年將開發一種可支持電動汽車行駛長達500公里的高性能電池，預計最早將于2021年實現商用。這個電池叫NCM91/21/2。在用作陰極材料的原料中，鎳的比例為90%，鈷和錳的比例分別為5%。此外，SKI還制定了到2025年成為全球電動汽車電池市場前三的目標。擴張計劃自然需要資金的支持。今年8月中旬，SKI宣布2020年向美國、匈牙利、中國和波蘭的金融機構貸款8000億韓元，分別投資美國和匈牙利的電池工廠，中國和波蘭的鋰電池隔膜工廠。SKI的激進擴張正在打破電動車市場的現有格局，也讓LG化學這個行業的“先鋒”有了迫切的危機感。在LG化學看來，SKI的快速發展與其從國內挖墻角的R&D人員不無關系。為此，在針對SKI的訴訟中，LG化學請求ITC禁止SKI鋰離子電池和侵犯其商業秘密的基礎設施技術進入美國市場。此外，據外媒報道，在達成合作關系后，去年年底，大眾集團和SKI討論在德國建立超級電池工廠，這激怒了LG Chem，后者威脅要撇開大眾集團，單獨在德國建立超級電池工廠，并聲稱一旦大眾和SKI開始生產電池，他們將停止向大眾供應電池，最終導致大眾和SKI的超級電池工廠計劃無限期推遲。目前，韓國政府正在大力培育國內的電動汽車電池產業，希望它能像存儲芯片、顯示屏一樣成為重要的出口支柱產業。一位知情人士表示，在全球競爭加劇的情況下，上述訴訟可能會削弱本土電池制造商的實力，政府可能會扮演調停者的角色……確保快速解決問題。

韓國兩大電池巨頭的矛盾進一步激化。近日，韓國SK集團旗下的電池制造商SK Innovation(以下簡稱“SKI”)表示，計劃在美國起訴其競爭對手LG化學，指控后者侵犯其電動汽車專利。SKI的新訴訟很快遭到LG化學的譴責，稱其“毫無根據”，并表示將尋求賠償。事實上，早在今年4月，LG化學就在美國起訴SKI，指控其通過挖走LG化學員工竊取商業機密。斯基予以否認，此后雙方同病相憐。■專利糾紛再起SKI在最新一輪訴訟中表示，準備通過美國國際貿易委員會(ITC)對LG化學公司和LG化學密歇根公司提起訴訟，指控他們侵犯了其鋰離子電池專利。SKI還表示，計劃對LG集團的另一家子公司LG電子提起單獨的美國訴訟，指控其在未經授權的情況下使用SKI的專利生產電動汽車電池。目前，LG化學在密歇根州生產電池芯，而LG電子在附近生產成品電池。“這些訴訟與LG化學起訴我們侵犯商業秘密無關。它們是保護我們知識產權的法律訴訟。”滑雪電池業務總裁尹永元說。SKI拒絕透露更多細節，包括何時提起訴訟，但表示將立即采取行動。斯基表示，LG化學的大量電池產品可能會受到影響；如果成功，LG化學將被禁止銷售這些產品。此外，SKI表示將在提起訴訟后公開LG化學侵權的細節，并愿意與LG化學庭外協商解決問題。對此，LG化學迅速做出回應，稱這些訴訟“毫無根據”、“非常令人遺憾”和“沒有必要”。LG化學在一份聲明中表示:“如果競爭對手承認錯誤，真誠道歉，并承諾不再發生此類事件，當他們愿意認真討論賠償問題時，我們將同意進行對話。”■挖角？商業盜竊？這不是雙方的第一輪戰斗。早在2017年12月，LG化學就在韓國起訴SKI，要求法院支持限制該公司5名R&D核心人員離境的請求。韓國最高法院最終支持了LG化學的請求，要求5名工作人員兩年內不得離職。今年4月底，LG化學向ITC和特拉華州法院提起訴訟，指控SKI竊取其商業機密。LG化學在起訴書中提到，在過去的兩年中，SKI從LG化學挖走了76名動力電池行業的核心R&D人才，幾乎涵蓋了電池業務的所有領域，如R&D、生產和質量控制。SKI在跳槽過程中要求這些人員提交核心工程技術文檔，SKI違反“商業道德”，在這些人員入職后頻繁下載他們掌握的核心文檔。“這場訴訟是保護我們核心技術和知識產權的必然措施，這些技術和知識產權來自于長期的研究和巨大的投入。”LG化學CEO申學哲說。SKI斷然否認LG化學的指控，稱這些人是通過正常的公開招聘渠道聘用的，LG化學和SKI的主推技術和產品并不相同，沒有必要竊取核心技術。此外，SKI認為，LG化學的無端指責不僅損害了其企業利益，還降低了國家的整體產業競爭力，并對韓國產品造成了不良聲譽。為此，今年6月，SKI宣布將在韓國首爾地方法院起訴LG化學，要求LG化學為SKI的無端指責道歉，并賠償10億韓元。■爭搶訂單，搶市場所謂“同行是敵人”，LG化學與SKI的恩怨可能與SKI去年拿下大眾集團電池訂單有關。與LG化學、三星SDI、松下等日韓動力電池巨頭相比，SKI雖然是后來者，但發展勢頭非常強勁。自2012年開始大規模生產電池以來，SKI已經贏得了許多重要客戶的訂單，包括現代起亞、戴姆勒和大眾汽車集團。特別是大眾集團，其最初的主要電池供應商是LG化學，后來為了分擔風險和確保電池供應，于去年11月中旬將SKI納入其電池供應鏈體系。贏得大眾集團電池賬單的斯基興高采烈。去年11月下旬，SKI召開董事會，決定在美國佐治亞州杰克遜縣新建動力電池工廠，總投資16.7億美元。投產初期目標年產量9.8GWh，后期追加投資后，預計年產量可達55GWh。這是SKI在美國的第一個電池工廠。今年3月破土動工，預計2022年投產。首批產品將全部用于大眾集團美國田納西州工廠生產的電動汽車。對于LG化學來說，這顯然不是一個好消息，這意味著它將在美國動力電池市場面臨一個強勁的對手。與SKI相比，LG化學進入美國市場更早。據知情人士透露，LG化學正考慮在美國建設第二座電池工廠，預計投資17億美元。工廠的另一個地點是肯塔基州或田納西州。一旦新工廠建成，目標客戶預計將是沃爾沃、菲亞特克萊斯勒(FCA)、現代、通用、大眾和其他汽車制造商。據知情人士透露，新工廠預計最早將于2022年投產，屆時LG化學將在美國市場上面對作為競爭對手的SKI。除了美國，在歐洲，LG化學和SKI都有電池工廠，在爭取歐洲客戶方面可謂“針尖對麥芒”。此外，…LG化學、SKI、三星SDI等韓國廠商都瞄準了補貼取消后的中國新能源汽車市場，目前正在加速布局中國動力電池市場。目前，全球動力電池市場競爭加劇。作為后來者，SKI正在美國、中國、歐洲等地迅速擴張，打破現有市場格局。從2017年開始，SKI開始加大在動力電池領域的投入。除了韓國電池工廠，SKI還在美國、匈牙利和中國投入巨資建設大型動力電池工廠。就在今年3月美國佐治亞州電池工廠奠基儀式前，SKI宣布在歐洲匈牙利建設第二座電池工廠，投資約8.6億美元，計劃年產能7.5GWh，匈牙利新工廠預計2021年完工，2022年開始向歐洲汽車制造商大規模交付電池。新工廠也是為了某種程度上迎合大眾集團的需求。根據SKI的產能計劃，到今年年底，其電池產能將從目前的5GWh提升至20GWh，2020年這一數字將提升至40GWh，2025年總產能將達到100GWh。在擴建動力電池工廠提高產能的同時，SKI在隔膜生產上也沒有放松。目前，SKI在韓國的增平工廠每年生產3.6億平方米的鋰電池隔膜。去年10月，SKI宣布在中國江蘇常州投資建設4條鋰電池隔膜生產線和3條陶瓷涂層隔膜生產線，力爭從2020年第三季度開始投入量產。工廠生產的各類隔膜產品將提供給電動汽車和IT領域的電池廠商。今年3月下旬，SKI宣布其新材料子公司將投資3.35億歐元在波蘭西里西亞建設隔膜工廠，生產鋰電池隔膜和陶瓷涂層隔膜。SKI表示，一旦三家工廠全部投產，公司鋰電池隔膜的年產能將達到12億平方米。在今年5月的一次新聞發布會上，SKI總經理金軍表示，該公司今年將開發一種可支持電動汽車行駛長達500公里的高性能電池，預計最早將于2021年實現商用。這個電池叫NCM91/21/2。在用作陰極材料的原料中，鎳的比例為90%，鈷和錳的比例分別為5%。此外，SKI還制定了到2025年成為全球電動汽車電池市場前三的目標。擴張計劃自然需要資金的支持。今年8月中旬，SKI宣布2020年向美國、匈牙利、中國和波蘭的金融機構貸款8000億韓元，分別投資美國和匈牙利的電池工廠，中國和波蘭的鋰電池隔膜工廠。SKI的激進擴張正在打破電動車市場的現有格局，也讓LG化學這個行業的“先鋒”有了迫切的危機感。在LG化學看來，SKI的快速發展與其從國內挖墻角的R&D人員不無關系。為此，在針對SKI的訴訟中，LG化學請求ITC禁止SKI鋰離子電池和侵犯其商業秘密的基礎設施技術進入美國市場。此外，據外媒報道，在達成合作關系后，去年年底，大眾集團和SKI討論在德國建立超級電池工廠，這激怒了LG Chem，后者威脅要撇開大眾集團，單獨在德國建立超級電池工廠，并聲稱一旦大眾和SKI開始生產電池，他們將停止向大眾供應電池，最終導致大眾和SKI的超級電池工廠計劃無限期推遲。目前，韓國政府正在大力培育國內的電動汽車電池產業，希望它能像存儲芯片、顯示屏一樣成為重要的出口支柱產業。一位知情人士表示，在全球競爭加劇的情況下，上述訴訟可能會削弱本土電池制造商的實力，政府可能會扮演調停者的角色，以確保問題的快速解決。

標簽：大眾現代長行起亞沃爾沃

汽車資訊熱門資訊