日前，我們從保時捷官方獲悉，Taycan車型將于9月9日在保時捷祖文豪森工廠正式投產。9月4日，保時捷首款純電動跑車Taycan在福州亮相，并公布了兩款車型在中國市場的官方售價。保時捷Taycan指導價車型建議零售價(萬元)含增值稅tay can turbo 149.80 tay can turbo s 179.80
此前，保時捷在祖文豪森生產基地開設新工廠，打造Taycan車型。2015年9月，祖文豪森新工廠正式奠基。經過48個月的建設，現在正式投入使用。“新工廠反映了品牌傳統，并發出了關于保時捷未來的明確信號。”保時捷全球執行董事會成員、負責生產和物流的Albrecht Reimold表示，“在祖文豪森的Taycan建設新工廠的決定是經過深思熟慮的，因為它承載了保時捷品牌的核心和靈魂。”「保時捷祖文豪森工廠」該工廠采用工業4.0生產技術。祖文豪森新工廠生產的保時捷純電動跑車Taycan將實現碳中和，避免對環境造成負面影響，使保時捷進一步向“零影響工廠”的目標邁進。除了使用可再生能源和沼氣來產生熱量，這些新工廠的設計也處處體現節能。例如，電動物流車、噴漆車間的余熱利用、屋頂區域的綠化以及其他潛在的可持續和整體資源節約方法。
下面我們來回顧一下新車信息。保時捷Taycan定位為四門轎跑，其設計繼承了保時捷Misson E概念車。從前臉看，棱角分明的翼子板強調了車身的扁平和寬大。從側面看，動感的車頂線條呈現出向下至車尾的溜背造型，車身雕塑般的兩側也非常有特色。從車尾來看，Taycan的車尾采用了鑲嵌在貫穿式燈條中的玻璃“Porsche”標志。新款Taycan風阻系數為0.22，空氣動力學性能優異，顯著降低能耗，進一步增加續航里程。
內飾方面，駕駛艙結構非常簡潔，獨立的弧形儀表盤位于儀表盤最高點，凸顯了以駕駛員為中心的設計理念。中央10.9英寸信息娛樂系統顯示屏和可選的副駕駛側顯示屏組合成一個整體玻璃帶，采用黑色面板外觀。值得注意的是，保時捷Taycan根本沒有使用真皮內飾。它是由創新的回收材料制成的座椅內部。
動力方面，保時捷Taycan Turbo S和Taycan Turbo的前后橋分別搭載了一臺永磁同步電機。結合啟動控制功能，旗艦車型Taycan Turbo S可輸出最高560kW(761Ps)的機械增壓功率，Taycan Turbo最大功率可達500kW(680Ps)。Taycan Turbo S從0-100km/h加速僅需2.8秒，Taycan Turbo S僅需3.2秒..兩款新車均為四驅，最高時速260 km/h，電池方面，車輛采用93kWh方形鋰電池組，NEDC續航里程超過465km。
此外，Taycan是第一款系統電壓為800V的量產車，在使用大功率充電網絡進行DC充電時，可支持高達270kW的充電功率。Taycan可以在5分鐘以上補充100km續航里程所需的電量。在理想的充電條件下，Taycan從5%充到80%只需要22.5分鐘。在交流慢充方面，購車者將獲得免費的家用充電設備和基礎安裝服務，用戶還可以通過使用個人充電樁實現最高11kW的功率。未來我國基于國標的800V充電樁充電功率最高可達200kW。鑒于中國市場，到……年中20、中國80%的保時捷中心將配備大功率充電設施，在北京、上海、深圳、成都的中心建設專屬停車和充電網絡，逐步擴大城市覆蓋范圍。預計2020年底將鋪設超過100個保時捷專屬停車和充電網點，包括大功率DC充電和快速DC充電服務。保時捷還將在這四個城市率先開通代客充電服務，并隨著充電網絡的建設逐步擴大服務城市的數量。此外，保時捷將在全國范圍內整合超過10萬個第三方充電設施。日前，我們從保時捷官方獲悉，Taycan車型將于9月9日在保時捷祖文豪森工廠正式投產。9月4日，保時捷首款純電動跑車Taycan在福州亮相，并公布了兩款車型在中國市場的官方售價。保時捷Taycan指導價車型建議零售價(萬元)含增值稅tay can turbo 149.80 tay can turbo s 179.80
此前，保時捷在祖文豪森生產基地開設新工廠，打造Taycan車型。2015年9月，祖文豪森新工廠正式奠基。經過48個月的建設，現在正式投入使用。“新工廠反映了品牌傳統，并發出了關于保時捷未來的明確信號。”保時捷全球執行董事會成員、負責生產和物流的Albrecht Reimold表示，“在祖文豪森的Taycan建設新工廠的決定是經過深思熟慮的，因為它承載了保時捷品牌的核心和靈魂。”「保時捷祖文豪森工廠」該工廠采用工業4.0生產技術。祖文豪森新工廠生產的保時捷純電動跑車Taycan將實現碳中和，避免對環境造成負面影響，使保時捷進一步向“零影響工廠”的目標邁進。除了使用可再生能源和沼氣來產生熱量，這些新工廠的設計也處處體現節能。例如，電動物流車、噴漆車間的余熱利用、屋頂區域的綠化以及其他潛在的可持續和整體資源節約方法。
下面我們來回顧一下新車信息。保時捷Taycan定位為四門轎跑，其設計繼承了保時捷Misson E概念車。從前臉看，棱角分明的翼子板強調了車身的扁平和寬大。從側面看，動感的車頂線條呈現出向下至車尾的溜背造型，車身雕塑般的兩側也非常有特色。從車尾來看，Taycan的車尾采用了鑲嵌在貫穿式燈條中的玻璃“Porsche”標志。新款Taycan風阻系數為0.22，空氣動力學性能優異，顯著降低能耗，進一步增加續航里程。
內飾方面，駕駛艙結構非常簡潔，獨立的弧形儀表盤位于儀表盤最高點，凸顯了以駕駛員為中心的設計理念。中央10.9英寸信息娛樂系統顯示屏和可選的副駕駛側顯示屏組合成一個整體玻璃帶，采用黑色面板外觀。值得注意的是，保時捷Taycan根本沒有使用真皮內飾。它是由創新的回收材料制成的座椅內部。
動力方面，保時捷Taycan Turbo S和Taycan Turbo的前后橋分別搭載了一臺永磁同步電機。結合啟動控制功能，旗艦車型Taycan Turbo S可輸出最高560kW(761Ps)的機械增壓功率，Taycan Turbo最大功率可達500kW(680Ps)。Taycan Turbo S從0-100km/h加速僅需2.8秒，Taycan Turbo S僅需3.2秒..兩款新車均為四驅，最高時速260 km/h，電池方面，車輛采用93kWh方形鋰電池組，NEDC續航里程超過465km。
此外……Taycan是第一款系統電壓為800V的量產車，在使用大功率充電網絡進行DC充電時，可以支持高達270kW的充電功率。Taycan可以在5分鐘以上補充100km續航里程所需的電量。在理想的充電條件下，Taycan從5%充到80%只需要22.5分鐘。在交流慢充方面，購車者將獲得免費的家用充電設備和基礎安裝服務，用戶還可以通過使用個人充電樁實現最高11kW的功率。未來我國基于國標的800V充電樁充電功率最高可達200kW。針對中國市場，到2020年年中，中國80%的保時捷中心將配備大功率充電設施，并在北京、上海、深圳和成都的中心建設專屬停車和充電網絡，逐步擴大城市覆蓋范圍。預計2020年底將鋪設超過100個保時捷專屬停車和充電網點，包括大功率DC充電和快速DC充電服務。保時捷還將在這四個城市率先開通代客充電服務，并隨著充電網絡的建設逐步擴大服務城市的數量。此外，保時捷將在全國范圍內整合超過10萬個第三方充電設施。
分時租賃正在過冬，而且是數九天的寒冬。“環境也此一時彼一時了，之前資本還有耐心等待他們燒錢熬出頭，但現在燒錢是絕對不允許了”。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，倫敦科技開發商Predina開發出一種系統，可使用AI動態預測并降低車輛碰撞的環境空間風險。
1900/1/1 0:00:00換電不是新名詞，最近成了新鮮事。多年前，我國實施新能源汽車示范推廣之后不久，有業內專家提出換電技術路線。以色列著名的換電公司BatterPlace進入中國市場，掀起了換電模式的小高潮。
1900/1/1 0:00:009月5日開幕的成都車展上，捷豹路虎在其展臺上一共展出了18輛車，成為車展現場車型擺放密度最大的豪華汽車廠商之一。
1900/1/1 0:00:00提前入冬的車企們日子不好過以至于一點風吹草動都讓人草木皆兵。前段時間游俠汽車湖州工廠的部分地塊升級改建卻一不小心陷入了“停工”風波繼而引發諸多負面猜測。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，座艙感知軟件公司Jungo宣布其駕駛員監測和座艙感知軟件CoDriver經過優化，可用于瑞薩電子汽車RCarSoC（系統芯片）平臺，
1900/1/1 0:00:00
汽車導航