華山系列芯片發布 關鍵性能超越EyeQ4

萬物智聯的5G時代，AI人工智能+汽車不斷碰撞出新的可能。然而，雖然中國本土企業的自動駕駛技術突飛猛進，但L3及以上的自動駕駛芯片卻被國外幾家芯片公司壟斷。如今，國內一些科技企業正逐漸成為中國在汽車芯片領域的新興力量。8月29日，黑芝麻智能科技有限公司在上海舉辦了“怦然心動——黑芝麻智能科技華山系列芯片發布會”，其“華山一號”芯片全球首發。據悉，這款芯片在計算能力、能效比、計算能力利用率等關鍵性能指標上已經超過了行業頭部企業Mobileye的EyeQ4。自動駕駛需要超強的計算能力來支持實時智能分析。在自動駕駛軟件正式發布之前，各汽車廠商都需要在數據中心進行大量的自動駕駛模型訓練。計算能力的高低直接決定了自動駕駛汽車成熟商用的時間。據黑芝麻智能科技創始人兼CEO單章章介紹，與特斯拉自主研發的FSD芯片相比，黑芝麻的華山系列芯片具有更高的計算能力利用率(特斯拉為55%，黑芝麻為80%)，但成本僅為特斯拉FSD的三分之一。目前，華山一號(A500)的AI芯片可以隨時交付，主要服務于L1/L2級別的駕駛輔助。華山二號的AI芯片(A1000)面向L3及以上，明年一季度交付。估計2021年更高級別的自動駕駛的A2000也會上市。在黑芝麻智能科技聯合創始人、首席運營官劉偉宏看來，自動駕駛是一個千億美元的藍海市場。隨著自動駕駛的發展，汽車產業鏈正在經歷前所未有的變革。以黑芝麻為代表的汽車主機廠、出行服務公司、一級供應商、自動駕駛相關企業高度整合，推動自動駕駛早日實現。在圓桌論壇中，連續三輪擔任投資人的北極光創投董事總經理楊磊在發言中表示:“在這個產業鏈中，如何共贏、如何真正解決客戶需求、如何提供高性價比的產品、如何培養人才是當前行業的三大痛點。但是機遇大于挑戰。未來智能會越來越被推到前端，前端智能對創業公司來說是非常好的機會。“同時，楊磊也指出，自動駕駛汽車的創新之路是逐步演進的，從L2和L3到L4和L5。他并不認同直接從L4開始的顛覆式的激進創業。黑芝麻多年研發的車規芯片，具有出色的計算能力和高性能比，可以為L2/L3/L4的應用提供解決方案。現場很多專家都認可黑芝麻的技術實力。據悉，黑芝麻已與博世簽署戰略合作框架協議，將在智慧城市、智能網聯汽車、自動駕駛等領域展開合作。此外，SAIC、一汽、比亞迪等一線主機廠以及造車新勢力蔚來也與黑芝麻展開了業務合作，其車側圖像傳感產品將在今年應用于幾款量產車型。汽車行業正處于轉型升級的關鍵時刻。隨著自動駕駛水平的每一步，計算能力都需要大幅提升。傳統芯片已經不能滿足當前的計算能力需求，汽車芯片的轉型催生了藍海市場。黑芝麻堅信，在自動駕駛芯片領域，以黑芝麻為代表的中國企業將在汽車芯片領域形成陣營，在萬億級市場找到自己的位置。萬物智聯的5G時代，AI人工智能+汽車不斷碰撞出新的可能。然而，雖然中國本土企業的自動駕駛技術突飛猛進，但L3及以上的自動駕駛芯片卻被國外幾家芯片公司壟斷。如今，國內一些科技企業正逐漸成為中國的新興力量……汽車芯片領域。8月29日，黑芝麻智能科技有限公司在上海舉辦了“怦然心動——黑芝麻智能科技華山系列芯片發布會”，其“華山一號”芯片全球首發。據悉，這款芯片在計算能力、能效比、計算能力利用率等關鍵性能指標上已經超過了行業頭部企業Mobileye的EyeQ4。自動駕駛需要超強的計算能力來支持實時智能分析。在自動駕駛軟件正式發布之前，各汽車廠商都需要在數據中心進行大量的自動駕駛模型訓練。計算能力的高低直接決定了自動駕駛汽車成熟商用的時間。據黑芝麻智能科技創始人兼CEO單章章介紹，與特斯拉自主研發的FSD芯片相比，黑芝麻的華山系列芯片具有更高的計算能力利用率(特斯拉為55%，黑芝麻為80%)，但成本僅為特斯拉FSD的三分之一。目前，華山一號(A500)的AI芯片可以隨時交付，主要服務于L1/L2級別的駕駛輔助。華山二號的AI芯片(A1000)面向L3及以上，明年一季度交付。估計2021年更高級別的自動駕駛的A2000也會上市。在黑芝麻智能科技聯合創始人、首席運營官劉偉宏看來，自動駕駛是一個千億美元的藍海市場。隨著自動駕駛的發展，汽車產業鏈正在經歷前所未有的變革。以黑芝麻為代表的汽車主機廠、出行服務公司、一級供應商、自動駕駛相關企業高度整合，推動自動駕駛早日實現。在圓桌論壇中，連續三輪擔任投資人的北極光創投董事總經理楊磊在發言中表示:“在這個產業鏈中，如何共贏、如何真正解決客戶需求、如何提供高性價比的產品、如何培養人才是當前行業的三大痛點。但是機遇大于挑戰。未來智能會越來越被推到前端，前端智能對創業公司來說是非常好的機會。“同時，楊磊也指出，自動駕駛汽車的創新之路是逐步演進的，從L2和L3到L4和L5。他并不認同直接從L4開始的顛覆式的激進創業。黑芝麻多年研發的車規芯片，具有出色的計算能力和高性能比，可以為L2/L3/L4的應用提供解決方案。現場很多專家都認可黑芝麻的技術實力。據悉，黑芝麻已與博世簽署戰略合作框架協議，將在智慧城市、智能網聯汽車、自動駕駛等領域展開合作。此外，SAIC、一汽、比亞迪等一線主機廠以及造車新勢力蔚來也與黑芝麻展開了業務合作，其車側圖像傳感產品將在今年應用于幾款量產車型。汽車行業正處于轉型升級的關鍵時刻。隨著自動駕駛水平的每一步，計算能力都需要大幅提升。傳統芯片已經不能滿足當前的計算能力需求，汽車芯片的轉型催生了藍海市場。黑芝麻堅信，在自動駕駛芯片領域，以黑芝麻為代表的中國企業將在汽車芯片領域形成陣營，在萬億級市場找到自己的位置。

標簽：特斯拉比亞迪合創蔚來一汽

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