上海嘉定簽約AutoX，將建設國內首個無人駕駛Robotaxi運營示范區

配備AutoX全棧自動駕駛解決方案的車輛正在接受測試。8月31日，在2019世界人工智能大會上，上海市嘉定區人民政府與全球自動駕駛領先企業AutoX達成戰略合作，共建國內首個無人駕駛Robotaxi運營示范區。據悉，AutoX是上海市嘉定區官方唯一引進的自動駕駛公司，也是本次簽約儀式中唯一的代表企業。此次合作將充分整合嘉定區的區域優勢和產業基礎，以及AutoX在自動駕駛領域的技術積累和商業前景。Auto X創始人小告訴鈦媒體，嘉定與Auto合作建立第一個示范運營區，有真正的商業化計劃，這在國內尚屬首例。100 robotaxis將于2019年底至2020年初發射。預計2019年底至2020年初，AutoX將在嘉定無人駕駛運營示范區投放約100臺robotaxis，并進行試運營。據了解，位于嘉定區安亭新城的城市示范區面積約150平方公里，用于建設智能網聯汽車道路測試的典型城市綜合示范區和城際共享交通走廊。2019年底至2020年初，AutoX成品車將可以在運營示范區自由穿梭，自由通過居民區、商圈、商務區等日常交通環境。未來，AutoX將在上海嘉定上海國際汽車城設立華東總部，并獨家投資設立“人工智能自動駕駛示范區運營項目”，重點建設人工智能自動駕駛R&D中心、運營及大數據中心、人工智能自動駕駛產業應用示范基地等項目，組建大規模自動駕駛規模車隊，共同建立國內首個無人駕駛Robotaxi運營示范區。未來，嘉定區和AutoX將共同設立“上海人工智能自動駕駛示范試點”項目，引進國內外人工智能領域的高端人才。加速自動駕駛量產的AutoX成立于2016年。AutoX已完成包括SAIC、東風集團和其他車企、阿里巴巴和聯發科在內的數億美元A輪融資，成為亞洲最大的自動駕駛公司之一。自成立以來，AutoX專注于無人駕駛核心大腦系統和平臺的建設，是擁有頂級自主原創研發能力的全棧自動駕駛公司之一。在中國深圳、硅谷、圣地亞哥、南加州、中國北京和中國常州設有人工智能研發中心和運營中心。與一些自動駕駛公司不同，AutoX的商業化目標直指“容量”。汽車X的創始人小曾對鈦媒體表示，只有廉價的運力才能支撐很多行業的快速發展。所以在選擇落地場景時，AutoX參考了重運營的“交通”環節。除了“運送人”的RoboTaxi項目，去年，AutoX已經在加州測試了淡水運送服務。“運輸人員和貨物是AutoX集中精力建設AI能力的兩個重要領域。我們目前的工作重點之一就是圍繞這兩個領域打磨我們的技術產品，解決真實落地場景中的操作問題和極端場景問題。”相對于送貨服務，“運送人”服務要考慮的因素更多，要面對的場景也更復雜，但AutoX也在加緊步伐。不久前，鈦媒體在深圳率先乘坐了AutoX無人車。在路測過程中，AutoX并不局限于固定路段，而是順利完成了從公司所在的南山區深圳灣創新科技園出發，任意選擇目的地的任務。在復雜多變的路況下，也順利完成了自動駕駛。(詳情請……參考鈦媒:AutoX無人車首次試乘:如何讓穿梭于市區的“老司機”？除了獨立運營車隊，小在參加鈦媒體年度活動時也表示，AutoX的另一種商業模式是AI技術授權。成立不到一年，AutoX分別與福特集團和SAIC達成深度戰略合作，并獲得SAIC戰略投資。2018年11月，獲得粵港澳大灣區首張由第三方嚴格測試的公共道路測試牌照；同年12月，AutoX與東風汽車合作，共同實施量產無人駕駛技術的應用。到次年4月，AutoX獲得東風汽車領投的新一輪融資，總融資金額數億美元；2019年3月，AutoX與深圳比亞迪公司達成合作，共同打造首款專為無人駕駛設計的比亞迪秦Pro車型。不久前，AutoX宣布與NEVS瑞典國能汽車、Nvidia英偉達三方合作(AutoX入選全球獨家無人駕駛解決方案提供商)。小告訴鈦媒體，接下來會有更多的合作成果和更多的合作伙伴陸續揭曉。

配備AutoX全棧自動駕駛解決方案的車輛正在接受測試。8月31日，在2019世界人工智能大會上，上海市嘉定區人民政府與全球自動駕駛領先企業AutoX達成戰略合作，共建國內首個無人駕駛Robotaxi運營示范區。據悉，AutoX是上海市嘉定區官方唯一引進的自動駕駛公司，也是本次簽約儀式中唯一的代表企業。此次合作將充分整合嘉定區的區域優勢和產業基礎，以及AutoX在自動駕駛領域的技術積累和商業前景。Auto X創始人小告訴鈦媒體，嘉定與Auto合作建立第一個示范運營區，有真正的商業化計劃，這在國內尚屬首例。100 robotaxis將于2019年底至2020年初發射。預計2019年底至2020年初，AutoX將在嘉定無人駕駛運營示范區投放約100臺robotaxis，并進行試運營。據了解，位于嘉定區安亭新城的城市示范區面積約150平方公里，用于建設智能網聯汽車道路測試的典型城市綜合示范區和城際共享交通走廊。2019年底至2020年初，AutoX成品車將可以在運營示范區自由穿梭，自由通過居民區、商圈、商務區等日常交通環境。未來，AutoX將在上海嘉定上海國際汽車城設立華東總部，并獨家投資設立“人工智能自動駕駛示范區運營項目”，重點建設人工智能自動駕駛R&D中心、運營及大數據中心、人工智能自動駕駛產業應用示范基地等項目，組建大規模自動駕駛規模車隊，共同建立國內首個無人駕駛Robotaxi運營示范區。未來，嘉定區和AutoX將共同設立“上海人工智能自動駕駛示范試點”項目，引進國內外人工智能領域的高端人才。加速自動駕駛量產的AutoX成立于2016年。AutoX已完成包括SAIC、東風集團和其他車企、阿里巴巴和聯發科在內的數億美元A輪融資，成為亞洲最大的自動駕駛公司之一。自成立以來，AutoX專注于無人駕駛核心大腦系統和平臺的建設，是擁有頂級自主原創研發能力的全棧自動駕駛公司之一。在中國深圳、硅谷、圣地亞哥、南加州、中國北京和中國常州設有人工智能研發中心和運營中心。與一些自動駕駛公司不同，AutoX的商業化目標直指“容量”。汽車X的創始人小曾對鈦媒體表示，只有廉價的運力才能支撐很多行業的快速發展。所以在選擇落地場景時，AutoX參考了重運營的“交通”環節。除了“運送人”的RoboTaxi項目，去年，AutoX已經在加州測試了淡水運送服務。“運輸人員和貨物是AutoX集中精力建設AI能力的兩個重要領域。我們目前的工作重點之一就是圍繞這兩個領域打磨我們的技術產品，解決真實落地場景中的操作問題和極端場景問題。”相對于送貨服務，“運送人”服務要考慮的因素更多，要面對的場景也更復雜，但AutoX也在加緊步伐。不久前，鈦……edia在深圳先拿了AutoX無人車。在路測過程中，AutoX并不局限于固定路段，而是順利完成了從公司所在的南山區深圳灣創新科技園出發，任意選擇目的地的任務。在復雜多變的路況下，也順利完成了自動駕駛。(詳見鈦媒體:AutoX無人車首次試乘:如何讓穿梭市區的“老司機”？除了獨立運營車隊，小在參加鈦媒體年度活動時也表示，AutoX的另一種商業模式是AI技術授權。成立不到一年，AutoX分別與福特集團和SAIC達成深度戰略合作，并獲得SAIC戰略投資。2018年11月，獲得粵港澳大灣區首張由第三方嚴格測試的公共道路測試牌照；同年12月，AutoX與東風汽車合作，共同實施量產無人駕駛技術的應用。到次年4月，AutoX獲得東風汽車領投的新一輪融資，總融資金額數億美元；2019年3月，AutoX與深圳比亞迪公司達成合作，共同打造首款專為無人駕駛設計的比亞迪秦Pro車型。不久前，AutoX宣布與NEVS瑞典國能汽車、Nvidia英偉達三方合作(AutoX入選全球獨家無人駕駛解決方案提供商)。小告訴鈦媒體，接下來會有更多的合作成果和更多的合作伙伴陸續揭曉。

標簽：東風比亞迪北京福特

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