EVsales數據顯示，2019年7月，全球新能源乘用車共交付14.8萬輛，包括純電動汽車和插電式混合動力汽車，同比僅增長3%，為近期最低增速。7月份增長放緩的主要原因是中國市場開始實施新的補貼政策，導致市場收緊；另一方面，插電式混合動力乘用車市場進一步惡化，同比下降22%，為2014年12月以來最大單月同比降幅。純電動乘用車同比繼續增長18%，但顯然無法支撐整體兩位數的同比正增長。新能源汽車市場滲透率方面，7月份回落至1.9%，略低于創紀錄的2.4%，全年回落至2.3%。
相比新能源車企在國內的低迷表現，車模銷量榜顯示，大型國際品牌車企開始嶄露頭角。7月份寶馬530e/Le7銷量排名攀升至第六位，全年累計排名站上前十，一舉拿下第七名。現代Kona EV也以3倍的同比增長首次進入前十。從Top 3來看，特斯拉ModeModel 3同比增長33%，繼續領跑市場。BAIC EU系列7月銷量降至6月的一半，但仍保持187%的同比增速。在比亞迪元EV依然保持6000輛+的月銷量成績下，BAIC EU系列鞏固了亞軍地位。
汽車銷量排行榜7月份，特斯拉同比增速僅為20%，為過去18個月以來的最小月度增速，這可能意味著特斯拉的指數增長趨勢即將結束。受補貼政策影響，中國新能源車企表現不佳，國際品牌開始發力。起亞取代江淮進入前10。大眾和現代正在縮小與排名第七的吉利的差距。
EVsales數據顯示，2019年7月，全球新能源乘用車共交付14.8萬輛，包括純電動汽車和插電式混合動力汽車，同比僅增長3%，為近期最低增速。7月份增長放緩的主要原因是中國市場開始實施新的補貼政策，導致市場收緊；另一方面，插電式混合動力乘用車市場進一步惡化，同比下降22%，為2014年12月以來最大單月同比降幅。純電動乘用車同比繼續增長18%，但顯然無法支撐整體兩位數的同比正增長。新能源汽車市場滲透率方面，7月份回落至1.9%，略低于創紀錄的2.4%，全年回落至2.3%。
相比新能源車企在國內的低迷表現，車模銷量榜顯示，大型國際品牌車企開始嶄露頭角。7月份寶馬530e/Le7銷量排名攀升至第六位，全年累計排名站上前十，一舉拿下第七名。現代Kona EV也以3倍的同比增長首次進入前十。從Top 3來看，特斯拉ModeModel 3同比增長33%，繼續領跑市場。BAIC EU系列7月銷量降至6月的一半，但仍保持187%的同比增速。在比亞迪元EV依然保持6000輛+的月銷量成績下，BAIC EU系列鞏固了亞軍地位。
汽車銷量排行榜7月份，特斯拉同比增速僅為20%，為過去18個月以來的最小月度增速，這可能意味著特斯拉的指數增長趨勢即將結束。受補貼政策影響，中國新能源車企表現不佳，國際品牌開始發力。起亞取代江淮進入前10。大眾和現代正在縮小與排名第七的吉利的差距。
最近一段時間，理想ONE堪稱造車新勢力中的“當紅炸子雞”。8月開啟全國媒體試駕，緊接著9月到10月將展開用戶試駕。據了解，根據試駕反饋，公司會對理想ONE做出進一步優化。
1900/1/1 0:00:009月1日，我們從獨家渠道獲得了威馬汽車內部信，董事長兼CEO沈暉表示，將在內部推進組織變革，9月1日起將兼任銷售公司總經理，對銷售公司及戰略規劃中心進行組織架構調整。
1900/1/1 0:00:00搭載AutoX全棧自動駕駛解決方案的車輛正在測試8月31日，在2019世界人工智能大會上，上海市嘉定區人民政府與全球自動駕駛行業領先企業AutoX達成戰略合作，
1900/1/1 0:00:008月31日，北汽藍谷發布公告稱，公司于近日收到北京經濟技術開發區財政局《關于撥付北汽藍谷新能源科技股份有限公司產業扶持資金的通知》和撥付的新能源汽車產業扶持資金人民幣5億元。
1900/1/1 0:00:008月31日，2019中國汽車產業發展（泰達）國際論壇正式開幕，第一汽車董事長、黨委書記徐留平表示中國汽車產業還面臨著技術，特別是新能源和智能網聯兩大關鍵技術所驅動的汽車行業變化；
1900/1/1 0:00:008月31日，2019中國汽車產業發展（泰達）國際論壇正式開幕，長安汽車執行副總裁劉波在會上表示：TOP10集團集中度也是越來越高，集中度達到89
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