一汽徐留平：堅守、專注、創變，歷經風雨、承受煎熬，才能迎來黎明的曙光

8月31日，2019中國汽車產業發展(TEDA)國際論壇正式開幕。一汽董事長、黨委書記徐留平表示，中國汽車產業也面臨著技術驅動的汽車產業變革，特別是新能源和智能互聯網連接；中國汽車產業面臨消費升級。“我們也基本明確了紅旗明年要突破20萬輛，實現翻番增長的目標，”徐留平說。

首汽董事長、黨委書記徐留平發言實錄(略有刪減)。第一，現在的中國汽車工業確實在走下坡路，在受苦，就像中國秘書長說的那樣。汽車行業1-7月數據顯示，中國汽車行業面臨11.4%的下滑，下滑趨勢似乎還沒有完全觀察到。乘用車板塊也在下滑，除了行業數據普遍下滑，還有三個方面值得我們特別關注。一是企業利潤下降，庫存增加。其實也就是說，企業行業的經濟實體面臨的挑戰比一般統計意義上的更大。第二個方面是從整個汽車產業鏈來看，部分經銷商已經出現了嚴重的資金問題。同時，我們也可以看到，供應商，尤其是目前，也面臨著一個艱難的挑戰。換句話說，不僅汽車產業鏈中段受到影響，頭尾也受到很大影響。第三個方面是，新能源汽車的增長也面臨著重大挑戰。根據7月份的數據，8萬輛汽車的銷量環比下降17%，同比下降4.7%。這一系列數據也預示著中國汽車工業面臨的挑戰不小，而且這種挑戰在未來很可能會加劇。同樣，我們看到上半年全球汽車行業的形勢也應該說是不好的。除巴西略有增長外，全球主要汽車市場，尤其是亞洲、印度和中國，都面臨著下滑趨勢。所以從全球中國汽車市場來看，是嚴冬，寒流，下滑，挑戰，危險，可能是目前的關鍵詞。那么如何應對這一挑戰呢？首先，要正確認識中國汽車工業的現狀。汽車行業是一個高度周期性的行業，中國已經連續28年保持增長。今年，它遇到了挑戰。但是，對于成熟的發達國家市場來說，從來沒有如此長的周期和持續的增長。所以面對中國汽車行業在經濟調整過程中的這種回調，我相信汽車行業本身是有自己的規律在的。其次，中國汽車產業也面臨兩大關鍵技術驅動的技術變革，尤其是新能源和智能網聯。正如天津市委常委于卓書記此前所說，這不是一個轉折點，而是一個新的起點。我的理解是，可能不僅僅是一個轉折點，更是一個新的起點。第三，中國汽車產業面臨消費升級。不僅是出行方式的各種變化，汽車消費者對產品本身的需求也有顯著變化。如果我們看到當前汽車行業的這三個本質因素，我認為我們不應該對中國連續28年增長的一些調整感到恐慌。我明白中國汽車工業的產能是世界上最大的，我堅信隨著中國經濟的發展和消費的增長，中國汽車市場將會有一個可預見的光明未來。與此同時，隨著技術革命驅動了汽車行業的變革，也為中國汽車制造商，以及全球汽車制造商的發展迎來了新的機遇，換道而行。隨著整個汽車行業的生產和消費模式正在發生變化，為了應對中國乃至全球汽車行業當前的挑戰，堅持、關注和創造變化是應對這一挑戰的關鍵，只有我們才能經受住風暴，忍受這一磨難，迎來黎明。首先是毅力。所謂堅持，是指基于感覺、洞察力和勇氣的堅持，尤其是堅信，盡管中國汽車企業目前面臨困難，但這是一個成熟的汽車市場，是一個不斷完善的過程……汽車公司必須經歷。尤其是從企業層面來說，如果一個企業只經歷了成長而沒有經歷挫折，我相信一個企業是不可能走得長久、走得遠、走得好的。所以，作為整車制造商，中國汽車工業必須面對這種變化，并堅持下去。第二點是專注。既然汽車行業正在調整，迎接汽車行業嚴冬最好的被子就是“福克斯”。專注于產品、技術創新和核心領域，削減那些可能很棒的東西，專注于核心業務以加強核心業務。第三是創造變化。在新時代，無論是消費層面還是生產層面，以及技術層面，汽車行業都發生了顯著的變化。這一次的變化，需要產品和技術領域的創新變革，以適應生產方式和消費模式的變化。所以我的經驗是在堅持不懈的基礎上實現創新，迎接這個挑戰。為了迎接這個挑戰，實現這樣的毅力、專注和創新，我有兩個建議。一個建議是，政府，尤其是政策制定者，在消費限制層面的技術法規和標準的出臺上，應該更具中國特色，比如各地區的限購、限消費政策。特別是他們要能執行國務院最新出臺的文件，有利于汽車行業的健康發展。第二個建議是，在汽車行業新的發展時期，汽車行業要齊心協力抱團取暖。因為汽車行業的這場革命，我的經驗是基于現有的軟硬件技術，將會實現新的重構。面對這樣的重組，沒有一個或幾個企業能夠負擔得起龐大的基礎技術研發費用，有些東西不需要簡單的重復。比如手機的操作系統，汽車領域的操作系統等等。所以我的經驗是，當下，無論是國內汽車企業，還是汽車企業與零部件之間，都應該共同努力，解決當前汽車行業面臨的共性和根本性的平臺問題。第四個方面是簡單匯報一下一汽和紅旗在國內的情況。我也很感謝中國消費者的厚愛和支持。總體來看，一汽1-7月在華增長還是不錯的。7月份，我們實現了2.4%的正增長，而行業卻下降了4.3%。應該說，中國一汽不僅在銷售領域有所表現，1-7月份或者說7月份在營收和利潤領域都取得了比較好的增長。尤其是紅旗領域，8月份，我們超額完成了10000輛的月產量，今年的目標是100000輛，要按照既定目標完成。同時，我們也基本明確了紅旗明年要突破20萬輛，實現增長一倍的目標。因此，一汽認為，在當前形勢下，我們將在中國發展之初，專注于汽車行業的核心，專注于產品和技術領域的創造創新，由一汽和紅旗為中國汽車工業做出貢獻。謝謝大家！

標簽：一汽紅旗

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