據《汽車新聞》網站報道，馬自達和豐田此前達成生產協議，豐田將在馬自達的墨西哥工廠投產雅力士超緊湊型汽車；雙方還聯手在美國阿拉巴馬州建設合資組裝廠；兩家汽車公司還將在電動汽車和自動駕駛技術的研發方面進行合作。目前，馬自達和豐田已經將合作擴展到汽車金融領域。
馬自達的經銷商將從2021年開始陸續收到上述阿拉巴馬州工廠生產的跨界車，豐田和馬自達共享電動車平臺也能給經銷商帶來收益。值得一提的是，馬自達將從明年4月開始與豐田金融服務(TFS)合作。鑒于馬自達品牌在美國市場的影響力相對較小，此舉將對馬自達零售商產生更為立竿見影的促銷效果。馬自達全國經銷商咨詢委員會前主席吉姆·巴甘(Jim Bagan)在接受采訪時表示:“我認為這對我們來說是一筆理想的交易。我認為大多數經銷商都會對此感到滿意。”吉姆·巴根已經賣了32年的馬自達模型。
對TFS來說，馬自達將汽車金融合作伙伴從摩根大通換成TFS的決定關系到未來。在過去的十年里，摩根大通在支持馬自達汽車金融業務發展方面發揮了積極作用，尤其是在經濟環境不景氣、馬自達需要金融支持的時候。不過，TFS也表示，它可以進一步專注于汽車金融和服務，而不必承擔與商業銀行相同的義務。根據豐田公布的數據，TFS管理著價值超過1150億美元的資產，是全球最大的汽車金融服務提供商之一。TFS表示，其在美國的第一筆融資協議是在1983年幫助丹佛的一位客戶購買了一輛二手豐田卡羅拉。TFS在汽車金融市場深耕多年，其在汽車金融產品和服務市場的豐富歷史經驗將有助于美國的馬自達經銷商。TFS告訴記者:“摩根大通的行動只能被限制在一定范圍內，它必須在汽車金融業務目標和其他銀行業務目標之間保持平衡。”值得一提的是，馬自達與TFS合作的額外好處包括，可以提高對客戶數據的控制，在金融業務上的再投資行動也可以反哺TFS。上周，馬自達確認選擇TFS作為其汽車金融業務合作伙伴。在此之前，豐田向美國證券交易委員會提交了一份文件，稱“正在向第三方汽車和旅游公司的私人金融服務領域轉型”，首當其沖的對象就是馬自達汽車美國公司。馬自達北美運營公司總裁杰夫·蓋頓(Jeff Gaeton)在郵件采訪中指出，豐田汽車金融部門積累的豐富行業經驗可以增強馬自達在美國市場的金融業務運營實力。他表示，馬自達的決定并非基于摩根大通或TFS的財務實力，并透露未來向馬自達客戶提供金融服務的細節將在晚些時候公布。據《汽車新聞》網站報道，馬自達和豐田此前達成生產協議，豐田將在馬自達的墨西哥工廠投產雅力士超緊湊型汽車；雙方還聯手在美國阿拉巴馬州建設合資組裝廠；兩家汽車公司還將在電動汽車和自動駕駛技術的研發方面進行合作。目前，馬自達和豐田已經將合作擴展到汽車金融領域。
馬自達的經銷商將從2021年開始陸續收到上述阿拉巴馬州工廠生產的跨界車，豐田和馬自達共享電動車平臺也能給經銷商帶來收益。值得一提的是，馬自達將從明年4月開始與豐田金融服務(TFS)合作。鑒于馬自達品牌在美國市場的影響力相對較小，此舉將對馬自達零售商產生更為立竿見影的促銷效果。馬自達全國經銷商咨詢委員會前主席吉姆·巴甘(Jim Bagan)在接受采訪時表示:“我認為這對我們來說是一筆理想的交易。我認為大多數經銷商都會對此感到滿意。”吉姆·巴根已經賣了32年的馬自達模型。
對TFS來說，馬自達將汽車金融合作伙伴從摩根大通換成TFS的決定關系到未來。在過去的十年里，摩根大通在支持馬自達汽車金融業務發展方面發揮了積極作用，尤其是在經濟環境不景氣、馬自達需要金融支持的時候。不過，TFS也表示，它可以進一步專注于汽車金融和服務，而不必承擔與商業銀行相同的義務。根據豐田公布的數據，TFS管理著價值超過1150億美元的資產，是全球最大的汽車金融服務提供商之一。TFS表示，其在美國的第一筆融資協議是在1983年幫助丹佛的一位客戶購買了一輛二手豐田卡羅拉。TFS在汽車金融市場深耕多年，其在汽車金融產品和服務市場的豐富歷史經驗將有助于美國的馬自達經銷商。TFS告訴記者:“摩根大通的行動只能被限制在一定范圍內，它必須在汽車金融業務目標和其他銀行業務目標之間保持平衡。”值得一提的是，馬自達與TFS合作的額外好處包括，可以提高對客戶數據的控制，在金融業務上的再投資行動也可以反哺TFS。上周，馬自達確認選擇TFS作為其汽車金融業務合作伙伴。在此之前，豐田向美國證券交易委員會提交了一份文件，稱“正在向第三方汽車和旅游公司的私人金融服務領域轉型”，首當其沖的對象就是馬自達汽車美國公司。馬自達北美運營公司總裁杰夫·蓋頓(Jeff Gaeton)在郵件采訪中指出，豐田汽車金融部門積累的豐富行業經驗可以增強馬自達在美國市場的金融業務運營實力。他表示，馬自達的決定并非基于摩根大通或TFS的財務實力，并透露未來向馬自達客戶提供金融服務的細節將在晚些時候公布。
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