江淮汽車項興初：前行五十五載,謀新求變,再出發

8月31日，2019中國汽車產業發展國際論壇(TEDA)正式開幕。會上，安徽江淮汽車集團控股有限公司黨委副書記、安徽江淮汽車集團有限公司總經理向興初分享了江淮汽車的發展歷程。同時，向興初表示，求新求變正在加速業務調整和管理思路的創新，更加開放和合作。

安徽江淮汽車集團控股有限公司黨委副書記、安徽江淮汽車集團有限公司總經理向興初以下是我的發言實錄(略有刪節)。我今天演講的題目是“砥礪前行55年，求新求變再出發”。今年是新中國成立70周年，也是江淮汽車55周年。70年來，中國汽車工業從無到有，從弱到強。一路走來，雖然艱難，但也取得了不少成績，為汽車強國夢打下了堅實的基礎。江淮汽車在這條路上走了55年。江淮汽車建于1964年。第一代江淮人靠自己的努力造出了安徽省第一輛汽車，堅持自主創新，開放合作發展。經過半個多世紀的發展，江淮汽車已經從單一的輕卡產品發展成為擁有傳統節能汽車和新能源汽車的綜合性汽車產業集團。目前，汽車行業正在經歷100多年來的深刻變革，中國汽車市場進入了微增長甚至負增長。中國汽車品牌不僅要面臨升級換代、趕超傳統燃油車的壓力，還要面臨長期的挑戰。產品、技術、品牌升級與電氣化、智能化改造的巨大資源投入之間的矛盾突出。江淮汽車的發展也深受影響。創新和變革已成為當務之急。新能源業務已經提升到公司戰略層面，抓住機遇，快速發展。2016年，JAC發布“十三五”發展規劃，確立了做強做大商用車、做優乘用車、大力發展新能源汽車和智能網聯技術的戰略方向。在新能源業務上，堅持技術創新，歷經13年迭代研發的全新第八代技術和第三代產品，在續航里程、安全性能、智能網聯、客戶體驗等方面迎來全線升級。同時與德國大眾成立合資公司，共同開發新能源汽車新平臺。與蔚來汽車共建國內先進的純電動制造基地，深化新能源汽車產業鏈及配套設施的合作共建。尋求創新和變革，公司借助“一帶一路”計劃瞄準海外市場。在國內市場整體低迷、競爭激烈的情況下，更廣闊的海外市場將是自主品牌的重要機遇。截至目前，江淮汽車已建立覆蓋南美、非洲、中東、東南亞、南亞、東歐等131個國家和地區的營銷網絡，并成功進入土耳其、意大利、墨西哥等高端市場。出口產品覆蓋“一帶一路”沿線的62個國家和地區。2018年出口量突破5萬輛，“一帶一路”沿線國家突破5萬輛，同比增長12%。約占JAC出口總額的72%。近三年來，“一帶一路”沿線國家累計出口汽車15萬輛。JAC有19家海外工廠，其中15家位于“一帶一路”沿線國家和地區。未來，我們將繼續堅定地堅持全球化發展的理念，讓中國汽車品牌享譽世界。求新求變加速了業務的調整和管理的創新……ment創意。目前，汽車行業已經從注重銷量增長的外延擴張轉向注重內涵轉型。已經成為政府企業的普遍共識。這也是JAC的一項重大戰略任務。2017年以來，JAC在組織專業化、產品平臺化、營銷數字化、渠道便利化等方面進行了較大調整。，在乘用車銷量大幅波動的情況下。到目前為止，產品結構和市場結構的調整呈現出穩定和積極的趨勢。江淮汽車也積極布局出行服務業務，該車正式上市，實現市場化運營。市場方面，江淮汽車加速轉型。2018年2月，經過多次討論，調整后的股權激勵方案落地。近期對內部組織架構和人員進行了進一步的深度調整，增強內功以應對外部競爭。在開放合作中求新求變，在汽車現代化趨勢下，全球汽車產業合作常態化。合作內容不限于技術共享、平臺共享共創、渠道共建、聯合研究。江淮大眾首創的全新合資合作模式，與中國汽車強國戰略和新能源汽車路線圖緊密對接，整合優勢資源，不斷加強科技創新，有效形成核心技術持續供給能力，不斷提升企業核心競爭力。全新的R&D中心將為開發移動出行解決方案的目標奠定基礎，并將整合各方資源，共同開發電動汽車的產品和零部件。并開展車輛技術應用研究。此外，JAC與未來汽車聯合打造的世界級智能工廠，采用互聯網+制造的模式，擁有國內首條全鋁車身自主品牌生產線，焊接裝配整體自動化率達到97.5%。在發動機領域，與康明斯建立了一家合資企業。創新和改變的目的是重新開始。只有順應時代發展，才能站在前列。未來，江淮人不忘初心，銳意進取。他們將致力于為全球客戶制造節能、環保、安全、智能、舒適的產品。他們將堅持底線思維、開拓創新、開放合作發展、高質量發展，不斷把自己打造成為有效益、有技術、有質量、有特色、有規模的世界知名汽車品牌。謝謝大家！8月31日，2019中國汽車產業發展國際論壇(TEDA)正式開幕。會上，安徽江淮汽車集團控股有限公司黨委副書記、安徽江淮汽車集團有限公司總經理向興初分享了江淮汽車的發展歷程。同時，向興初表示，求新求變正在加速業務調整和管理思路的創新，更加開放和合作。

安徽江淮汽車集團控股有限公司黨委副書記、安徽江淮汽車集團有限公司總經理向興初以下是我的發言實錄(略有刪節)。我今天演講的題目是“砥礪前行55年，求新求變再出發”。今年是新中國成立70周年，也是江淮汽車55周年。70年來，中國汽車工業從無到有，從弱到強。一路走來，雖然艱難，但也取得了不少成績，為汽車強國夢打下了堅實的基礎。江淮汽車在這條路上走了55年。江淮汽車建于1964年。第一代江淮人靠自己的努力造出了安徽省第一輛汽車，堅持自主創新，開放合作發展。經過半個多世紀的發展，江淮汽車已經從單一的輕卡產品發展成為擁有傳統節能汽車和新能源汽車的綜合性汽車產業集團。目前，汽車行業正在經歷100多年來的深刻變革，中國汽車市場進入了微增長甚至負增長。中國汽車品牌不僅要面臨升級換代、趕超傳統燃油車的壓力，還要面臨長期的挑戰。產品、技術、品牌升級與電氣化、智能化改造的巨大資源投入之間的矛盾突出。江淮汽車的發展也深受影響。創新和變革已成為當務之急。新能源業務已經提升到公司戰略層面，抓住機遇，快速發展。2016年，JAC發布“十三五”發展規劃，確立了做強做大商用車、做優乘用車、大力發展新能源汽車和智能網聯技術的戰略方向。在新能源業務上，堅持技術創新，歷經13年迭代研發的全新第八代技術和第三代產品，在續航里程、安全性能、智能網聯、客戶體驗等方面迎來全線升級。同時與德國大眾成立合資公司，共同開發新能源汽車新平臺。與蔚來汽車共建國內先進的純電動制造基地，深化新能源汽車產業鏈及配套設施的合作共建。尋求創新和變革，公司借助“一帶一路”計劃瞄準海外市場。在國內市場整體低迷、競爭激烈的情況下，更廣闊的海外市場將是自主品牌的重要機遇。截至目前，江淮汽車已建立覆蓋南美、非洲、中東、東南亞、南亞、東歐等131個國家和地區的營銷網絡，并成功進入土耳其、意大利、墨西哥等高端市場。出口產品覆蓋“一帶一路”沿線的62個國家和地區。2018年出口量突破5萬輛，“一帶一路”沿線國家突破5萬輛，同比增長12%。約占JAC出口總額的72%。近三年來，“一帶一路”沿線國家累計出口汽車15萬輛。JAC有19家海外工廠，其中15家位于“一帶一路”沿線國家和地區。未來，我們將繼續堅定地堅持全球化發展的理念，讓中國汽車品牌享譽世界。尋求創新和變革正在加速企業的調整和人的創新……元素想法。目前，汽車行業已經從注重銷量增長的外延擴張轉向注重內涵轉型。已經成為政府企業的普遍共識。這也是JAC的一項重大戰略任務。2017年以來，JAC在組織專業化、產品平臺化、營銷數字化、渠道便利化等方面進行了較大調整。，在乘用車銷量大幅波動的情況下。到目前為止，產品結構和市場結構的調整呈現出穩定和積極的趨勢。江淮汽車也積極布局出行服務業務，該車正式上市，實現市場化運營。市場方面，江淮汽車加速轉型。2018年2月，經過多次討論，調整后的股權激勵方案落地。近期對內部組織架構和人員進行了進一步的深度調整，增強內功以應對外部競爭。在開放合作中求新求變，在汽車現代化趨勢下，全球汽車產業合作常態化。合作內容不限于技術共享、平臺共享共創、渠道共建、聯合研究。江淮大眾首創的全新合資合作模式，與中國汽車強國戰略和新能源汽車路線圖緊密對接，整合優勢資源，不斷加強科技創新，有效形成核心技術持續供給能力，不斷提升企業核心競爭力。全新的R&D中心將為開發移動出行解決方案的目標奠定基礎，并將整合各方資源，共同開發電動汽車的產品和零部件。并開展車輛技術應用研究。此外，JAC與未來汽車聯合打造的世界級智能工廠，采用互聯網+制造的模式，擁有國內首條全鋁車身自主品牌生產線，焊接裝配整體自動化率達到97.5%。在發動機領域，與康明斯建立了一家合資企業。創新和改變的目的是重新開始。只有順應時代發展，才能站在前列。未來，江淮人不忘初心，銳意進取。他們將致力于為全球客戶制造節能、環保、安全、智能、舒適的產品。他們將堅持底線思維、開拓創新、開放合作發展、高質量發展，不斷把自己打造成為有效益、有技術、有質量、有特色、有規模的世界知名汽車品牌。謝謝大家！

標簽：江淮大眾世紀東南蔚來

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