據路透社報道，雷諾日產聯盟高管阿諾德·德博夫(Arnaud Deboeuf)因與雷諾首席執行官蒂埃里·博洛雷(Thierry Bollore)關系緊張，被迫退出聯盟，加入PSA集團。法國汽車制造商雪鐵龍(Citroen)周二證實，雷諾日產聯盟(Renault Nissan alliance)前負責人德博夫(De Boff)將在首席執行官唐唯實(Tim cook)的指導下，擔任標致雪鐵龍的工業戰略負責人。塔瓦雷斯本人是雷諾的首席運營官。德博夫的退出凸顯了雷諾日產聯盟面臨的嚴重緊張局勢。此前，雷諾日產前董事長卡洛斯戈恩(Carlos Ghosn)因涉嫌財務違規于2018年11月被捕。同時被捕的還有日產代表董事格雷格·凱利。戈恩和凱利被指控合謀從2010財年起隱瞞戈恩的真實薪酬達五年之久。據悉，戈恩隱瞞了整整50億日元(約合3億元人民幣)的收入，實際收入100億日元(約合8800萬美元)。12月10日，日本檢方在東京再次逮捕了戈恩，并正式對他提起訴訟。日產汽車公司當天也因年報造假被起訴。雷諾日產聯盟已經存在了20年，兩家公司交叉持股。雷諾持有日產43.4%的股份，而日產僅持有雷諾15%的無投票權股份。戈恩的被捕加劇了兩家公司的關系。日產希望利用這場危機獲得更大的獨立性和對自身事務的控制權，而雷諾則尋求推進其更大程度整合的愿景。博洛雷和雷諾新任董事長讓·多米尼克·塞納德(Jean Dominique Senard)曾試圖確保雷諾和日產之間的全面合并，將雷諾與菲亞特克萊斯勒合并，但最終失敗，加劇了雷諾和日產之間的關系。據消息人士透露，德博夫在日產受到高度贊揚，甚至被任命為日產的高管。戈恩被解職后，德博夫和博洛雷的關系惡化。博洛雷曾是戈恩的學生，今年1月接任雷諾首席執行官。“蒂埃里·博洛雷告訴我，沒有人愿意和我一起工作...我不能去日產工作，”德博夫在給一位同事的告別郵件中說。雷諾拒絕對德博夫的離職發表評論。德博夫也沒有回應置評請求。自2013年塔瓦雷斯被聘請拯救破產的標致雪鐵龍以來，雷諾一直在流失人才。標致雪鐵龍負責制造的執行副總裁Yann Vincent和動力總成工程總監Alain Raposo也從雷諾離職。在博洛雷之前，塔瓦雷斯是戈恩在雷諾的二號人物。目前，塔瓦雷斯是標致雪鐵龍的首席執行官。在他的領導下，它標志著雪鐵龍新的利潤記錄，同時在整合歐寶方面取得了快速進展。
入夏以來，南方雨一直下，但對于沒開上電動汽車的小編來說，并不是什么大問題。
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