(來源:華威官網)隨著電動汽車數量的急劇增加，如何回收再利用汽車電池成為一個亟待解決的問題。據國外媒體報道，來自華威大學制造工程學院(WMG)的研究人員找到了一種方法，不僅可以回收廢舊電池，還可以將其重建成小型儲能系統(ESS)，為發展中國家或偏遠社區供電。改造后的設備可以儲存約2千瓦時的能量，可以為小商店、農場或多戶家庭供電。該項目主要研究員、WMG的詹姆斯·馬爾科教授(James Marco)說:“一般認為，當電動汽車的電池容量下降到初始容量的80%時，就已經達到了使用極限。雖然不能滿足車輛行駛的需求，但對于想在靜態環境下使用電池的人來說還是很有用的。”為了利用這些部分耗盡的電池并確保它們在偏遠地區的可靠、可持續和廉價使用，需要克服一些挑戰，例如:1 .這個小型儲能系統是否兼容其他廠商的舊電池和模塊；2.如何使設備易于使用和維護，并保持低成本。WMG研究團隊在WMG HVM Catapult和捷豹路虎的幫助下，著手克服這些挑戰，捷豹路虎為這項研究提供了電池。該團隊設計了一種新的電池管理系統(BMS)，并將其制成便攜式ESS原型設備，具有以下特點:采用標準的低成本組件實現控制、操作和安全等功能。所有零件要么來自捷豹路虎服務部門，要么是從電器零售商處購買的低價零件；兼容不同類型模塊的能力，這些模塊可以在二次使用系統中互換，而無需重新校準整個電池管理系統；為小商店、農場或多戶住宅提供充足的能源；多個12V DC插座和5V USB充電口；回收的充電器可以給二次使用模塊充電；簡化控制系統，使其易于集成和部署。詹姆斯·馬爾科教授說:“這是一項偉大的成就，不僅為汽車電池提供了高效的回收解決方案，還可能改變偏遠社區的生活。我們現在正在尋求支持，以進一步開發和測試偏遠或離網地區的新設備。”本研究項目屬于第二個hEVen項目，由Innovate UK資助，WMG HVM Catapult支持。
(來源:華威官網)隨著電動汽車數量的急劇增加，如何回收再利用汽車電池成為一個亟待解決的問題。據國外媒體報道，來自華威大學制造工程學院(WMG)的研究人員找到了一種方法，不僅可以回收廢舊電池，還可以將其重建成小型儲能系統(ESS)，為發展中國家或偏遠社區供電。改造后的設備可以儲存約2千瓦時的能量，可以為小商店、農場或多戶家庭供電。該項目主要研究員、WMG的詹姆斯·馬爾科教授(James Marco)說:“一般認為，當電動汽車的電池容量下降到初始容量的80%時，就已經達到了使用極限。雖然不能滿足車輛行駛的需求，但對于想在靜態環境下使用電池的人來說還是很有用的。”為了利用這些部分耗盡的電池并確保它們在偏遠地區的可靠、可持續和廉價使用，需要克服一些挑戰，例如:1 .這個小型儲能系統是否兼容其他廠商的舊電池和模塊；2.如何使設備易于使用和維護，并保持低成本。WMG研究團隊在WMG HVM Catapult和捷豹路虎的幫助下，著手克服這些挑戰，捷豹路虎為這項研究提供了電池。該團隊設計了一種新的電池管理系統(BMS)，并將其制成便攜式ESS原型設備，具有以下特點:采用標準的低成本組件實現控制、操作和安全等功能。所有零件要么來自捷豹路虎服務部門，要么是從電器零售商處購買的低價零件；兼容不同類型模塊的能力，這些模塊可以在二次使用系統中互換，而無需重新校準整個電池管理系統；為小商店、農場或多戶住宅提供充足的能源；多個12V DC插座和5V USB充電口；回收的充電器可以給二次使用模塊充電；簡化控制系統，使其易于集成和部署。詹姆斯·馬爾科教授說:“這是一項偉大的成就，不僅為汽車電池提供了高效的回收解決方案，還可能改變偏遠社區的生活。我們現在正在尋求支持，以進一步開發和測試偏遠或離網地區的新設備。”本研究項目屬于第二個hEVen項目，由Innovate UK資助，WMG HVM Catapult支持。
今日，藍鯨汽車獲悉，8月26及27日，力帆實業集團股份有限公司以下簡稱：力帆股份新增6條被執行人信息，累計執行標的為81萬2000元。而上一次被執行人記錄要追溯到2015年。
1900/1/1 0:00:00目前，市場上可以看到很多車配備了無鑰匙進入系統。對于無鑰匙進入系統，很多消費者的第一印象就是便捷和安全。實際上從2016年開始，一種全新的針對無鑰匙進入系統的犯罪方式開始出現，稱“中繼攻擊”。
1900/1/1 0:00:00補貼窗口期收窄以及企業自身挖潛降本等因素疊加，比亞迪將研發重心又拉回磷酸鐵鋰技術路線。
1900/1/1 0:00:002019年上半年，全球經濟增長放緩、中美貿易摩擦逐漸升級、雙積分政策落地、國六提前到來等背景下，車市下行壓力逐漸加大。
1900/1/1 0:00:00“您中文說得真好。”雖然是第二次見面，但對于甲斐照幸中文水平的流利程度我依然感到驚訝。“從中國工作時算起，我在中國已經工作26年了。”這位平易近人的日本大叔笑呵呵地回答。
1900/1/1 0:00:00前幾天剛剛在上海參加“世界人工智能大會”的特斯拉CEO馬斯克恐怕不會想到，自己剛剛盛贊完中國和特斯拉上海工廠的推進速度，特斯拉卻因為價格問題和質量吐槽，
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汽車導航