試駕車型:比亞迪e2標準續航版車型:緊湊型兩廂純電動車試駕地點:北京蟹島溫泉酒店電動車從來都不是傳統汽車的升級，它從來都是一次次顛覆性的迭代。而比亞迪e2，這是一款極有可能成為爆款的電動車。
目前比亞迪e2有兩個版本。今天我們試駕標準續航版。工信部續航里程305km，官方預售價10萬元。最終價格于9月2日正式公布。關于定位:比亞迪e2是一款緊湊型跨界純電動車，E系列車型布局更加完整。很多人說比亞迪的新能源汽車產品確實非常細分！E系列車型只有純電動車版本:e1是微型車，e2是緊湊型兩廂，e5是緊湊型轎車，e6是MPV；王朝的DM和EV車型也是百花齊放:秦EV、宋MAX DM、宋Pro DM、宋Pro EV、宋EV、宋DM、唐DM、唐EV、元EV...哦，還有S2的純電動車型，小型SUV！
產品細分最大的好處就是可以獲得更多更好的市場機會。雖然今年7月比亞迪新能源汽車銷量下降11.8%，但毫無疑問，新能源汽車仍然是比亞迪的重要支柱。關于續航:在北京，305km的續航夠嗎？讓我們在北京蟹島開始為期半天的免費試駕吧。從前有一位車主說:“我買第一輛車的時候，覺得自己長了翅膀，終于可以去任何地方了。但自從換了電動車，感覺給自己綁了一條鏈子，續航里程就是生活半徑。”從汽油車到電動車，所有的車主似乎都在經歷著生活方式的徹底改變，所以你要放慢腳步，享受“預約制”生活的節奏。
我們在北京生活通勤需要多少公里的電動車？最近有一波純電車，續航500km左右。這真的是我們需要的嗎？眾所周知，續航里程的增加會帶來整車成本、車重、車輛布局變化和能耗的增加。所以，當電動車是家庭唯一的交通工具時，在北京這樣的城市，它很難滿足工作、家庭出行、應急使用等所有情況，而300km的續航里程可以說平衡了大部分人的用車習慣，也是最貼近消費者使用燃油車習慣的。當你開著一輛續航300km以上的電動車，你的焦慮會減少很多。
如果你真的想讓自己的焦慮少一點，比亞迪e2還有高續航版本，提供405km續航的選擇。這款車預售價13萬。關于安全:自主研發高密度電池，多重安全保護，輕量化設計。作為一款純電動汽車，安全性絕對是消費者最關心的問題。e2搭載的自主研發的Ni-Co-Mn-MnO _ 2電池，密度160wh/kg，經過了過充、擠壓、火燒、短路等多種嚴苛測試，還擁有7維4層電池安全保護。一臺型號為比亞迪-1814-TZ-XS的永磁同步電機，最大功率為94馬力(70千瓦)。
同時，為了實現輕量化的設計理念，e2通過高度一體化的設計，實現了空間的極致壓縮。在驅動系統中，驅動電機、電機控制器和減速器高度集成，減少了部件之間的復雜連接和線束數量，使車身結構更加緊湊、小巧、輕便。
電池過充引起的熱失控是電動汽車電池起火的主要原因之一。比亞迪的電池保護分為過充前保護和過充后保護。在過充之前，采用精確的電壓檢測、BMS分級保護和早期監控來防止過充；如果仍然發生過度充電，CID設備將在此時開始工作。當電池過充，電池內壓升高時，利用高電壓使轉子翻轉開路。這個保護裝置可以實現過充后的車輛保護。另外，比亞迪的電池組有自動滅火裝置，可以說是萬無一失。關于體驗:多時尚，少細節。雖然不完美，但可以確定。比亞迪獨家設計的水晶能量再生水晶(Crystal Energy Regenerative Crystal)是前奧迪設計師沃爾夫岡·約瑟夫·伊格爾(Wolfgang Joseph Iger)的作品。畫個龍就清楚了，因為這樣的設計也讓e2看起來個性十足。據說這款車提供了水晶白、法蘭紅、山灰、天藍、律動黑白和律動黑紅六種車身顏色。
比亞迪e2的車鑰匙手感磨砂，希望手感好一點。畢竟這是摸車的第一印象。鑰匙功能布局非常簡潔，在解鎖車門、打開后備箱、啟動熄火按鈕時，都可以輕松取出機械鑰匙。雖然車主手冊上介紹了比亞迪和華為打造的NFC車鑰匙，但并沒有出現在我們的低配版車上。
ECO模式帶給你冷靜理性的駕駛氛圍，SPORT模式可以為你的小脾氣提供動力支持，儀表盤的底色會時刻提醒你腳下該怎么動。
車內中控有一條直線貫穿，類似于車身側面和車尾貫穿的線。是年輕人喜歡的干練明快的設計。
0
比亞迪心臟一體式中控臺，保留了實體按鍵:啟動、換擋、駕駛模式、空調、音響、駐車等功能，提高了中控臺的高度，方便駕駛時操作。這種設計現在已經成為比亞迪內飾的家族元素。
1
當DiLink 2.0智能聯網系統遇到一個高清10.1寸自動旋轉墊，可以說車內有這樣一輛車足以完成聯網功能，可以通過觸摸屏或語音控制車內的駕駛、燈光、音效、娛樂等效果。
2
智能自動旋轉大屏DiPad會根據軟件的應用場景和交互方式提前預測。智能和自動旋轉可以是水平的或垂直的。比如使用導航時會自動切換到豎屏，播放視頻時會自動切換到橫屏。
3
停車等待的時間，利用車內大屏幕進行娛樂，操作非常流暢。據說有人在車里游泳唱歌，真的是無所不能，效果也挺好的。但是屏幕的亮度和字體大小影響操作體驗。
4
DiLink2.0系統是基于Android系統的研發，整個Android生態系統的應用，比亞迪的王朝車型，如唐、宋等已經率先應用了該系統。
5
像所有倒車影像一樣，倒車影像會在車輛掛倒檔時自動啟動。圖像中有距離參考線和轉彎輔助線，還有障礙物的距離。倒車影像清晰度一般，拍攝角度有限。
6
比亞迪e2搭載的是玲瓏生產的側風HP010輪胎。是一種高性能輪胎，操控性好，里程高，噪音低。它在直線行駛時有很強的穩定性……行，而且路反饋更舒適安靜。在運動模式下，駕駛e2真的有一種小鋼炮的力量感，車身剛性足夠開起來很扎實，和燃油車完全不同的純電動車駕駛質感，很容易適應。
7
最后一句，大部分開純電動車的車主并不想因為選擇有軌電車而改變自己的生活方式。他們應該兼顧駕駛樂趣和低碳環保。比亞迪新能源車三年保值率達到50%以上，這也是為什么像比亞迪e2這樣綜合實力非常均衡的車會有廣闊的市場前景。這是年輕人第一輛車，家用車第二輛車的不錯選擇！
試駕車型:比亞迪e2標準續航版車型:緊湊型兩廂純電動車試駕地點:北京蟹島溫泉酒店電動車從來都不是傳統汽車的升級，它從來都是一次次顛覆性的迭代。而比亞迪e2，這是一款極有可能成為爆款的電動車。
目前比亞迪e2有兩個版本。今天我們試駕標準續航版。工信部續航里程305km，官方預售價10萬元。最終價格于9月2日正式公布。關于定位:比亞迪e2是一款緊湊型跨界純電動車，E系列車型布局更加完整。很多人說比亞迪的新能源汽車產品確實非常細分！E系列車型只有純電動車版本:e1是微型車，e2是緊湊型兩廂，e5是緊湊型轎車，e6是MPV；王朝的DM和EV車型也是百花齊放:秦EV、宋MAX DM、宋Pro DM、宋Pro EV、宋EV、宋DM、唐DM、唐EV、元EV...哦，還有S2的純電動車型，小型SUV！
產品細分最大的好處就是可以獲得更多更好的市場機會。雖然今年7月比亞迪新能源汽車銷量下降11.8%，但毫無疑問，新能源汽車仍然是比亞迪的重要支柱。關于續航:在北京，305km的續航夠嗎？讓我們在北京蟹島開始為期半天的免費試駕吧。從前有一位車主說:“我買第一輛車的時候，覺得自己長了翅膀，終于可以去任何地方了。但自從換了電動車，感覺給自己綁了一條鏈子，續航里程就是生活半徑。”從汽油車到電動車，所有的車主似乎都在經歷著生活方式的徹底改變，所以你要放慢腳步，享受“預約制”生活的節奏。
我們在北京生活通勤需要多少公里的電動車？最近有一波純電車，續航500km左右。這真的是我們需要的嗎？眾所周知，續航里程的增加會帶來整車成本、車重、車輛布局變化和能耗的增加。所以，當電動車是家庭唯一的交通工具時，在北京這樣的城市，它很難滿足工作、家庭出行、應急使用等所有情況，而300km的續航里程可以說平衡了大部分人的用車習慣，也是最貼近消費者使用燃油車習慣的。當你開著一輛續航300km以上的電動車，你的焦慮會減少很多。
如果你真的想讓自己的焦慮少一點，比亞迪e2還有高續航版本，提供405km續航的選擇。這款車預售價13萬。關于安全:自主研發高密度電池，多重安全保護，輕量化設計。作為一款純電動汽車，安全性絕對是消費者最關心的問題。e2搭載的自主研發的Ni-Co-Mn-MnO _ 2電池，密度160wh/kg，經過了過充、擠壓、火燒、短路等多種嚴苛測試，還擁有7維4層電池安全保護。一臺型號為比亞迪-1814-TZ-XS的永磁同步電機，最大功率為94馬力(70千瓦)。
同時，為了實現輕量化的設計理念，e2通過高度一體化的設計，實現了空間的極致壓縮。在驅動系統中，驅動電機、電機控制器和減速器高度集成，減少了部件之間的復雜連接和線束數量，使車身結構更加緊湊、小巧、輕便。
電池過充引起的熱失控是電動汽車電池起火的主要原因之一。比亞迪的電池保護分為過充前保護和過充后保護。在過充之前，采用精確的電壓檢測、BMS分級保護和早期監控來防止過充；如果仍然發生過度充電，CID設備將在此時開始工作。當電池過充，電池內壓升高時，利用高電壓使轉子翻轉開路。這個保護裝置可以實現過充后的車輛保護。另外，比亞迪的電池組有自動滅火裝置，可以說是萬無一失。關于體驗:多時尚，少細節。雖然不完美，但可以確定。比亞迪獨家設計的水晶能量再生水晶(Crystal Energy Regenerative Crystal)是前奧迪設計師沃爾夫岡·約瑟夫·伊格爾(Wolfgang Joseph Iger)的作品。畫個龍就清楚了，因為這樣的設計也讓e2看起來個性十足。據說這款車提供了水晶白、法蘭紅、山灰、天藍、律動黑白和律動黑紅六種車身顏色。
比亞迪e2的車鑰匙手感磨砂，希望手感好一點。畢竟這是摸車的第一印象。鑰匙功能布局非常簡潔，在解鎖車門、打開后備箱、啟動熄火按鈕時，都可以輕松取出機械鑰匙。雖然車主手冊上介紹了比亞迪和華為打造的NFC車鑰匙，但并沒有出現在我們的低配版車上。
ECO模式帶給你冷靜理性的駕駛氛圍，SPORT模式可以為你的小脾氣提供動力支持，儀表盤的底色會時刻提醒你腳下該怎么動。
車內中控有一條直線貫穿，類似于車身側面和車尾貫穿的線。是年輕人喜歡的干練明快的設計。
0
比亞迪心臟一體式中控臺，保留了實體按鍵:啟動、換擋、駕駛模式、空調、音響、駐車等功能，提高了中控臺的高度，方便駕駛時操作。這種設計現在已經成為比亞迪內飾的家族元素。
1
當DiLink 2.0智能聯網系統遇到一個高清10.1寸自動旋轉墊，可以說車內有這樣一輛車足以完成聯網功能，可以通過觸摸屏或語音控制車內的駕駛、燈光、音效、娛樂等效果。
2
智能自動旋轉大屏DiPad會根據軟件的應用場景和交互方式提前預測。智能和自動旋轉可以是水平的或垂直的。比如使用導航時會自動切換到豎屏，播放視頻時會自動切換到橫屏。
3
停車等待的時間，利用車內大屏幕進行娛樂，操作非常流暢。據說有人在車里游泳唱歌，真的是無所不能，效果也挺好的。但是屏幕的亮度和字體大小影響操作體驗。
4
DiLink2.0系統是基于Android系統的研發，整個Android生態系統的應用，比亞迪的王朝車型，如唐、宋等已經率先應用了該系統。
5
像所有倒車影像一樣，倒車影像會在車輛掛倒檔時自動啟動。圖像中有距離參考線和轉彎輔助線，還有障礙物的距離。倒車影像清晰度一般，拍攝角度有限。
6
比亞迪e2搭載的是玲瓏生產的側風HP010輪胎。是一種高性能輪胎，操控性好，里程高，噪音低。它在直線行駛時有很強的穩定性……行，而且路反饋更舒適安靜。在運動模式下，駕駛e2真的有一種小鋼炮的力量感，車身剛性足夠開起來很扎實，和燃油車完全不同的純電動車駕駛質感，很容易適應。
7
最后一句，大部分開純電動車的車主并不想因為選擇有軌電車而改變自己的生活方式。他們應該兼顧駕駛樂趣和低碳環保。比亞迪新能源車三年保值率達到50%以上，這也是為什么像比亞迪e2這樣綜合實力非常均衡的車會有廣闊的市場前景。這是年輕人第一輛車，家用車第二輛車的不錯選擇！
據外媒報道，保時捷與軟件算法開發商foghorn正在進行自動駕駛領域的研發工作。日前，二者共同研發了一款可進行多重身份驗證的原型車，能夠利用實時面部識別系統和邊緣算法分析來提升車輛的安全性。
1900/1/1 0:00:00日前，大陸集團對外展示了兩款新輪胎，專為ExtremeE越野賽車量身打造，大陸已經開始向中東地區提供這種輪胎。新款輪胎分為冬季和夏季兩種款式，并提供定制化服務，旨在提升賽車的安全性能。
1900/1/1 0:00:00很多消費者買車之前，都喜歡瀏覽一些汽車論壇，看看心儀的車型，了解一下車友們對其外觀、性能和配置的評論。更重要的是這些車型近期價格是否實惠，有無活動優惠等等。
1900/1/1 0:00:00眼下，全球的汽車行業似乎都在遭遇寒冬，從印度到英國，從墨西哥到德國，頻頻傳來各大車企裁員的消息。
1900/1/1 0:00:00經歷了外賣、電影票、酒旅等多場貼身肉搏之后，美團的王興正在出行領域布局一盤大棋。日前，理想汽車發布公告稱，公司已經完成53億美元C輪融資。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，韓國未來五星集團MiraeOhsungGroup在8月26日表示，該公司和滴滴出行正考慮在明年合作成立一家韓國子公司。對此，滴滴回應稱，報道不準確，目前沒有相關意向。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航