“車黑”之戰

很多消費者在買車之前，都喜歡瀏覽一些汽車論壇，看看自己喜歡的車型，了解車友對其外觀、性能、配置的評價。更重要的是，這些車型近期是否實惠，是否有活動優惠等等。“現在上論壇，用電腦和手機看帖子越來越方便了。越看越亂，喜歡的車都不敢買。”幾位計劃在近期買車的讀者對這份備忘錄做出了回應。逛了很多汽車論壇和網站，發現自己喜歡的車型都被舉報有嚴重的質量問題:不是剎車軟就是異響。這位讀者看完之后表示，越研究越擔心:“雖然有車友評論說有些發帖的人是黑車，但還是猶豫了。”了解了一下筆記，發現在一些主流的汽車論壇和手機應用上，幾乎任何品牌車型都會有質量問題的人反映，甚至有理由、有圖、有真相。后面大部分車友的帖子都是關于“黑車”的...誰是真正的車主，誰是“黑車”？普通消費者真的不好說。可以說消費者看到了很多品牌廠商和新車型的“車托”，那么“車黑”呢？網絡“車黑”對汽車銷售的影響真的比“車托”更明顯嗎？車托和車黑背后的“交通江湖”叫什么？“車托”的傳播力度不如“車黑”。“負面信息的影響肯定比正面的廣告宣傳強得多。如果用得好，可以有意想不到的效果。”以投放汽車廣告為由，聯系了一家自稱提供“汽車論壇宣傳解決方案”的機構。一位名叫“張偉”的業務負責人表示，“車托”和“車黑”都能勝任。但在他看來，“車黑”的影響力遠大于“車托”。許多汽車品牌、經銷商和4S店更喜歡用“車黑”來抹黑競爭品牌和標桿車型，這比找“車撐”來吹捧自己的產品更有殺傷力。“說白了，說對手不好，比說自己營銷效果好強十倍。”張偉說，由于主流車界有大量車主和車迷，對自己買過或熟悉的車型和性能比較了解，找個車托往往會“露餡”。比如“車托”發布一個只有優點沒有缺點的“用車報告”，帖子的主人肯定會毫不留情地“揭缺點”。這樣不但達不到廠家的宣傳效果，反而會產生負面作用。“如果你自作多情的說自己會被曝光，也不可能去奉承你的朋友，那曝光你朋友軟文背后的車托，抹黑別人的產品不是更好嗎？”張偉說，他們組織有大量兼職“鍵盤俠”。只要你一聲令下，就能在各大主流汽車論壇上迅速發布各品牌、各車型的負面信息。張偉聲稱，如果資金到位，他們可以在24小時內在至少三大汽車論壇發布至少50條關于某款車型的負面消息。甚至可以通過“水軍”的評論激發部分車主和消費者的共鳴。“黑”了一圈，合作成本也就一兩千元。張偉說，這樣又好又便宜的服務，從賬號、話題、寫作到評論，都不需要“雇主”操心，完全可以由組織來規劃。“其實只要有三五條回復表示遇到類似問題，消費者就會害怕，對一輛車的態度就會發生變化。”他強調，汽車是耐用消費品，是家庭的大宗支出。一旦購買，它們將需要許多年，因此消費者更加謹慎，寧愿錯過也不愿買錯。所以，只要逍客到位，“即使潛在買家只是喜歡這款車，也可以延遲購買的決定。”張偉說。那么，用“車黑”抹黑友商的效果真的有張偉說的那么邪乎嗎？采訪中，一位汽車行業的資深媒體人告訴我，他懂得記筆記。現在，如果你……rowse任何一個主流汽車論壇，只要是月銷量大的車型討論版塊，都能看到“車黑”的身影。有時候“車黑”并不是衡量汽車品牌的標準，而是經銷商和4S店相互競爭的手段。如果請“車托”來吹捧品牌和車型，一旦車主“暴露缺點”，就會影響自己產品的銷售。還有拜托“車黑”是抹黑對手的產品。通過誤導意向買家，讓客戶猶豫觀望，從而為自己的產品贏得機會。然而，經銷商和4S商店雇傭“汽車黑”有效嗎？為什么這種伎倆有時會被識破？“車黑”有節奏，放大問題引起共鳴。“專業人士是不會被看穿的。我覺得現在論壇上太多不專業的機構了。”談到“車黑”被車主看到的話題，張偉馬上解釋說，之所以在論壇上看到“車黑”，是因為“黑”不夠專業。他發了一個案例:有個帖子說“朗逸1.5L車型雙離合嚴重受挫”，在很多論壇都有貼。但專業網友指出，朗逸1.5L車型并未推出雙離合版本，只有手動變速箱或6速手自一體變速箱。“不知道怎么做的消費者還好，但是資深車主肯定知道這是噴霧器。”張偉說，這一招一旦被識破，會給品牌粉絲樹立信心。一些“不負責任”、不專業的營銷機構在詆毀友商的時候確實缺乏專業能力，甚至連模型的參數都沒有研究透徹。另外，如果發帖用戶既沒有車主認證，也沒有帖子中的真實圖片，內容只是簡單的說某款車型有多差多差，也很難贏得部分消費者的信任。“真正專業的方法包括以下幾點。首先要褒貶結合，大于褒，再加上真模特的圖片，會增加可信度。”張偉告訴我，首先要懂得做筆記，其次要用日記的形式，讓水永遠流下去。目前他們操作的方式是一步一步公布用車日記:比如用車5000公里的經歷，首保的經歷，半年的經驗分享，一年的車齡...在日記的內容中，先說說車模的優點，讓用戶和車主放下戒心，往下瀏覽，再列出一些致命的缺點和槽點。張偉強調，這些所謂的缺點和不足并不是空穴來風，而是他們的專業“分析師”研究了大量車主口碑和車質網的投訴。“只是把缺點放大夸大了。肯定有車主有同樣的經歷。”如果你很“幸運”，帖子的主人也有同樣的問題，那么有些回復會引起更多的共鳴，吸引更多的用戶，尤其是潛在的購車者。

“另外，圖片要真實。”比如帶圖日記，拍攝不要太專業，拍攝要真實環境。他們拍攝的圖片，有的是以看車的名義在當地的4S店里拍攝的，有的是由“雇主”統一提供的，目的是突出競品車型的裝配缺陷、設計和質量問題。據張偉介紹，除了汽車日記，還需要在標題形式中多使用提問，這樣也能有效地“黑”一個車模，比如:“長安歐尚A600愛生銹，是真的嗎？”等問題，讓真正的車主來回答。“如果在南方潮濕地區用車，什么車只要保養不好都會生銹。”因此，該組織肯定會有車主出現類似情況，并將回復評論，以增強車輛缺陷的普遍性和可信度。沒有真正的主人回應問題怎么辦？這個組織也準備了一個計劃。如果真的沒有真正的車主來評論問題，那么機構會自問自答！同時安排水軍根據網上投訴做出“改編”評論。可以說很多汽車論壇上可能都有節奏的操作，無論是汽車日記還是問題標題。這些被無限放大的產品缺點，總是“刺痛”著已購車用戶的心，讓潛在消費者看起來憂心忡忡，憂心忡忡。那么，有什么辦法可以從“車黑”的隱藏汽車論壇中識別汽車，找到購車參考的真實信息呢？“車黑”成了大招，買車要識別公共信息。公開資料顯示，汽車行業的專業論壇人氣很旺。今年年初，汽車之家核心APP的MAU應該高達5503.54萬，易車的MAU為1203.32萬。大量車友和車迷聚集在相關論壇，討論新車、改裝和用車體驗。“很多年輕消費者買車前可能不會看這些廣告，但會去論壇上看看車型的口碑。”張偉說，正因為如此，每當下半年車展、活動、車企集中發布新車型的時候，很多4S店、廠家都會投入預算加大“車黑”的活躍度。不過，汽車品牌和汽車論壇也將在此期間加強報道和審查。平臺會經常處理、屏蔽大量違規、惡意發布虛假信息的“車黑”賬號。“僅在深港澳車展期間，我們就損失了數百個論壇賬號。”張偉告訴我他知道如何記筆記。現在很多車企和經銷商都明白，靠吹噓營銷手段很難獲得用戶的青睞。因此，每當汽車圈有大事件或活動，車商就會雇傭汽車黑組織進行負面營銷，甚至試圖將“戰場”從論壇轉移到短視頻和直播平臺。但目前主流汽車論壇依然是惡意競爭的首選戰場。那么，如何在主流汽車論壇找到真正有價值的購車參考信息呢？“只要能分辨出車屁股和黑車，就能找到有價值的參考信息。”相關汽車行業的資深媒體人告訴他們，他們知道怎么做筆記。“車托”的特點是盲目吹捧，而“車黑”也有明顯的特點。比如賬號注冊時間短，大多是剛注冊不久，或者帖子數量少，只有一兩個帖子，評論會涉及很多不同的型號。“這些賬號大部分都是黑車。”“另外，不要只看車主證明和帖子附帶的圖片，就認為他們是真正的車主。”該人士強調，現在一些論壇對車主的認證門檻較低，“車黑”賬號可以通過買賣信息的灰色生產機構輕松獲取大量相應的認證信息。細心的用戶可以在進入意向車輛論壇后，詳細閱讀“資深車主”和“V-plus用戶”的內容。注冊時間長、跟帖量大、同一車輛相關話題多的，多為真實車主。他們的游記、經歷、優缺點基本真實可靠，值得消費者參考。

“有些臟車是黑的，連頭像都沒設置。一看就不靠譜。”一位資深汽車論壇的版主表示，與論壇上充斥著“車托”的情況相比，“車黑”這幾年確實泛濫，但只要用戶認真篩選，還是可以找到有用的內容信息的。“其實人無完人，車無完人。世界上沒有最好的車，只有最合適的車。畢竟那些車主說的話僅供參考。”[結論]讓朋友的口碑一落千丈，讓自己產品的口碑變相“飆升”，從不考慮改善產品、銷售、售后來提升自己在行業內的影響力。一些車企和經銷商只想在激烈的競爭環境中用下三濫的負面營銷手段達到銷售目標，而不顧消費者的感受，甚至采取廣告……一大堆。“車黑”逐漸演變為汽車行業的主流競爭手段，合資和自主車企的營銷手段讓購車者苦不堪言。無法借鑒的虛假信息和惡意內容，只會讓汽車行業更加烏煙瘴氣。很多消費者在買車之前，都喜歡瀏覽一些汽車論壇，看看自己喜歡的車型，了解車友對其外觀、性能、配置的評價。更重要的是，這些車型近期是否實惠，是否有活動優惠等等。“現在上論壇，用電腦和手機看帖子越來越方便了。越看越亂，喜歡的車都不敢買。”幾位計劃在近期買車的讀者對這份備忘錄做出了回應。逛了很多汽車論壇和網站，發現自己喜歡的車型都被舉報有嚴重的質量問題:不是剎車軟就是異響。這位讀者看完之后表示，越研究越擔心:“雖然有車友評論說有些發帖的人是黑車，但還是猶豫了。”了解了一下筆記，發現在一些主流的汽車論壇和手機應用上，幾乎任何品牌車型都會有質量問題的人反映，甚至有理由、有圖、有真相。后面大部分車友的帖子都是關于“黑車”的...誰是真正的車主，誰是“黑車”？普通消費者真的不好說。可以說消費者看到了很多品牌廠商和新車型的“車托”，那么“車黑”呢？網絡“車黑”對汽車銷售的影響真的比“車托”更明顯嗎？車托和車黑背后的“交通江湖”叫什么？“車托”的傳播力度不如“車黑”。“負面信息的影響肯定比正面的廣告宣傳強得多。如果用得好，可以有意想不到的效果。”以投放汽車廣告為由，聯系了一家自稱提供“汽車論壇宣傳解決方案”的機構。一位名叫“張偉”的業務負責人表示，“車托”和“車黑”都能勝任。但在他看來，“車黑”的影響力遠大于“車托”。許多汽車品牌、經銷商和4S店更喜歡用“車黑”來抹黑競爭品牌和標桿車型，這比找“車撐”來吹捧自己的產品更有殺傷力。“說白了，說對手不好，比說自己營銷效果好強十倍。”張偉說，由于主流車界有大量車主和車迷，對自己買過或熟悉的車型和性能比較了解，找個車托往往會“露餡”。比如“車托”發布一個只有優點沒有缺點的“用車報告”，帖子的主人肯定會毫不留情地“揭缺點”。這樣不但達不到廠家的宣傳效果，反而會產生負面作用。“如果你自作多情的說自己會被曝光，也不可能去奉承你的朋友，那曝光你朋友軟文背后的車托，抹黑別人的產品不是更好嗎？”張偉說，他們組織有大量兼職“鍵盤俠”。只要你一聲令下，就能在各大主流汽車論壇上迅速發布各品牌、各車型的負面信息。張偉聲稱，如果資金到位，他們可以在24小時內在至少三大汽車論壇發布至少50條關于某款車型的負面消息。甚至可以通過“水軍”的評論激發部分車主和消費者的共鳴。“黑”了一圈，合作成本也就一兩千元。張偉說，這樣又好又便宜的服務，從賬號、話題、寫作到評論，都不需要“雇主”操心，完全可以由組織來規劃。“其實只要有三五條回復表示遇到類似問題，消費者就會害怕，對一輛車的態度就會發生變化。”他強調，汽車是耐用消費品，是家庭的大宗支出。一旦購買，它們將需要許多年，因此消費者更加謹慎，寧愿錯過也不愿買錯。因此，只要……s黑客很到位，“即使潛在買家只是喜歡這輛車，他們也可以推遲購買決定。”張偉說。那么，用“車黑”抹黑友商的效果真的有張偉說的那么邪乎嗎？采訪中，一位汽車行業的資深媒體人告訴我，他懂得記筆記。現在瀏覽任何一個主流汽車論壇，只要是月銷量大的車型討論版塊，都能看到“車黑”的身影。有時候“車黑”并不是衡量汽車品牌的標準，而是經銷商和4S店相互競爭的手段。如果請“車托”來吹捧品牌和車型，一旦車主“暴露缺點”，就會影響自己產品的銷售。還有拜托“車黑”是抹黑對手的產品。通過誤導意向買家，讓客戶猶豫觀望，從而為自己的產品贏得機會。然而，經銷商和4S商店雇傭“汽車黑”有效嗎？為什么這種伎倆有時會被識破？“車黑”有節奏，放大問題引起共鳴。“專業人士是不會被看穿的。我覺得現在論壇上太多不專業的機構了。”談到“車黑”被車主看到的話題，張偉馬上解釋說，之所以在論壇上看到“車黑”，是因為“黑”不夠專業。他發了一個案例:有個帖子說“朗逸1.5L車型雙離合嚴重受挫”，在很多論壇都有貼。但專業網友指出，朗逸1.5L車型并未推出雙離合版本，只有手動變速箱或6速手自一體變速箱。“不知道怎么做的消費者還好，但是資深車主肯定知道這是噴霧器。”張偉說，這一招一旦被識破，會給品牌粉絲樹立信心。一些“不負責任”、不專業的營銷機構在詆毀友商的時候確實缺乏專業能力，甚至連模型的參數都沒有研究透徹。另外，如果發帖用戶既沒有車主認證，也沒有帖子中的真實圖片，內容只是簡單的說某款車型有多差多差，也很難贏得部分消費者的信任。“真正專業的方法包括以下幾點。首先要褒貶結合，大于褒，再加上真模特的圖片，會增加可信度。”張偉告訴我，首先要懂得做筆記，其次要用日記的形式，讓水永遠流下去。目前他們操作的方式是一步一步公布用車日記:比如用車5000公里的經歷，首保的經歷，半年的經驗分享，一年的車齡...在日記的內容中，先說說車模的優點，讓用戶和車主放下戒心，往下瀏覽，再列出一些致命的缺點和槽點。張偉強調，這些所謂的缺點和不足并不是空穴來風，而是他們的專業“分析師”研究了大量車主口碑和車質網的投訴。“只是把缺點放大夸大了。肯定有車主有同樣的經歷。”如果你很“幸運”，帖子的主人也有同樣的問題，那么有些回復會引起更多的共鳴，吸引更多的用戶，尤其是潛在的購車者。

“另外，圖片要真實。”比如帶圖日記，拍攝不要太專業，拍攝要真實環境。他們拍攝的圖片，有的是以看車的名義在當地的4S店里拍攝的，有的是由“雇主”統一提供的，目的是突出競品車型的裝配缺陷、設計和質量問題。據張偉介紹，除了汽車日記，還需要在標題形式中多使用提問，這樣也能有效地“黑”一個車模，比如:“長安歐尚A600愛生銹，是真的嗎？”等問題，讓真正的車主來回答。“如果在南方潮濕地區用車，什么車只要保養不好都會生銹。”因此，該組織肯定會有車主出現類似情況，并將回復評論，以增強車輛缺陷的普遍性和可信度。如果……沒有真正的主人怎么辦回答這個問題？這個組織也準備了一個計劃。如果真的沒有真正的車主來評論問題，那么機構會自問自答！同時安排水軍根據網上投訴做出“改編”評論。可以說很多汽車論壇上可能都有節奏的操作，無論是汽車日記還是問題標題。這些被無限放大的產品缺點，總是“刺痛”著已購車用戶的心，讓潛在消費者看起來憂心忡忡，憂心忡忡。那么，有什么辦法可以從“車黑”的隱藏汽車論壇中識別汽車，找到購車參考的真實信息呢？“車黑”成了大招，買車要識別公共信息。公開資料顯示，汽車行業的專業論壇人氣很旺。今年年初，汽車之家核心APP的MAU應該高達5503.54萬，易車的MAU為1203.32萬。大量車友和車迷聚集在相關論壇，討論新車、改裝和用車體驗。“很多年輕消費者買車前可能不會看這些廣告，但會去論壇上看看車型的口碑。”張偉說，正因為如此，每當下半年車展、活動、車企集中發布新車型的時候，很多4S店、廠家都會投入預算加大“車黑”的活躍度。不過，汽車品牌和汽車論壇也將在此期間加強報道和審查。平臺會經常處理、屏蔽大量違規、惡意發布虛假信息的“車黑”賬號。“僅在深港澳車展期間，我們就損失了數百個論壇賬號。”張偉告訴我他知道如何記筆記。現在很多車企和經銷商都明白，靠吹噓營銷手段很難獲得用戶的青睞。因此，每當汽車圈有大事件或活動，車商就會雇傭汽車黑組織進行負面營銷，甚至試圖將“戰場”從論壇轉移到短視頻和直播平臺。但目前主流汽車論壇依然是惡意競爭的首選戰場。那么，如何在主流汽車論壇找到真正有價值的購車參考信息呢？“只要能分辨出車屁股和黑車，就能找到有價值的參考信息。”相關汽車行業的資深媒體人告訴他們，他們知道怎么做筆記。“車托”的特點是盲目吹捧，而“車黑”也有明顯的特點。比如賬號注冊時間短，大多是剛注冊不久，或者帖子數量少，只有一兩個帖子，評論會涉及很多不同的型號。“這些賬號大部分都是黑車。”“另外，不要只看車主證明和帖子附帶的圖片，就認為他們是真正的車主。”該人士強調，現在一些論壇對車主的認證門檻較低，“車黑”賬號可以通過買賣信息的灰色生產機構輕松獲取大量相應的認證信息。細心的用戶可以在進入意向車輛論壇后，詳細閱讀“資深車主”和“V-plus用戶”的內容。注冊時間長、跟帖量大、同一車輛相關話題多的，多為真實車主。他們的游記、經歷、優缺點基本真實可靠，值得消費者參考。

“有些臟車是黑的，連頭像都沒設置。一看就不靠譜。”一位資深汽車論壇的版主表示，與論壇上充斥著“車托”的情況相比，“車黑”這幾年確實泛濫，但只要用戶認真篩選，還是可以找到有用的內容信息的。“其實人無完人，車無完人。世界上沒有最好的車，只有最合適的車。畢竟那些車主說的話僅供參考。”[結論]讓朋友的口碑一落千丈，讓自己產品的口碑變相“飆升”，從不考慮改善產品、銷售、售后來提升自己在行業內的影響力。一些車企和經銷商只想在激烈的競爭環境中用下三濫的負面營銷手段達到銷售目標，而不顧消費者的感受，甚至采取廣告……一大堆。“車黑”逐漸演變為汽車行業的主流競爭手段，合資和自主車企的營銷手段讓購車者苦不堪言。無法借鑒的虛假信息和惡意內容，只會讓汽車行業更加烏煙瘴氣。

標簽：朗逸發現長安長安歐尚長安歐尚A600

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