楊嵩的“福特主義”：爭一世，爭千秋，不爭一時

即使在福特最低谷的時候，人們依然堅信這個偉大的品牌一定能夠奮起反擊，重回巔峰。這是一種什么樣的信仰？拿破侖說:“我真正的榮耀不是我贏了40多場戰役。滑鐵盧戰役抹去了我所有的記憶。但有一點不會忘記，那就是我的民法典。”福特汽車公司的創始人亨利·福特也是如此。他所有的商業奇跡都隨著福特汽車公司的衰落而逝去，但他的福特主義改變了世界。事實上，福特品牌在經歷了N次頹勢后，已經奇跡般地N+1次重回榮耀巔峰。2001年左右，亨利·福特的曾孫比爾·福特被任命為福特公司的首席執行官。

比爾說:“福特的歷史上有過許多艱難險阻，我們都是一次又一次來到這里的。這次我們會渡過難關的。”時隔八年，另一個艱難的經濟低迷周期也是福特的低迷。這一次，在中國。沉寂兩年的合資企業長安福特也在渡過難關，重回巔峰的路上。01 FUN DAY與福特:百年品牌的靈魂魅力。2019年立秋后的上海，秋老虎如火如荼，天氣依舊炎熱。在上海國際賽車場的賽道上，你可以聞到太陽燒焦瀝青路面的味道。上任四個月的長安福特全國銷售服務機構總裁宋洋，將福特中國和長安福特的所有車型排好隊，放上了上一場比賽的賽道，包括F-150猛禽、新福特野馬、福克斯、福克斯ACTIVE、福睿斯、金牛座、翼虎、領袖...

這支裝載著百年福特靈魂的福特軍團，似乎絲毫沒有受到長安福特銷量低迷的影響，依舊霸氣張揚，渾身上下都散發著這個百年品牌的光輝和光芒。是的，我是福特。即使在絕境中，我依然相信它能上演絕地反擊的反轉大戲，就像福特誕生之地的好萊塢世界——在美國英雄的世界里，一切皆有可能。FUN DAY，為了給福特打造一個以此為主題的品牌日，福特承包了整個賽道。這是福特汽車20年來首次進入中國市場。

“先鋒精神，非凡控制力。”這是今年品牌日的主題。這個主題應該由楊決定。在活動當晚新福克斯Active、新金牛座和新銳界ST/ST-Line的新車發布會上，宋洋回顧了福特的百年精神:“縱觀福特近百年的發展史，開拓精神始終是福特品牌的核心，推動著福特不斷進步，追求更好的駕駛體驗，在百年世界汽車史上屢創傳奇。”亨利·福特堅信免費旅行促進了人類的進步，決心要造出大眾買得起的可靠汽車，并最終創立了福特汽車公司。20世紀初，憑借創新的流水線生產方式，T型車銷量超過1500萬輛，使美國成為車輪上的國家。這種進取精神在福特的產品中傳承了一百年。

繼上海站之后，FUN DAY福特品牌日還將在北京、武漢、重慶、廣州舉辦9站。“從現在開始，福特產品要么在賽道上，要么在賽道上。”比如百年來福特在中國市場的形象一直比較模糊，所以在福特的產品和品牌體驗上，宋洋會毫不猶豫的將性能和操控進行到底。

長安與福特:在困境中真正走向合作共榮“成功的秘訣在于設身處地為別人著想，然后站在別人的角度思考問題。服務就是這樣一種精神，站在客人的立場上看整個世界。”這是亨利福特成功的秘訣，也是長安福特目前必須遵循的合作法則。這兩年，長安福特銷量遭遇滑鐵盧，而且……股東之間相互抱怨和指責是不可避免的。好在大家及時剎車，雙方坐下來互相聽取意見，設身處地。“福報相依。經過兩年的銷量下滑，長安福特最核心的變化是雙方母公司真正聯合起來，這是目前處于低谷的長安福特的幸事。”宋洋非常坦率地說。“雖然大幅下滑挫傷了團隊的信心，但如果不是這么大的反差，雙方母公司怎么會變得這么團結，能這么快投入新車，給管理團隊這么大的授權？”在衰落的問題上，宋洋不想用簡單的二元論來看待它。股東們從未如此團結，這給了宋洋巨大的信心和責任感。即使在銷售目標中，也沒有硬性的核心要求，這使得宋洋能夠沉住氣，幫助經銷商減少庫存，恢復信心。“經銷商體系的穩定是我們必須實現的目標。過去，我們常常為了一個銷售額的整數關口而拼了命。長安福特過去100萬也出了大問題，沒意義。”

對于宋洋來說，來到福特四個月，忙得犧牲了大部分休息時間，拜訪經銷商，走訪市場，最終長安福特500多家經銷商瀕臨倒閉，恢復了信心。宋洋要求媒體隨機走訪長安福特的經銷商。他不敢保證能恢復100%的信心，但至少有80%對長安福特重燃信心。一個非常有力的證據是，在全年銷量最低的7月份，長安福特的批量銷量達到21，086輛，環比增長9.1%。“批發量逆勢增長，說明經銷商對長安福特恢復了信心，愿意把更多的車拉回來賣。”這是宋洋在長安福特四個月來做的最值得驕傲的事情之一。宋洋親身經歷的企業，在跨越一百萬的時候遇到了很大的困難。在這個問題上，他的理解似乎比別人多了一層。

“這件事歸根結底是一個拼一輩子還是拼一時的問題。你是想完成這個月的銷售，還是在壓力下做一些真正正確的事情？”宋洋說，許多事情并不那么神秘。很多人都知道這是不對的，但是就是沒辦法。經銷商的士氣和信心，團隊的士氣和信心，這是宋洋在過去的四個月里最關心的事情之一。他忙得幾乎沒有時間睡覺；他很冷靜，每一個決定的第一個出發點都不是銷售。因為作為一個經歷了百年巨變的品牌，福特要為一生，為未來而戰，而不是為了一時。03宋洋和福特:“當我突然回頭時，那個人就在昏暗的燈光下。”宋洋絕對是汽車圈的明星級高管。大家看著他從快消領域進入汽車圈，看著他在東風日產從部長助理一路飆升到營銷總部副總監；看到他短短幾個月從寶沃首席運營官升級為總裁；見他危在旦夕，任命他為長安福特全國銷售服務機構總裁。

面對面采訪宋洋的那天下午，他的身材依然清瘦，眼神依然犀利，聲音依然有磁性，但感覺有點沙啞，也許是馬不停蹄拜訪經銷商的緣故，皮膚變得更黑了。我在他為三個汽車品牌工作的不同時間見過他，和他有過面對面的采訪和聊天。當我在長安福特面對宋洋時，我神奇地想起了王國維研究的三種境界。14年前，年僅32歲的宋洋踏入汽車圈，加盟當時羽翼未豐卻異常犀利的新興合資企業東風日產，頗有王國維讀書的第一水平:“昨夜西風凋碧樹，獨上高樓望天涯。”充滿未知，充滿冒險，卻又充滿力量。在寶沃品牌短暫的經歷，就像這個游走在汽車圈邊緣的將軍的人生階段，“腰帶越來越寬，永不后悔，為伊憔悴。”因為離開日產北美后，宋洋試圖走出汽車圈，但汽車和他之間的緣分遠未結束。

現在來到長安福特，46歲已經不算年輕了，但是就主流合資車企銷售掌舵人的角色而言，還是有很多成績可以創造的。百年品牌福特，真的是“人群中找他，驀然回首，那人在昏黃的燈光下。”在外人看來，讓長安福特重回巔峰絕對是一個燙手的山芋，但對于宋洋來說，卻是他展示個人才華和抱負的絕佳場所。16歲獲得全國奧林匹克數學一等獎，保送復旦大學經濟系。大學期間，由于數學成績優異，他被授予免試特權。即使宋洋不是神童，他的智商也絕對高于常人。在忙著賣車的同時，我還出版了110萬字的銷售專著《銷售力》。這本書使用了259幅原圖和38個精心打磨的實用工具，綜合了經濟學、博弈論、數理統計、計算機軟件、哲學等。并將其與實際銷售緊密結合，從而構建出理論與實際相結合的銷售體系。宋洋個人如何評價他的三個職業生涯？“東風日產帶我進入了汽車行業。我很感謝那段時間的經歷。我對汽車行業的理解和啟迪都在東風日產。”寶沃是宋洋的轉折點。雖然企業很小，但比以前的大企業復雜和混雜得多，這對宋洋來說是另一種體驗。

“福特首先是一家讓我受人尊敬的企業。當時看了亨利·福特的《我的生活和工作》，很羨慕長安福特。”宋洋說，福特有太多的東西可以談論和展示。就像一個有才華的女人，宋洋要做的就是如何激勵她展示自己的才華，從而吸引更多的崇拜者。中國與福特:更多的中國，更多的福特今年4月，福特汽車公司發布了全新的“福特中國2.0”發展戰略，做出了“更多的福特，更多的中國”的品牌承諾，計劃未來三年在中國推出30多款福特和林肯品牌新車，其中包括10多款新能源汽車。8月9日，福特汽車(中國)有限公司與南京江寧開發區管委會簽署合作協議，在南京成立福特汽車產品R&D中心和中國運營中心。據介紹，福特汽車產品R&D中心和中國運營中心是在福特汽車南京工程R&D中心的基礎上成立的。南京工程R&D中心成立于2007年，主要從事汽車及汽車零部件技術及相關國內工程的研究和試驗開發服務。它是福特汽車公司全球九大產品開發中心之一。此次升級是福特汽車公司實現從“中國制造”向“中國設計”轉變的戰略舉措，顯示了福特汽車公司的信心……在中國的發展和決心，以更好地服務于中國市場。

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宋洋介紹，在南京R&D中心，福特中國和長安福特的工作人員成立了產品作戰室，研究和分享中國市場需要什么，中國消費者喜歡什么。未來，中國消費者可以在福特汽車上看到越來越多令人開心的設計和技術，這些都是“更中國”的體現。談到福特的新能源技術和智能技術，宋洋介紹，其實他到福特的時候就發現，福特在這兩個板塊的技術研發投入了數百億美元，技術實力很強，但是從來沒有擴散過。福特的自動駕駛技術堪比谷歌。在宋洋看來，福特太相信“好酒不怕巷子深”這個定理了。至于過去國內消費者所詬病的智能聯網系統，從現在開始，長安福特所有產品都將搭載SYNC+智行信息娛樂系統。這是福特和百度針對中國市場和中國消費者的使用習慣聯合開發的最新智能信息娛樂系統。“今天是一個里程碑式的時刻。我們終于把短板變成了長板。”宋洋非常自信。未來福特在電動化、智能化領域會有很多動作。宋洋迫不及待地向消費者展示它。福特在中國長期被消費者詬病的另一個缺點是汽車內飾。即使在福特最低谷的時候，人們依然堅信這個偉大的品牌一定能夠奮起反擊，重回巔峰。這是一種什么樣的信仰？拿破侖說:“我真正的榮耀不是我贏了40多場戰役。滑鐵盧戰役抹去了我所有的記憶。但有一點不會忘記，那就是我的民法典。”福特汽車公司的創始人亨利·福特也是如此。他所有的商業奇跡都隨著福特汽車公司的衰落而逝去，但他的福特主義改變了世界。事實上，福特品牌在經歷了N次頹勢后，已經奇跡般地N+1次重回榮耀巔峰。2001年左右，亨利·福特的曾孫比爾·福特被任命為福特公司的首席執行官。

比爾說:“福特的歷史上有過許多艱難險阻，我們都是一次又一次來到這里的。這次我們會渡過難關的。”時隔八年，另一個艱難的經濟低迷周期也是福特的低迷。這一次，在中國。沉寂兩年的合資企業長安福特也在渡過難關，重回巔峰的路上。01 FUN DAY與福特:百年品牌的靈魂魅力。2019年立秋后的上海，秋老虎如火如荼，天氣依舊炎熱。在上海國際賽車場的賽道上，你可以聞到太陽燒焦瀝青路面的味道。上任四個月的長安福特全國銷售服務機構總裁宋洋，將福特中國和長安福特的所有車型排好隊，放上了上一場比賽的賽道，包括F-150猛禽、新福特野馬、福克斯、福克斯ACTIVE、福睿斯、金牛座、翼虎、領袖...

這支裝載著百年福特靈魂的福特軍團，似乎絲毫沒有受到長安福特銷量低迷的影響，依舊霸氣張揚，渾身上下都散發著這個百年品牌的光輝和光芒。是的，我是福特。即使在絕境中，我依然相信它能上演絕地反擊的反轉大戲，就像福特誕生之地的好萊塢世界——在美國英雄的世界里，一切皆有可能。FUN DAY，為了給福特打造一個以此為主題的品牌日，福特承包了整個賽道。這是福特汽車20年來首次進入中國市場。

“先鋒精神，非凡控制力。”這是今年品牌日的主題。這個主題應該由楊決定。在活動當晚新福克斯Active、新金牛座和新銳界ST/ST-Line的新車發布會上，宋洋回顧了福特百年精神:“縱觀福特百年發展史，開拓精神始終是福特品牌的核心，w……ch推動福特不斷進步，追求更好的駕駛體驗，在百年世界汽車史上屢創傳奇。“亨利·福特堅信免費旅行促進人類進步，決心打造大眾買得起的可靠汽車，并最終創立了福特汽車公司。20世紀初，憑借創新的流水線生產方式，T型車銷量超過1500萬輛，使美國成為車輪上的國家。這種進取精神在福特的產品中傳承了一百年。

繼上海站之后，FUN DAY福特品牌日還將在北京、武漢、重慶、廣州舉辦9站。“從現在開始，福特產品要么在賽道上，要么在賽道上。”比如百年來福特在中國市場的形象一直比較模糊，所以在福特的產品和品牌體驗上，宋洋會毫不猶豫的將性能和操控進行到底。

長安與福特:在困境中真正走向合作共榮“成功的秘訣在于設身處地為別人著想，然后站在別人的角度思考問題。服務就是這樣一種精神，站在客人的立場上看整個世界。”這是亨利福特成功的秘訣，也是長安福特目前必須遵循的合作法則。這兩年長安福特銷量遭遇滑鐵盧，股東之間難免互相埋怨和指責。好在大家及時剎車，雙方坐下來互相聽取意見，設身處地。“福報相依。經過兩年的銷量下滑，長安福特最核心的變化是雙方母公司真正聯合起來，這是目前處于低谷的長安福特的幸事。”宋洋非常坦率地說。“雖然大幅下滑挫傷了團隊的信心，但如果不是這么大的反差，雙方母公司怎么會變得這么團結，能這么快投入新車，給管理團隊這么大的授權？”在衰落的問題上，宋洋不想用簡單的二元論來看待它。股東們從未如此團結，這給了宋洋巨大的信心和責任感。即使在銷售目標中，也沒有硬性的核心要求，這使得宋洋能夠沉住氣，幫助經銷商減少庫存，恢復信心。“經銷商體系的穩定是我們必須實現的目標。過去，我們常常為了一個銷售額的整數關口而拼了命。長安福特過去100萬也出了大問題，沒意義。”

對于宋洋來說，來到福特四個月，忙得犧牲了大部分休息時間，拜訪經銷商，走訪市場，最終長安福特500多家經銷商瀕臨倒閉，恢復了信心。宋洋要求媒體隨機走訪長安福特的經銷商。他不敢保證能恢復100%的信心，但至少有80%對長安福特重燃信心。一個非常有力的證據是，在全年銷量最低的7月份，長安福特的批量銷量達到21，086輛，環比增長9.1%。“批發量逆勢增長，說明經銷商對長安福特恢復了信心，愿意把更多的車拉回來賣。”這是宋洋在長安福特四個月來做的最值得驕傲的事情之一。宋洋親身經歷的企業，在跨越一百萬的時候遇到了很大的困難。在這個問題上，他的理解似乎比別人多了一層。

“這件事歸根結底是一個拼一輩子還是拼一時的問題。你是想完成這個月的銷售，還是在壓力下做一些真正正確的事情？”宋洋說，許多事情并不那么神秘。很多人都知道這是不對的，但是就是沒辦法。經銷商的士氣和信心，團隊的士氣和信心，這是宋洋在過去的四個月里最關心的事情之一。他忙得幾乎沒有時間睡覺；他很冷靜，每一個決定的第一個出發點都不是銷售。因為作為一個經歷了百年巨變的品牌，福特要為一生，為未來而戰，而不是為了一時。03宋洋和福特:“當我突然回頭時，那個人就在昏暗的燈光下。”宋洋絕對是汽車圈的明星級高管。大家看著他從快消領域進入汽車圈，看著他在東風日產從部長助理一路飆升到營銷總部副總監；看到他短短幾個月從寶沃首席運營官升級為總裁；見他危在旦夕，任命他為長安福特全國銷售服務機構總裁。

面對面采訪宋洋的那天下午，他的身材依然清瘦，眼神依然犀利，聲音依然有磁性，但感覺有點沙啞，也許是馬不停蹄拜訪經銷商的緣故，皮膚變得更黑了。我在他為三個汽車品牌工作的不同時間見過他，和他有過面對面的采訪和聊天。當我在長安福特面對宋洋時，我神奇地想起了王國維研究的三種境界。14年前，年僅32歲的宋洋踏入汽車圈，加盟當時羽翼未豐卻異常犀利的新興合資企業東風日產，頗有王國維讀書的第一水平:“昨夜西風凋碧樹，獨上高樓望天涯。”充滿未知，充滿冒險，卻又充滿力量。在寶沃品牌短暫的經歷，就像這個游走在汽車圈邊緣的將軍的人生階段，“腰帶越來越寬，永不后悔，為伊憔悴。”因為離開日產北美后，宋洋試圖走出汽車圈，但汽車和他之間的緣分遠未結束。

現在來到長安福特，46歲已經不算年輕了，但是就主流合資車企銷售掌舵人的角色而言，還是有很多成績可以創造的。百年品牌福特，真的是“人群中找他，驀然回首，那人在昏黃的燈光下。”在外人看來，讓長安福特重回巔峰絕對是一個燙手的山芋，但對于宋洋來說，卻是他展示個人才華和抱負的絕佳場所。16歲獲得全國奧林匹克數學一等獎，保送復旦大學經濟系。大學期間，由于數學成績優異，他被授予免試特權。即使宋洋不是神童，他的智商也絕對高于常人。在忙著賣車的同時，我還出版了110萬字的銷售專著《銷售力》。這本書使用了259幅原圖和38個精心打磨的實用工具，綜合了經濟學、博弈論、數理統計、計算機軟件、哲學等。并將其與實際銷售緊密結合，從而構建出理論與實際相結合的銷售體系。宋洋個人如何評價他的三個職業生涯？“東風日產帶我進入了汽車行業。我很感謝那段時間的經歷。我對汽車行業的理解和啟迪都在東風日產。”寶沃是宋洋的轉折點。雖然企業很小，但比以前的大企業復雜和混雜得多，這對宋洋來說是另一種體驗。

“福特首先是一家讓我受人尊敬的企業。當時看了亨利·福特的《我的生活和工作》，很羨慕長安福特。”宋洋說，福特有太多的東西可以談論和展示。就像一個有才華的女人，宋洋要做的就是如何激勵她展示自己的才華，從而吸引更多的崇拜者。中國與福特:更多中國，更多福特今年4月，福特汽車公司發布了全新的“福特中國2.0”發展戰略，做出了“更多福特，更多中國”的品牌承諾，計劃未來三年在中國推出30多款福特和林肯品牌新車，其中包括10多款新能源汽車。8月9日，福特汽車(中國)有限公司與南京江寧開發區管委會簽署合作協議，在南京成立福特汽車產品R&D中心和中國運營中心。據介紹，福特汽車產品R&D中心和中國運營中心是在福特汽車南京工程R&D中心的基礎上成立的。南京工程R&D中心成立于2007年，主要從事汽車及汽車零部件技術及相關國內工程的研究和試驗開發服務。它是福特汽車公司全球九大產品開發中心之一。此次升級是福特汽車公司實現從“中國制造”向“中國設計”轉變的戰略舉措，顯示了福特汽車公司的信心……在中國的發展和決心，以更好地服務于中國市場。

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宋洋介紹，在南京R&D中心，福特中國和長安福特的工作人員成立了產品作戰室，研究和分享中國市場需要什么，中國消費者喜歡什么。未來，中國消費者可以在福特汽車上看到越來越多令人開心的設計和技術，這些都是“更中國”的體現。談到福特的新能源技術和智能技術，宋洋介紹，其實他到福特的時候就發現，福特在這兩個板塊的技術研發投入了數百億美元，技術實力很強，但是從來沒有擴散過。福特的自動駕駛技術堪比谷歌。在宋洋看來，福特太相信“好酒不怕巷子深”這個定理了。至于過去國內消費者所詬病的智能聯網系統，從現在開始，長安福特所有產品都將搭載SYNC+智行信息娛樂系統。這是福特和百度針對中國市場和中國消費者的使用習慣聯合開發的最新智能信息娛樂系統。“今天是一個里程碑式的時刻。我們終于把短板變成了長板。”宋洋非常自信。未來福特在電動化、智能化領域會有很多動作。宋洋迫不及待地向消費者展示它。福特在中國長期被消費者詬病的另一個缺點是汽車內飾。“美國人買車不太在乎內飾。他們100多年的汽車文化并沒有用汽車來評價社會地位和身份。”宋洋分析說，但中國市場目前還做不到這一點，畢竟買車還是一件大事。所以未來在內飾設計方面，福特也會下大力氣改進，讓福特的產品在內飾設計上“更中國化”。

2

“總之，一切都不同了。現在每個人都精力充沛。每個人都想做長安福特，不管是美國人還是中國人；不管是長安汽車還是福特汽車。”福日現場，長安福特一位員工激動地說。觀點:在人類歷史的長河中，只有少數事情值得被記錄和傳承，福特精神就是其中之一。在中國汽車市場動蕩的形勢下，大部分品牌注定只是海邊的一朵浪花，短暫綻放后便與海岸線融為一體；只有少數品牌才能贏得世界，閃耀偉大品牌的光輝。福特品牌算一個。長安福特的絕地反擊，重回巔峰，在中國市場同樣重要，因為中國用戶需要福特汽車，更需要福特精神:永遠努力，活得更自由，永遠創新，永遠激情，永不放棄。“美國人買車不太在乎內飾。他們100多年的汽車文化并沒有用汽車來評價社會地位和身份。”宋洋分析說，但中國市場目前還做不到這一點，畢竟買車還是一件大事。所以未來在內飾設計方面，福特也會下大力氣改進，讓福特的產品在內飾設計上“更中國化”。

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“總之，一切都不同了。現在每個人都精力充沛。每個人都想做長安福特，不管是美國人還是中國人；不管是長安汽車還是福特汽車。”福日現場，長安福特一位員工激動地說。觀點:在人類歷史的長河中，只有少數事情值得被記錄和傳承，福特精神就是其中之一。在中國汽車市場動蕩的形勢下，大部分品牌注定只是海邊的一朵浪花，短暫綻放后便與海岸線融為一體；只有少數品牌才能贏得世界，閃耀偉大品牌的光輝。福特品牌算一個。長安福特的絕地反擊，重回巔峰，在中國市場同樣重要，因為中國用戶需要福特汽車，更需要福特精神:永遠努力，活得更自由，永遠創新，永遠激情，永不放棄。

標簽：福特長安日產東風福克斯

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