種種跡象表明，眾泰汽車陷入困境。8月19日晚間，眾泰汽車(000980)披露半年度業績預告稱，公司預計上半年虧損約2.7億元至3.2億元，而2018年上半年同期凈利潤為3.05億元。眾泰汽車表示，預計凈利潤虧損是由于受宏觀經濟形勢影響，汽車行業整體景氣度不高，眾泰汽車銷量下滑，導致公司半年度業績同比大幅下滑。中汽協數據顯示，2019年1-6月，眾泰汽車銷量為7.39萬輛，較去年上半年的14.63萬輛下滑49.45%；眾泰汽車的銷量下滑并非始于2019年。數據顯示，眾泰2018年汽車銷量為23.4萬輛，較2017年下降26.23%。銷量下滑導致眾泰汽車陷入困境。眾泰汽車2018年財報顯示，2018年營業收入147.6億元，同比下降29%。歸屬于上市公司股東的凈利潤7.99億元，同比下降36%。扣非凈利潤虧損12.4億元。此外，眾泰汽車于今年5月收到深交所問詢函，原因是眾泰汽車母公司鐵牛集團承諾2016年、2017年、2018年、2019年經審計的扣除非經常性損益后歸屬于母公司股東的凈利潤分別不低于12.1億元、14.1億元、16.1億元、16.1億元。2016年至2018年實際履約完成率分別為101.92%、95.15%和-30.52%，累計完成率為49.25%。由此可見，眾泰汽車的實際利潤連年下滑，不僅沒有兌現利潤承諾，還陷入了經營困境。
產品方面，眾泰僅在今年3月推出眾泰T300蕭薔版，其他新產品計劃慢慢推出。眾泰汽車在回復深交所問詢函時表示，燃油車將于今年下半年推出A16和B23。除了業績虧損，新品投放緩慢，眾泰汽車停產欠薪的消息更是千瘡百孔，而中國裁判文書上的數據顯示，今年以來已有數家上游供應商企業向眾泰汽車申請了不同金額的財產保全。2017年，隨著新能源汽車的快速發展，眾泰汽車憑借眾泰E200等產品占據了電動車的高銷量之地，并被福特伸出合資合作的橄欖枝，一時風頭正勁。過了兩年，眾泰汽車銷量一落千丈，與福特的合資項目也沒有實質性進展。目前來看，眾泰的前路顯然不容樂觀。種種跡象表明，眾泰汽車陷入困境。8月19日晚間，眾泰汽車(000980)披露半年度業績預告稱，公司預計上半年虧損約2.7億元至3.2億元，而2018年上半年同期凈利潤為3.05億元。眾泰汽車表示，預計凈利潤虧損是由于受宏觀經濟形勢影響，汽車行業整體景氣度不高，眾泰汽車銷量下滑，導致公司半年度業績同比大幅下滑。中汽協數據顯示，2019年1-6月，眾泰汽車銷量為7.39萬輛，較去年上半年的14.63萬輛下滑49.45%；眾泰汽車的銷量下滑并非始于2019年。數據顯示，眾泰2018年汽車銷量為23.4萬輛，較2017年下降26.23%。銷量下滑導致眾泰汽車陷入困境。眾泰汽車2018年財報顯示，2018年營業收入147.6億元，同比下降29%。歸屬于上市公司股東的凈利潤7.99億元，同比下降36%。扣非凈利潤虧損12.4億元。此外，眾泰汽車于今年5月收到深交所問詢函，原因是眾泰汽車母公司鐵牛集團承諾2016年、2017年、2018年、2019年經審計的扣除非經常性損益后歸屬于母公司股東的凈利潤分別不低于12.1億元、14.1億元、16.1億元、16.1億元。2016年至2018年實際履約完成率分別為101.92%、95.15%和-30.52%，累計完成率為49.25%。由此可見，眾泰汽車的實際利潤連年下滑，不僅沒有兌現利潤承諾，還陷入了經營困境。
產品方面，眾泰僅在今年3月推出眾泰T300蕭薔版，其他新產品計劃慢慢推出。眾泰汽車在回復深交所問詢函時表示，燃油車將于今年下半年推出A16和B23。除了業績虧損，新品投放緩慢，眾泰汽車停產欠薪的消息更是千瘡百孔，而中國裁判文書上的數據顯示，今年以來已有數家上游供應商企業向眾泰汽車申請了不同金額的財產保全。2017年，隨著新能源汽車的快速發展，眾泰汽車憑借眾泰E200等產品占據了電動車的高銷量之地，并被福特伸出合資合作的橄欖枝，一時風頭正勁。過了兩年，眾泰汽車銷量一落千丈，與福特的合資項目也沒有實質性進展。目前來看，眾泰的前路顯然不容樂觀。
一臺車從研發到量產就仿佛西天取經一般，要經歷九九八十一難的淬煉。對于造車新勢力來說這個過程要更難一些，它們少了傳統車企累積的經驗和消費者對品牌寬容度，可以說是一切靠產品說話。
1900/1/1 0:00:00（圖片來源：埃貝赫官網）據外媒報道，德國一級汽車零部件供應商埃貝赫（Eberspaecher）非常看好自動駕駛的未來，并希望為下一代汽車貢獻技術。
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1900/1/1 0:00:00建設5G、人工智能等重大創新載體，打造碧水藍天的生態空間，建設高質量發展高地8月18日，《中共中央國務院關于支持深圳建設中國特色社會主義先行示范區的意見》（以下簡稱《意見》）正式公布。
1900/1/1 0:00:00今年以來，剛剛度過“產能爬坡”風波的蔚來，又因黑屏、自燃和召回等事件受到持續關注，同時引發不少質量問題的擔憂。蔚來創始人兼董事長李斌更是因將江淮蔚來代工廠與保時捷工廠相比受到不少質疑。
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