眾泰汽車上半年銷量“腰斬” | 鐵牛集團陷資金危局

近日，眾泰汽車(000980)旗下品牌馬駿在SZ)，被媒體曝光，遭遇100多家經銷商維權。因變速箱供應和零配件供應出現問題，馬駿汽車經銷商前往眾泰汽車總部維權。馬駿的“亂象”只是眾泰經營狀況的一個縮影。智庫君了解到，由于新產品投放緩慢，且尚未生產國六排放標準車型，眾泰汽車今年陷入了不小的經營困境。今年上半年，眾泰汽車銷售6.49萬輛，同比下降55.3%。8月19日晚間，眾泰汽車發布的半年度業績預告顯示，預計上半年虧損約2.7-3.2億元，而去年同期盈利3.05億元。受主營業務疲軟影響，公司還出現拖欠員工工資和供應商貨款的連鎖反應。3月以來，眾泰汽車多次卷入欠薪事件，被曝“多個地區存在欠薪問題”；中國裁判文書網數據顯示，今年以來，已有數家上游供應商公司為眾泰汽車申請了不同金額的財產保全。事實上，從去年車市低迷開始，眾泰汽車的經營就遇到了挑戰。2018年，公司營業收入147.6億元，同比下降29%。歸屬于上市公司股東的凈利潤7.99億元，同比下降36%，而扣非后虧損12.4億元。牽一發而動全身。眾泰目前的困境不僅僅與上市公司有關。2017年，永康眾泰汽車股份有限公司借殼成功上市。當時永康眾泰的大股東鐵牛集團也通過認購上市公司定增股份成為上市公司第一大股東，對永康眾泰的業績做出了承諾。然而，2018年，永康中泰出現了4.9億元的大虧損，鐵牛集團不得不通過補償股份的方式來彌補業績。鐵牛集團是眾泰汽車的母公司。除眾泰汽車外，旗下資產還包括另一家上市公司同豐電子(600237。SH)，還有一些房地產商。不過，汽車及汽車零部件業務約占集團收入的85%。鐵牛集團自身的情況也不樂觀。目前其在眾泰汽車80%以上的股權被質押。作為一家資質良好的民營企業，鐵牛集團近年來已四次發債融資。目前市場上還有三只債券，其中一只將在兩個月后到期。然而，今年6月中旬，聯合信用將鐵牛集團及其債券的信用評級由AA+下調至AA，并指出公司“短期償債能力大幅下降”。新產品投放慢“眾泰的新車還沒下線，今年銷量不太好。”在被問及眾泰汽車的銷售情況時，一位經銷商告訴智庫君，她也坦言，目前眾泰還沒有推出國六排放標準的車型上市，這也在一定程度上制約了其后續發展。眾泰汽車不像其他整車制造類上市公司那樣，每個月都披露產銷量，但從其秘書提供的渠道可以發現，公司今年的銷量幾乎是“斷崖式”的。今年前6個月整體銷量為64，865輛，同比下降55.3%。此前，眾泰汽車在回復深交所問詢函時表示，今年將在燃油車中推出蕭薔版和A16、B23新車型，其中A16、B23將于今年下半年上市，蕭薔版部分車型，公開信息顯示已于今年3月上市。去年進入一些消費者視線的SUV T900一直備受關注，因為它看起來像路虎旗下的攬勝。當時有消息稱T900會在“那一年”，也就是2018年上市。但這款車從未真正進入市場。產品推出緩慢的問題也反映在該公司的另一個品牌馬駿上。馬駿是眾泰汽車于2017年6月推出的“高端品牌”，是眾泰試圖擺脫“低端”、“山寨”等標簽的重要一步。然而，在過去的兩年里，馬駿的發展并不顯著。在市場低迷、品牌競爭空前激烈的背景下，其很多產品計劃都陷入停滯。目前，馬駿汽車在官網銷售的車型只有三款。此前，在2017年的發布會上，馬駿汽車高管表示，未來三年將推出九款產品。首款車型將于2017年發布，年內將分別推出一款7座SUV和一款5座SUV。2018年將推出中型和緊湊型7座SUV和轎跑，2019年將推出三款SUV和一款轎跑。除了產品推出緩慢，公司的運營也在影響新車的銷售。例如，許多消費者表示，他們訂購的T300蕭薔版汽車沒有在約定的時間交付，有些消費者甚至表示，他們已經等了快兩個月，仍然沒有看到汽車。眾泰汽車整體運營情況緊張。據悉，眾泰汽車長期存在拖欠車間員工工資的情況。以及相關的pr……一些生產基地的生產線已經停產。上述消息尚未得到眾泰汽車的正面回復，但在此前與投資者的交流中，眾泰汽車董秘并未否認欠薪論。馬駿汽車也面臨著類似的情況。日前，多家媒體報道指出，馬駿汽車百余名經銷商前往長沙工廠和公司總部維權。經銷商表示，目前面臨“工廠停滯”、“零件斷供”等諸多問題。解決金融危機的辦法是什么？汽車主業的疲軟使公司陷入財務危機，尤其是眾泰汽車的母公司鐵牛集團。在恢復生產之前，籌集資金可能更為緊迫。此前，深交所曾在年報問詢函中質疑眾泰汽車:“請結合公司現金流、日常經營流動資金需求及未來還款安排，分析公司是否存在債務短期風險或資金鏈緊張的情況。”2018年年報顯示，眾泰汽車短期借款期末余額為21.56億元，較期初增長17.07%，一年內到期的非流動負債余額為5.46億元，較期初增長117.94%。同時，公司報告期末限制性資產合計約39.41億元，同比增長18.83%，去年經營活動產生的現金流量凈額為負。眾泰汽車坦言，公司每個季度都有數億筆一年內到期的貸款，今年幾個季度的到期貸款總額分別為5.5億元、6.9億元、6.4億元和8.2億元。顯然，下半年眾泰汽車的償債壓力會更大，但公司也表示，到期貸款分散，沒有短期集中大額還款。受業績補償承諾影響，鐵牛集團需要率先進行資產重組。按照之前的約定，如果永康中泰未能完成相應業績，鐵牛集團需要進行股份補償。目前，涉及的4.68億股股份將以回購、注銷或捐贈的方式進行補償，具體方式由股東大會表決結果決定。在此之前，鐵牛集團必須先解除其股份的質押。資料顯示，鐵牛集團持有的眾泰汽車6.47億股被質押，占全部股份的82.4%，即僅有1.38億股未被質押。鐵牛集團表示將通過增加質押物或歸還部分貸款的方式先解除質押，并稱質押物主要位于永康、臨安、千島湖三個地塊。聯合資信的評級報告稱，“公司(鐵牛集團)債務負擔較重，債務結構以短期為主，因此面臨較大的集中還款壓力。”從短期償債能力指標來看，截至2018年末，公司流動比率和速動比率分別由上年的1.11倍和0.73倍降至1.02倍和0.71倍，公司短期現金負債率由上年的0.83倍降至0.38倍。"該公司的現金資產一般有能力償還短期債務。"眾泰汽車和鐵牛集團在融資事宜上沒有明顯進展。不過值得一提的是，上面提到的或者去年上市的SUV車型T900，最近又有了新的進展。T900赫然列入工信部官網新品目錄。雖然仍歸眾泰汽車制造有限公司所有，但已被“漢龍師曠”品牌取代。有知情人士告訴智庫君:“T900已經轉讓給漢龍汽車。今年第三季度，漢龍將推出兩款車，一款是眾泰T700，由漢龍標準替代，另一款是T900 ' '眾泰攬勝'。“漢龍汽車項目位于湖北大支。是該市2016年引進的汽車項目，一期投資60億元。但該項目是以新能源汽車的名義建設的，并非燃油車，而且從實際控制人的角度來看，漢龍汽車與鐵牛集團有著微妙的聯系。……漢龍、鐵牛集團、眾泰汽車是什么關系，有沒有相關車型的技術轉讓等合作？這些還是未知數。不過需要指出的是，近年來鐵牛集團確實積極投資了很多地方政府。據媒體統計，鐵牛集團的產能規劃已經達到了驚人的223萬輛。這些產能和基數，或者說鐵牛集團與資本市場的籌碼，也可能成為多米諾骨牌中的一張關鍵牌。近日，眾泰汽車(000980)旗下品牌馬駿在SZ)，被媒體曝光，遭遇100多家經銷商維權。因變速箱供應和零配件供應出現問題，馬駿汽車經銷商前往眾泰汽車總部維權。馬駿的“亂象”只是眾泰經營狀況的一個縮影。智庫君了解到，由于新產品投放緩慢，且尚未生產國六排放標準車型，眾泰汽車今年陷入了不小的經營困境。今年上半年，眾泰汽車銷售6.49萬輛，同比下降55.3%。8月19日晚間，眾泰汽車發布的半年度業績預告顯示，預計上半年虧損約2.7-3.2億元，而去年同期盈利3.05億元。受主營業務疲軟影響，公司還出現拖欠員工工資和供應商貨款的連鎖反應。3月以來，眾泰汽車多次卷入欠薪事件，被曝“多個地區存在欠薪問題”；中國裁判文書網數據顯示，今年以來，已有數家上游供應商公司為眾泰汽車申請了不同金額的財產保全。事實上，從去年車市低迷開始，眾泰汽車的經營就遇到了挑戰。2018年，公司營業收入147.6億元，同比下降29%。歸屬于上市公司股東的凈利潤7.99億元，同比下降36%，而扣非后虧損12.4億元。牽一發而動全身。眾泰目前的困境不僅僅與上市公司有關。2017年，永康眾泰汽車股份有限公司借殼成功上市。當時永康眾泰的大股東鐵牛集團也通過認購上市公司定增股份成為上市公司第一大股東，對永康眾泰的業績做出了承諾。然而，2018年，永康中泰出現了4.9億元的大虧損，鐵牛集團不得不通過補償股份的方式來彌補業績。鐵牛集團是眾泰汽車的母公司。除眾泰汽車外，旗下資產還包括另一家上市公司同豐電子(600237。SH)，還有一些房地產商。不過，汽車及汽車零部件業務約占集團收入的85%。鐵牛集團自身的情況也不樂觀。目前其在眾泰汽車80%以上的股權被質押。作為一家資質良好的民營企業，鐵牛集團近年來已四次發債融資。目前市場上還有三只債券，其中一只將在兩個月后到期。然而，今年6月中旬，聯合信用將鐵牛集團及其債券的信用評級由AA+下調至AA，并指出公司“短期償債能力大幅下降”。新產品投放慢“眾泰的新車還沒下線，今年銷量不太好。”在被問及眾泰汽車的銷售情況時，一位經銷商告訴智庫君，她也坦言，目前眾泰還沒有推出國六排放標準的車型上市，這也在一定程度上制約了其后續發展。眾泰汽車不像其他整車制造類上市公司那樣，每個月都披露產銷量，但從其秘書提供的渠道可以發現，公司今年的銷量幾乎是“斷崖式”的。今年前6個月整體銷量為64，865輛，同比下降55.3%。此前，眾泰汽車在回復深交所問詢函時表示，今年將在燃油車中推出蕭薔版和A16、B23新車型，其中A16、B23將于今年下半年上市，蕭薔版部分車型，公開信息顯示已于今年3月上市。去年進入一些消費者視線的SUV T900一直備受關注，因為它看起來像路虎旗下的攬勝。當時有消息稱T900會在“那一年”，也就是2018年上市。但這款車從未真正進入市場。產品推出緩慢的問題也反映在該公司的另一個品牌馬駿上。馬駿是眾泰汽車于2017年6月推出的“高端品牌”，是眾泰試圖擺脫“低端”、“山寨”等標簽的重要一步。然而，在過去的兩年里，馬駿的發展并不顯著。在市場低迷、品牌競爭空前激烈的背景下，其很多產品計劃都陷入停滯。目前，馬駿汽車在官網銷售的車型只有三款。此前，在2017年的發布會上，馬駿汽車高管表示，未來三年將推出九款產品。首款車型將于2017年發布，年內將分別推出一款7座SUV和一款5座SUV。2018年將推出中型和緊湊型7座SUV和轎跑，2019年將推出三款SUV和一款轎跑。除了產品推出緩慢，公司的運營也在影響新車的銷售。例如，許多消費者表示，他們訂購的T300蕭薔版汽車沒有在約定的時間交付，有些消費者甚至表示，他們已經等了快兩個月，仍然沒有看到汽車。眾泰汽車整體運營情況緊張。據悉，眾泰汽車長期存在拖欠車間員工工資的情況。以及相關的pr……一些生產基地的生產線已經停產。上述消息尚未得到眾泰汽車的正面回復，但在此前與投資者的交流中，眾泰汽車董秘并未否認欠薪論。馬駿汽車也面臨著類似的情況。日前，多家媒體報道指出，馬駿汽車百余名經銷商前往長沙工廠和公司總部維權。經銷商表示，目前面臨“工廠停滯”、“零件斷供”等諸多問題。解決金融危機的辦法是什么？汽車主業的疲軟使公司陷入財務危機，尤其是眾泰汽車的母公司鐵牛集團。在恢復生產之前，籌集資金可能更為緊迫。此前，深交所曾在年報問詢函中質疑眾泰汽車:“請結合公司現金流、日常經營流動資金需求及未來還款安排，分析公司是否存在債務短期風險或資金鏈緊張的情況。”2018年年報顯示，眾泰汽車短期借款期末余額為21.56億元，較期初增長17.07%，一年內到期的非流動負債余額為5.46億元，較期初增長117.94%。同時，公司報告期末限制性資產合計約39.41億元，同比增長18.83%，去年經營活動產生的現金流量凈額為負。眾泰汽車坦言，公司每個季度都有數億筆一年內到期的貸款，今年幾個季度的到期貸款總額分別為5.5億元、6.9億元、6.4億元和8.2億元。顯然，下半年眾泰汽車的償債壓力會更大，但公司也表示，到期貸款分散，沒有短期集中大額還款。受業績補償承諾影響，鐵牛集團需要率先進行資產重組。按照之前的約定，如果永康中泰未能完成相應業績，鐵牛集團需要進行股份補償。目前，涉及的4.68億股股份將以回購、注銷或捐贈的方式進行補償，具體方式由股東大會表決結果決定。在此之前，鐵牛集團必須先解除其股份的質押。資料顯示，鐵牛集團持有的眾泰汽車6.47億股被質押，占全部股份的82.4%，即僅有1.38億股未被質押。鐵牛集團表示將通過增加質押物或歸還部分貸款的方式先解除質押，并稱質押物主要位于永康、臨安、千島湖三個地塊。聯合資信的評級報告稱，“公司(鐵牛集團)債務負擔較重，債務結構以短期為主，因此面臨較大的集中還款壓力。”從短期償債能力指標來看，截至2018年末，公司流動比率和速動比率分別由上年的1.11倍和0.73倍降至1.02倍和0.71倍，公司短期現金負債率由上年的0.83倍降至0.38倍。"該公司的現金資產一般有能力償還短期債務。"眾泰汽車和鐵牛集團在融資事宜上沒有明顯進展。不過值得一提的是，上面提到的或者去年上市的SUV車型T900，最近又有了新的進展。T900赫然列入工信部官網新品目錄。雖然仍歸眾泰汽車制造有限公司所有，但已被“漢龍師曠”品牌取代。有知情人士告訴智庫君:“T900已經轉讓給漢龍汽車。今年第三季度，漢龍將推出兩款車，一款是眾泰T700，由漢龍標準替代，另一款是T900 ' '眾泰攬勝'。“漢龍汽車項目位于湖北大支。是該市2016年引進的汽車項目，一期投資60億元。但該項目是以新能源汽車的名義建設的，并非燃油車，而且從實際控制人的角度來看，漢龍汽車與鐵牛集團有著微妙的聯系。……漢龍、鐵牛集團、眾泰汽車是什么關系，有沒有相關車型的技術轉讓等合作？這些還是未知數。不過需要指出的是，近年來鐵牛集團確實積極投資了很多地方政府。據媒體統計，鐵牛集團的產能規劃已經達到了驚人的223萬輛。這些產能和基數，或者說鐵牛集團與資本市場的籌碼，也可能成為多米諾骨牌中的一張關鍵牌。

標簽：眾泰漢攬勝路虎

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