無人巴士二代即將推出 百度否認項目生變

8月11日，針對“百度阿波龍無人巴士項目主要人員已撤離，僅保留簡單維護，停止產品推廣”的報道，百度公關部相關人士回應北京商報今日記者稱，相關內容不實。目前，百度無人巴士業務在產品、技術、團隊等方面都在健康發展，即將推出新一代阿波龍二代車。無人駕駛作為百度AI落地的兩大方向之一，相比產量較小的語音識別，商業化鏈條更長，需要汽車上下游企業的合作。

8月10日，有消息稱“百度阿波龍無人巴士項目的主要技術和開發人員已經撤出，分散到其他項目和阿波龍開源項目中。當時阿波羅計劃受到高度重視，參與總人數約300人。現在只剩下一些測試和代碼維護人員做一些簡單的維護。”對此，百度公關部相關人士回應稱，“百度無人駕駛巴士項目有變”相關內容不實。目前，百度無人巴士業務在產品、技術、團隊等方面都在健康發展。感謝金龍、江鈴、新石器等合作伙伴的支持，歡迎您到北京、武漢、雄安體驗。新一代產品阿波龍二代即將上市，也將登陸重慶，敬請期待。2017年4月，百度宣布推出百度自動駕駛開放平臺——“阿波羅計劃”，可以幫助汽車行業和自動駕駛領域的合作伙伴，通過結合車輛和硬件系統，構建自己的自動駕駛系統。阿波羅無人巴士是阿波羅平臺在商用車領域的一個落地項目。具體來說，阿波龍是百度和廈門金龍合作推出的自動駕駛小巴項目。2018年7月，百度集團董事長李彥宏發布百度L4自動駕駛小巴，宣布第100輛阿波龍在廈金龍下線量產，同時獲得日本核電站和高嶺社區訂單。2018年10月，百度國內首個無人駕駛商業示范運營項目正式進入運營階段。截至目前，百度已獲得全國各地政府發放的100多張牌照。百度L4自動駕駛城市道路測試里程正式突破200萬公里，測試車輛達到300輛。在Apollo發布的同時，百度還推出了DUER？操作系統.DUER？OS可以為企業和開發者提供一整套對話式人工智能解決方案。“相比搜索業務，百度AI業務，尤其是無人駕駛項目的生態鏈和商業鏈更長，需要與汽車上下游企業合作，這對百度來說是不小的考驗。然而，從目前人工智能商業化的步伐來看，百度是先驅，”Bida分析師李金清表示。8月11日，針對“百度阿波龍無人巴士項目主要人員已撤離，僅保留簡單維護，停止產品推廣”的報道，百度公關部相關人士回應北京商報今日記者稱，相關內容不實。目前，百度無人巴士業務在產品、技術、團隊等方面都在健康發展，即將推出新一代阿波龍二代車。無人駕駛作為百度AI落地的兩大方向之一，相比產量較小的語音識別，商業化鏈條更長，需要汽車上下游企業的合作。

8月10日，有消息稱“百度阿波龍無人巴士項目的主要技術和開發人員已經撤出，分散到其他項目和阿波龍開源項目中。當時阿波羅計劃受到高度重視，參與總人數約300人。現在只剩下一些測試和代碼維護人員做一些簡單的維護。”對此，百度公關部相關人士回應稱，“百度無人駕駛巴士項目有變”相關內容不實。目前，百度無人巴士業務在產品、技術、團隊等方面都在健康發展。感謝金龍、江鈴、新石器等合作伙伴的支持，歡迎您到北京、武漢、雄安體驗。新一代產品阿波龍二代即將上市，也將登陸重慶，敬請期待。2017年4月，百度宣布推出百度自動駕駛開放平臺——“阿波羅計劃”，可以幫助汽車行業和自動駕駛領域的合作伙伴，通過結合車輛和硬件系統，構建自己的自動駕駛系統。阿波羅無人巴士是阿波羅平臺在商用車領域的一個落地項目。具體來說，阿波龍是百度和廈門金龍合作推出的自動駕駛小巴項目。2018年7月，百度集團董事長李彥宏發布百度L4自動駕駛小巴，宣布第100輛阿波龍在廈金龍下線量產，同時獲得日本核電站和高嶺社區訂單。2018年10月，百度國內首個無人駕駛商業示范運營項目正式進入運營階段。截至目前，百度已獲得全國各地政府發放的100多張牌照。百度L4自動駕駛城市道路測試里程正式突破200萬公里，測試車輛達到300輛。在Apollo發布的同時，百度還推出了DUER？操作系統.DUER？OS可以為企業和開發者提供一整套對話式人工智能解決方案。“相比搜索業務，百度AI業務，尤其是無人駕駛項目的生態鏈和商業鏈更長，需要與汽車上下游企業合作，這對百度來說是不小的考驗。然而，從目前人工智能商業化的步伐來看，百度是先驅，”Bida分析師李金清表示。

標簽：金龍北京江鈴漢

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