奔馳全球銷量下滑 或將下調盈利預期

2019年上半年，戴姆勒收入同比增長2%，至823.48億歐元，而凈利潤下降78%，至9.07億歐元。同期，奔馳乘用車全球銷量同比下降5%，至113.1萬輛。除了上半年在德國的銷量與去年同期基本持平之外，在歐美和中國市場都出現了不同程度的銷量下滑。奔馳銷量和凈利潤的下滑，除了受到汽車市場本身大環境的影響，也與戴姆勒近期在各個市場的動作密切相關。歐洲市場:凈利潤受排放問題影響。在歐洲市場，一個重要原因是上半年戴姆勒召回和處罰過于頻繁。除了對凈利潤有影響，還會在一定程度上影響消費者預期，從而影響下半年的銷售。6月22日，德國聯邦機動車管理局下令戴姆勒在德國召回約6萬輛涉嫌通過軟件造假通過尾氣檢測的柴油奔馳汽車，德國聯邦交通部表示，調查將進一步擴大到更多奔馳車型。雖然就銷量而言，排放問題對德國市場銷量的影響并不顯著，因為它們發生在6月下旬，但整個歐洲市場的銷量在上半年下降了3%。排放事件發生后，戴姆勒官員認為這可能會影響第二季度的收益。從財報來看，確實如此。總體而言，戴姆勒在過去五年第二季度的息稅前利潤一直處于下降趨勢，但今年第二季度的表現尤為顯著。這說明上半年的召回事件確實對第二季度的利潤產生了非常顯著的影響。今年8月，德國《明鏡》周刊披露，梅賽德斯-奔馳的母公司戴姆勒涉嫌在柴油燃料上作弊。目前，有關方面已經下令召回28萬輛C級和E級奔馳汽車，戴姆勒這次可能會遭受8億歐元至10億歐元的罰款。所以，這一事件可能造成的后果是，戴姆勒再次下調了盈利預期。是否會影響戴姆勒下半年在歐洲市場的銷量，目前還不得而知。中國市場:降價策略無法改變銷量下滑趨勢。在中國市場，奔馳乘用車上半年銷量為341000輛，同比下降1%，是戴姆勒三大主力市場中降幅最小的。奔馳吸引中國市場的主要策略是降價。公開資料顯示，奔馳降價車型主要集中在奔馳的低端車型。比如2019款奔馳GLC300降價20000元，西寧B級奔馳平均降價50000元，杭州C級奔馳最高優惠50000元，平均優惠8.51%。奔馳的降價策略可以在一定程度上與大眾、通用等中檔車競爭，促使他們通過降價讓利來激活市場。如果能通過這種策略擴大一定的市場份額，將對奔馳的經營活動現金流起到一定的改善作用。從7月份奔馳在華銷售情況來看，14165輛奔馳C級車和奧迪A4L車的銷量幾乎處于同一水平，增幅為14.5%。目前，在奔馳的降價策略下，C級車型已經成為中國的主力車型。然而，在中國市場，戴姆勒上半年業績下滑6%，上半年在華總營收為90.49億歐元。從銷量來看，上半年，奔馳乘用車在華銷量下降1%。美國市場:供應有限和車型變化影響了銷量。2019年上半年，奔馳乘用車在美國市場銷量下降6%。在美國市場，奔馳主要有五款車型，上半年總銷量為33906輛，位居奔馳GCL銷量第一，同比下降3.5%。接下來銷量最高的車型分別是C級、E級、中型和大型SUV GLE、緊湊型轎車GLA和中型SUV GLC。然而，從……變化的角度，上半年，奔馳在美國市場上的14款乘用車中，除了AMG GT和G級，其他所有車型的銷量都呈下降趨勢，其中B級下降了95.5%，CLA下降了40.7%。梅賽德斯官員表示，美國市場銷量的下降是由于車型的變化以及大批量SUV和緊湊型車的供應有限。其他三款主要銷售車型是緊湊型轎車GLA、中型SUV GLC和中型至大型SUV GLE。除了聲稱限量供應，寶馬還在上半年推出了新的SUV系列，對奔馳在美國的銷量造成了一定的影響。今年5月，北京奔馳銷售公司總裁倪凱調任美國和北美奔馳市場擔任總裁兼CEO，這也表明了奔馳振興美國市場的決心。奔馳在歐洲、美國、中國不同程度的下滑，除了與自身量產車質量有關外，還受到其車型迭代問題和供應量的影響。然而，據網通社報道，下半年將有五款新車型上市，包括首款純電動SUV EQC，AMG A 35 L4MATIC，以及旗艦SUV新GLS。新車型的上市可能會給梅賽德斯帶來新一輪的銷售熱潮。

標簽：奔馳奔馳C級奧迪奧迪A4L寶馬

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