5G技術創新正在為無人機應用提供更深層次的可能性。這個道理不言而喻。為了飛得更高、更快、更遠,無人機需要更完善的通信鏈路、更快的圖像傳輸、遠程低延遲控制等能力。5G的誕生對無人機來說更是如虎添翼。然而,任何創新,尤其是互聯網領域的創新,長期以來都面臨著同樣的問題,即相關監管措施往往滯后于技術創新的速度。無人機也是。當無人機借助5G技術翱翔天空時,由此可能加劇的“黑飛”現象也值得關注。根據相關規定,無人機只能在低空和專門分配給無人機系統運行的隔離空域飛行,不能在有人機運行的一體化空域飛行。在飛行前,他們必須向空管部門申請飛行空域和計劃,獲得批準后才能行動。除此之外,任何飛行都叫“黑飛”。然而,目前很多無人機并沒有嚴格遵守國家相關規定,導致擅自進入公共和敏感區域、意外墜落、影響客機正常起降、與高層建筑相撞等“黑飛”事件時有發生。“黑飛”帶來的危害顯而易見。據介紹,一架重0.5公斤至50公斤的消費級無人機,如果與高速飛行的飛機相撞,會對飛機造成不同程度的損傷,嚴重的可能導致飛機失事死亡的悲劇。此前,由于操控不當,已有多架無人機造成民航飛機多個航班避讓、延誤,甚至出現過闖入軍事禁區、撞擊建筑物、傷及無辜、竊聽偷拍陌生人家庭隱私等事件。隨著5G等技術的不斷創新和應用,無人機的未來前景會更好,這也使得監管更加迫切。要加強監管創新。根據相關規定,無人機飛行需要提前報備,既涉及民航部門,也涉及軍事機構。任何一個環節“卡住”都會導致飛行計劃泡湯。這種“離地三尺,皆須上報”的監管方式是否適用于“低慢小”無人機,值得探討。接下來,如何更好地提高空域資源利用率,如何對空域進行分類劃區,如何簡化審批程序,如何加強運行管理等問題,都需要在低空空域管理改革的頂層設計中充分考慮、科學論證、大膽改革。相關立法也要跟上。無人機的使用,尤其是娛樂應用場景越來越多,范圍越來越廣。但各地出臺的調控措施似乎還是有點讓人頭疼。當前,有必要深入研究出臺無人機管理專門法律的必要性和重要性,真正管好無人機,促進無人機行業良性發展,控制“黑飛”現象蔓延。同時,也要創新監管手段,督促相關企業合法生產經營。從R&D到生產、銷售、物流的全產業鏈角度,從監管到報廢回收,通過法律、管理、技術等多維度協同研究和綜合政策,確保無人機產業安全、有序、可持續發展。總之,沒有法治的護航,無人機必須飛得更高更安全。期待相關法律法規的出臺能為遏制“黑飛”提供可靠依據,讓無人機更好地服務于人們的生活。5G技術創新正在為無人機應用提供更深層次的可能性。這個道理不言而喻。為了飛得更高、更快、更遠,無人機需要更完善的通信鏈路、更快的圖像傳輸、遠程低延遲控制等能力。5G的誕生對無人機來說更是如虎添翼。然而,任何創新,尤其是互聯網領域的創新,長期以來都面臨著同樣的問題,即相關監管措施往往滯后于技術創新的速度。無人機也是。當無人機借助5G技術翱翔天空時,由此可能加劇的“黑飛”現象也值得關注。根據相關法規……ns,無人機只能在低空和專門分配給無人機系統運行的隔離空域飛行,不能在有人機運行的一體化空域飛行。在飛行前,他們必須向空管部門申請飛行空域和計劃,獲得批準后才能行動。除此之外,任何飛行都叫“黑飛”。然而,目前很多無人機并沒有嚴格遵守國家相關規定,導致擅自進入公共和敏感區域、意外墜落、影響客機正常起降、與高層建筑相撞等“黑飛”事件時有發生。“黑飛”帶來的危害顯而易見。據介紹,一架重0.5公斤至50公斤的消費級無人機,如果與高速飛行的飛機相撞,會對飛機造成不同程度的損傷,嚴重的可能導致飛機失事死亡的悲劇。此前,由于操控不當,已有多架無人機造成民航飛機多個航班避讓、延誤,甚至出現過闖入軍事禁區、撞擊建筑物、傷及無辜、竊聽偷拍陌生人家庭隱私等事件。隨著5G等技術的不斷創新和應用,無人機的未來前景會更好,這也使得監管更加迫切。要加強監管創新。根據相關規定,無人機飛行需要提前報備,既涉及民航部門,也涉及軍事機構。任何一個環節“卡住”都會導致飛行計劃泡湯。這種“離地三尺,皆須上報”的監管方式是否適用于“低慢小”無人機,值得探討。接下來,如何更好地提高空域資源利用率,如何對空域進行分類劃區,如何簡化審批程序,如何加強運行管理等問題,都需要在低空空域管理改革的頂層設計中充分考慮、科學論證、大膽改革。相關立法也要跟上。無人機的使用,尤其是娛樂應用場景越來越多,范圍越來越廣。但各地出臺的調控措施似乎還是有點讓人頭疼。當前,有必要深入研究出臺無人機管理專門法律的必要性和重要性,真正管好無人機,促進無人機行業良性發展,控制“黑飛”現象蔓延。同時,也要創新監管手段,督促相關企業合法生產經營。從R&D到生產、銷售、物流的全產業鏈角度,從監管到報廢回收,通過法律、管理、技術等多維度協同研究和綜合政策,確保無人機產業安全、有序、可持續發展。總之,沒有法治的護航,無人機必須飛得更高更安全。期待相關法律法規的出臺能為遏制“黑飛”提供可靠依據,讓無人機更好地服務于人們的生活。
標簽:遠程
2019年上半年,戴姆勒營收同比增長2至82348億歐元,凈利潤下滑78至907億歐元。同期,奔馳乘用車全球銷量同比下降5至1131萬輛。
1900/1/1 0:00:00盡管最近一段時間,從產品召回到高管離職,蔚來幾乎沒有什么好消息。但它仍然希望傳遞一個“靠譜”的印象。
1900/1/1 0:00:00電子商務巨頭亞馬遜日前通過官方博客表示,公司的自動駕駛配送機器人Scout將擴大配送范圍,項目即將在美國加利福尼亞州的爾灣地區提供配送服務,開始進入上路實測階段。
1900/1/1 0:00:00自動駕駛貨運領域再添新融資。8月15日,物流巨頭UPS宣布投資無人駕駛公司圖森未來,具體金額未披露。
1900/1/1 0:00:008月1日,長安汽車發布最新銷量數據,2019年7月,公司銷售1196萬輛,同比下滑709;17月累計銷售9448萬輛,同比下滑2828。
1900/1/1 0:00:00今年的汽車市場已經走進市場周期的殘酷后半程。這時,最大的競爭對手不是同行,而是市場本身。傳統燃油車趨冷直下,自顧不暇,打破OEM以傳統車補貼電動汽車的構想。
1900/1/1 0:00:00