自燃正在成為今年新能源汽車的一道坎。8月13日，網上曝光了長城汽車新能源品牌歐拉R1的一段燃燒視頻。今年到目前為止，中國已經發生了至少20起新能源汽車火災。平均一個月發生兩起以上，尤其是入夏以來的8月份，不到半個月就發生了5起自燃事件。動力電池及其引發的新能源汽車安全問題成為關注的焦點。四天里，尤拉和杜云兩次上演了“第一次燃燒”。8月13日，一段長城歐拉R1電動車疑似自燃的視頻在網上瘋傳。視頻顯示，自燃車輛停在公共DC快充站前，車輛底部動力電池總成兩側噴出火焰，火焰沖天，并伴有疑似爆炸的巨響，但無法確定車輛起火時是否正在充電，也無法判斷事故發生的具體日期和地點。
視頻一發布，就在網上掀起了熱議。不少網友吐槽“歐拉加入自燃大軍”“該不該提前買人身保險”“冬天續航短，夏天容易”等等。甚至有網友質疑“有多少電動車經銷商只是拆了發動機，裝了電池組就上線了。”
長城歐拉表示，目前正在內部核實視頻，目前沒有辦法給出確切原因，稍后會有官方說法。歐拉R1是繼歐拉iQ之后長城發布的第二款電動車。今年6月底新能源補貼新政策落地后的第一個月，歐拉品牌銷量暴跌。數據顯示，歐拉7月銷量為2071輛，環比下降81.7%，其中歐拉R1當月銷量為1677輛，環比下降47.6%。
8月10日，一輛云π3純電動SUV < SUV車型起火自燃，這也是杜云新能源的車型首次自燃。現場視頻顯示，車輛自燃時車主還在車內，發現起火后迅速離開。起火點位于車輛尾部底部。由于火勢兇猛，車輛幾乎被燒毀。
此次自燃的車云π3是杜云第二款量產車型，于2018年3月上市。杜云新能源8月12日通過關偉發布聲明稱，公司接到車輛自燃消息后，召集技術團隊和管理人員組成事故處理小組，赴現場調查事故原因，開展后續工作。這起事故沒有造成人員傷亡，也沒有對第三方造成任何損害。“事故還在調查中，我們會盡力滿足車主提出的要求，并給予一定的賠償。”杜云新能源的負責人說。
值得關注的是，歐拉R1自燃后，有直接指責其動力電池存在安全隱患。有人認為歐拉R1中間動力電池只適用于BMS控制電纜和高壓電纜，沒有液體高溫散熱和低溫預熱管道，即“低溫預熱溫控系統”，取而代之的是相對落后的風冷被動散熱系統。適應這種風冷被動散熱電池組件，存在極大的自燃、燃燒、爆炸事故隱患。長城歐拉系列電動車不能因為成本限制而忽略最基本的主被動安全極限。此前，也有歐拉R1車主投訴，在使用歐……R1，有一個問題是在冬天電池壽命減半。哪些人經常自燃？今年1月至今(截至8月13日)，據不完全統計，全國至少發生19起新能源汽車起火事件，平均一個月至少兩起，尤其是8月份，不到15天就發生了5起自燃事件。上半年，僅蔚來汽車就召回了4803輛存在安全隱患的汽車。起火原因包括電池模塊設計缺陷等多種因素。除了中國，還有很多海外市場的案例。據路透社報道，一輛特斯拉Model 3電動汽車日前在莫斯科一條高速公路上撞上一輛停放的拖車，隨后起火爆炸。上述事故發生時，這輛特斯拉Model 3處于自動駕駛狀態。這已經不是特斯拉第一次因為自動駕駛功能出事故了。
新能源汽車自燃事故頻發，不僅引起消費者對新能源汽車的擔憂，也迫使監管部門出臺相關文件加強管理，排查隱患。3月，市場監管總局發布《關于進一步加強新能源汽車產品召回管理的通知》，要求相關生產者和零部件供應商積極履行召回責任。市場監管總局還將組織相關單位加強新能源汽車安全研究，建立新能源汽車火災事故深入調查分析機制，加強新能源汽車召回監管和違法違規行為查處。工信部6月份發文指出，旗下新能源汽車發生起火燃燒事故后，各整車企業應及時開展事故調查，12小時內上報事故基本信息，48小時內將事故詳細信息上報新能源汽車聯席會議牽頭部門和裝備中心。
目前一直存在電動車和燃油車自燃比例誰更高的爭論。在電動汽車發展成為大勢所趨的前提下，希望車企拿出直面問題的勇氣，及時公布事故真相，切實推動新能源汽車進一步健康安全發展。綜合觀察者網、時代財經、國家商報、自媒體新能源信息分析網等報道。自燃正在成為今年新能源汽車的一道坎。8月13日，網上曝光了長城汽車新能源品牌歐拉R1的一段燃燒視頻。今年到目前為止，中國已經發生了至少20起新能源汽車火災。平均一個月發生兩起以上，尤其是入夏以來的8月份，不到半個月就發生了5起自燃事件。動力電池及其引發的新能源汽車安全問題成為關注的焦點。四天里，尤拉和杜云兩次上演了“第一次燃燒”。8月13日，一段長城歐拉R1電動車疑似自燃的視頻在網上瘋傳。視頻顯示，自燃車輛停在公共DC快充站前，車輛底部動力電池總成兩側噴出火焰，火焰沖天，并伴有疑似爆炸的巨響，但無法確定車輛起火時是否正在充電，也無法判斷事故發生的具體日期和地點。
視頻一發布，就在網上掀起了熱議。不少網友吐槽“歐拉加入自燃大軍”“該不該提前買人身保險”“冬天續航短，夏天容易”等等。甚至有網友質疑“有多少電動車經銷商只是拆了發動機，裝了電池組就上線了。”
< img alt = "歐拉，多云……長城，特斯拉，Model 3 " src = "/ee img/{ HostI }/img/20230304003031827234/2 . jpg "/>
長城歐拉表示，目前正在內部核實視頻，目前沒有辦法給出確切原因，稍后會有官方說法。歐拉R1是繼歐拉iQ之后長城發布的第二款電動車。今年6月底新能源補貼新政策落地后的第一個月，歐拉品牌銷量暴跌。數據顯示，歐拉7月銷量為2071輛，環比下降81.7%，其中歐拉R1當月銷量為1677輛，環比下降47.6%。
8月10日，一輛云π3純電動SUV < SUV車型起火自燃，這也是杜云新能源的車型首次自燃。現場視頻顯示，車輛自燃時車主還在車內，發現起火后迅速離開。起火點位于車輛尾部底部。由于火勢兇猛，車輛幾乎被燒毀。
此次自燃的車云π3是杜云第二款量產車型，于2018年3月上市。杜云新能源8月12日通過關偉發布聲明稱，公司接到車輛自燃消息后，召集技術團隊和管理人員組成事故處理小組，赴現場調查事故原因，開展后續工作。這起事故沒有造成人員傷亡，也沒有對第三方造成任何損害。“事故還在調查中，我們會盡力滿足車主提出的要求，并給予一定的賠償。”杜云新能源的負責人說。
值得關注的是，歐拉R1自燃后，有直接指責其動力電池存在安全隱患。有人認為歐拉R1中間動力電池只適用于BMS控制電纜和高壓電纜，沒有液體高溫散熱和低溫預熱管道，即“低溫預熱溫控系統”，取而代之的是相對落后的風冷被動散熱系統。適應這種風冷被動散熱電池組件，存在極大的自燃、燃燒、爆炸事故隱患。長城歐拉系列電動車不能因為成本限制而忽略最基本的主被動安全極限。此前，也有歐拉R1車主投訴，歐拉R1在使用過程中，存在冬季續航減半的問題。哪些人經常自燃？今年1月至今(截至8月13日)，據不完全統計，全國至少發生19起新能源汽車起火事件，平均一個月至少兩起，尤其是8月份，不到15天就發生了5起自燃事件。上半年，僅蔚來汽車就召回了4803輛存在安全隱患的汽車。起火原因包括電池模塊設計缺陷等多種因素。除了中國，還有很多海外市場的案例。據路透社報道，一輛特斯拉Model 3電動汽車日前在莫斯科一條高速公路上撞上一輛停放的拖車，隨后起火爆炸。上述事故發生時，這輛特斯拉Model 3處于自動駕駛狀態。這已經不是特斯拉第一次因為自動駕駛功能出事故了。
新能源汽車自燃事故頻發，不僅引起消費者對新能源汽車的擔憂，也迫使監管部門出臺相關文件加強管理，排查隱患。3月，市場監管總局發布《關于進一步加強新能源汽車產品召回管理的通知》，要求相關生產者和零部件供應商積極履行召回責任。市場監管總局也會組織相關單位……o加強新能源汽車安全研究，建立新能源汽車火災事故深度調查分析機制，加強新能源汽車召回監管和違法違規行為查處。工信部6月份發文指出，旗下新能源汽車發生起火燃燒事故后，各整車企業應及時開展事故調查，12小時內上報事故基本信息，48小時內將事故詳細信息上報新能源汽車聯席會議牽頭部門和裝備中心。
目前一直存在電動車和燃油車自燃比例誰更高的爭論。在電動汽車發展成為大勢所趨的前提下，希望車企拿出直面問題的勇氣，及時公布事故真相，切實推動新能源汽車進一步健康安全發展。綜合觀察者網、時代財經、國家商報、自媒體新能源信息分析網等報道。
李斌在郵件中表示，鄭顯聰退休后，將繼續擔任他的個人顧問，在供應鏈和合作伙伴關系方面支持公司，并將繼續擔任蔚來驅動科技的董事長一職，從戰略層面繼續指導蔚來驅動科技的發展。
1900/1/1 0:00:00新能源汽車銷量達50萬輛是什么水平？是2018年度北汽上汽奇瑞吉利江淮華泰等6家車企的新能源汽車全年銷量總和，也是2019年度比亞迪的內部銷量目標。
1900/1/1 0:00:001、注資2000萬理想汽車成立金融科技公司根據天眼查數據顯示，8月12日，北京車和家信息技術有限公司（簡稱“理想汽車”）成立車和家金融科技（江蘇）有限公司，
1900/1/1 0:00:00連年銷售下滑，東風汽車公司與標致制造商PSA集團的合資車企神龍汽車被傳出裁員。
1900/1/1 0:00:008月9日，恒大健康（00708HK）發布盈利預警公告，預期今年上半年凈虧損20億元，相比去年同期凈利潤2億元大幅度下滑，虧損主要是因為新能源汽車業務拓展。
1900/1/1 0:00:00根據天眼查數據顯示，8月12日，北京車和家信息技術有限公司（簡稱“理想汽車”）成立車和家金融科技（江蘇）有限公司，法定代表人為車和家聯合創始人、CFO李鐵，注冊資本2000萬元。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航