“記錄是用來打破的，歷史是用來創造的！“也許今天IDR的一鳴驚人只是一個開始。
就在剛剛，大眾最新的I.D.R全電動賽車在其家鄉新博格林打破了一項新紀錄。
身份證。r在全長22.8公里、73個彎道的新博格嶺北環賽道上駕駛一圈僅用時6分05秒336，打破了由中國電動汽車初創公司蔚來電動超跑EP9保持兩年的電動汽車單圈紀錄(蔚來的成績是6分45秒90)。
紐博格林位于德國科隆以南約70公里的小鎮紐博格林。賽道讓它名揚天下，所以新博格林成為了這個地方的新代名詞。無論是敏銳的旅行者還是汽車制造商，這里都是一座神圣的殿堂，一條漫長而有意義的夢想跑道，所以每年都會吸引無數的刷圈人。
事實上，大眾的I.D.R .在此之前已經取得了一些相當搶眼的成績，比如在派克峰國際登山比賽和古德伍德速度節上屢創新高，而I.D.R .的初衷就是贏得派克峰國際登山比賽。
2018年6月24日，I.D.R在第96屆派克峰國際挑戰賽中以破紀錄的成績獲得冠軍，以7分57.148秒的成績創下102年來的最快紀錄。在隨后的7月，I.D.R以43.86秒的成績在古德伍德速度節上創造了電動車的新紀錄。大眾I.D.R作為一款專為“刷圈”設計的純電動賽車的設計過程，ID。r采用鋰離子電池，前后橋各裝一個電機。這兩個電動機可以產生670馬力和479磅-英尺的扭矩，可以在2.25秒內加速100公里，最高時速為270公里。
為了在新的Bogeling賽道上創造更好的成績，大眾對I.D.R做了很多調整，比如采用全新的電子設備對鋰離子電池進行充放電。此外，賽車的空氣動力學部件經過重新設計，使得這款新車的空氣動力學阻力比派克峰使用的賽車小33%，從而提高了整車的圈速。
大眾I.D.R雖然在純電動車組中摘得桂冠，但在全系車型中并不算最快。這個頭銜仍然屬于保時捷，當時它的混合動力Evo賽車以5分19.55秒的成績成功奪得紐博格林北環賽道冠軍。(新博格林包括22.8公里的北軌和7.7公里的南軌。人們常說的賽車圣地新伯格嶺指的就是北賽道。)
大眾的研究團隊承認，由于電動汽車電池的限制，他們可能很難打破保時捷創下的記錄。但有趣的是，保時捷也是大眾旗下的品牌，所以無論誰贏，大眾都會笑到最后。
但如果I.D.R純電動跑車能一舉打破保時捷的紀錄，成為連內燃機都比不上的電動汽車，可能會對大眾產生里程碑式的影響。
0
目前，市場形勢正在加速變化。傳統車企和新興初創企業都在搶占電動車市場，而靠騎內燃機車發家致富的大眾卻顯得“像大象一樣轉身慢”，布局落后，被別人甩了好幾個街區。
1
嗅到了生存的危機，大眾正在加速電氣化……改革，還發布了全面的電動汽車計劃。在全面電動化戰略“路線圖E”的指引下，到2020年，大眾將在中國推出10款新能源汽車，國產新能源汽車銷量達到30萬輛；到2025年，大眾將提供80款新能源汽車，覆蓋大眾所有車型。
2
為了進一步突破鋰電池的瓶頸，大眾上個月在德國沃爾夫斯堡做出了通電的新決定，將與一些合作伙伴共同在歐洲建立電池生產工廠，并斥資10億歐元。這一舉動也讓I.D.R純電動跑車繼續擊敗保時捷的紀錄成為可能。
3
4
5
6
7
8
9
0
1
2
3
4
3
6
7
IDR代表了回歸市場和技術信心的宣誓。大眾已經規劃了ID系列的一系列電動車。IDR的r只代表賽車超跑的驗證方向。未來，ID系列汽車將繼續進入尋常百姓家，告訴對手“燃油和純電都是你的”才是大眾真正的野心！“記錄是用來打破的，歷史是用來創造的！“也許今天IDR的一鳴驚人只是一個開始。
就在剛剛，大眾最新的I.D.R全電動賽車在其家鄉新博格林打破了一項新紀錄。
身份證。r在全長22.8公里、73個彎道的新博格嶺北環賽道上駕駛一圈僅用時6分05秒336，打破了由中國電動汽車初創公司蔚來電動超跑EP9保持兩年的電動汽車單圈紀錄(蔚來的成績是6分45秒90)。
紐博格林位于德國科隆以南約70公里的小鎮紐博格林。賽道讓它名揚天下，所以新博格林成為了這個地方的新代名詞。無論是敏銳的旅行者還是汽車制造商，這里都是一座神圣的殿堂，一條漫長而有意義的夢想跑道，所以每年都會吸引無數的刷圈人。
事實上，大眾的I.D.R .在此之前已經取得了一些相當搶眼的成績，比如在派克峰國際登山比賽和古德伍德速度節上屢創新高，而I.D.R .的初衷就是贏得派克峰國際登山比賽。
2018年6月24日，I.D.R在第96屆派克峰國際挑戰賽中以破紀錄的成績獲得冠軍，以7分57.148秒的成績創下102年來的最快紀錄。在隨后的7月，I.D.R以43.86秒的成績在古德伍德速度節上創造了電動車的新紀錄。大眾I.D.R作為一款專為“刷圈”設計的純電動賽車的設計過程，ID。r采用鋰離子電池，前后橋各裝一個電機。這兩個電動機可以產生670馬力和479磅-英尺的扭矩，可以在2.25秒內加速100公里，最高時速為270公里。
為了在新的Bogeling賽道上創造更好的成績，大眾對I.D.R做了很多調整，比如采用全新的電子設備對鋰離子電池進行充放電。此外，賽車的空氣動力學部件經過重新設計，使得這款新車的空氣動力學阻力比派克峰使用的賽車小33%，從而提高了整車的圈速。
大眾I.D.R雖然在純電動車組中摘得桂冠，但在全系車型中并不算最快。這個頭銜仍然屬于保時捷，當時它的混合動力Evo賽車以5分19.55秒的成績成功奪得紐博格林北環賽道冠軍。(新博格林包括22.8公里的北軌和7.7公里的南軌。人們常說的賽車圣地新伯格嶺指的就是北賽道。)
大眾的研究團隊承認，由于電動汽車電池的限制，他們可能很難打破保時捷創下的記錄。但有趣的是，保時捷也是大眾旗下的品牌，所以無論誰贏，大眾都會笑到最后。
但如果I.D.R純電動跑車能一舉打破保時捷的紀錄，成為連內燃機都比不上的電動汽車，可能會對大眾產生里程碑式的影響。
0
目前，市場形勢正在加速變化。傳統車企和新興初創企業都在搶占電動車市場，而靠騎內燃機車發家致富的大眾卻顯得“像大象一樣轉身慢”，布局落后，被別人甩了好幾個街區。
1
嗅到了生存的危機，大眾正在加速電氣化……改革，還發布了全面的電動汽車計劃。在全面電動化戰略“路線圖E”的指引下，到2020年，大眾將在中國推出10款新能源汽車，國產新能源汽車銷量達到30萬輛；到2025年，大眾將提供80款新能源汽車，覆蓋大眾所有車型。
2
為了進一步突破鋰電池的瓶頸，大眾上個月在德國沃爾夫斯堡做出了通電的新決定，將與一些合作伙伴共同在歐洲建立電池生產工廠，并斥資10億歐元。這一舉動也讓I.D.R純電動跑車繼續擊敗保時捷的紀錄成為可能。
3
4
5
6
7
8
9
0
1
2
3
4
3
6
7
IDR代表了回歸市場和技術信心的宣誓。大眾已經規劃了ID系列的一系列電動車。IDR的r只代表賽車超跑的驗證方向。未來，ID系列汽車將繼續進入尋常百姓家，告訴對手“燃油和純電都是你的”才是大眾真正的野心！
近日，威馬汽車與泰國國家石油公司簽署合作備忘錄，雙方將整合各自優勢資源，共同探索智能電動汽車技術、新零售模式等領域的合作機會。同時，威馬汽車也將為泰國新能源汽車產業的發展提供幫助。
1900/1/1 0:00:00“不在沉默中爆發，就在沉默中死亡”，亦如魯迅也會在時局動蕩之時發出這樣的感嘆。新勢力造車的淘汰賽已然開啟，朱江明與他的零跑汽車到了必須抉擇的時刻。
1900/1/1 0:00:00車市寒冬加劇，車企紛紛開始裁員。
1900/1/1 0:00:00（圖片來源：普渡大學官網）據外媒報道，普渡大學（PurdueUniversity）研究人員正在開發汽車預燃室技術，取代傳統火花塞。用于噴氣式飛機的技術將很快應用于私人汽車和其他汽車。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，為吸引大眾集團和日產等國際性企業在其境內投資建廠，加納政府決定向在當地組建工廠的汽車制造商提供長達10年的稅收優惠政策。
1900/1/1 0:00:008月16日，一輛小鵬G3在正常道路行駛時，發生疑似“斷軸”事故。有鵬出行在隨后發布的聲明中稱，該事故系碰撞所致，并未發生斷軸。然而，消費者對此并不買賬。這也讓小鵬G3更多的質量問題隨之浮出水面。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航