據外媒報道，豐田正在歐洲測試新款RAV4混合動力車。新車基于豐田TNGA架構，純電動續航里程為30英里(約48公里)，預計將于2020年年中正式上市。
新車與海外版RAV4差別不大，但車尾右側的開孔暴露了其插電式混動車的身份。混動版RAV4將搭載豐田在凱美瑞和亞洲龍常用的2.5L自然吸氣和電池組的成熟動力組合。相比普通的2.5L自然吸氣汽油版，可以略微提升動力，大幅降低綜合油耗至百公里4.6L左右，相比CR-V也很有優勢。
雖然豐田一直堅持混動路線，但在全球日益嚴格的排放法規壓力下，不得不開發新的插電式混動汽車，甚至是純電動汽車。目前有消息稱，新車將于2020年年中正式上市；明年，一汽豐田長春工廠也將投產新車。升級后預計年產能22萬輛。
由于國內政策的限制，插電式混動車型如果需要滿足發新能源車牌的資質，純電動續航里程必須達到60公里以上。所以進入中國后，電池容量和續航都會有所調整，所以很有可能PHEV車型不會在中國同步全球上市。據外媒報道，豐田正在歐洲測試新款RAV4混合動力車。新車基于豐田TNGA架構，純電動續航里程為30英里(約48公里)，預計將于2020年年中正式上市。
新車與海外版RAV4差別不大，但車尾右側的開孔暴露了其插電式混動車的身份。混動版RAV4將搭載豐田在凱美瑞和亞洲龍常用的2.5L自然吸氣和電池組的成熟動力組合。相比普通的2.5L自然吸氣汽油版，可以略微提升動力，大幅降低綜合油耗至百公里4.6L左右，相比CR-V也很有優勢。
雖然豐田一直堅持混動路線，但在全球日益嚴格的排放法規壓力下，不得不開發新的插電式混動汽車，甚至是純電動汽車。目前有消息稱，新車將于2020年年中正式上市；明年，一汽豐田長春工廠也將投產新車。升級后預計年產能22萬輛。
由于國內政策的限制，插電式混動車型如果需要滿足發新能源車牌的資質，純電動續航里程必須達到60公里以上。所以進入中國后，電池容量和續航都會有所調整，所以很有可能PHEV車型不會在中國同步全球上市。
日前，有消息稱，著名音頻公司Dirac與哈曼國際共同為Polestar2設計出一套全新的車載音頻系統，從而為該車帶來更出色的聽音體驗。其中Dirac公司負責有源聲學處理，哈曼國際提供揚聲器系統。
1900/1/1 0:00:00“未來三到四年，將是動力電池產業鏈上下游企業最為艱難的一段時間。”7月29日，中國化學與物理電源行業協會（下稱“協會”）針對國內動力電池發展趨勢作出如此判斷。
1900/1/1 0:00:002020款現代SonataHybrid在韓國正式上市這是全球首款配備車頂太陽能充電系統的量產汽車。該車除了在韓國銷售外即將登陸北美市場但尚未在歐洲或中國市場銷售的計劃。
1900/1/1 0:00:00近日，華鼎國聯動力電池產業化基地的2條動力電池生產線已正式投產，預計年內5條生產線將全面達產，每條生產線產能可達到12000只天，總產能達2GWh。
1900/1/1 0:00:002019年7月，豐田與電裝聯合宣布將成立一個新的合資企業。新公司計劃于2020年4月成立，主要研發下一代車載半導體技術。
1900/1/1 0:00:00從東風啟辰官方獲悉，啟辰D60EV已在鄭州工廠下線，將于9月2日正式上市，補貼后預售價為14至16萬元。啟辰D60EV是一款純電動轎車。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航