大陸集團動力總成業務加強對電動未來和清潔空氣的關注

“我們的客戶越來越多地轉向電力驅動系統，因此我們將系統地專注于這一領域，”電力驅動系統和電動汽車動力系統首席執行官Andreas Wolf表示。“減少對噴油器和高壓泵等液壓部件的投資不涉及固態電池的生產。雷根斯堡，2019年8月7日。”。大陸航空更加關注電動出行的未來。這是因為政策法規的要求越來越高，顛覆了市場，也將決定市場未來的技術。“我們的客戶越來越關注混合動力和其他電氣化內燃機，以及純電動汽車。長期以來，我們一直是電子控制單元和相關功能軟件領域的技術領導者。為了與我們的客戶和市場保持同步，我們正在更快速、更系統地發展我們的優勢，將我們豐富的成功經驗應用于電動汽車的未來。”大陸集團動力總成事業群負責人安德烈亞斯·沃爾夫(Andreas Wolf)表示。動力總成業務集團未來將以公司名稱Vitesco Technologies運營，由Wolf擔任首席執行官。“通過這一戰略和我們產品組合的逐步優化，我們將確保動力總成業務保持長期的財務優勢、競爭力和可持續性，”他補充說。

Andreas Wolf，Continental AG動力系統部門總裁“毫無疑問，未來的旅行將是電動的。”Wolf繼續說道，“不同驅動系統的組合將是這一轉變過程中的主要特征。換句話說，傳統的內燃機將在未來許多年內繼續使用，特別是在與高效混合動力技術相結合的情況下，這將為減少排放做出重大貢獻。”在這種驅動系統的組合中，大陸預計會出現不同的情況。例如，高壓部件和混合解決方案市場的增長速度超過了預期。產量的快速增長使這項業務比以前預期的更具經濟吸引力。內燃機系統和解決方案業務的重組，加上內燃機專用部件未來增長有限，促使大陸動力總成業務集團減少了對液壓部件業務的投資。這部分策略主要涉及汽油和柴油發動機的噴油器和泵。“在R&D的投資回報率和這一業務領域的生產能力正在逐漸下降，”沃爾夫解釋了這一決定背后的原因。這意味著現有訂單將完成，但新訂單的影響有限。“這一轉型階段可能會持續多年，因為內燃機本質上是混合動力解決方案的基本驅動力，”Wolf補充說，并補充說該公司還將評估其尾氣后處理和燃料供應系統業務。“主要原因是價格壓力過大，對柴油機市場發展的依賴程度高。我們目前正在研究所有可能性，以確保我們的產品組合保持可持續性、盈利性和競爭力。我們也在考慮建立合作關系，”沃爾夫說。戰略調整將不同程度地影響業務部門、技術、生產基地和工作崗位。沃爾夫指出，“鑒于各種情況，我們必須找到具體的解決方案。同時，我們必須記住讓我們的客戶和員工參與到轉型過程中來。只要有可能，我們將為員工提供學習新技能和承擔新責任的機會，使他們能夠適應新技術領域的發展。”動力總成業務集團繼續保持電氣化的高增長勢頭，是為數不多的能夠提供一站式電氣化系統解決方案的供應商之一。產品組合包括用于混合動力和純電動汽車、電機和電力電子產品的48伏技術，以及用于燃料電池汽車、智能能源和熱管理系統的技術。“開發清潔驅動系統一直是我們的指導原則。因此，我們現在能夠提供超清潔的傳統驅動系統。我們的技術能夠使汽油和柴油發動機在滿足排放要求的同時保持良好的運行狀態，”Wolf解釋道。“從中期來看，我們提供的中型和全混合動力解決方案將使公共交通更加清潔。從長遠來看，我們的實驗室已經開始開發下一代……無污染技術，包括電力驅動系統、碳中和、氫基燃料、燃料電池和混合燃料技術，”Andreas Wolf繼續說道。他補充道:“我們將基于自身實力逐步完成動力總成面向未來的轉型。未來，Vitesco Technologies將主要關注能夠從競爭優勢中受益的領域，并開發有吸引力的商業模式。憑借專注的產品組合，Vitesco Technologies將為此做好充分準備。我們相信電氣化的發展會給公司帶來業務增長。我們將逐步專注于電氣化和純電動技術“我們將進行更有針對性的投資，在這個方向上轉移更多的內部資源，并繼續大力加強我們在電子領域的優勢。”。在此背景下，沃爾夫還表示，大陸集團未來不會考慮進入固態電池生產領域。到目前為止，該公司對這一領域的潛在投資持開放態度。然而，Wolf表示，在一個破壞性的市場環境中，大陸集團認為電池生產的經濟前景并不誘人。

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