小康股份旗下新能源將赴美發展或暫停

在推動新能源汽車發展的過程中，小康股份似乎在國內和海外市場經歷著不同的生存狀態。近日有消息稱，小康旗下的SERES宣布暫停在美國投放新車。然而，在國內市場，重慶市國資委(SASAC)近日投資9.6億元入股金康新能源，其首款智能電動車SF5近日入選工信部目錄。業內人士認為，小康股份海內外同時擴張的戰略，在資金、技術、管理等方面面臨巨大挑戰。2016年，小康公司投資3000萬美元在美國硅谷成立SF Motors。2018年，轉讓給小康公司子公司金康新能源，更名為金康SERES，成為金康新能源的子公司。2017年，美國SERES公司收購了AM通用公司的民用汽車工廠，進行了新的轉型升級，希望借此打造面向北美市場的高端電動汽車。同年，該公司收購了動力電池初創公司InEVit。今年7月，小康還聘請了曾擔任過美國高管、凱迪拉克總裁和悍馬總裁的金·泰勒(Kim Taylor)擔任SERES的聯席CEO。然而最近SERES似乎發展的并不順利。日前有消息稱，金·泰勒(Kim Taylor)在致員工的信中提到，母公司小康股份正面臨復雜的國內汽車市場環境，因此短期內在美國推出新產品是不合適的，SF5在美國的量產計劃已經停止。據悉，美國SERES公司至少有90名員工面臨被解雇。此外，據報道，該公司在美國的汽車組裝和銷售活動已經停滯了近一年。對此，8月5日，新京報記者試圖聯系小康股份。截至記者發稿時，尚未得到官方回應。然而，7月18日，在宣布金·泰勒履新的新聞稿中，小康股份表示，目前，美國SERES公司的R&D團隊正在有條不紊地運作，包括下一代電池技術和后續新車的設計研發等。美國硅谷團隊依然會是主力。國內市場的好消息不斷和旗下美國公司發展受挫的消息對比，但小康股份在國內市場卻捷報頻傳。7月15日，工信部公布了2019年第六批新能源汽車推薦目錄，小康高端智能電動車SERES品牌首款產品——SF5入選。據了解，SF5定位為電動轎跑SUV，于今年4月16日在上海車展亮相，并開始預訂。預定價格為27.8萬-45.8萬元。按照計劃，SF5將在金康新能源兩江智能工廠生產，今年第三季度正式上市，分批交付。同時，金康新能源獲得重慶市國資委增資9.6億元。6月25日，小康股份發布公告稱，擬引入重慶金鑫股權投資基金合伙企業(有限合伙)(以下簡稱“金鑫基金”)對全資子公司重慶金康新能源汽車有限公司(以下簡稱“金康新能源”)進行增資，擬增資9.6億元。本次增資完成后，金康新能源注冊資本由40億元增至49.6億元。新股東金鑫基金持股比例為19.355%，小康股份持股比例為80.645%。增資完成后，金康新能源將由小康的全資子公司轉變為控股子公司。小康股份表示，基于發展新型電動汽車的戰略，公司擬引入外部股東，優化資本結構。根據公告，金鑫基金成立于今年6月20日。普通合伙人(GP)是C……ngqing渝富資本股權投資基金管理有限公司和重慶航運企業管理有限公司，兩者的實際控制人分別可以追溯到重慶市國資委和重慶兩江新區管委會。小康股份表示，本次增資有利于優化公司資本結構，降低公司資產負債率，促進公司長期穩健發展。小康股份多次引入外部投資者。不過，這并不是小康股份第一次為自己的新能源汽車引入國資。在此之前，小康股份曾計劃引入東風汽車作為重要戰略股東。2018年11月，小康擬以發行股份的方式向東風汽車集團購買東風小康50%的股權。若本次交易完成，小康股份將持有東風小康100%的股權，東風汽車集團將持有小康股份26.01%的股權。小康股份在草案中表示，本次交易的目的之一是引入東風汽車集團作為上市公司的重要戰略投資者。本次交易完成后，東風汽車集團還將實現對小康智能電動汽車板塊的間接戰略投資。但7月24日，小康發布公告稱，由于近期市場環境發生較大變化，為更好地體現公司價值，有效維護上市公司和投資者利益，公司決定調整收購東風小康50%股權的重組方案。小康股份表示，調整重組方案后，將繼續推進收購東風小康股權。此外，金康新能源子公司金康電力于2018年12月宣布增資擴股，引入戰略投資者。其中，金康新能源對金康電力增資2.3億元；重慶共享實業投資有限公司全資子公司慶豐科技對金康電力增資5億元。入股金康電力的慶豐科技是重慶市國有資產經營中心的子公司。小康股份海內外同步布局，備受質疑。在業內看來，投資者不斷引入的背后，是小康股份基于新能源汽車發展對資金的巨大需求。“短期內很難看到小康在新能源研發和工廠建設上的大量投入的回報，壓力非常大。”一位汽車行業分析師對新京報記者表示，在這種情況下，小康股份需要更多資金來推動其新能源戰略發展，因此不斷引入外部投資者來緩解資金問題。小康股份在新能源領域的大規模投入確實影響了業績。財報顯示，今年一季度，小康股份實現營業收入47.35億元，同比下降24.33%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為-0.82億元，同比下降137.01%。其中，其智能電動汽車板塊，由于公司智能電動汽車前期投入較大，期間成本增加，影響歸屬于上市公司股東的凈利潤減少1.98億元。根據公告，金康新能源的運營情況同樣不佳。數據顯示，2018年，金康新能源營業收入約2600萬元，凈利潤虧損約8.52億元；2019年一季度，金康新能源營業收入約1100萬元，凈利潤虧損約2.06億元。截至2019年3月末，金康新能源總資產63.95億元，凈資產30.16億元。在這種情況下，小康股份海內外同步布局擴張的策略也受到了不少業內人士的質疑。“小康股份目前在中國和美國都有工廠，對新能源汽車領域初出茅廬的公司來說，實現跨國造車模式是不明智的。”上述汽車行業分析師認為，投入大量資金同時在國內和海外市場開發新能源，對于金康新能源來說，在資金、技術、管理等方面都會面臨很大的挑戰，循序漸進可能是上策。在推動新能源汽車發展的過程中，小康股份似乎在國內和海外市場經歷著不同的生存狀態。近日有消息稱，小康旗下的SERES宣布暫停在美國投放新車。然而，在國內市場，重慶市國資委(SASAC)近日投資9.6億元入股金康新能源，其首款智能電動車SF5近日入選工信部目錄。業內人士認為，小康股份海內外同時擴張的戰略，在資金、技術、管理等方面面臨巨大挑戰。2016年，小康公司投資3000萬美元在美國硅谷成立SF Motors。2018年，轉讓給小康公司子公司金康新能源，更名為金康SERES，成為金康新能源的子公司。2017年，美國SERES公司收購了AM通用公司的民用汽車工廠，進行了新的轉型升級，希望借此打造面向北美市場的高端電動汽車。同年，該公司收購了動力電池初創公司InEVit。今年7月，小康還聘請了曾擔任過美國高管、凱迪拉克總裁和悍馬總裁的金·泰勒(Kim Taylor)擔任SERES的聯席CEO。然而最近SERES似乎發展的并不順利。日前有消息稱，金·泰勒(Kim Taylor)在致員工的信中提到，母公司小康股份正面臨復雜的國內汽車市場環境，因此短期內在美國推出新產品是不合適的，SF5在美國的量產計劃已經停止。據悉，美國SERES公司至少有90名員工面臨被解雇。此外，據報道，該公司在美國的汽車組裝和銷售活動已經停滯了近一年。對此，8月5日，新京報記者試圖聯系小康股份。截至記者發稿時，尚未得到官方回應。然而，7月18日，在宣布金·泰勒履新的新聞稿中，小康股份表示，目前，美國SERES公司的R&D團隊正在有條不紊地運作，包括下一代電池技術和后續新車的設計研發等。美國硅谷團隊依然會是主力。國內市場的好消息不斷和旗下美國公司發展受挫的消息對比，但小康股份在國內市場卻捷報頻傳。7月15日，工信部公布了2019年第六批新能源汽車推薦目錄，小康高端智能電動車SERES品牌首款產品——SF5入選。據了解，SF5定位為電動轎跑SUV，于今年4月16日在上海車展亮相，并開始預訂。預定價格為27.8萬-45.8萬元。按照計劃，SF5將在金康新能源兩江智能工廠生產，今年第三季度正式上市，分批交付。同時，金康新能源獲得重慶市國資委增資9.6億元。6月25日，小康股份發布公告，擬引入重慶金鑫股權投資基金合伙企業(有限合伙)(以下簡稱……簡稱“金鑫基金”)對其全資子公司重慶金康新能源汽車有限公司(以下簡稱“金康新能源”)進行增資，擬增資9.6億元。本次增資完成后，金康新能源注冊資本由40億元增至49.6億元。新股東金鑫基金持股比例為19.355%，小康股份持股比例為80.645%。增資完成后，金康新能源將由小康的全資子公司轉變為控股子公司。小康股份表示，基于發展新型電動汽車的戰略，公司擬引入外部股東，優化資本結構。根據公告，金鑫基金成立于今年6月20日。普通合伙人(GP)為重慶渝富資本股權投資基金管理有限公司和重慶航運企業管理有限公司，兩者的實際控制人分別可以追溯到重慶市國資委和重慶兩江新區管委會。小康股份表示，本次增資有利于優化公司資本結構，降低公司資產負債率，促進公司長期穩健發展。小康股份多次引入外部投資者。不過，這并不是小康股份第一次為自己的新能源汽車引入國資。在此之前，小康股份曾計劃引入東風汽車作為重要戰略股東。2018年11月，小康擬以發行股份的方式向東風汽車集團購買東風小康50%的股權。若本次交易完成，小康股份將持有東風小康100%的股權，東風汽車集團將持有小康股份26.01%的股權。小康股份在草案中表示，本次交易的目的之一是引入東風汽車集團作為上市公司的重要戰略投資者。本次交易完成后，東風汽車集團還將實現對小康智能電動汽車板塊的間接戰略投資。但7月24日，小康發布公告稱，由于近期市場環境發生較大變化，為更好地體現公司價值，有效維護上市公司和投資者利益，公司決定調整收購東風小康50%股權的重組方案。小康股份表示，調整重組方案后，將繼續推進收購東風小康股權。此外，金康新能源子公司金康電力于2018年12月宣布增資擴股，引入戰略投資者。其中，金康新能源對金康電力增資2.3億元；重慶共享實業投資有限公司全資子公司慶豐科技對金康電力增資5億元。入股金康電力的慶豐科技是重慶市國有資產經營中心的子公司。小康股份海內外同步布局，備受質疑。在業內看來，投資者不斷引入的背后，是小康股份基于新能源汽車發展對資金的巨大需求。“短期內很難看到小康在新能源研發和工廠建設上的大量投入的回報，壓力非常大。”一位汽車行業分析師對新京報記者表示，在這種情況下，小康股份需要更多資金來推動其新能源戰略發展，因此不斷引入外部投資者來緩解資金問題。小康股份在新能源領域的大規模投入確實影響了業績。財報顯示，今年一季度，小康股份實現營業收入47.35億元，同比下降24.33%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為-0.82億元，同比下降137.01%。其中，其智能電動汽車板塊，由于公司智能電動汽車前期投入較大，期間成本增加，影響歸屬于上市公司股東的凈利潤減少1.98億元。根據公告，金康新能源的運營情況同樣不佳。數據顯示，2018年，金康新能源營業收入約2600萬元，凈利潤虧損約8.52億元；2019年一季度，金康新能源營業收入約1100萬元，凈利潤虧損約2.06億元。截至2019年3月末，金康新能源總資產63.95億元，凈資產30.16億元。在這種情況下，小康股份海內外同步布局擴張的策略也受到了不少業內人士的質疑。“小康股份目前在中國和美國都有工廠，對新能源汽車領域初出茅廬的公司來說，實現跨國造車模式是不明智的。”上述汽車行業分析師認為，投入大量資金同時在國內和海外市場開發新能源，對于金康新能源來說，在資金、技術、管理等方面都會面臨很大的挑戰，循序漸進可能是上策。

標簽：東風東風小康凱迪拉克

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