印度新車銷量下滑 裁員35萬人左右

據外媒報道，多個消息來源透露，印度汽車和摩托車銷量下滑導致汽車行業大規模裁員，迫使許多公司關閉工廠數日，并削減生產班次。占印度GDP 7%的汽車行業正面臨最嚴重的衰退。截至7月，乘用車銷量連續九個月下降，最近幾個月一些汽車制造商的銷量同比下降超過30%。印度汽車零部件制造商協會梅塔表示，勞動力是企業唯一的可變因素，更多工人將面臨裁員。裁員的規模如此之大，以至于一位對該行業有深刻了解的人士透露，初步估計表明，汽車制造商、零部件制造商和分銷商自4月以來已經裁員約35萬人。行業消息人士稱，在此前未公布的數據中，汽車和摩托車制造商裁員1.5萬人，而零部件制造商裁員10萬人。零售商裁員仍在繼續，許多零售商關閉了門店。印度汽車零部件制造商協會(ACMA)強調了行業危機，其總干事姚一奇·梅塔稱，該行業正處于“衰退階段”。無論是在汽車和零部件領域，還是在制造業中心印度，該行業都在經歷這場衰退。據外媒報道，最近至少有5家公司裁員或計劃裁員數百人，其中大部分是臨時工。消息人士稱，例如，日本摩托車制造商雅馬哈汽車(Yamaha Motor)和包括法國法雷奧(Valeo)和日本Subros在內的汽車零部件制造商，在印度汽車銷量下滑后，已經裁員約1700名臨時工。Subros已經解雇了800名員工，Daiichi和鈴木汽車持有該公司的部分股份。據知情人士透露，印度零部件制造商Vee Gee Kaushiko已經裁員500人，而雅馬哈和法雷奧上個月分別裁員200人。雅馬哈、Subros、Vee Gee Kaushiko和Wheels India拒絕置評，而法雷奧印度表示，面對不斷變化的環境，已經做出調整，并裁減了臨時員工。與此同時，兩名知情人士聲稱，印度汽車供應商Wheels India可能會裁員800名臨時員工，并已開始調整班次。根據其他消息來源，面對市場需求的減少，本田、塔塔和馬恒達等汽車制造商最近幾周已經暫停生產。汽車行業衰退的影響可能是巨大的。該行業直接和間接雇用超過3500萬人，占印度制造業產出的近一半。根據私營數據機構CMIE的數據，印度7月份的失業率從去年同期的5.66%升至7.51%。該機構的數據比政府公布的數據更及時，在金融市場上也更可靠。印度汽車制造商協會(SIAM)總干事Vishnu Mathur表示，最近幾個月15家印度汽車制造商雇傭的臨時工中，至少有7%已經失業。"這是我們基于初步分析的保守估計."。據外媒報道，上半年，印度最大的汽車制造商馬魯蒂鈴木公司(Maruti Japan)削減了6%的臨時工。幾乎沒有復蘇的跡象。在過去的兩周內，塔塔已經關閉了四家工廠一周，而馬欣達表示，在4月至6月期間，其許多工廠停工5至13天。塔塔在一份聲明中表示，公司已經根據需求調整了生產、班次和臨時工。據兩位消息人士透露，本田位于印度西北部拉賈斯坦邦的工廠從7月16日開始停止生產部分車型，而其位于德里郊區Grand Noida的第二家工廠也將從7月26日開始停產15天。該公司在印度的業務部門表示，全年的生產管理極其重要，正在積極尋求避免庫存過剩的方法。隨著印度失業率持續上升，總理納倫德拉·莫迪領導的政府即將開始第二個任期。經濟下滑被認為是對印度汽車行業最嚴重的打擊，也是莫迪政府需要面對的重大挑戰。一位對該行業了解頗深的人士表示，為了振興印度汽車行業，汽車高管在8月7日與財政部官員的會議中要求減稅，并解決經銷商融資困難和消費者貸款困難等問題。

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