美國時間8月7日，外媒Automotive News Europe對吉利旗下雷克薩斯首席執行官Alain Visser進行了采訪，Alain Visser表示將于2020年第二季度在歐洲銷售。力克去年開始在中國銷售汽車，該公司計劃到2020年將01車型銷售到歐洲，該車型與沃爾沃XC40使用相同的平臺。Alain Visser曾是福特、通用和沃爾沃的高管，自2015年以來，他一直擔任浙江吉利控股初創公司克林的首席執行官。以下是《汽車新聞歐洲》記者Peter Sigal與Alain Visser的對話，由車熙編譯:Peter Sigal:力克在歐洲的業務準備如何？Alain Visser:我們將按原計劃在2020年第二季度向歐洲銷售汽車。唯一的變化是，我們不會在沃爾沃的比利時工廠生產它們，而是在中國。沃爾沃XC40銷量這么好，比利時工廠都沒有多余的生產線給我們用。我們原本計劃在中國和比利時同時生產，現在不得不改變這個計劃，但我們仍然會進行其他計劃。我們明年會在阿姆斯特丹開一家品牌旗艦店，然后逐步擴展到其他城市。
▲力克Peter Sigal:力克會把自己定位為旅游服務公司嗎？Alain Visser:旅行服務公司會從汽車制造商那里購買汽車，他們會購買汽車更便宜的汽車，因此很難保證汽車制造商的利潤。為了有更多的選擇，汽車制造商最好增加出行服務。彼得·西格:你知道消費者愿意為旅游支付多少錢嗎？Alain Visser:我們在歐洲和美國做過研究，發現每個月大概有500歐元(約合3950元人民幣)，是從買不起車的人身上獲得的。他們乘坐出租車，使用優步和公共交通，加起來差不多500歐元(約合人民幣3950元)，但他們沒有意識到這一點。直到買了車，每個月需要還500歐元的租賃費，他們才會感覺到。彼得·西格:你想在歐洲獲得多大比例的租賃？Alain Visser:到2021年，我們計劃年產50萬輛汽車。在中國市場，大多數車輛將直接銷售，在歐洲的租賃比例尚未確定。彼得·西格:租金是多少？Alain Visser:價格還不能透露，但肯定不會低于250歐元(約合人民幣1975元)。彼得·西格:租賃有最佳期限嗎？阿蘭·維瑟:老實說，我們不知道。我們的研究表明，目前傳統購買和租賃模式的最大問題是年輕客戶不愿意長期投資。彼得·西格:租期結束后，你會怎么處理這輛車？Alain Visser:我們將再次向訂戶提供這些汽車，但我們會按比例調整它們。如果你訂購了一輛汽車，五個月后不需要，我們將收回它。下一位顧客可以選擇以每月500歐元(約合人民幣3950元)的價格租一輛新車，或者以每月400歐元(約合人民幣3160元)的價格租一輛已經用了六個月的車。彼得·西格:所以汽車必須耐用且做工精良，對嗎？阿蘭·維塞爾:沒錯。我這么說可能會得罪一些人。汽車行業有一些不道德的東西。以前車企是靠修車賺錢，而不是賣車。汽車公司通常通過要求客戶將汽車送回經銷商處維修來賺錢。但這種模式對我們來說會虧錢，因為租賃服務是成本的一部分，我們的車越需要維修，我們的利潤就越低。Peter Sigal:在中國，你的目標是從現在的3輛增加到10輛，歐洲也會增加到10輛嗎？Alain Visser:沒有，我們有很多車型組合，但是歐洲只需要一部分。歐洲的車型會遠遠少于中國。Peter Sigal:歐盟的排放法規越來越嚴格。領克品牌有自己的目標嗎？你希望你的插電式混合動力01排放多少？阿蘭·維瑟(Alain Visser):我們會有自己的排放目標，但目前還不能透露只賣插電式混合動力汽車和電動汽車會有優勢。Peter Sigal:力克未來能成為全電動品牌嗎？阿蘭·維瑟:那是肯定的。這只是時間問題。Peter Sigal:浙江吉利控股在歐洲很快會有四個品牌，分別是沃爾沃、Polestar、Link和Lotus。會有多品牌經銷商嗎？阿蘭·維瑟:不，我們不相信……我們的顧客會去找汽車經銷商。我并不是說其他擁有多品牌經銷店的汽車制造商是錯的或對的。領克和沃爾沃或者polestar不是一個層次，只是經營理念不同而已。結論:近年來，隨著中國汽車制造業的發展，國內部分汽車企業將目光投向海外市場，但成績并不好。一個是他們的知名度普遍不如國外的汽車公司，一個是國內的汽車公司不太適合國外的銷售環境。人氣不能突變，只能慢慢沉淀下來，靠好的產品說話，或者入股國外知名車企。但是，國際銷售的思維真的很好培養。我們不應該用國內的銷售習慣去國外銷售產品。我們應該了解國外的消費行為，并根據他們的消費習慣進行銷售，從而打開國際市場的大門。
美國時間8月7日，外媒Automotive News Europe對吉利旗下雷克薩斯首席執行官Alain Visser進行了采訪，Alain Visser表示將于2020年第二季度在歐洲銷售。力克去年開始在中國銷售汽車，該公司計劃到2020年將01車型銷售到歐洲，該車型與沃爾沃XC40使用相同的平臺。Alain Visser曾是福特、通用和沃爾沃的高管，自2015年以來，他一直擔任浙江吉利控股初創公司克林的首席執行官。以下是《汽車新聞歐洲》記者Peter Sigal與Alain Visser的對話，由車熙編譯:Peter Sigal:力克在歐洲的業務準備如何？Alain Visser:我們將按原計劃在2020年第二季度向歐洲銷售汽車。唯一的變化是，我們不會在沃爾沃的比利時工廠生產它們，而是在中國。沃爾沃XC40銷量這么好，比利時工廠都沒有多余的生產線給我們用。我們原本計劃在中國和比利時同時生產，現在不得不改變這個計劃，但我們仍然會進行其他計劃。我們明年會在阿姆斯特丹開一家品牌旗艦店，然后逐步擴展到其他城市。
▲力克Peter Sigal:力克會把自己定位為旅游服務公司嗎？Alain Visser:旅行服務公司會從汽車制造商那里購買汽車，他們會購買汽車更便宜的汽車，因此很難保證汽車制造商的利潤。為了有更多的選擇，汽車制造商最好增加出行服務。彼得·西格:你知道消費者愿意為旅游支付多少錢嗎？Alain Visser:我們在歐洲和美國做過研究，發現每個月大概有500歐元(約合3950元人民幣)，是從買不起車的人身上獲得的。他們乘坐出租車，使用優步和公共交通，加起來差不多500歐元(約合人民幣3950元)，但他們沒有意識到這一點。直到買了車，每個月需要還500歐元的租賃費，他們才會感覺到。彼得·西格:你想在歐洲獲得多大比例的租賃？Alain Visser:到2021年，我們計劃年產50萬輛汽車。在中國市場，大多數車輛將直接銷售，在歐洲的租賃比例尚未確定。彼得·西格:租金是多少？Alain Visser:價格還不能透露，但肯定不會低于250歐元(約合人民幣1975元)。彼得·西格:租賃有最佳期限嗎？阿蘭·維瑟:老實說，我們不知道。我們的研究表明，目前傳統購買和租賃模式的最大問題是年輕客戶不愿意長期投資。彼得·西格:租期結束后，你會怎么處理這輛車？Alain Visser:我們將再次向訂戶提供這些汽車，但我們會按比例調整它們。如果你訂購了一輛汽車，五個月后不需要，我們將收回它。下一位顧客可以選擇以每月500歐元(約合人民幣3950元)的價格租一輛新車，或者以每月400歐元(約合人民幣3160元)的價格租一輛已經用了六個月的車。彼得·西格:所以汽車必須耐用且做工精良，對嗎？阿蘭·維塞爾:沒錯。我這么說可能會得罪一些人。汽車行業有一些不道德的東西。以前車企是靠修車賺錢，而不是賣車。汽車公司通常通過要求客戶將他們的汽車退回來賺錢……經銷商進行維修。但這種模式對我們來說會虧錢，因為租賃服務是成本的一部分，我們的車越需要維修，我們的利潤就越低。Peter Sigal:在中國，你的目標是從現在的3輛增加到10輛，歐洲也會增加到10輛嗎？Alain Visser:沒有，我們有很多車型組合，但是歐洲只需要一部分。歐洲的車型會遠遠少于中國。Peter Sigal:歐盟的排放法規越來越嚴格。領克品牌有自己的目標嗎？你希望你的插電式混合動力01排放多少？阿蘭·維瑟(Alain Visser):我們會有自己的排放目標，但目前還不能透露只賣插電式混合動力汽車和電動汽車會有優勢。Peter Sigal:力克未來能成為全電動品牌嗎？阿蘭·維瑟:那是肯定的。這只是時間問題。Peter Sigal:浙江吉利控股在歐洲很快會有四個品牌，分別是沃爾沃、Polestar、Link和Lotus。會有多品牌經銷商嗎？阿蘭·維瑟:不，我們不相信我們的客戶會去找汽車經銷商。我并不是說其他擁有多品牌經銷店的汽車制造商是錯的或對的。領克和沃爾沃或者polestar不是一個層次，只是經營理念不同而已。結論:近年來，隨著中國汽車制造業的發展，國內部分汽車企業將目光投向海外市場，但成績并不好。一個是他們的知名度普遍不如國外的汽車公司，一個是國內的汽車公司不太適合國外的銷售環境。人氣不能突變，只能慢慢沉淀下來，靠好的產品說話，或者入股國外知名車企。但是，國際銷售的思維真的很好培養。我們不應該用國內的銷售習慣去國外銷售產品。我們應該了解國外的消費行為，并根據他們的消費習慣進行銷售，從而打開國際市場的大門。
2016年堅瑞沃能收購深圳沃特瑪，一舉成為動力電池行業巨頭，幾乎能與寧德時代、比亞迪比肩。兩年后，沃特瑪“閃崩”。2018年3月，沃特瑪開始上演供應商堵門討債年度大戲，一度引發輿論熱議。
1900/1/1 0:00:00（圖片來源：壹圖網）近期和不少車企高層交流的時候，他們在談及未來的市場預期時候，都對下半年市場抱以厚望。大致的觀點是，下半年一定不會比上半年更慘。
1900/1/1 0:00:008月8日，全球領先的消費者洞察與市場研究機構JDPower（君迪）在北京發布2019中國新車質量研究SM（IQS）。結果顯示，中國汽車行業新車質量問題數明顯減少，整體新車質量大幅提升。
1900/1/1 0:00:00就在7月底，豐田投資滴滴的傳聞最終得到了證實。據豐田發布的信息顯示，豐田將對滴滴進行6億美元的投資，其中部分資金將用于雙方與廣汽豐田超級車展共同成立合資公司，并為平臺司機提供汽車相關服務。
1900/1/1 0:00:00（圖源：KAIST官網）鋰離子電池（LIBs）自面市以來，已被廣泛應用于各種電化學儲能應用，包括移動設備、電動汽車和儲能系統（Ess），是最受歡迎的可充電電池類型之一。
1900/1/1 0:00:008月6日，工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄2019年第7批》，共包括94戶企業的273個車型入圍。
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