本文來自未來汽車日報作者:程小逸智能世界正在加速，給了ICT玩家進入汽車行業的機會。8月8日，華為發布了《全球產業展望GIV@2025》白皮書，預測到2025年，全球58%的人口將能夠使用5G網絡，全球15%的車輛將嵌入C-V2X(蜂窩車對一切)蜂窩車聯網技術。當天，華為與沈陽市政府達成合作，建立智能網聯汽車測試示范區。
圖1:華為設想的智能交通系統V2X基于3GPP定義的C-V2X蜂窩車聯網技術標準，包括車車協同(V2V)、車路協同(V2I)、人車協同(V2P)等短距離通信，以及車輛與應用服務器之間的數據交換(V2N)。車聯網是智能交通系統的關鍵，它可以將行人、駕駛員、車輛和道路連接成動態網絡。“隨著汽車產業和ICT產業的深度融合，智能網聯電動汽車正在成為人類社會新的革命性發展引擎，其影響力遠遠超過這兩個產業本身。”華為輪值主席徐志軍在今年4月的一次公開演講中表示。德國咨詢公司羅蘭·貝格的合伙人Raymond Wang認為，作為ICT產品和解決方案的提供商，華為需要加速向各個行業擴張，包括智能汽車行業。2013年開始，華為涉足汽車零部件領域，推出車載模塊ME909T，成立“車聯網事業部”。2018年10月，華為發布了MDC600，這是一個可以支持L4級自動駕駛能力的計算平臺。2019年1月，華為發布全球首款車載多模5G芯片——巴龍5000，支持V2X(車輛與外界的信息交換)和自動駕駛。今年5月底，華為正式成立智能汽車解決方案BU，并表示“華為不生產汽車，將成為智能汽車ICT零部件供應商”。華為的“鴻蒙系統”系統在設計之初就打算應用于自動駕駛。7月，華為獲得測繪甲級資質，成為國內第20家可以合法制作自動駕駛地圖(高精地圖)的企業。到目前為止，華為已經完成了從解決方案到車載終端、網絡平臺、芯片、地圖相對完整的智能汽車產業鏈。
圖2:華為布局下的車聯網產業鏈全景。目前，華為已在智能網聯汽車領域提出解決方案，包括基于MDC(移動數據中心)的車載計算平臺和智能駕駛子系統解決方案，基于華為云的自動駕駛(訓練、仿真、測試)云服務Octopus，4G/5G車載移動通信模塊、T-BOX和車載網絡，以及華為HiCar的全場景無縫互聯解決方案。中信建投認為，基于華為在5G、物聯網、通信等領域的技術優勢和布局，華為在智能汽車、車聯網領域的收入增量有望達到數百億美元。中信建投預測，未來十年，華為在智能汽車中的電子元件銷售額有望達到500億美元的量級，成為與博世并駕齊驅的汽車電子巨頭。本文來自未來汽車日報作者:程小逸智能世界正在加速，給了ICT玩家進入汽車行業的機會。8月8日，華為發布了《全球產業展望GIV@2025》白皮書，預測到2025年，全球58%的人口將能夠使用5G網絡，全球15%的車輛將嵌入C-V2X(蜂窩車對一切)蜂窩車聯網技術。當天，華為與沈陽市政府達成合作，建立智能網聯汽車測試示范區。
圖1:華為設想的智能交通系統V2X基于3GPP定義的C-V2X蜂窩車聯網技術標準，包括車車協同(V2V)、車路協同(V2I)、人車協同等短距離通信……V2P)，以及車輛與應用服務器之間的數據交換(V2N)。車聯網是智能交通系統的關鍵，它可以將行人、駕駛員、車輛和道路連接成動態網絡。“隨著汽車產業和ICT產業的深度融合，智能網聯電動汽車正在成為人類社會新的革命性發展引擎，其影響力遠遠超過這兩個產業本身。”華為輪值主席徐志軍在今年4月的一次公開演講中表示。德國咨詢公司羅蘭·貝格的合伙人Raymond Wang認為，作為ICT產品和解決方案的提供商，華為需要加速向各個行業擴張，包括智能汽車行業。2013年開始，華為涉足汽車零部件領域，推出車載模塊ME909T，成立“車聯網事業部”。2018年10月，華為發布了MDC600，這是一個可以支持L4級自動駕駛能力的計算平臺。2019年1月，華為發布全球首款車載多模5G芯片——巴龍5000，支持V2X(車輛與外界的信息交換)和自動駕駛。今年5月底，華為正式成立智能汽車解決方案BU，并表示“華為不生產汽車，將成為智能汽車ICT零部件供應商”。華為的“鴻蒙系統”系統在設計之初就打算應用于自動駕駛。7月，華為獲得測繪甲級資質，成為國內第20家可以合法制作自動駕駛地圖(高精地圖)的企業。到目前為止，華為已經完成了從解決方案到車載終端、網絡平臺、芯片、地圖相對完整的智能汽車產業鏈。
圖2:華為布局下的車聯網產業鏈全景。目前，華為已在智能網聯汽車領域提出解決方案，包括基于MDC(移動數據中心)的車載計算平臺和智能駕駛子系統解決方案，基于華為云的自動駕駛(訓練、仿真、測試)云服務Octopus，4G/5G車載移動通信模塊、T-BOX和車載網絡，以及華為HiCar的全場景無縫互聯解決方案。中信建投認為，基于華為在5G、物聯網、通信等領域的技術優勢和布局，華為在智能汽車、車聯網領域的收入增量有望達到數百億美元。中信建投預測，未來十年，華為在智能汽車中的電子元件銷售額有望達到500億美元的量級，成為與博世并駕齊驅的汽車電子巨頭。
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“不想起個大早，趕個晚集”。這是北京現代新能源開發部部長張宇在回應，企業為何要密集上市多款新能源車時的答案。今年下半年，北京現代將會上市領動PHEV、昂希諾純電動和菲斯塔純電動三款車型。
1900/1/1 0:00:008月10日，網曝消息，事發廣西南寧，一輛新能源汽車發生自燃，現場燃起熊熊烈火。據了解，起火車輛為造車新勢力云度新能源汽車的第二款純電動SUVltSUV3。
1900/1/1 0:00:00前幾天小能君在辦公室里正噼里啪啦地敲著鍵盤寫著文章突然看見對面運營同事在群聊這可逃不過我點法眼哼哼于是乎，小能君看到了以下對話看完小能君立刻就坐不住了，
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，當地時間8月8日，印度尼西亞政府內閣秘書處在一份聲明中稱，印尼總統JokoWidodo簽署了一項新法令，為該國建設電動汽車產業提供政府支持。
1900/1/1 0:00:00曾經熱熱鬧鬧佇立在舊金山街角的一幢小樓已經人去樓空。而這里幾個月前還屬于一家遠渡重洋來自中國的車企蔚來汽車。
1900/1/1 0:00:00（圖片來源：appleinsidercom）據外媒報道，蘋果一直在擴大其加州自動駕駛汽車車隊測試駕駛員的規模。
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