8月2日，中國汽車流通協會在北京召開月度形勢分析會，發布了二手車市場、二手車經理人指數、經銷商庫存預警指數、中國汽車保值率等相關數據。二手車方面，2019年6月，全國二手車交易量124.44萬輛，同比增長17.76%，增速明顯。2019年上半年，全國二手車累計交易量686.2萬輛，同比增長3.93%；截至6月，全國二手車累計交易金額4336億元，同比增長5.16%。
從歷年二手車車齡分布來看，2019年上半年，使用年限在3-6年的二手車交易量最大，占比43.45%。其次是三年，占24.56%；7-10年的占比21.23%，10年以上的占比10.86%。
2019年二手乘用車標準銷量方面，2019年6月，二手乘用車國四排放占比最多，占比50.63%，環比下降0.09%。其次是國五排放量占27.98%，同比增長1.05%。國一、國二、國三排放量占比分別為0.12%、5.78%、15.49%，環比分別下降0.03%、0.33%、0.61%。2019年上半年，二手乘用車銷量以國四排放標準為主，平均占比51.48%。
新能源二手車方面，2019年6月，新能源二手車同比增長16%。通過對比可以看出，近三個月來增長有所放緩。從車型來看，2019年6月，全國新能源二手車交易分析中，A00級車型占比61%；其次是A級車型，占比23%。各類車型小微車型占比仍占絕對主力，其中A級及以下車型占比進一步提升。SUV占比下降，占比5%，卡車占比縮水，MPV車型占比上升。新能源二手車主要銷售車型集中在A級車及以下，趨勢不變。
從價格來看，2019年6月，3萬元價格區間新能源二手車占比上升，3-5萬元市場車輛占比下降至44%。5萬以上車型整體保持穩定，5-8萬上升至8%，8-12萬下降至4%。總體來看，5萬元以下的價格是新能源二手車的主要銷售區間。
從使用年限來看，新能源二手車交易車輛的使用年限大多集中在2年以下。2019年6月，全國新能源二手車使用年限方面，使用年限在2年以下的占比75%，環比下降8.62%；2-4年占比升至20%，使用年限4年以上的新能源二手車交易量增加，4-6年占比5%。相比傳統二手車的使用壽命，新能源二手車的使用壽命更短，4年以內的新能源量才是市場主流。
在新能源二手車保值率方面，崔璨女士表示，新能源二手車交易量低，除了置換快，還缺乏處置渠道；廠家主導的官方認證二手車，與新能源汽車非常兼容。新能源汽車企業除了關注技術問題，還要考慮二手車的殘值。
具體品牌Model S方面，特斯拉Model S依然最高，三年保值率60.9%。前十名中，JAC iEV排名最后，三年保值率為18.7%。套期保值率差距很大。
崔璨女士建議，有關部門應該對新能源二手車的殘值進行提前管理，有些部門應該在交付過程中考慮，比如回購、渠道等定價。8月2日，中國汽車流通協會在北京召開月度形勢分析會，發布了二手車市場、二手車經理人指數、經銷商庫存預警指數、中國汽車保值率等相關數據。二手車方面，2019年6月，全國二手車交易量124.44萬輛，同比增長17.76%，增速明顯。2019年上半年，全國二手車累計交易量686.2萬輛，同比增長3.93%；截至6月，全國二手車累計交易金額4336億元，同比增長5.16%。
從歷年二手車車齡分布來看，2019年上半年，使用年限在3-6年的二手車交易量最大，占比43.45%。其次是三年，占24.56%；7-10年的占比21.23%，10年以上的占比10.86%。
2019年二手乘用車標準銷量方面，2019年6月，二手乘用車國四排放占比最多，占比50.63%，環比下降0.09%。其次是國五排放量占27.98%，同比增長1.05%。國一、國二、國三排放量占比分別為0.12%、5.78%、15.49%，環比分別下降0.03%、0.33%、0.61%。2019年上半年，二手乘用車銷量以國四排放標準為主，平均占比51.48%。
新能源二手車方面，2019年6月，新能源二手車同比增長16%。通過對比可以看出，近三個月來增長有所放緩。從車型來看，2019年6月，全國新能源二手車交易分析中，A00級車型占比61%；其次是A級車型，占比23%。各類車型小微車型占比仍占絕對主力，其中A級及以下車型占比進一步提升。SUV占比下降，占比5%，卡車占比縮水，MPV車型占比上升。新能源二手車主要銷售車型集中在A級車及以下，趨勢不變。
從價格來看，2019年6月，3萬元價格區間新能源二手車占比上升，3-5萬元市場車輛占比下降至44%。5萬以上車型整體保持穩定，5-8萬上升至8%，8-12萬下降至4%。總體來看，5萬元以下的價格是新能源二手車的主要銷售區間。
從使用年限來看，新能源二手車交易車輛的使用年限大多集中在2年以下。2019年6月，全國新能源二手車使用年限方面，使用年限在2年以下的占比75%，環比下降8.62%；2-4年占比升至20%，使用年限4年以上的新能源二手車交易量增加，4-6年占比5%。相比傳統二手車的使用壽命，新能源二手車的使用壽命更短，4年以內的新能源量才是市場主流。
在新能源二手車保值率方面，崔璨女士表示，新能源二手車交易量低，除了置換快，還缺乏處置渠道；廠家主導的官方認證二手車，與新能源汽車非常兼容。新能源汽車企業除了關注技術問題，還要考慮二手車的殘值。
具體品牌Model S方面，特斯拉Model S依然最高，三年保值率60.9%。前十名中，JAC iEV排名最后，三年保值率為18.7%。套期保值率差距很大。
崔璨女士建議，有關部門應該對新能源二手車的殘值進行提前管理，有些部門應該在交付過程中考慮，比如回購、渠道等定價。
據外媒報道，加拿大滑鐵盧初創公司DarwinAI宣布，其生成合成平臺（GenerativeSynthesis）與英特爾優化技術結合，生成了神經網絡，在圖像分類推理性能方面提高了163倍。
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