(圖片來源:Voyant Photonics)據國外媒體報道，激光雷達是機器人和自動駕駛汽車感知周圍世界的重要方式，但激光儀器和傳感器通常會占據很大的空間，而初創公司Voyant Photonics則創造了一種可以放在大頭針上的激光雷達系統。激光雷達一直是汽車感知中等距離物體的一種方式。在遠距離，雷達表現更好，而在更近的距離，超聲波和其他方法更緊湊。但是在幾英尺到幾百英尺的范圍內，激光雷達是非常有用的。然而，即使是最緊湊的激光雷達解決方案也只有一只手大小，用于量產汽車的激光雷達解決方案甚至更大。如果有一個非常小的激光雷達模塊，它可以隱藏在汽車的角落甚至車內，在不改變現有汽車線路和設計的情況下，它可以提供關于汽車內部和周圍的位置數據，功耗將非常低。從本質上來說，激光雷達最初的概念是讓單個激光在一秒鐘內多次掃描一個場景，然后仔細測量反射的激光來跟蹤物體的距離。然而，機械控制的激光儀器體積大、速度慢且工作性能不夠好。因此，新興公司嘗試使用其他技術，如使用閃光激光雷達一次性照亮整個場景，或使用復雜的電子表面(超材料)來控制光束。現在，另一種方法是硅光電子技術(本質上是操縱芯片上的光用于各種目的)，Voyant開創了一種將硅光電子用于激光雷達的技術。過去曾有人試圖讓硅光電芯片從光波導(用于引導或發射光的組件)表面發出相干的類似激光的光束，但由于光在近距離會發生自干涉，其視野和功耗都會受到限制。然而，Voyant引入了“光學相控陣”來避免這一問題，它通過改變穿過芯片的光的相位，從而產生人眼無法看到的強大光束，這種光束可以在沒有任何移動部件的高速環境下掃描大面積，光從比指甲尖還小的芯片中發出。
(圖片來源:techcrunch.com)據Voyant公司介紹，其激光雷達系統解決了干擾問題，采用FM連續波技術，可以測速測距，將發射機和接收機合二為一，非常緊湊。法爾。聯合創始人說:“我們采用的硅光電結構使我們能夠在芯片上構建非常靈敏的接收器，這是傳統光學結構難以實現的。因此，我們可以將高性能激光雷達安裝到一個小封裝中，而不使用任何額外或外來的組件，這可以將成本降低10倍以上，并可以應用于3D傳感應用。此外，該系統可以像其他光子芯片一樣以正常方式制造。”這一次，Voyant從Contour Venture Partners、LDV Capital和DARPA籌集了430萬美元。該公司將利用第一輪融資獲得的資金，將技術從實驗室擴展到工程師和開發者手中，系統的具體規格、尺寸和功耗要求將因應用和行業而異。除了汽車領域，該團隊還在與許多潛在的合作伙伴進行談判。
(圖片來源:Voyant Photonics)據國外媒體報道，激光雷達是機器人和自動駕駛汽車感知周圍世界的重要方式，但激光儀器和傳感器通常會占據很大的空間，而初創公司Voyant Photonics則創造了一種可以放在大頭針上的激光雷達系統。激光雷達一直是汽車感知中等距離物體的一種方式。在遠距離，雷達表現更好，而在更近的距離，超聲波和其他方法更緊湊。但是在幾英尺到幾百英尺的范圍內，激光雷達是非常有用的。然而，即使是最緊湊的激光雷達解決方案也只有一只手大小，用于量產汽車的激光雷達解決方案甚至更大。如果有一個非常小的激光雷達模塊，它可以隱藏在汽車的角落甚至車內，在不改變現有汽車線路和設計的情況下，它可以提供關于汽車內部和周圍的位置數據，功耗將非常低。本質上，激光雷達的最初概念是讓一個……單個激光在一秒鐘內多次掃描一個場景，然后仔細測量反射的激光，以跟蹤物體的距離。然而，機械控制的激光儀器體積大、速度慢且工作性能不夠好。因此，新興公司嘗試使用其他技術，如使用閃光激光雷達一次性照亮整個場景，或使用復雜的電子表面(超材料)來控制光束。現在，另一種方法是硅光電子技術(本質上是操縱芯片上的光用于各種目的)，Voyant開創了一種將硅光電子用于激光雷達的技術。過去曾有人試圖讓硅光電芯片從光波導(用于引導或發射光的組件)表面發出相干的類似激光的光束，但由于光在近距離會發生自干涉，其視野和功耗都會受到限制。然而，Voyant引入了“光學相控陣”來避免這一問題，它通過改變穿過芯片的光的相位，從而產生人眼無法看到的強大光束，這種光束可以在沒有任何移動部件的高速環境下掃描大面積，光從比指甲尖還小的芯片中發出。
(圖片來源:techcrunch.com)據Voyant公司介紹，其激光雷達系統解決了干擾問題，采用FM連續波技術，可以測速測距，將發射機和接收機合二為一，非常緊湊。法爾。聯合創始人說:“我們采用的硅光電結構使我們能夠在芯片上構建非常靈敏的接收器，這是傳統光學結構難以實現的。因此，我們可以將高性能激光雷達安裝到一個小封裝中，而不使用任何額外或外來的組件，這可以將成本降低10倍以上，并可以應用于3D傳感應用。此外，該系統可以像其他光子芯片一樣以正常方式制造。”這一次，Voyant從Contour Venture Partners、LDV Capital和DARPA籌集了430萬美元。該公司將利用第一輪融資獲得的資金，將技術從實驗室擴展到工程師和開發者手中，系統的具體規格、尺寸和功耗要求將因應用和行業而異。除了汽車領域，該團隊還在與許多潛在的合作伙伴進行談判。
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