7月29日，我們從汽車新廠商奇點汽車獨家獲悉，日本知名汽車專家確認加盟奇點汽車，擔任CTO整車工程，全面負責奇點汽車產品研發，直接向CEO沈匯報。資料顯示，宇野高明擁有近40年的汽車專業經驗，曾擔任日產、日產R&的第二商品開發部部長；d管理部總監，日產第二動力系統R&D部總監，日本博世底盤控制部開發生產主管，在產品規劃、品控管理、汽車底盤技術、整車開發等方面積累了多年的行業經驗。對于奇點汽車，Takashi Uno表示希望能夠利用自己40年的經驗，做好奇點的產品研發，幫助奇點實現企業愿景，真正生產出用戶認可的智能電動車。目前奇點汽車正在積極加速首款量產車的落地。這個時候吸引汽車行業的高級人才，會促進奇點產品的上市和交付。據悉，首款量產車奇點iS6正由BAIC昌河制造，在景德鎮工廠生產，計劃今年交付。
《奇點iC3》整體來看，奇點汽車正在構建“大車+轎車，4輪+2輪，騎行+商務”的產品版圖。除了定位中大型電動SUV的iS6，奇點汽車還出現了另外兩款車型，一款是MPV奇點iM8，另一款是在豐田eQ底盤基礎上開發的微型電動車IC3。這款車主要針對城市中的短途出行和共享出行而開發，NEDC續航里程發達。7月29日，我們從汽車新廠商奇點汽車獨家獲悉，日本知名汽車專家確認加盟奇點汽車，擔任CTO整車工程，全面負責奇點汽車產品研發，直接向CEO沈匯報。資料顯示，宇野高明擁有近40年的汽車專業經驗，曾擔任日產、日產R&的第二商品開發部部長；d管理部總監，日產第二動力系統R&D部總監，日本博世底盤控制部開發生產主管，在產品規劃、品控管理、汽車底盤技術、整車開發等方面積累了多年的行業經驗。對于奇點汽車，Takashi Uno表示希望能夠利用自己40年的經驗，做好奇點的產品研發，幫助奇點實現企業愿景，真正生產出用戶認可的智能電動車。目前奇點汽車正在積極加速首款量產車的落地。這個時候吸引汽車行業的高級人才，會促進奇點產品的上市和交付。據悉，首款量產車奇點iS6正由BAIC昌河制造，在景德鎮工廠生產，計劃今年交付。
《奇點iC3》整體來看，奇點汽車正在構建“大車+轎車，4輪+2輪，騎行+商務”的產品版圖。除了定位中大型電動SUV的iS6，奇點汽車還出現了另外兩款車型，一款是MPV奇點iM8，另一款是在豐田eQ底盤基礎上開發的微型電動車IC3。這款車主要針對城市中的短途出行和共享出行而開發，NEDC續航里程發達。
近年來，我國新能源汽車產業發展十分迅速，已經連續四年位居全球新能源汽車產銷第一大國，占據全球市場份額過半。
1900/1/1 0:00:00“新能源車企倒閉潮大浪正在逼近”去年的6月30日，一家叫做紅星汽車的“老牌”車企加入了造車新勢力的隊伍，在發布會上，
1900/1/1 0:00:00新能源汽車在國內突飛猛進式的發展，也將充電服務推到了重要的位置。我們可以看到，在小區，在高速加油站，在市內充電站，各式各樣的充電樁如“真雨后春筍”般一根根冒了出來。
1900/1/1 0:00:00（圖片來源：tribuneindia
1900/1/1 0:00:00最近出現一種新型的全固態電池，該全固態電池實現了低成本，大容量，有可能將提前固態電池商業化場景的應用。這款電池由比利時微電子研究中心（IMEC）開發。據報道日本松下也參與了電解質材料的開發。
1900/1/1 0:00:00上汽集團自主品牌的新任掌門幾乎塵埃落定。7月29日智庫君從可靠渠道獲悉集團新晉副總裁楊曉東將兼任上汽乘用車公司總經理一職。上汽對這則人事任命的態度相對低調、保守。
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