美國會欲禁用聯邦資金買中國造客車列車?比亞迪回應

隨著中國企業在美國公共交通設施領域的市場份額越來越大，美國一些政客的“焦慮”也越來越嚴重。據《華爾街日報》7月24日報道，美國國會正在準備一項法案，禁止使用聯邦資金購買中國制造的公共汽車和火車。禁令支持者給出的理由不僅僅是保護本土產業，還有老調重彈的所謂“間諜活動”和“保護國家安全”。對此，比亞迪25日向環球網編輯部發來回應，稱“比亞迪在美國的純電動巴士完全符合當地法律法規”，并表示該公司“美國分公司正在密切關注華盛頓相關法案的進展”。以下為回應全文:比亞迪美國堅持用綠色創新技術推動美國零排放交通的發展，建設北美最大的純電動客車工廠，為當地創造數千個高質量的就業崗位。比亞迪在美國的純電動公交車完全符合當地的法律法規。目前，比亞迪美國分公司正密切關注華盛頓相關法案的進展，并正與公司在美國的工會代表合作，爭取最好的結果。據華爾街日報報道，7月12日，美國眾議院通過了眾議院版本的“2020財年國防授權法案”，法案中的措辭禁止公共交通機構使用聯邦資金購買由中國擁有、控制或補貼的公司制造的列車。報道稱，該提案針對的是中國CRRC公司(CRRC)在美國的子公司，這些公司在美國火車市場取得了巨大突破，預計年銷售額為180億美元。此外，報道還稱，提交給美國參議院的文本也包含類似措辭，該文本于6月份投票通過，禁令也包括乘用車。這一規定針對的是中國電動汽車制造商比亞迪股份有限公司，該公司通過其子公司BYDMotorsLLC在美國市場銷售電動公交車。華爾街日報說，美國國會議員將很快閉門討論該提案的兩個版本。這些措施的支持者聲稱，該禁令是“保護美國工業免受受到中國政府補貼的競爭對手影響所必需的”。他們還威脅稱，中國公共汽車和火車上的攝像頭、位置跟蹤器和其他設備可能會向中國政府提供所謂的“監視和戰略信息”。報道稱，支持禁令的共和黨和民主黨議員對公共汽車和火車的限制措施將獲得通過持“樂觀”態度。鑒于美國地方交通部門約三分之一的資本支出依賴聯邦政府撥款，議員們的目標是“將中國排除在美國市場之外”。作為全球最大的軌道交通設備供應商，CRRC近年來在美國市場取得了耀眼的成績。據《華爾街日報》報道，其在美國的子公司在2014年至2016年贏得了一系列美國合同，并且能夠在波士頓、芝加哥、？車輛在洛杉磯和費城供應。擁有800多名員工的比亞迪蘭卡斯特工廠生產線概況。(來源:華爾街日報)CRRC公司總部位于芝加哥的業務部門在今年5月提交了一份標書，為華盛頓特區的地鐵提供車輛..報道稱，這家總部位于北京的公司贏得了向芝加哥供應846輛地鐵車輛的交易，中標金額為13億美元，比加拿大競標人龐巴迪公司(Bombardier Inc .)低約15%。同時，CRRC在芝加哥和馬薩諸塞州的斯普林菲爾德建立了工廠來完成美國的訂單。CRRC馬薩諸塞州商業發言人莉迪亞？外交部主任莉迪亞·里維拉說，這是一種可怕的情況。如果這一措辭成為法律，顯然意味著一些美國人將失去工作。里維拉說，該公司有時是重要公共合同的唯一投標人。報道稱，到目前為止，CRRC只在美國生產客運列車，在這一領域沒有美國的競爭對手。然而，CRRC也生產貨運列車，其美國競爭對手擔心CRRC可能會主導這一領域。然而，CRRC表示，它沒有計劃生產……美國的八列火車。盡管如此，在美國一些人的眼中，CRRC仍然有“威脅”。代表美國鐵路安全聯盟的說客埃里克？埃里克·奧爾森(Erik Olson)宣稱，交通運輸也是一個“戰略行業”，應該禁止外國政府支持的實體進入。“外國政府可能想知道我們什么時候會運送直升機、坦克、石油或食物，”他說。里維拉還駁斥了中國公司對美國構成國家安全威脅的說法。她說:“我們只是覺得這種說法聳人聽聞。我們不會對乘客的安全和健康構成威脅。”在美國，雖然目前比亞迪生產的電動公交車市場相對較小，但預計隨著交通系統碳排放減少的趨勢，這一市場將在未來幾年迅速擴大。市場研究和咨詢機構prestige & amp；根據Strategic Intelligence Pvt. Ltd .的數據，預計到2024年，美國電動公交車市場規模將從2018年的7.45億美元攀升至約19.5億美元。總部位于深圳的比亞迪自2014年以來，已通過其在加州蘭卡斯特的工廠向美國14個州交付了超過340輛電動公交車。比亞迪發言人弗蘭克？吉拉爾多直言禁令毫無根據。他說:“比亞迪公交車上沒有間諜軟件，中國政府也沒有人告訴我們該怎么做。”比亞迪工廠的一名焊工。(圖片來源:華爾街日報)蘭開斯特市市長R. Rex Parris稱贊比亞迪幫助振興了這座擁有約18萬人口的城市，比亞迪在這里的員工超過800人。帕里斯說，“蘭開斯特發生過的最偉大的事情就是比亞迪。”帕麗斯已經聯系了代表加州的眾議員凱蒂·希爾和參議員凱文·麥卡錫。希爾拒絕置評，麥卡錫的辦公室表示不參與此事。今年6月美國參議院通過《2020財年國防授權法案》后，有記者問中國外交部:中方對該法案包含禁止聯邦政府資金與中國國有企業合作等部分涉華條款有何評論？對此，外交部發言人耿爽表示:“中方堅決反對美國參議院通過含有負面涉華內容的相關法案。上述法案一旦成為法律，將損害中美關系，擾亂中美在一些重要領域的合作。中方已就此向美方提出嚴正交涉。”耿爽說:“我們敦促美方摒棄冷戰思維和過時的零和博弈觀念，客觀理性看待中國發展，把握中美關系大趨勢，決不能讓含有負面涉華內容的法案成為法律，以免損害中美關系大局。”隨著中國企業在美國公共交通設施領域的市場份額越來越大，美國一些政客的“焦慮”也越來越嚴重。據《華爾街日報》7月24日報道，美國國會正在準備一項法案，禁止使用聯邦資金購買中國制造的公共汽車和火車。禁令支持者給出的理由不僅僅是保護本土產業，還有老調重彈的所謂“間諜活動”和“保護國家安全”。對此，比亞迪25日向環球網編輯部發來回應，稱“比亞迪在美國的純電動巴士完全符合當地法律法規”，并表示該公司“美國分公司正在密切關注華盛頓相關法案的進展”。以下為回應全文:比亞迪美國堅持用綠色創新技術推動美國零排放交通的發展，建設北美最大的純電動客車工廠，為當地創造數千個高質量的就業崗位。比亞迪在美國的純電動公交車完全符合當地的法律法規。目前，比亞迪美國分公司正密切關注華盛頓相關法案的進展，并正與公司在美國的工會代表合作，爭取最好的結果。據華爾街日報報道，7月12日，美國眾議院通過了眾議院版本的“2020財年國防授權法案”，法案中的措辭禁止公共交通機構使用聯邦資金購買由中國擁有、控制或補貼的公司制造的列車。報道稱，該提案針對的是中國CRRC公司(CRRC)在美國的子公司，這些公司在美國火車市場取得了巨大突破，預計年銷售額為180億美元。此外，報道還稱，提交給美國參議院的文本也包含類似措辭，該文本于6月份投票通過，禁令也包括乘用車。這一規定針對的是中國電動汽車制造商比亞迪股份有限公司，該公司通過其子公司BYDMotorsLLC在美國市場銷售電動公交車。華爾街日報說，美國國會議員將很快閉門討論該提案的兩個版本。這些措施的支持者聲稱，該禁令是“保護美國工業免受受到中國政府補貼的競爭對手影響所必需的”。他們還威脅說，中國公共汽車和火車上的攝像頭、位置跟蹤器和其他設備可能會提供所謂的“su……聯盟和戰略信息”給中國政府。報道稱，支持禁令的共和黨和民主黨議員對公共汽車和火車的限制措施將獲得通過持“樂觀”態度。鑒于美國地方交通部門約三分之一的資本支出依賴聯邦政府撥款，議員們的目標是“將中國排除在美國市場之外”。作為全球最大的軌道交通設備供應商，CRRC近年來在美國市場取得了耀眼的成績。據《華爾街日報》報道，其在美國的子公司在2014年至2016年贏得了一系列美國合同，并且能夠在波士頓、芝加哥、？車輛在洛杉磯和費城供應。擁有800多名員工的比亞迪蘭卡斯特工廠生產線概況。(來源:華爾街日報)總部位于芝加哥的CRRC公司在今年5月提交了一份標書，為華盛頓特區的地鐵提供車輛..報道稱，這家總部位于北京的公司贏得了向芝加哥供應846輛地鐵車輛的交易，中標金額為13億美元，比加拿大競標人龐巴迪公司(Bombardier Inc .)低約15%。同時，CRRC在芝加哥和馬薩諸塞州的斯普林菲爾德建立了工廠來完成美國的訂單。CRRC馬薩諸塞州商業發言人莉迪亞？外交部主任莉迪亞·里維拉說，這是一種可怕的情況。如果這一措辭成為法律，顯然意味著一些美國人將失去工作。里維拉說，該公司有時是重要公共合同的唯一投標人。報道稱，到目前為止，CRRC只在美國生產客運列車，在這一領域沒有美國的競爭對手。然而，CRRC也生產貨運列車，其美國競爭對手擔心CRRC可能會主導這一領域。然而，CRRC表示，它沒有在美國生產貨運列車的計劃。盡管如此，在美國一些人的眼中，CRRC仍然有“威脅”。代表美國鐵路安全聯盟的說客埃里克？埃里克·奧爾森(Erik Olson)宣稱，交通運輸也是一個“戰略行業”，應該禁止外國政府支持的實體進入。外國政府可能想知道我們什么時候會運送直升機、坦克、石油或食物，”他說。里維拉還駁斥了中國公司對美國構成國家安全威脅的說法。她說:“我們只是覺得這種說法聳人聽聞。我們不會對乘客的安全和健康構成威脅。“在美國，雖然目前比亞迪生產的電動公交車市場相對較小，但預計隨著交通系統碳排放減少的趨勢，這一市場將在未來幾年迅速擴大。市場研究和咨詢機構prestige & amp；根據Strategic Intelligence Pvt. Ltd .的數據，預計到2024年，美國電動公交車市場規模將從2018年的7.45億美元攀升至約19.5億美元。總部位于深圳的比亞迪自2014年以來，已通過其在加州蘭卡斯特的工廠向美國14個州交付了超過340輛電動公交車。比亞迪發言人弗蘭克？吉拉爾多直言禁令毫無根據。他說:“比亞迪公交車上沒有間諜軟件，中國政府也沒有人告訴我們該怎么做。”比亞迪工廠的一名焊工。(圖片來源:華爾街日報)蘭開斯特市市長R. Rex Parris稱贊比亞迪幫助振興了這座擁有約18萬人口的城市，比亞迪在這里的員工超過800人。帕里斯說，“蘭開斯特發生過的最偉大的事情就是比亞迪。”帕麗斯已經聯系了代表加州的眾議員凱蒂·希爾和參議員凱文·麥卡錫。希爾拒絕置評，麥卡錫的辦公室表示不參與此事。今年6月美國參議院通過《2020財年國防授權法案》后，有記者問中國外交部:中方對該法案包含禁止聯邦政府資金與中國國有企業合作等部分涉華條款有何評論？對此，外交部發言人耿爽表示:“中方堅決反對美國參議院通過含有負面涉華內容的相關法案。上述法案一旦成為法律，將損害中美關系，擾亂中美在一些重要領域的合作。中方已就此向美方提出嚴正交涉。”耿爽說:“我們敦促美方摒棄冷戰思維和過時的零和博弈觀念，客觀理性看待中國發展，把握中美關系大趨勢，決不能讓含有負面涉華內容的法案成為法律，以免損害中美關系大局。”

標簽：比亞迪北京理念坦克

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