時代正在發生巨大變化，歐洲正努力不被拋在后面。當電動車成為市場主流，中國可能會完全壟斷電池市場。迄今為止，歐洲尚未建立完整的電池供應鏈，盡管它吸引了包括LG化學、三星SDI和CATL在內的電池制造商在該地區投資建廠。為此，歐盟正試圖快速啟動對這一行業的投資。今年，歐盟已經開始與制造商和金融機構合作，為鋰離子電池開發穩定可靠的供應鏈。歐盟委員會副主席馬羅斯·塞夫科維奇(Maros Sefcovic)表示，該計劃預計將耗資1000億歐元。
今年早些時候，法國總統馬克龍表示，“我對電動汽車超過100%的電池產于亞洲的情況不滿意。”德國經濟和能源部長彼得·阿爾特邁爾(Peter Altmaier)認為，“此舉可以確保德國有80萬個工作崗位。上個月，Altmaier在ARD電視臺上說，“我們必須有雄心打造世界上最好的電池。“目前，中國占據全球電池制造產能的最大份額，美國排名第二，歐洲排名第四，僅次于韓國，占據4%的市場份額。歐盟希望在2025年前與美國匹敵。
種種跡象表明，歐洲正在向中國學習。除了支持一家主要的汽車電池供應商，歐盟還制定了積極的排放目標，并瘋狂推廣電動汽車。例如，一些城市劃定了禁止內燃機車行駛的區域。歐盟傳統汽車制造業從業人數為1380萬人，占從業總人數的6.1%。所以歐洲在推廣新能源汽車方面不能落后太多。時代正在發生巨大變化，歐洲正努力不被拋在后面。當電動車成為市場主流，中國可能會完全壟斷電池市場。迄今為止，歐洲尚未建立完整的電池供應鏈，盡管它吸引了包括LG化學、三星SDI和CATL在內的電池制造商在該地區投資建廠。為此，歐盟正試圖快速啟動對這一行業的投資。今年，歐盟已經開始與制造商和金融機構合作，為鋰離子電池開發穩定可靠的供應鏈。歐盟委員會副主席馬羅斯·塞夫科維奇(Maros Sefcovic)表示，該計劃預計將耗資1000億歐元。
今年早些時候，法國總統馬克龍表示，“我對電動汽車超過100%的電池產于亞洲的情況不滿意。”德國經濟和能源部長彼得·阿爾特邁爾(Peter Altmaier)認為，“此舉可以確保德國有80萬個工作崗位。上個月，Altmaier在ARD電視臺上說，“我們必須有雄心打造世界上最好的電池。“目前，中國占據全球電池制造產能的最大份額，美國排名第二，歐洲排名第四，僅次于韓國，占據4%的市場份額。歐盟希望在2025年前與美國匹敵。
種種跡象表明，歐洲正在向中國學習。除了支持一家主要的汽車電池供應商，歐盟還制定了積極的排放目標，并瘋狂推廣電動汽車。例如，一些城市劃定了禁止內燃機車行駛的區域。歐盟傳統汽車制造業從業人數為1380萬人，占從業總人數的6.1%。所以歐洲在推廣新能源汽車方面不能落后太多。
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2019年7月24日，
1900/1/1 0:00:00許家印又在“買買買”了。德國時間7月23日，恒大宣布與德國hofer成立合資公司，并持有合資公司67股份。
1900/1/1 0:00:00之前，2019年CNCAP第二批碰撞結果出爐，測試的9款車型中有四款是純電動車，
1900/1/1 0:00:00“戴姆勒歡迎北汽集團投資”戴姆勒在官網上打出了一個“很中式”的標題，這是大股東吉利不曾享受的待遇。同樣，戴姆勒的另一位赫赫有名的合作伙伴比亞迪，也頗為羨慕。
1900/1/1 0:00:00本周，蔚來汽車在北京成立科技有限公司，法人代表是蔚來汽車李斌，注冊資本70億，注冊地址則是北京經濟技術開發區科谷一街10號院6號樓。
1900/1/1 0:00:00（圖片來源：Lyft官網）據外媒報道，當地時間7月23日，為促進無人監管的自動駕駛汽車的發展，Lyft發布了一個自動駕駛汽車數據集，而且該公司表示這是同類數據集中最大的，現在，
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