掘金新能源汽車產業鏈： 代充會是一門好生意嗎？

7月24日，據美國電動汽車新聞網站Electrek報道，印尼官員披露，特斯拉、寧德時代(CATL)、LG化學正考慮在印尼建設電池工廠。特斯拉和寧德時代是電動車領域的兩大頂級話題，新聞本應引起巨大轟動，但業內人士對此卻相當冷漠。準確的說，如果特斯拉在中國、北美、或者歐洲建立合資工廠，無疑會迅速占據各大媒體排行榜的榜首。這個消息之所以在業內沒有引起什么反響，可能是很多人會相信，在印尼建廠？這太不靠譜了。按照印尼目前的經濟水平，花4500萬左右買一輛特斯拉無疑是一件非常奢侈的事情。印尼目前有這個市場嗎？單就這個原因，估計很多專業分析師，更別說普通的吃瓜人，都覺得這個消息相當不靠譜。特斯拉其實是一家儲能公司，但有一點編輯認為不應該忽視:特斯拉不僅是一個電動車品牌，還是一家儲能公司。幾個重要的儲能項目已經在北美、歐洲和澳大利亞成功建造和運行。例如，2017年特斯拉在南澳大利亞Hornsdale風電場建設的100MW/129MWh巨型儲能項目，在澳大利亞廣受好評，對提高地區電網穩定性有很大幫助，經濟效益顯著。2018年5月，特斯拉在比利時啟動了新的大規模Powerpack儲能項目，該項目將被用作虛擬電廠，以平衡歐洲電網。同年11月，特斯拉中標美國加州182.5MW/730MWh儲能項目。完工后，該項目有望成為世界上最大的儲能系統。儲能項目一直是特斯拉的重要業務之一。根據電池中國的數據，特斯拉的儲能業務在2018年達到了1.04GWh，幾乎是2017年358MWh儲能業務的三倍，保持著強勁的增長趨勢。除了電動汽車和儲能業務，特斯拉還經營太陽能電池板業務。印尼的特色儲能產業潛力巨大，素有“千島之國”之稱，島嶼眾多，大規模電網基礎設施建設十分不便。2018年8月，印尼Tradisi集團董事局主席Andri Boenjamin參觀動力電池應用分會時表示，目前印尼多個島嶼電力缺口巨大，導致電價較高(每千瓦時約1.2元)。而印尼陽光充足，太陽能發電優勢明顯。儲能和微電網系統解決方案更適合印尼島國電力發展的特點，印尼儲能市場前景廣闊。Tradisi集團中國市場部總監Gandhi Priambodho告訴Battery China。com認為，隨著印尼經濟的發展，電力缺口將繼續加大。考慮到印尼島國的特點，發展儲能及儲能所需動力電池的市場潛力巨大。所以，如果特斯拉決定在印尼建廠，現階段，儲能可能是它視線中的一塊大蛋糕，而不是電動汽車。電池企業所看重的儲能業務在其儲能市場的重要性對于寧德時代和LG化學來說不言而喻。寧德時報表示，隨著鋰電池成本的不斷下降和儲能應用場景的逐漸成熟，國內外鋰電池儲能市場正在快速增長。儲能產品的普及將帶來綠色能源的高效利用，是影響全球能源轉型的重要因素之一，市場發展潛力巨大。據悉，2018年，寧德時代儲能業務銷售收入達1.89億元，較2017年同期增長1051.89%。該公司正在國內和海外市場積極推廣儲能技術。寧德時代發展儲能業務的思路是，不斷增強儲能領域的技術和產品儲備，重點是……一方面通過加強自身的市場推廣力度和研發投入，另一方面通過與產業鏈上下游公司的合資合作。無論是與特斯拉在印尼建廠，為特斯拉的儲能項目提供儲能電池，還是寧德時代在印尼建廠，拓展儲能業務，對寧德時代來說，一定是一大樂事。事實上，在印尼建電池廠還有其他優勢。印尼鎳礦資源豐富，鎳是生產動力電池的重要原料。近年來，隨著全球電動汽車產業的快速發展，對鎳資源的需求穩步增長。作為全球最大的動力電池制造商，寧德時代早已布局上游原材料。今年1月初，由寧德時代控股公司廣東邦普合作建設的“5萬噸/年電池級鎳化學品(硫酸鎳晶體)項目”在印尼正式開工建設。據《電池中國》報道，該項目由清美邦新能源材料有限公司承擔，該公司是由荊門綠道、新展國際、廣東邦普、印尼IMIP園區和薩卡人興業成立的合資公司。合資公司注冊資本為2.1億美元，其中荊門綠道、廣東邦普、新展國際、印尼IMIP公園和薩卡人興業分別持有36%、25%、21%、10%和8%的股份。該項目將為寧德時代提供穩定可靠的原材料供應。靠近上游原料產地，當地勞動力和運輸成本較國內和歐洲地區有顯著優勢，還可享受當地優惠政策。從這個角度來說，特斯拉、LG化學、寧德時代等多重優勢在這里建廠也不是不可能。除了印尼，東南亞很多國家對儲能項目都有巨大的潛在需求。近日，動力電池應用分會組織的國內動力電池企業商務及投資代表團訪問菲律賓時，政府也希望中國企業能夠參與菲律賓新能源汽車及儲能項目的合作建設。此外，印尼、泰國、越南、菲律賓等多個東南亞國家也計劃在今年11月的“第四屆動力電池應用國際峰會(CBIS 2019)”上，與中國動力電池和儲能電池系統企業就相關合作進行探討。另一方面，汽車電動化已經成為汽車產業發展和轉型的重要方向。國際主流汽車公司也制定了電動化戰略，未來電動汽車普及率將大幅提升。從長遠來看，整個東南亞市場對電動汽車(電動車、電動三輪車、兩輪車)的需求會非常大。寧德時代、特斯拉、LG化學等公司的參與布局，也將極大地幫助其開拓未來市場。雖然該消息并未得到上述企業的證實，但總體來看，這些企業真的有可能在印尼建廠。

標簽：蔚來世紀愛馳北京合創

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