據外媒報道，日本輪胎制造商住友橡膠工業有限公司(Sumitomo Rubber Industries，Ltd)與日本關西大學教授谷浩史(Hiroshi Tani)合作，開發了一種可以利用輪胎旋轉發電的新技術。
(圖片來源:住友橡膠官網)住友橡膠通過在輪胎內部安裝發電裝置(能量采集器)，將輪胎內部產生的靜電轉化為清潔能源。該裝置有兩層橡膠，每層橡膠覆蓋一個電極，并與一層帶負電的薄膜相連，該薄膜與一層帶正電的薄膜相連。當輪胎在地面上滾動時，表面會變形，產生一種叫做摩擦電的靜電。這項技術可以成為各種汽車數字工具(汽車附件)的動力源，將具有巨大的實際應用潛力。住友橡膠推出“智能輪胎概念”，開發新的輪胎技術概念，以應對汽車行業目前面臨的“更高的安全性能”和“更好的環境效益”的挑戰。此外，這項新技術可以成為TPMS(胎壓監測系統)等汽車傳感器和其他汽車設備的電源，使汽車可以在沒有電池的情況下使用各種數字工具。早在2015年，威斯康星大學麥迪遜分校的研究團隊就在開發一種類似的技術，可以利用輪胎的摩擦力為玩具吉普車的前燈提供動力。據外媒報道，日本輪胎制造商住友橡膠工業有限公司(Sumitomo Rubber Industries，Ltd)與日本關西大學教授谷浩史(Hiroshi Tani)合作，開發了一種可以利用輪胎旋轉發電的新技術。
(圖片來源:住友橡膠官網)住友橡膠通過在輪胎內部安裝發電裝置(能量采集器)，將輪胎內部產生的靜電轉化為清潔能源。該裝置有兩層橡膠，每層橡膠覆蓋一個電極，并與一層帶負電的薄膜相連，該薄膜與一層帶正電的薄膜相連。當輪胎在地面上滾動時，表面會變形，產生一種叫做摩擦電的靜電。這項技術可以成為各種汽車數字工具(汽車附件)的動力源，將具有巨大的實際應用潛力。住友橡膠推出“智能輪胎概念”，開發新的輪胎技術概念，以應對汽車行業目前面臨的“更高的安全性能”和“更好的環境效益”的挑戰。此外，這項新技術可以成為TPMS(胎壓監測系統)等汽車傳感器和其他汽車設備的電源，使汽車可以在沒有電池的情況下使用各種數字工具。早在2015年，威斯康星大學麥迪遜分校的研究團隊就在開發一種類似的技術，可以利用輪胎的摩擦力為玩具吉普車的前燈提供動力。
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所有內部信都是寫給外人看的，所有海報上透露的信息最后都會變成現實。
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