一電排行榜 | 新能源乘用車6月產量：寶馬5系插混暴漲573.03%，小鵬G3下跌50%

工信部生產數據顯示，2019年6月新能源乘用車產量11.2萬輛，環比增長15.88%，同比增長94.17%。

純電動車:網上熱門車模持續增加。具體車型方面，BAIC EU5和比亞迪E5分別以15266輛和7070輛位列純電動乘用車產量前兩名。EU5環比暴漲208.28%，比亞迪E5也環比上漲20.4%。排名第三的帝豪EV也增長了92.51%。可以看出，前三的車型都是網約車的熱門車型，這也從側面證明了北汽新能源、比亞迪、吉利等車企依然看好網約車市場。比亞迪的另一款旗艦產品元EV在6月份生產了6，198輛汽車，環比增長57.23%。廣汽新能源新主力車型Aion S 5月份產量僅為125輛，6月份直接增長到2592輛，環比增長近2000%。另一款產量快速增長的車型來自朗逸，上汽大眾。5月開始進入生產，6月產量突破1000。從輸出可以推斷，離正式上市時間不會太久。

混動車型:寶馬5系環比增長573.03%。混動車型方面，6月份的亞軍和季軍依然來自合資品牌，寶馬5系和帕薩特分別以2899輛和2044輛的產量位列第一和第二。排名第四的蒙迪歐產量較5月大幅增長，環比增長573.03%。比亞迪方面，秦Pro和宋DM產量較上月分別增長137.52%和788.52%，但唐DM產量延續下滑趨勢，6月僅740輛。

車企產量表現:比亞迪、BAIC雙雙過萬，小鵬G3產量下降50.18%。2019年6月，21家車企產量突破1000輛，較5月增加3家。綜合來看，共有11家車企實現了產量的增長。在經歷了5月份產量減半后，比亞迪6月份產量重回2萬輛，環比增長46.03%。主要車型有比亞迪E5，秦Pro DM，元EV。6月份，除了比亞迪，BAIC新能源產量也突破1萬輛大關，這也是BAIC今年新能源產量首次突破1萬輛。主力車型自然來自歐5，15266輛，直接占BAIC新能源月度總產量的79.5%。另一款產量較多的車型是EC3，6月份產量為2453輛，較5月份增加了2266輛。排名第三的吉利汽車總產量與5月份相差無幾，但車型結構發生了明顯變化。新款熱門車型幾何A在5月份產量上升至2752輛后，6月份大幅下降，產量直接跌至579輛。帝豪EV從5月份的3457增至6655。看來在電池供應緊張的情況下，吉利選擇了一款更能走的車型。

造車新勢力中，6月份，小鵬、威馬、蔚來三家車企產量均突破1000輛。小鵬以1，833輛G3汽車的產量排名第一，但較上月下降了50.18%。威馬EX5六月份生產了1274輛。加上EX5 Pro生產的35輛，威馬6月份生產了1309輛，環比增長101.38%。領先排名第三的蔚來已經投產了兩款車型，ES8和ES6的產量分別為494輛和673輛。

此部分摘自第一電網研究院出品的《2019年6月新能源汽車行業月報》。如需訂閱，請聯系:李女士手機號碼:17001100586郵箱:liming@d1ev.com。

根據……ing到工信部生產數據，2019年6月新能源乘用車產量11.2萬輛，環比增長15.88%，同比增長94.17%。

純電動車:網上熱門車模持續增加。具體車型方面，BAIC EU5和比亞迪E5分別以15266輛和7070輛位列純電動乘用車產量前兩名。EU5環比暴漲208.28%，比亞迪E5也環比上漲20.4%。排名第三的帝豪EV也增長了92.51%。可以看出，前三的車型都是網約車的熱門車型，這也從側面證明了北汽新能源、比亞迪、吉利等車企依然看好網約車市場。比亞迪的另一款旗艦產品元EV在6月份生產了6，198輛汽車，環比增長57.23%。廣汽新能源新主力車型Aion S 5月份產量僅為125輛，6月份直接增長到2592輛，環比增長近2000%。另一款產量快速增長的車型來自朗逸，上汽大眾。5月開始進入生產，6月產量突破1000。從輸出可以推斷，離正式上市時間不會太久。

混動車型:寶馬5系環比增長573.03%。混動車型方面，6月份的亞軍和季軍依然來自合資品牌，寶馬5系和帕薩特分別以2899輛和2044輛的產量位列第一和第二。排名第四的蒙迪歐產量較5月大幅增長，環比增長573.03%。比亞迪方面，秦Pro和宋DM產量較上月分別增長137.52%和788.52%，但唐DM產量延續下滑趨勢，6月僅740輛。

車企產量表現:比亞迪、BAIC雙雙過萬，小鵬G3產量下降50.18%。2019年6月，21家車企產量突破1000輛，較5月增加3家。綜合來看，共有11家車企實現了產量的增長。在經歷了5月份產量減半后，比亞迪6月份產量重回2萬輛，環比增長46.03%。主要車型有比亞迪E5，秦Pro DM，元EV。6月份，除了比亞迪，BAIC新能源產量也突破1萬輛大關，這也是BAIC今年新能源產量首次突破1萬輛。主力車型自然來自歐5，15266輛，直接占BAIC新能源月度總產量的79.5%。另一款產量較多的車型是EC3，6月份產量為2453輛，較5月份增加了2266輛。排名第三的吉利汽車總產量與5月份相差無幾，但車型結構發生了明顯變化。新款熱門車型幾何A在5月份產量上升至2752輛后，6月份大幅下降，產量直接跌至579輛。帝豪EV從5月份的3457輛增長到6655輛。看來在電池供應緊張的情況下，吉利選擇了一款更能走的車型。

造車新勢力中，6月份，小鵬、威馬、蔚來三家車企產量均突破1000輛。小鵬以1，833輛G3汽車的產量排名第一，但較上月下降了50.18%。威馬EX5六月份生產了1274輛。加上EX5 Pro生產的35輛，威馬6月份生產了1309輛，環比增長101.38%。領先排名第三的蔚來已經投產了兩款車型，ES8和ES6的產量分別為494輛和673輛。

此部分摘自第一電網研究院出品的《2019年6月新能源汽車行業月報》。如需訂閱，請聯系:李女士手機號碼:17001100586郵箱:liming@d1ev.com。

標簽：比亞迪小鵬寶馬5系寶馬帝豪EV

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