在上個月關于新勢力銷售的文章中，有讀者評論說，特斯拉必須在新勢力中有個名字。因此，筆者根據交強險數據梳理了2019年1-6月特斯拉在華交付情況。讓我們來看看國外最受歡迎的新生力量是如何表現的。Model 3累計交付量占比74.5%。2019年1月至6月，中國共有21830輛特斯拉車型。然而，2018年，特斯拉一整年只有13631張卡。上半年能取得如此傲人的成績，最大的功臣就是Model 3。
自今年2月進口特斯拉Model 3在國內交付以來，其單月上牌量一直維持在四位數水平，3月份更是達到了驚人的7515張。要知道3月份國內個人用戶最多的車型比亞迪元只有3335輛上牌，Model 3的表現可謂讓人艷羨。6月，Model 3再次出現季度增長，卡數達到4294張。同期，奇瑞eQ1、JAC iEV6E和歐拉R1是中國個人用戶獲得新能源汽車牌照數量最多的三款車型，分別為6967輛、4336輛和4043輛。奇瑞eQ1和JAC iEV6E雖然在數量上超過了Model 3，但水平和價格都和Model 3不在一個檔次上，所以對比的價值不大。同月，小鵬G3是國產新勢力數量最多的車型，共2232輛。目前在數量上，國內新勢力和特斯拉還有不小的差距。
以上海和北京為首，6個城市的上牌量已經超過1000特斯拉。上半年，共有239個城市獲得許可。毫無疑問，主要用戶集中在一線和準一線城市。除了北上廣深，成都和杭州的上牌量也超過了1000張。上海作為特斯拉未來在中國的大本營，和北京一起，在數量上領先其他城市。千卡以上的6個城市占總卡數的66.6%。
從各省/直轄市的發牌情況來看，特斯拉前20的省或直轄市相對集中。廣東省和浙江省是牌照數量較多的省份。加上北京和上海，四地占特斯拉上半年牌照的68.9%。
總結:今年7月9日，馬斯克在社交網站上親自回答了網友的提問，明確表示未來不會升級Model X和Model S，但會有一些小改動。不難看出，未來特斯拉的重點將是Model 3和Model Y。
隨著Model 3國產化進程的推進，特斯拉國內交付量相信會繼續增長。有網友曾經給我們留言說“所有車企都說自己比特斯拉好，我還是選特斯拉吧。”的確，當行業內大多數玩家都在比較同一款產品，說自己比它好的時候，更大程度上反映了市場的認可。以特斯拉為標桿的國內新勢力，在維持生存的前提下，讓自己成為行業標桿，將是一個巨大的任務。了解更多有趣的數據，歡迎關注第一電氣網“一電排名”欄目~在上個月關于新勢力銷量的文章中，有讀者評論說，特斯拉在新勢力中肯定有名字。因此，筆者根據交強險數據梳理了2019年1-6月特斯拉在華交付情況。讓我們來看看國外最受歡迎的新生力量是如何表現的。Model 3累計交付量占比74.5%。2019年1月至6月，中國共有21830輛特斯拉車型。然而，2018年，特斯拉整整一年只有13631張卡。在今年上半年，…歐能取得如此傲人的成績，最大的功臣就是Model 3。
自今年2月進口特斯拉Model 3在國內交付以來，其單月上牌量一直維持在四位數水平，3月份更是達到了驚人的7515張。要知道3月份國內個人用戶最多的車型比亞迪元只有3335輛上牌，Model 3的表現可謂讓人艷羨。6月，Model 3再次出現季度增長，卡數達到4294張。同期，奇瑞eQ1、JAC iEV6E和歐拉R1是中國個人用戶獲得新能源汽車牌照數量最多的三款車型，分別為6967輛、4336輛和4043輛。奇瑞eQ1和JAC iEV6E雖然在數量上超過了Model 3，但水平和價格都和Model 3不在一個檔次上，所以對比的價值不大。同月，小鵬G3是國產新勢力數量最多的車型，共2232輛。目前在數量上，國內新勢力和特斯拉還有不小的差距。
以上海和北京為首，6個城市的上牌量已經超過1000特斯拉。上半年，共有239個城市獲得許可。毫無疑問，主要用戶集中在一線和準一線城市。除了北上廣深，成都和杭州的上牌量也超過了1000張。上海作為特斯拉未來在中國的大本營，和北京一起，在數量上領先其他城市。千卡以上的6個城市占總卡數的66.6%。
從各省/直轄市的發牌情況來看，特斯拉前20的省或直轄市相對集中。廣東省和浙江省是牌照數量較多的省份。加上北京和上海，四地占特斯拉上半年牌照的68.9%。
總結:今年7月9日，馬斯克在社交網站上親自回答了網友的提問，明確表示未來不會升級Model X和Model S，但會有一些小改動。不難看出，未來特斯拉的重點將是Model 3和Model Y。
隨著Model 3國產化進程的推進，特斯拉國內交付量相信會繼續增長。有網友曾經給我們留言說“所有車企都說自己比特斯拉好，我還是選特斯拉吧。”的確，當行業內大多數玩家都在比較同一款產品，說自己比它好的時候，更大程度上反映了市場的認可。以特斯拉為標桿的國內新勢力，在維持生存的前提下，讓自己成為行業標桿，將是一個巨大的任務。了解更多有趣數據，歡迎關注第一電氣網“一電排名”欄目~
把時間往前推兩年，四部委聯合發布的“雙積分政策”可謂是一石激起千層浪，在看似嚴苛的雙積分要求下，有很多人也都在看衰汽車在中國的發展前景。
1900/1/1 0:00:007月25日，業內又傳來一個消息，豐田投資6億美元，和滴滴出行、廣汽豐田成立合資公司，布局出行業務。前一天，恒大則與德國動力總成公司成立合資公司。再往前，業內有好多聲音在質疑許家印造車是不是玩票。
1900/1/1 0:00:00我想各位都知道新能源時代里的主流走向了在國產品牌中，只有比亞迪在新能源領域做得最出色然而油電混合車型是燃油車和電動車中間的過渡，不僅能滿足節能減排的需求，還可以實現超長續航，
1900/1/1 0:00:00圖片來自“東方IC”如果以城市為建設單位，那智能交通就是為了根治“城市病”而出現。所以，我們常說，智慧城市，交通先行。
1900/1/1 0:00:001、傳滴滴擬分拆自動駕駛業務招攬前順為資本執行董事孟醒加盟據報道，滴滴有意分拆自動駕駛業務，原順為資本執行董事孟醒將加入新公司任負責人，孟醒將負責新公司的融資業務。
1900/1/1 0:00:00在學生時代，最緊張的永遠是等待期中或期末考試的時候。考核雖然不能絕對的代表實力，但卻是最公平也是最客觀的反映綜合能力的一種方式。
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汽車導航