我想你們都知道，新能源時代的主流是要走的！國產品牌中，新能源領域做的最好的只有比亞迪！而混合動力汽車是燃油汽車和電動汽車的過渡，既能滿足節能減排的需求，又能實現長續航，是目前市面上最好的組合！比如某品牌的車，混合動力后，能做到1000km，讓你接受不了！我跟唐DM和WEY P8比，我覺得比跟P8和途觀L比更現實！不過今天就一起對比一下他們三個吧，走~
在25萬級別插電混動領域，唐DM和WEY P8都能代表國產自主品牌的實力！WEY P8走了一條高顏值，豪華的新能源路線！而唐DM走的是自主品牌新能源的路線，似乎有點驕傲！唐DM認可度很高，就算我不介紹你們也應該都知道吧！WEY是長城旗下的高端品牌，P8是第一款結合高顏值進軍新能源領域的產品！前臉:前進氣格柵，唐DM是橫鍍鉻飾條，WEY P8是蜂窩狀格柵，兩車面積相當，視覺效果很到位！但P8高調前衛的設計在視覺上更勝一籌。大燈:唐DM的全LED大燈是基本素養，P8也是，但是ALS和流水轉向燈只有P8才有，讓唐DM略顯遜色和失落！走上了設計科幻前衛路線的P8，想搖擺！其他細節就不用說了，P8完全是個性鮮明，而唐DM中規中矩，有點時尚又那么失落！
白色的是唐DM，整車尺寸4870/1950/1725mm，軸距2820mm。紅色的是WEY P8，整車尺寸4760/1931/1655mm，軸距2950mm。車身尺寸方面，唐DM沒有變化，屬于同級別中上游，而WEY P8除了軸距比唐DM低。從外觀上來看，WEY P8的車身更加修長，唐DM的車身顯得有些小胖！另外，你更喜歡誰？
兩者各有亮點。比如WEY P8上的豎排家族式設計，符合年輕人的審美，兩側的排氣更能在視覺上贏得年輕人的眼球！而且唐DM的貫穿式尾燈也很有辨識度，是目前的主流設計。只是P8的車尾裝了一個大擾流板，看起來更像是一輛運動型SUV！總結:造型方面，各有千秋。其實兩者的顏值都不差，只是一個比較大眾，一個比較有特色。如果選一個優勢的話，大概就是唐朝有七個DM，比五個P8強，一點競爭力都沒有！
相比內飾，我覺得P8更吸引人。P8的內飾雖然很傳統，和燃油車沒什么區別，但是用料扎實，黑色和棕色的搭配提升了內飾的豪華感！我們看唐DM的內飾，中控大屏是亮點。這個屏幕真的很大，在日常生活中操作非常方便。其他功能按鍵也集成在這個屏幕里，整體設計有點太簡單了！
第一張圖是P8，第二張圖是唐DM。突然有一種強烈恐懼癥的感覺！P8，密密麻麻的按鍵，我，，，不知道說什么好。好在P8的設計師已經明確區分了這一塊，空調、多媒體、車控都區分的很好！反觀唐DM，功能按鍵全部集成在大屏中，擋把周圍只有啟停鍵、電子手剎、ESP、駕駛模式、雙閃等等。如果一開始就拿到P8，肯定會一臉不解，因為按鈕太多了。著急的時候，應該按哪個？Don DM就不會這樣了。但是如果你熟悉按鍵的話，操作的便利性會比比唐DM上的大屏幕更方便！至于為什么？想想你最初使用的諾基亞電話。會盲打嗎？容易操作嗎？
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中控屏幕里，車載系統，唐DM沒說什么，但是很穩。P8的屏幕尺寸，界面設計，反應速度都比DM差，P8的9寸屏幕和唐DM的14.6寸屏幕真的沒法比，但是大屏也有點差，就是反光嚴重！但是既然這個屏幕可以是橫屏也可以是豎屏，那就無所謂了！哈哈哈。
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兩車12.3寸全液晶儀表盤重合。完美體現了科技感，展示效果突出，內容邏輯清晰合理。總結:內部配置各有優劣。你喜歡誰？看你自己的喜好了！不過唐DM比P8有一個很大的優勢，就是中控屏幕大，可以使用各種app，反應也很快。P8在這一點上不如唐DM！還有一些其他配置，比如P8帶空氣過濾，換擋撥片，座椅按摩，腰部支撐。唐DM有車載wifi，座椅電動記憶，第二排座椅靠背調節，遙控解鎖啟動。我列舉的這些配置都是其他車型上沒有的配置！
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當然全景天窗是標配，因為消費者很看重這個配置。打開全景天窗，享受日光浴，簡直完美！所以唐DM也是強行標配，和P8一樣！
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從空間大小來說，唐DM的空間確實比P8大。畢竟是7座SUV！但是無座P8第二排的乘坐空間比唐DM大很多！它們的后排座椅都支持比例放倒，裝載和空間擴展相等。從上圖來看，只是視覺上唐DM的空間會比P8大，但實際上差不多！如果唐DM坐滿7個人，后備箱空間就沒了，真的沒了！8
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動力部分，唐DM和WEY P8均采用插電式混合動力系統，是2.0T發動機和6速雙離合的基礎動力。唐DM采用雙電機，發動機最大功率205馬力，最大扭矩320牛·米。電機最大功率290kw，最大扭矩630 Nm。我們再來看看P8。其最大發動機功率為234馬力，最大扭矩為360牛·米，最大電機功率為85kw，最大扭矩為195牛·米。從數據來看，當然是唐DM的數據好很多。實測唐DM加速4.65秒，P8加速6.52秒，相當不錯。要不是電機的加持，很難想象一輛7座中型SUV能有如此強勁的加速性能！
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講真，在這兩款車中，無論是發動機還是電機的參與，都不會有明顯的感覺，動力的乘坐舒適性非常出色！P8共有五種駕駛模式，分別是:自動、運動、保存和AWD。而唐DM是EV和HEV。底盤懸掛調校，兩個都會有點硬！路感很清晰，但是在顛簸的路面上，唐DM的舒適性會差一點！過彎的時候，很明顯唐DM會因為車身太大而不好過。安全配置方面，兩個都做的不錯，功能都有，除了唐DM有一個獨特的功能，就是遠程泊車，而P8的自動泊車有的是！這個功能即將被不同的人看到！總結:比亞迪唐DM和WEY P8從不同的角度可以說是插電式混動SUV中的贏家，他們站在不同的領域。比如唐DM兼具加速能力和七座布局，P8兼具性能和精致品質。兩款車實力都很強。至于選擇哪一款，就看你自己的用車需求了！每個人都有選擇自己喜好的權利。你不喜歡不代表別人不喜歡，選你喜歡的就好！不要在意別人怎么說！我想你們都知道，新能源時代的主流是要走的！國產品牌中，新能源領域做的最好的只有比亞迪！而混合動力汽車是燃油汽車和電動汽車的過渡，既能滿足節能減排的需求，又能實現長續航，是目前市面上最好的組合！比如某品牌的車，混合動力后，能做到1000km，讓你接受不了！我跟唐DM和WEY P8比，我覺得比跟P8和途觀L比更現實！不過今天就一起對比一下他們三個吧，走~
在25萬級別插電混動領域，唐DM和WEY P8都能代表國產自主品牌的實力！WEY P8走了一條高顏值，豪華的新能源路線！而唐DM走的是自主品牌新能源的路線，似乎有點驕傲！唐DM認可度很高，就算我不介紹你們也應該都知道吧！WEY是長城旗下的高端品牌，P8是第一款結合高顏值進軍新能源領域的產品！前臉:前進氣格柵，唐DM是橫鍍鉻飾條，WEY P8是蜂窩狀格柵，兩車面積相當，視覺效果很到位！但P8高調前衛的設計在視覺上更勝一籌。大燈:唐DM的全LED大燈是基本素養，P8也是，但是ALS和流水轉向燈只有P8才有，讓唐DM略顯遜色和失落！走上了設計科幻前衛路線的P8，想搖擺！其他細節就不用說了，P8完全是個性鮮明，而唐DM中規中矩，有點時尚又那么失落！
白色的是唐DM，整車尺寸4870/1950/1725mm，軸距2820mm。紅色的是WEY P8，整車尺寸4760/1931/1655mm，軸距2950mm。車身尺寸方面，唐DM沒有變化，屬于同級別中上游，而WEY P8除了軸距比唐DM低。從外觀上來看，WEY P8的車身更加修長，唐DM的車身顯得有些小胖！另外，你更喜歡誰？
兩者各有亮點。比如WEY P8上的豎排家族式設計，符合年輕人的審美，兩側的排氣更能在視覺上贏得年輕人的眼球！而且唐DM的貫穿式尾燈也很有辨識度，是目前的主流設計。只是P8的車尾裝了一個大擾流板，看起來更像是一輛運動型SUV！總結:造型方面，各有千秋。其實兩者的顏值都不差，只是一個比較大眾，一個比較有特色。如果選一個優勢的話，大概就是唐朝有七個DM，比五個P8強，一點競爭力都沒有！
相比內飾，我覺得P8更吸引人。P8的內飾雖然很傳統，和燃油車沒什么區別，但是用料扎實，黑色和棕色的搭配提升了內飾的豪華感！我們看唐DM的內飾，中控大屏是亮點。這個屏幕真的很大，在日常生活中操作非常方便。其他功能按鍵也集成在這個屏幕里，整體設計有點太簡單了！
第一張圖是P8，第二張圖是唐DM。突然有一種強烈恐懼癥的感覺！P8，密密麻麻的按鍵，我，，，不知道說什么好。好在P8的設計師已經明確區分了這一塊，空調、多媒體、車控都區分的很好！反觀唐DM，功能按鍵全部集成在大屏中，擋把周圍只有啟停鍵、電子手剎、ESP、駕駛模式、雙閃等等。如果一開始就拿到P8，肯定會一臉不解，因為按鈕太多了。著急的時候，應該按哪個？Don DM就不會這樣了。但是如果你熟悉按鍵的話，操作的便利性會比比唐DM上的大屏幕更方便！至于為什么？想想你最初使用的諾基亞電話。會盲打嗎？容易操作嗎？
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中控屏幕里，車載系統，唐DM沒說什么，但是很穩。P8的屏幕尺寸，界面設計，反應速度都比DM差，P8的9寸屏幕和唐DM的14.6寸屏幕真的沒法比，但是大屏也有點差，就是反光嚴重！但是既然這個屏幕可以是橫屏也可以是豎屏，那就無所謂了！哈哈哈。
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兩車12.3寸全液晶儀表盤重合。完美體現了科技感，展示效果突出，內容邏輯清晰合理。總結:內部配置各有優劣。你喜歡誰？看你自己的喜好了！不過唐DM比P8有一個很大的優勢，就是中控屏幕大，可以使用各種app，反應也很快。P8在這一點上不如唐DM！還有一些其他的配置，比如P8帶空氣過濾，換擋撥片，座椅按摩，腰部支撐。唐DM有車載wifi，座椅電動記憶，第二排座椅靠背調節，遙控解鎖啟動。我列舉的這些配置都是其他車型上沒有的配置！
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當然全景天窗是標配，因為消費者很看重這個配置。打開全景天窗，享受日光浴，簡直完美！所以唐DM也是強行標配，和P8一樣！
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從空間大小來說，唐DM的空間確實比P8大。畢竟是7座SUV！但是無座P8第二排的乘坐空間比唐DM大很多！它們的后排座椅都支持比例放倒，裝載和空間擴展相等。從上圖來看，只是視覺上唐DM的空間會比P8大，但實際上差不多！如果唐DM坐滿7個人，后備箱空間就沒了，真的沒了！
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動力部分，唐DM和WEY P8均采用插電式混合動力系統，是2.0T發動機和6速雙離合的基礎動力。唐DM采用雙電機，發動機最大功率205馬力，最大扭矩320牛·米。電機最大功率290kw，最大扭矩630 Nm。我們再來看看P8。其最大發動機功率為234馬力，最大扭矩為360牛·米，最大電機功率為85kw，最大扭矩為195牛·米。從數據來看，當然是唐DM的數據好很多。實測唐DM加速4.65秒，P8加速6.52秒，相當不錯。要不是電機的加持，很難想象一輛7座中型SUV能有如此強勁的加速性能！
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講真，在這兩款車中，無論是發動機還是電機的參與，都不會有明顯的感覺，動力的乘坐舒適性非常出色！P8共有五種駕駛模式，分別是:自動、運動、保存和AWD。而唐DM是EV和HEV。底盤懸掛調校，兩個都會有點硬！路感很清晰，但是在顛簸的路面上，唐DM的舒適性會差一點！過彎的時候，很明顯唐DM會因為車身太大而不好過。安全配置方面，兩個都做的不錯，功能都有，除了唐DM有一個獨特的功能，就是遠程泊車，而P8的自動泊車有的是！這個功能即將被不同的人看到！總結:比亞迪唐DM和WEY P8從不同的角度可以說是插電式混動SUV中的贏家，他們站在不同的領域。比如唐DM兼具加速能力和七座布局，P8兼具性能和精致品質。兩款車實力都很強。至于選擇哪一款，就看你自己的用車需求了！每個人都有選擇自己喜好的權利。你不喜歡不代表別人不喜歡，選你喜歡的就好！不要在意別人怎么說！
7月13日小鵬汽車爆發老款車主維權退車風波，24日官方給出兩種補償方案，獲得價值10000元的消費積分，或選擇3年后再換小鵬汽車時舊車6折置換的權利，但是一些車主并不買賬，甚至準備起訴小鵬汽車。
1900/1/1 0:00:00把時間往前推兩年，四部委聯合發布的“雙積分政策”可謂是一石激起千層浪，在看似嚴苛的雙積分要求下，有很多人也都在看衰汽車在中國的發展前景。
1900/1/1 0:00:007月25日，業內又傳來一個消息，豐田投資6億美元，和滴滴出行、廣汽豐田成立合資公司，布局出行業務。前一天，恒大則與德國動力總成公司成立合資公司。再往前，業內有好多聲音在質疑許家印造車是不是玩票。
1900/1/1 0:00:00在上個月的新勢力銷量文章里，有讀者留言表示，新勢力里特斯拉必須擁有姓名。因此，筆者根據交強險數據整理了特斯拉2019年16月在國內的交付情況，讓我們來看看這位國外最紅新勢力究竟表現如何。
1900/1/1 0:00:00圖片來自“東方IC”如果以城市為建設單位，那智能交通就是為了根治“城市病”而出現。所以，我們常說，智慧城市，交通先行。
1900/1/1 0:00:001、傳滴滴擬分拆自動駕駛業務招攬前順為資本執行董事孟醒加盟據報道，滴滴有意分拆自動駕駛業務，原順為資本執行董事孟醒將加入新公司任負責人，孟醒將負責新公司的融資業務。
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汽車導航