集中精力削減相關庫存 奧迪集團預計全年實現盈利

7月29日，基于上半年的業績，奧迪集團預測2019年將實現盈利。奧迪集團上半年業績，銷售收入288億歐元，營業利潤23億歐元，營業銷售回報率8.0%。現金流保持在23億歐元的高位。奧迪汽車有限公司財務、法務及中國業務總監宋表示:“奧迪的轉型計劃持續推進，我們正在采取一致行動應對諸多不利因素。”純電動汽車奧迪e-tron將于今年下半年在中國上市。英戈爾施塔特，2019年7月29日——正如之前預測的那樣，2019年對奧迪集團來說充滿了挑戰:今年上半年，客戶交付量、銷售收入和營業利潤均低于去年同期，部分原因是多個品牌的進口車業務從奧迪的財務報表中分離出來。全球輕型汽車測試法規(WLTP)的實施、眾多車型的更新換代、全球乘用車市場低迷等因素持續對奧迪的經營業績產生負面影響。與此同時，奧迪正在為未來的移動出行進行大量的前期投資。因此，奧迪今年上半年的經營和銷售回報率為8.0%，低于9%至11%的長期經營和銷售回報率目標區間，但仍處于2019年預測的7%至8.5%的區間。盡管身處逆境，奧迪集團還是確定了實現全年盈利目標的預測。“正如我們預測的那樣，2019年確實充滿了考驗。市場環境非常嚴峻，我們的經營面臨很多不利因素。奧迪正在通過奧迪的轉型計劃采取一致行動應對市場變化，”奧迪汽車有限公司財務、法務和中國業務總監宋表示，“同時，與我們的競爭對手一樣，奧迪必須優化其商業模式，以適應未來的商業形態，并大幅提升其長期競爭力。通過“始終如一的奧迪”這一全新戰略，我們確定了未來發展的藍圖。在這個階段，協調一致的行動至關重要。我們將與員工一起尋找切實可行的解決方案，為這一轉型提供資金支持。”在5月下旬舉行的年度股東大會上，奧迪的管理委員會提出了一項戰略重組計劃，將把減少碳排放作為集團內部的核心任務，其中包括大力推動車輛陣容的電氣化。長期來看，在“奧迪一致”戰略的推動下，奧迪的盈利能力和企業價值將得到顯著提升。到2023年底，奧迪計劃先期投入約400億歐元。2019年上半年，奧迪共向客戶交付906，180輛奧迪品牌汽車，略低于2018年的949，233輛。鑒于全球汽車市場萎縮，四環品牌市場份額保持穩定。奧迪面臨的不利因素包括全球輕型車測試法規的實施，以及眾多車型的更新換代。奧迪將繼續推進車型計劃，以刺激下半年的銷量增長。換代之后，奧迪A4、奧迪Q7等暢銷車型即將上市，首次問世的全新奧迪Q3 Sportback也即將亮相。值得一提的是，奧迪繼續擴大其在全尺寸汽車細分市場的插電式混合動力產品陣容，如奧迪A7和奧迪A8系列。此外，還推出了奧迪SQ8等運動車型和奧迪A8家族中最具活力的車型。純電動汽車奧迪e-tron和奧迪Q8即將在國內上市，新一代重要車型奧迪Q3即將在美國上市。奧迪e-tron奧迪集團今年上半年銷售收入為287.61億歐元(2018年上半年:311.83億歐元)，受奧迪集團財報結構調整影響。此前，奧迪集團的合并財務報表包括奧迪股份公司(audi ag)旗下其他品牌進口車的銷售收入。從2019年初開始，這部分收入直接計入奧迪股份公司的財報。鑒于上述原因，上半年調整后的銷售收入略高于去年同期。奧迪e-tron和奧迪Q8的上市為銷售收入做出了積極貢獻。蘭博基尼品牌方面，超級SUV車型Urus的成功上市增加了其銷售收入b……75.6%.奧迪集團今年上半年的營業利潤為23億歐元(2018年上半年:27.61億歐元)。在過去幾年中，生產基地的不斷擴大，折舊和攤銷的增加以及人工成本的增加導致了營業利潤的下降。對未來技術提前布局的投入也對營業利潤產生不利影響，研發支出占收入的比例上升至7.7%(2018年上半年為6.5%)。分銷成本的降低對營業利潤有積極影響，奧迪的轉型計劃取得了進一步進展。奧迪制定了相應的利潤提升計劃，并在今年上半年積極采取措施。2019年全年營業利潤將正向提升10億歐元以上。今年上半年，奧迪集團的經營和銷售回報率降至8.0%(2018年上半年:8.9%)。幾個進口品牌拆分帶來的收入減少效應對業務銷售回報有正面影響。奧迪集團今年上半年稅前利潤為25.8億歐元(2018年上半年:32.11億歐元)。其中，財務業績為2.8億歐元(2018年上半年:4.5億歐元)，低于去年，部分原因是統計口徑不同。奧迪集團今年上半年凈現金流為22.53億歐元(2018年上半年:26.72億歐元)。在上半年嚴峻的形勢下，凈現金流再次達到較高水平，充分證明了奧迪集團一流的償債能力。與去年同期相比，稅前利潤下降以及奧迪股份公司的幾家子公司的進口業務未納入報告，對奧迪集團的凈現金流產生了負面影響。影響凈現金流的積極因素有:進一步嚴控支出和投資活動的戰略重點更加突出，使今年上半年資本支出收入比為3.0%，低于2018年的3.4%。奧迪集團預計2019年實現盈利。“今年下半年，我們將大力推進戰略重組計劃。我們希望在嚴峻的環境下進一步穩定奧迪的表現，”宋說。“即將實施的全球輕型車測試法規第二階段將給我們帶來挑戰。最近幾個月，我們為此做了大量準備，下一步將集中精力減少相關庫存。”根據奧迪集團的預測，確認全年實現盈利，經營銷售回報率預計為7.0%至8.5%。隨著奧迪品牌交付量的穩定增長，如果不考慮多品牌進口車拆分的影響，銷售收入將比去年有所增長。奧迪預測年凈現金流將達到25-30億歐元。奧迪預測研發支出占比將高于6.5%-7.0%的目標區間；今年年初，預測該比例將略高于目標范圍。另一方面，奧迪集團預計其資本收入比略低于5.5%-6.0%的目標區間。7月29日，基于上半年的業績，奧迪集團預測2019年將實現盈利。奧迪集團上半年業績，銷售收入288億歐元，營業利潤23億歐元，營業銷售回報率8.0%。現金流保持在23億歐元的高位。奧迪汽車有限公司財務、法務及中國業務總監宋表示:“奧迪的轉型計劃持續推進，我們正在采取一致行動應對諸多不利因素。”純電動汽車奧迪e-tron將于今年下半年在中國上市。英戈爾施塔特，2019年7月29日——正如之前預測的那樣，2019年對奧迪集團來說充滿了挑戰:今年上半年，客戶交付量、銷售收入和營業利潤均低于去年同期，部分原因是多個品牌的進口車業務從奧迪的財務報表中分離出來。全球輕型汽車測試法規(WLTP)的實施、眾多車型的更新換代、全球乘用車市場低迷等因素持續對奧迪的經營業績產生負面影響。與此同時，奧迪正在為未來的移動出行進行大量的前期投資。因此，奧迪今年上半年的經營和銷售回報率為8.0%，低于9%至11%的長期經營和銷售回報率目標區間，但仍處于2019年預測的7%至8.5%的區間。盡管身處逆境，奧迪集團還是確定了實現全年盈利目標的預測。“正如我們預測的那樣，2019年確實充滿了考驗。市場環境非常嚴峻，我們的經營面臨很多不利因素。奧迪正在通過奧迪的轉型計劃采取一致行動應對市場變化，”奧迪汽車有限公司財務、法務和中國業務總監宋表示，“同時，與我們的競爭對手一樣，奧迪必須優化其商業模式，以適應未來的商業形態，并大幅提升其長期競爭力。通過“始終如一的奧迪”這一全新戰略，我們確定了未來發展的藍圖。在這個階段，協調一致的行動至關重要。我們將與員工一起尋找切實可行的解決方案，為這一轉型提供資金支持。”在5月下旬舉行的年度股東大會上，奧迪的管理委員會提出了一項戰略重組計劃，將把減少碳排放作為集團內部的核心任務，其中包括大力推動車輛陣容的電氣化。長期來看，在“奧迪一致”戰略的推動下，奧迪的盈利能力和企業價值將得到顯著提升。到2023年底，奧迪計劃先期投入約400億歐元。2019年上半年，奧迪共向客戶交付906，180輛奧迪品牌汽車，略低于2018年的949，233輛。鑒于全球汽車市場萎縮，四環品牌市場份額保持穩定。奧迪面臨的不利因素包括全球輕型車測試法規的實施，以及眾多車型的更新換代。奧迪將繼續推進車型計劃，以刺激下半年的銷量增長。換代之后，奧迪A4、奧迪Q7等暢銷車型即將上市，首次問世的全新奧迪Q3 Sportback也即將亮相。值得一提的是，奧迪繼續擴大其在全尺寸汽車細分市場的插電式混合動力產品陣容，如奧迪A7和奧迪A8系列。此外，還推出了奧迪SQ8等運動車型和奧迪A8家族中最具活力的車型。純電動汽車奧迪e-tron和奧迪Q8即將在國內上市，新一代重要車型奧迪Q3即將在美國上市。奧迪e-tron奧迪集團今年上半年銷售收入為287.61億歐元(2018年上半年:311.83億歐元)，受奧迪集團財報結構調整影響。此前，奧迪集團的合并財務報表包括奧迪股份公司(audi ag)旗下其他品牌進口車的銷售收入。從2019年初開始，這部分收入直接計入奧迪股份公司的財報。鑒于上述原因，上半年調整后的銷售收入略高于tha……去年同期。奧迪e-tron和奧迪Q8的上市為銷售收入做出了積極貢獻。在蘭博基尼品牌方面，超級SUV車型Urus的成功上市使其銷售收入增長了75.6%。奧迪集團今年上半年的營業利潤為23億歐元(2018年上半年:27.61億歐元)。在過去幾年中，生產基地的不斷擴大，折舊和攤銷的增加以及人工成本的增加導致了營業利潤的下降。對未來技術提前布局的投入也對營業利潤產生不利影響，研發支出占收入的比例上升至7.7%(2018年上半年為6.5%)。分銷成本的降低對營業利潤有積極影響，奧迪的轉型計劃取得了進一步進展。奧迪制定了相應的利潤提升計劃，并在今年上半年積極采取措施。2019年全年營業利潤將正向提升10億歐元以上。今年上半年，奧迪集團的經營和銷售回報率降至8.0%(2018年上半年:8.9%)。幾個進口品牌拆分帶來的收入減少效應對業務銷售回報有正面影響。奧迪集團今年上半年稅前利潤為25.8億歐元(2018年上半年:32.11億歐元)。其中，財務業績為2.8億歐元(2018年上半年:4.5億歐元)，低于去年，部分原因是統計口徑不同。奧迪集團今年上半年凈現金流為22.53億歐元(2018年上半年:26.72億歐元)。在上半年嚴峻的形勢下，凈現金流再次達到較高水平，充分證明了奧迪集團一流的償債能力。與去年同期相比，稅前利潤下降以及奧迪股份公司的幾家子公司的進口業務未納入報告，對奧迪集團的凈現金流產生了負面影響。影響凈現金流的積極因素有:進一步嚴控支出和投資活動的戰略重點更加突出，使今年上半年資本支出收入比為3.0%，低于2018年的3.4%。奧迪集團預計2019年實現盈利。“今年下半年，我們將大力推進戰略重組計劃。我們希望在嚴峻的環境下進一步穩定奧迪的表現，”宋說。“即將實施的全球輕型車測試法規第二階段將給我們帶來挑戰。最近幾個月，我們為此做了大量準備，下一步將集中精力減少相關庫存。”根據奧迪集團的預測，確認全年實現盈利，經營銷售回報率預計為7.0%至8.5%。隨著奧迪品牌交付量的穩定增長，如果不考慮多品牌進口車拆分的影響，銷售收入將比去年有所增長。奧迪預測年凈現金流將達到25-30億歐元。奧迪預測研發支出占比將高于6.5%-7.0%的目標區間；今年年初，預測該比例將略高于目標范圍。另一方面，奧迪集團預計其資本收入比略低于5.5%-6.0%的目標區間。

標簽：奧迪大眾奧迪Q3奧迪A8奧迪Q8

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