(圖片來源:electrive.com)據外媒報道，Earthtech將成為首家進入電動汽車電池回收業務的韓國公司。該公司最近建立了一個專業設施，用于拆解電動汽車和回收廢舊電池。一期工程預計2020年3月完工。據悉，Earthtech每年可拆解5000輛電動汽車，處理2000噸廢舊電動汽車電池。此外，Earthtech還表示，將投資240億韓元(約合2000萬美元)建設該公司，這也是該地區第一個此類設施。在這個工廠里，拆解下來的廢舊電池會先進行檢測，然后根據自身條件和剩余容量，準備在固定儲能系統中使用。如果測試顯示電池沒有重復使用的可能性，那么動力儲存系統中電池中的鋰、鎳、鈷等貴金屬原料也將被回收。Earthtech尚未確定電池中每種可回收材料的回收率。此外，該公司還將開展各種電動汽車電池的研究和商業項目。電動汽車電池回收業務受到復雜環境條件的制約。此外，很難獲得回收廢舊電池的技術和工藝。Earthtech將把所有報廢的電動汽車存放在室內，并以環保的方式取出電池。
(圖片來源:electrive.com)據外媒報道，Earthtech將成為首家進入電動汽車電池回收業務的韓國公司。該公司最近建立了一個專業設施，用于拆解電動汽車和回收廢舊電池。一期工程預計2020年3月完工。據悉，Earthtech每年可拆解5000輛電動汽車，處理2000噸廢舊電動汽車電池。此外，Earthtech還表示，將投資240億韓元(約合2000萬美元)建設該公司，這也是該地區第一個此類設施。在這個工廠里，拆解下來的廢舊電池會先進行檢測，然后根據自身條件和剩余容量，準備在固定儲能系統中使用。如果測試顯示電池沒有重復使用的可能性，那么動力儲存系統中電池中的鋰、鎳、鈷等貴金屬原料也將被回收。Earthtech尚未確定電池中每種可回收材料的回收率。此外，該公司還將開展各種電動汽車電池的研究和商業項目。電動汽車電池回收業務受到復雜環境條件的制約。此外，很難獲得回收廢舊電池的技術和工藝。Earthtech將把所有報廢的電動汽車存放在室內，并以環保的方式取出電池。
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