動力電池在新能源汽車的發展中起著至關重要的作用。2018年中國動力電池裝機量的龍頭企業有寧德時代、比亞迪、郭萱高科、天金李紳等。筆者從公開的第三方搜索平臺了解了國內幾家動力電池公司的專利情況，以反映各電池公司的研發實力。如圖1所示，根據第三方搜索平臺Patsnap公布的中文專利數據檢索(每一項申請均基于一篇公開文本計算)，比亞迪作為一家汽車公司，涉及到除動力電池以外的很多相關專利，如汽車發動機、傳動系統、整車制造、太陽能電池等等，這次公式①“ALL _ AN:(BYD co， Ltd .)和TAC:(電池)NOT TAC:(太陽能)”作為檢索方法檢索其專利數據，結果顯示其涉及動力電池(非太陽能電池)的專利申請量為3033件； 寧德時代和郭萱高科的專利主要集中在動力電池相關的產業鏈技術上。檢索結果顯示，郭萱高科和寧德時報公開可檢索的專利申請量分別為2553件和2546件。此外，天津李紳、AVIC鋰業、億緯鋰業披露的專利申請量分別為1845件、600件、553件，而深自行車、福能科技的專利申請量均在500件以內(以上披露的數據截至2019年6月底)。如圖2所示，從專利授權情況來看，排名前三的分別是寧德時代、比亞迪(通過公式①檢索)、郭萱高新，授權專利分別為1791件、1549件、1488件。
圖1(數據來源:Patsnap)
圖2(數據來源:Patsnap)在申請的專利類型中，發明專利是衡量企業創新的標尺。根據圖1各動力電池企業的專利公開數據，如圖3所示，比亞迪(公式①檢索)、郭萱高科、寧德時代的發明申請量分別為879件、957件、729件。
圖3(數據來源:Patsnap)另外，根據圖1各動力電池企業的專利數據，比亞迪和郭萱高科對動力鋰電池四大主材的技術布局在國內企業中領先，這與郭萱高科和比亞迪的自主材料研發和生產基地密切相關。
標簽：比亞迪
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