威馬汽車完成L3級別自動駕駛功能路試

據我們獨家了解，今年7月底，威馬汽車在成都繞城高速率先完成了L3級自動駕駛功能的路測。「威馬汽車正在進行L3自動駕駛功能測試」根據汽車之家目前掌握的信息，進行本次L3自動駕駛功能測試的車輛為威馬EX5。但在開放式高速公路的實際測量中，相關測試車輛可以在零操作的情況下自主決策并執行換道功能，并且當相鄰車道的車輛改變換道意圖時，測試車輛也可以及時做出相應的處理機制。據汽車之家透露，此次測試的L3級自動駕駛功能將于2020年在威馬全新平臺產品上量產。

「威馬EX5」根據SAE給出的自動駕駛分級標準，L3級自動駕駛與L2級自動駕駛最大的區別在于，在設定的條件下，L3級自動駕駛功能可以完成所有駕駛操作，只在必要時由駕駛員接管，而L2級自動駕駛功能只能支持駕駛過程中的駕駛操作，大部分駕駛操作仍需駕駛員完成。「『SAE對自動駕駛功能的定義』其實早在今年3月，威馬汽車就已經發布了其名為「Living Pilot」的自動駕駛功能，該功能也已經量產搭載在威馬EX5上。據悉，Living Pilot可實現ACCA中帶走走停停功能的自適應巡航、ICA高速巡航車道中央駕駛輔助、AEB自動緊急制動等功能，并可實現真正的L2級自動駕駛功能。“威馬汽車”而在今年6月的CES Asia上，威馬汽車還發布了一項名為代客泊車的自動駕駛功能。搭載該功能的自動駕駛汽車，可以通過手機等移動終端，在永久點實現遠程取/還、自主泊車、低速自動駕駛、自動充電等操作。L3級自動駕駛功能路試成功，意味著威馬離L3級自動駕駛功能更遠了。據我們獨家了解，今年7月底，威馬汽車在成都繞城高速率先完成了L3級自動駕駛功能的路測。「威馬汽車正在進行L3自動駕駛功能測試」根據汽車之家目前掌握的信息，進行本次L3自動駕駛功能測試的車輛為威馬EX5。但在開放式高速公路的實際測量中，相關測試車輛可以在零操作的情況下自主決策并執行換道功能，并且當相鄰車道的車輛改變換道意圖時，測試車輛也可以及時做出相應的處理機制。據汽車之家透露，此次測試的L3級自動駕駛功能將于2020年在威馬全新平臺產品上量產。

「威馬EX5」根據SAE給出的自動駕駛分級標準，L3級自動駕駛與L2級自動駕駛最大的區別在于，在設定的條件下，L3級自動駕駛功能可以完成所有駕駛操作，只在必要時由駕駛員接管，而L2級自動駕駛功能只能支持駕駛過程中的駕駛操作，大部分駕駛操作仍需駕駛員完成。「『SAE對自動駕駛功能的定義』其實早在今年3月，威馬汽車就已經發布了其名為「Living Pilot」的自動駕駛功能，該功能也已經量產搭載在威馬EX5上。據悉，Living Pilot可實現ACCA中帶走走停停功能的自適應巡航、ICA高速巡航車道中央駕駛輔助、AEB自動緊急制動等功能，并可實現真正的L2級自動駕駛功能。“威馬汽車”而在今年6月的CES Asia上，威馬汽車還發布了一項名為代客泊車的自動駕駛功能。搭載該功能的自動駕駛汽車，可以通過手機等移動終端，在永久點實現遠程取/還、自主泊車、低速自動駕駛、自動充電等操作。L3級自動駕駛功能路試成功，意味著威馬離L3級自動駕駛功能更遠了。

標簽：威馬汽車威馬EX5遠程

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