近日，我們跟蹤報道了今年4月23日發生在Xi高新區文星巷的一起造成一死五傷的嚴重交通事故。對事故負主要責任的唐DM車主也于近日發布了行車記錄儀中的視頻圖像(回顧:車主發布4.23比亞迪唐DM事故)，讓這一事件再次引起公眾關注。
綜合現有的事故調查報告，事故原因成為核心問題，事發時的車輛狀態以及隨后的鑒定報告也受到關注。所以汽車之家今天也聯系了唐DM的車主，得到了車主更多的事故鑒定數據報告。以下分享的報告內容僅用于補充事故現場細節，不代表汽車之家的任何觀點和結論。●事故前車速變化7月3日，微博中一位名為“zhou00001”的用戶自稱4月23日安DM交通事故車主(參數|查詢)，發布了事故前車輛“后臺數據及車載終端分析數據”鑒定報告(點擊查看)及行車記錄儀視頻。汽車之家聯系車主后，對方給出了兩份微博中未發布的“事故認定書”，分別為“事故前車速范圍”和“車輛制動系統”的定向分析。
在第一份未公開的鑒定文件中，《事故前攔截車速意見》的關鍵內容，論證了唐DM當日事故前16: 58: 33至16: 58: 40的車速區間變化。鑒定文件結合行車記錄儀關鍵幀和地面尺寸參數給出了明確的車速范圍，與之前的“后臺數據和車載終端分析數據”鑒定報告基本一致。
《事故前車速鑒定意見關鍵內容截取》數據報告再次論證了最終撞擊前車速超過110km/h，而在上次報告中，背景數據顯示撞擊前車速達到124.6km/h。同時，在16:58:33-16:58:40之間，車速從90 km/h上升到98.5 km/h，再上升到115.7 km/h，再上升到135 km/h，僅用了7秒鐘，這也驗證了車輛的油門踏板值在撞擊前仍然是100%。
《攔截事故前車速鑒定意見中關鍵幀的檢測》●行車制動技術的檢驗第三份報告中，《司法鑒定意見》主要側重于對車輛痕跡、轉向和行車制動系統技術狀況的檢驗分析。同時鑒定書里還有另外兩輛碰撞車輛的技術數據。(報道中的車A是唐DM)
在制動系統檢查中，鑒定報告提到“制動盤表面磨損均勻，無裂紋”，并表示行車制動系統完整，但車輛因事故受損嚴重，無法進行動態檢查，靜態檢查顯示其技術狀況正常。
“截取行車制動系統狀況鑒定意見的關鍵內容”
“截取行車制動系統狀況鑒定意見的關鍵內容”
“截取行車制動系統狀況鑒定意見的關鍵內容”
“行車制動系統狀況鑒定意見關鍵內容截取”●事件后續汽車之家聯系車主后希望獲得更多事故信息，車主也回應汽車之家稱，目前三份《事故鑒定報告》均由車主單方委托當地局交警支隊進行司法鑒定，但比亞迪自6月29日起就沒有回復車主關于“制動系統故障”的言論，也沒有聯系過……私人擁有者。至于目前車主是否會借助事故鑒定書向司法機關提起訴訟，車主尚未回答。同時，汽車之家也聯系了比亞迪官方，對方仍表示正在調查事故，近期會對事件做出回應。我們將繼續關注這一事件的下一步進展。近日，我們跟蹤報道了今年4月23日發生在Xi高新區文星巷的一起造成一死五傷的嚴重交通事故。對事故負主要責任的唐DM車主也于近日發布了行車記錄儀中的視頻圖像(回顧:車主發布4.23比亞迪唐DM事故)，讓這一事件再次引起公眾關注。
綜合現有的事故調查報告，事故原因成為核心問題，事發時的車輛狀態以及隨后的鑒定報告也受到關注。所以汽車之家今天也聯系了唐DM的車主，得到了車主更多的事故鑒定數據報告。以下分享的報告內容僅用于補充事故現場細節，不代表汽車之家的任何觀點和結論。●事故前車速變化7月3日，微博中一位名為“zhou00001”的用戶自稱是4月23日安DM交通事故車主(參數|查詢)，發布了事故前車輛“后臺數據及車載終端分析數據”鑒定報告(點擊查看)及行車記錄儀視頻。汽車之家聯系車主后，對方給出了兩份微博中未發布的“事故認定書”，分別為“事故前車速范圍”和“車輛制動系統”的定向分析。
在第一份未公開的鑒定文件中，《事故前攔截車速意見》的關鍵內容，論證了唐DM當日事故前16: 58: 33至16: 58: 40的車速區間變化。鑒定文件結合行車記錄儀關鍵幀和地面尺寸參數給出了明確的車速范圍，與之前的“后臺數據和車載終端分析數據”鑒定報告基本一致。
《事故前車速鑒定意見關鍵內容截取》數據報告再次論證了最終撞擊前車速超過110km/h，而在上次報告中，背景數據顯示撞擊前車速達到124.6km/h。同時，在16:58:33-16:58:40之間，車速從90 km/h上升到98.5 km/h，再上升到115.7 km/h，再上升到135 km/h，僅用了7秒鐘，這也驗證了車輛的油門踏板值在撞擊前仍然是100%。
《攔截事故前車速鑒定意見中關鍵幀的檢測》●行車制動技術的檢驗第三份報告中，《司法鑒定意見》主要側重于對車輛痕跡、轉向和行車制動系統技術狀況的檢驗分析。同時鑒定書里還有另外兩輛碰撞車輛的技術數據。(報道中的車A是唐DM)
在制動系統檢查中，鑒定報告提到“制動盤表面磨損均勻，無裂紋”，并表示行車制動系統完整，但車輛因事故受損嚴重，無法進行動態檢查，靜態檢查顯示其技術狀況正常。
“截取行車制動系統狀況鑒定意見的關鍵內容”
“截取行車制動系統狀況鑒定意見的關鍵內容”
“截取行車制動系統狀況鑒定意見的關鍵內容”
“行車制動系統狀況鑒定意見關鍵內容截取”●事件跟進……ar之家在聯系車主后希望獲得更多事故信息，車主也回應汽車之家稱，目前三份《事故鑒定報告》均由車主單方面委托當地局交警支隊進行司法鑒定，但比亞迪自6月29日以來一直沒有回應車主關于“剎車系統故障”的言論，也沒有私下聯系車主。至于目前車主是否會借助事故鑒定書向司法機關提起訴訟，車主尚未回答。同時，汽車之家也聯系了比亞迪官方，對方仍表示正在調查事故，近期會對事件做出回應。我們將繼續關注這一事件的下一步進展。
標簽：比亞迪
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