1.高:將制定電池熱失控相關標準。新能源汽車安全事故的本質是電池熱失控。2019年6月23日，在中國(青海)鋰業與動力電池國際高峰論壇上，中科院院士高提出了這一觀點，并進一步表示，清華大學電池安全實驗室正在聯合國內外車企、電池企業開展動力電池安全防控研究。他還介紹，我國正在計劃制定電池熱失控的相關標準。來源:汽車之家2。買了15天特斯拉的司機在高速公路上突然減速，嚇壞了，要求還車。他剛買了15天的特斯拉電動車，只開了400公里。在高速公路上，他突然減速。他踩下油門，只能以40到50公里的時速奔跑。6月22日，特斯拉鄭州服務中心售后經理趙經理告訴杜女士，是意外故障，隨后故障消失，沒有出現。根據后臺數據，指向大電池某一部分的信號缺失。趙經理說，公司的計劃是給客戶更換大電池，下周一會把杜女士還車的要求上報總部。來源:浙江在線汽車3頻道。理想制造八大新股東據天眼查資料顯示，6月14日，新車制造公司北京車和家信息技術有限公司注冊資本由8億元增至9.13億元，增資1.13億元。同時，其股東信息顯示，新增股東8家。據了解，經過8位股東的增持，理想智能目前股東已達43人，創始人李想持股29.14%，仍為車和家第一大股東。資料來源:車云。com 4。何忠宜春工廠27日開始投資50億元/將于明年底投產。目前，國內“造車新勢力”企業普遍選擇傳統車企“代工”的模式，而何忠汽車則選擇了自建工廠的道路。我們從聯合汽車官方獲悉，6月27日，該公司位于江西宜春的新工廠將正式開工。項目總投資50億元，明年底正式投產，年產能10萬輛。
來源:網通5。Xpeng Motors重點客戶業務正式起航。首批60輛G3車輛近日交付王楠電氣。“享受同行——x Peng Motors &；南方電網電力大宗采購交付儀式在Xpeng汽車總部舉行，首批60輛小鵬G3交付。此次交付是雙方去年4月戰略框架協議的實質性推進，未來雙方將進一步深化和拓展合作。
來源:車市談6。補貼后吉利帝豪GL PHEV以14.28-15.48萬元成交。帝豪GL PHEV正式上市。綜合補貼后，獲得1428-1548萬元。同時官方提供5年免費流量，第一位車主電池終身保修，電機和電控8年或15萬公里保修。動力系統方面，吉利帝豪GL PHEV搭載1.5TD+7DCTH混合動力系統，綜合功率190kW，綜合扭矩415n·m，百公里加速7.28秒。電池容量11.3kWh，官方最快充電時間1.5小時，純續航66km。資料來源:第一電力網7。覆蓋北上廣深，江淮大眾四維作為首個中外合資新能源汽車項目招募經銷商，江淮大眾四維正在加快布局。近日，中國汽車流通協會發布了“江淮大眾思豪品牌招募經銷商”的消息，這意味著該品牌距離正式上市銷售又近了一步。
來源:汽車之家8。韓國將推出基于5G網絡的自動駕駛測試場。近日，韓國外交部將在首爾建立全球首個基于5G網絡的自動駕駛測試場。據悉，該測試場將向公眾全面開放，全天候開放，旨在測試基于5G網絡的新型協同智能交通系統服務。自動駕駛測試場地將在韓國首爾西部著陸。測試道路長1.1公里，可供7輛自動駕駛測試車輛(4輛公交車和3輛乘用車)使用。來源:太平洋汽車網9。增資10.5億李瑋能源布局軟包動力電池6月20日，李貽偉能源發布公告稱，公司擬使用自有資金10.5億元對惠州市億緯繼能有限公司進行增資，本次增資完成后，億緯繼能注冊資本由7.18億元增至17.68億元，公司出資仍占億緯繼能總股本的100%。來源:第一電力網10、氫推能源和燃料電池美/日/歐聯合聲明據外媒報道，在20國集團(G20)部長級會議期間，美國能源部副部長(DOE)丹·布魯萊特(Dan Brouillette)、日本經濟產業大臣(METI)世耕弘成(Hiroshige Seko)和歐盟委員會負責氣候行動和可再生能源(ENER)的歐盟委員米格爾·卡涅特(Miguel caete)簽署了一份聯合聲明。來源:汽車之家11。PSA移動旅行品牌推廣創新服務:按需租車。據外媒報道，PSA旗下移動出行品牌Free2move推出了一項創新的租車服務——按需租車(Car On Demand)。在新的服務方案中，Free2Move根據用戶需求，在需要的時候提供車輛，為用戶提供定制化的、靈活的車輛訂購方案。來源:太平洋汽車網1。高:將制定電池熱失控相關標準。新能源汽車安全事故的本質是電池熱失控。2019年6月23日，在中國(青海)鋰業與動力電池國際高峰論壇上，中科院院士高提出了這一觀點，并進一步表示，清華大學電池安全實驗室正在聯合國內外車企、電池企業開展動力電池安全防控研究。他還介紹，我國正在計劃制定電池熱失控的相關標準。來源:汽車之家2。買了15天特斯拉的司機在高速公路上突然減速，嚇壞了，要求還車。他剛買了15天的特斯拉電動車，只開了400公里。在高速公路上，他突然減速。他踩下油門，只能以40到50公里的時速奔跑。6月22日，趙經理，特斯拉售后經理鄭……歐服務中心，告訴杜女士是意外故障，然后故障就消失了，沒有出現。根據后臺數據，指向大電池某一部分的信號缺失。趙經理說，公司的計劃是給客戶更換大電池，下周一會把杜女士還車的要求上報總部。來源:浙江在線汽車3頻道。理想制造八大新股東據天眼查資料顯示，6月14日，新車制造公司北京車和家信息技術有限公司注冊資本由8億元增至9.13億元，增資1.13億元。同時，其股東信息顯示，新增股東8家。據了解，經過8位股東的增持，理想智能目前股東已達43人，創始人李想持股29.14%，仍為車和家第一大股東。資料來源:車云。com 4。何忠宜春工廠27日開始投資50億元/將于明年底投產。目前，國內“造車新勢力”企業普遍選擇傳統車企“代工”的模式，而何忠汽車則選擇了自建工廠的道路。我們從聯合汽車官方獲悉，6月27日，該公司位于江西宜春的新工廠將正式開工。項目總投資50億元，明年底正式投產，年產能10萬輛。
來源:網通5。Xpeng Motors重點客戶業務正式起航。首批60輛G3車輛近日交付王楠電氣。“享受同行——x Peng Motors &；南方電網電力大宗采購交付儀式在Xpeng汽車總部舉行，首批60輛小鵬G3交付。此次交付是雙方去年4月戰略框架協議的實質性推進，未來雙方將進一步深化和拓展合作。
來源:車市談6。補貼后吉利帝豪GL PHEV以14.28-15.48萬元成交。帝豪GL PHEV正式上市。綜合補貼后，獲得1428-1548萬元。同時官方提供5年免費流量，第一位車主電池終身保修，電機和電控8年或15萬公里保修。動力系統方面，吉利帝豪GL PHEV搭載1.5TD+7DCTH混合動力系統，綜合功率190kW，綜合扭矩415n·m，百公里加速7.28秒。電池容量11.3kWh，官方最快充電時間1.5小時，純續航66km。資料來源:第一電力網7。覆蓋北上廣深，江淮大眾四維作為首個中外合資新能源汽車項目招募經銷商，江淮大眾四維正在加快布局。近日，中國汽車流通協會發布了“江淮大眾思豪品牌招募經銷商”的消息，這意味著該品牌距離正式上市銷售又近了一步。
來源:汽車之家8。韓國將推出基于5G網絡的自動駕駛測試場。近日，韓國外交部將在首爾建立全球首個基于5G網絡的自動駕駛測試場。據悉，該測試場將向公眾全面開放，全天候開放，旨在測試基于5G網絡的新型協同智能交通系統服務。自動駕駛測試場地將在韓國首爾西部著陸。測試道路長1.1公里，可供7輛自動駕駛測試車輛(4輛公交車和3輛乘用車)使用。來源:太平洋汽車網9。增資10.5億李瑋能源布局軟包動力電池6月20日，李貽偉能源發布公告稱，公司擬使用自有資金10.5億元對惠州市億緯繼能有限公司進行增資，本次增資完成后，億緯繼能注冊資本由7.18億元增至17.68億元，公司出資仍占億緯繼能總股本的100%。來源:第一電力網10、氫推能源和燃料電池美/日/歐聯合聲明據外媒報道，在20國集團(G20)部長級會議期間，美國能源部副部長(DOE)丹·布魯萊特(Dan Brouillette)、日本經濟產業大臣(METI)世耕弘成(Hiroshige Seko)和歐盟委員會負責氣候行動和可再生能源(ENER)的歐盟委員米格爾·卡涅特(Miguel caete)簽署了一份聯合聲明。來源:汽車之家11。PSA移動旅行品牌推廣創新服務:按需租車。據外媒報道，PSA旗下移動出行品牌Free2move推出了一項創新的租車服務——按需租車(Car On Demand)。在新的服務方案中，Free2Move根據用戶需求，在需要的時候提供車輛，為用戶提供定制化的、靈活的車輛訂購方案。來源:太平洋汽車網
今年以來全國各地頻繁出現強降雨天氣。就車聚君所在的武漢來說，從6月20日晚間開始的強暴雨嚴重到像是淹沒了半座江城，多處過膝的積水讓無數人苦不堪言。
1900/1/1 0:00:00近日，《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》（以下簡稱“雙積分”政策）再一次走進了公眾的視線。有消息稱，“雙積分”政策可能在6月發布公開征求意見稿。
1900/1/1 0:00:00據媒體報道，目前特斯拉上海超級工廠的廠房主體結構已基本完工，預計將于年底順利實現部分生產線量產。最近又有媒體曝出特斯拉上海超級工場GF3的內部最新施工進展，進度快的有點出乎意料。
1900/1/1 0:00:00（圖片來源：馬里蘭大學）據外媒報道，美國馬里蘭大學（UniversityofMaryland）一組計算機科學家采用了一種新型的計算機“記憶”，有望推動自動駕駛機器人和自動駕駛汽車技術發展，
1900/1/1 0:00:00保守來看，可能我們與真正意義上的自動駕駛汽車，還隔著幾十年的距離。在此之前，人機共駕可能會成為一種常態，人類不僅要參與到實際駕駛中，同時還要扮演監察員的角色，牢牢盯著人工智能系統的運行。
1900/1/1 0:00:006月23日，青海西寧，一場關于動力電池回收的討論激烈的進行著。參加討論的有車企、電池企業、原材料企業以及電池拆解企業。這些企業一方面急切的在動力電池回收產業鏈條里尋找著自己的位置，并試圖成為主導。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航