這套系統讓車更懂你 體驗廣汽傳祺祺云智聯系統

隨著互聯網的蓬勃發展，汽車的智能互聯日益普及，汽車逐漸從出行工具演變為智能出行伙伴，在移動出行方面為用戶提供更加全面的服務。尤其是我們這一代人，成長在互聯網時代，對智能汽車的需求更高。所以現在的汽車公司在造車的同時，也在思考如何讓汽車成為交通工具之外的生活助手。廣汽傳祺最新推出的云起智聯系統，就“如何讓用戶在日常用車場景下，在開車的一小時內享受到更多服務”這一話題給出了他們的答案。

中控面板和儀表盤都是12.3寸的液晶屏。卡片圖標+儀表屏幕投影，交互方式進一步優化。這套云起智聯系統首次安裝在傳祺GA6上，中控面板和儀表盤都是12.3英寸的液晶屏，顯示效果相當不錯。在交互方式的設計上，本系統的邏輯是讓交互更加直接便捷，同時服務于安全性。

在傳祺GA6上的這套云起智聯系統中，中控面板和儀表盤都是12.3英寸的液晶顯示屏。

在交互方式的優化上，云起智聯系統在視覺上首次使用卡片式圖標，展示信息一目了然。大屏幕上有多信息共顯和單內容全屏顯示的選項，這也是最近很流行的一種設計方式。其次，為了減少駕駛員看中控屏幕的頻率，云起智聯系統增加了超大視野儀表屏幕投影功能，讓用戶專注于前方方向。即使在駕駛時，導航信息也可以全屏顯示在儀表盤上，避免駕駛員分心觀看中控屏幕。最后，在大屏的制造過程中，通過一體化設計和光學粘合工藝，大大減少了光線對眼睛的折射，這也是對行車安全的一種保障。

卡片圖標非常簡單易用。

導航信息可以完全投射在儀表屏幕上。

廣汽傳祺云起智聯系統的設計理念是去除使用中可能出現的干擾因素。在交互過程中，平行移動視線遠比上下移動頭部方便，所以這套交互模式力求讓駕駛員在駕駛時直視前方，焦點始終在儀表及其水平線。每個用戶都有一個唯一的ID，并支持賬號授權人工智能的開發，使得即使是有錢的車模，也因為車主不同而擁有不同的“個性”。云起智聯系統開發了用戶專屬ID功能，讓每輛車都有自己的個性。用戶進入汽車，通過鑰匙與汽車關聯后，汽車在行駛過程中會知道你是誰，從而提供更加個性化的服務。比如歡迎功能，人靠近的時候，車已經在工作了，通過賬號設置會知道身份。

另一個例子是帳戶授權。不同的人可以遙控汽車。想象一個場景:鑰匙在家里。用戶想讓老婆幫他打開怎么辦？通過授權她的賬戶，她可以遠程控制汽車，滿足家庭中多人和車輛的遠程控制需求。

此外，汽車核心場景中的導航和聽音樂也應用了大量的人工智能技術。導航方面，廣汽傳祺采用高德和騰訊地圖雙導航，用戶可自由選擇一種。高德導航是目前業內應用最廣泛的。目前，云起智聯系統采用……0系統，導航體驗力求精準。同時，屬于阿里系的高德地圖，數據可以與阿里系的其他產品(如大眾點評、支付寶等)對接。)，而阿里的服務生態可以通過車載系統享受。

搭載高德和騰訊雙導航，并與背后的生態系統連接。在語音識別方面，廣汽傳祺一直在使用科大訊飛的語音識別。先由訊飛完成語音識別，再由騰訊將后端語義識別與生態內容連接起來，形成了具有GAC特色的語音交互系統。在提供基礎服務的同時，也要不斷探索未來的場景。開車時，我們的手要控制方向盤，眼睛要盯著前方，只有耳朵可以暫時空閑。所以，“聽”是汽車應用的第一服務主題。在傳祺GA6搭載的云起智聯系統中，整合了多項騰訊優質音頻資源，包括車載QQ音樂、騰訊電臺等。此外，還提供移動互聯網領域的高頻視聽服務，如酷我音樂、聽伴、懶人聽書、聽頭條、路上閱讀等。，并且服務會在應用商店中不斷增加，未來會通過云端推送。

在出行方面，云起智聯系統具有傳祺出行功能，根據用戶所在位置或想去的地方提供傳祺出行地圖和附近的游覽，并為用戶提供美食、旅游的自駕和經典攻略。

社交地圖也是廣汽和騰訊深度合作的產物。我們平時組隊的時候，一個常見的痛點就是:我的隊友都去哪了？怎樣才能給大家設定功能性的目的地，帶領大家出發？有了社交地圖，可以通過手機微信分享和加入團隊，實現了不同手機、不同車上的互聯互通和共同團隊出行。

另外一個重要的亮點是這個系統支持OTA。從1.0第一代開始，大家對OTA本身有了基本的了解。現在提出的OTA和原來的OTA不一樣。通過自動篩選升級條件，實現車內其他節點的升級，使系統跟上時代步伐，保持車輛實時更新。問與答。答:進一步了解云起智聯系統的三個問題1。高德導航和騰訊導航的雙導航各有什么優勢？是增加了選擇還是兩個導航互相融合？引入雙導航的目的是引入兩種不同的生態系統。很多人都在糾結一個話題。車聯網應該和阿里還是騰訊合作？傳祺在這方面一直采取開放的態度。騰訊地圖可以開放騰訊的生態，比如微信上的推送位置頻道車。引入的功能與高德不同，兩張地圖連接了兩個不同的生態系統。高德地圖可以實現阿里生態的開放。比如上面的建隊、停車服務，都是和阿里的支付寶功能對接的。單就導航性能而言，目前高德的性能體驗要好于騰訊。所以傳祺把高德地圖當做是面向用戶的，但同時也會滿足不同用戶的需求，用戶可以通過設置來選擇自己的導航系統。2.上海車展上提到傳祺GA6搭載騰訊車聯網智能系統。這次也看到了傳祺自己的云起AI系統。那么傳祺和騰訊的車聯網系統整合程度如何呢？騰訊提供的TAI系統屬于內容生態系統服務體系，與斑馬提供的整套車聯網系統概念不同。騰訊提供的是更多的生態服務和后臺內容，所以你在性能層面上看不到很多東西。目前傳祺是按要求在交互層面進行設計的，希望大家能清楚的明白，騰訊TAI系統提供的是生態服務，而不僅僅是一個操作系統。3.OTA自動升級是否包括云起AI系統和L2自動駕駛輔助系統，是否定期更新？收費嗎？目前，針對L2自動輔助駕駛的OTA還沒有做。L3以下基本不需要輔助駕駛，因為其雷達能力不需要更新，但會考慮開發升級L3自動輔助駕駛系統。其次，OTA不會收費，會免費為你提供更好的服務。對于一些新的應用，可以通過系統升級或者app store的云端直推直接下載新的應用。

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編輯摘要/

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當汽車逐漸進入智能時代，一套很懂你的車載系統將成為汽車的核心。我們對車輛的要求不再滿足于把我們從A點送到B點，而是讓它在這個基礎上安排我們到達B點后的所有項目。說白了就是讓汽車更懂你。云起智聯系統可以說是廣汽傳祺在智能化道路上的一次大膽嘗試，該系統將成為傳祺核心競爭力的一部分。隨著互聯網的蓬勃發展，汽車的智能互聯日益普及，汽車逐漸從出行工具演變為智能出行伙伴，在移動出行方面為用戶提供更加全面的服務。尤其是我們這一代人，成長在互聯網時代，對智能汽車的需求更高。所以現在的汽車公司在造車的同時，也在思考如何讓汽車成為交通工具之外的生活助手。廣汽傳祺最新推出的云起智聯系統，就“如何讓用戶在日常用車場景下，在開車的一小時內享受到更多服務”這一話題給出了他們的答案。

中控面板和儀表盤都是12.3寸的液晶屏。卡片圖標+儀表屏幕投影，交互方式進一步優化。這套云起智聯系統首次安裝在傳祺GA6上，中控面板和儀表盤都是12.3英寸的液晶屏，顯示效果相當不錯。在交互方式的設計上，本系統的邏輯是讓交互更加直接便捷，同時服務于安全性。

在這款傳祺GA6上的云起智聯系統中，中控面板和儀表盤都是12。……英寸液晶顯示屏。

在交互方式的優化上，云起智聯系統在視覺上首次使用卡片式圖標，展示信息一目了然。大屏幕上有多信息共顯和單內容全屏顯示的選項，這也是最近很流行的一種設計方式。其次，為了減少駕駛員看中控屏幕的頻率，云起智聯系統增加了超大視野儀表屏幕投影功能，讓用戶專注于前方方向。即使在駕駛時，導航信息也可以全屏顯示在儀表盤上，避免駕駛員分心觀看中控屏幕。最后，在大屏的制造過程中，通過一體化設計和光學粘合工藝，大大減少了光線對眼睛的折射，這也是對行車安全的一種保障。

卡片圖標非常簡單易用。

導航信息可以完全投射在儀表屏幕上。

廣汽傳祺云起智聯系統的設計理念是去除使用中可能出現的干擾因素。在交互過程中，平行移動視線遠比上下移動頭部方便，所以這套交互模式力求讓駕駛員在駕駛時直視前方，焦點始終在儀表及其水平線。每個用戶都有一個唯一的ID，并支持賬號授權人工智能的開發，使得即使是有錢的車模，也因為車主不同而擁有不同的“個性”。云起智聯系統開發了用戶專屬ID功能，讓每輛車都有自己的個性。用戶進入汽車，通過鑰匙與汽車關聯后，汽車在行駛過程中會知道你是誰，從而提供更加個性化的服務。比如歡迎功能，人靠近的時候，車已經在工作了，通過賬號設置會知道身份。

另一個例子是帳戶授權。不同的人可以遙控汽車。想象一個場景:鑰匙在家里。用戶想讓老婆幫他打開怎么辦？通過授權她的賬戶，她可以遠程控制汽車，滿足家庭中多人和車輛的遠程控制需求。

此外，汽車核心場景中的導航和聽音樂也應用了大量的人工智能技術。導航方面，廣汽傳祺采用高德和騰訊地圖雙導航，用戶可自由選擇一種。高德導航是目前業內應用最廣泛的。目前云起智聯系統采用3.0系統，導航體驗力求精準。同時，屬于阿里系的高德地圖，數據可以與阿里系的其他產品(如大眾點評、支付寶等)對接。)，而阿里的服務生態可以通過車載系統享受。

搭載高德和騰訊雙導航，并與背后的生態系統連接。在語音識別方面，廣汽傳祺一直在使用科大訊飛的語音識別。先由訊飛完成語音識別，再由騰訊將后端語義識別與生態內容連接起來，形成了具有GAC特色的語音交互系統。在提供基礎服務的同時，也要不斷探索未來的場景。開車時，我們的手要控制方向盤，眼睛要盯著前方，只有耳朵可以暫時空閑。所以，“聽”是汽車應用的第一服務主題。在傳祺GA6搭載的云起智聯系統中，整合了多項騰訊優質音頻資源，包括車載QQ音樂、騰訊電臺等。此外，還提供移動互聯網領域的高頻視聽服務，如酷我音樂、聽伴、懶人聽書、聽頭條、路上閱讀等。，而且服務會在應用商店不斷增加，會推送……未來粗糙的云。

在出行方面，云起智聯系統具有傳祺出行功能，根據用戶所在位置或想去的地方提供傳祺出行地圖和附近的游覽，并為用戶提供美食、旅游的自駕和經典攻略。

社交地圖也是廣汽和騰訊深度合作的產物。我們平時組隊的時候，一個常見的痛點就是:我的隊友都去哪了？怎樣才能給大家設定功能性的目的地，帶領大家出發？有了社交地圖，可以通過手機微信分享和加入團隊，實現了不同手機、不同車上的互聯互通和共同團隊出行。

另外一個重要的亮點是這個系統支持OTA。從1.0第一代開始，大家對OTA本身有了基本的了解。現在提出的OTA和原來的OTA不一樣。通過自動篩選升級條件，實現車內其他節點的升級，使系統跟上時代步伐，保持車輛實時更新。問與答。答:進一步了解云起智聯系統的三個問題1。高德導航和騰訊導航的雙導航各有什么優勢？是增加了選擇還是兩個導航互相融合？引入雙導航的目的是引入兩種不同的生態系統。很多人都在糾結一個話題。車聯網應該和阿里還是騰訊合作？傳祺在這方面一直采取開放的態度。騰訊地圖可以開放騰訊的生態，比如微信上的推送位置頻道車。引入的功能與高德不同，兩張地圖連接了兩個不同的生態系統。高德地圖可以實現阿里生態的開放。比如上面的建隊、停車服務，都是和阿里的支付寶功能對接的。單就導航性能而言，目前高德的性能體驗要好于騰訊。所以傳祺把高德地圖當做是面向用戶的，但同時也會滿足不同用戶的需求，用戶可以通過設置來選擇自己的導航系統。2.上海車展上提到傳祺GA6搭載騰訊車聯網智能系統。這次也看到了傳祺自己的云起AI系統。那么傳祺和騰訊的車聯網系統整合程度如何呢？騰訊提供的TAI系統屬于內容生態系統服務體系，與斑馬提供的整套車聯網系統概念不同。騰訊提供的是更多的生態服務和后臺內容，所以你在性能層面上看不到很多東西。目前傳祺是按要求在交互層面進行設計的，希望大家能清楚的明白，騰訊TAI系統提供的是生態服務，而不僅僅是一個操作系統。3.OTA自動升級是否包括云起AI系統和L2自動駕駛輔助系統，是否定期更新？收費嗎？目前，針對L2自動輔助駕駛的OTA還沒有做。L3以下基本不需要輔助駕駛，因為其雷達能力不需要更新，但會考慮開發升級L3自動輔助駕駛系統。其次，OTA不會收費，會免費為你提供更好的服務。對于一些新的應用，可以通過系統升級或者app store的云端直推直接下載新的應用。

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編輯摘要/

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當汽車逐漸進入智能時代，一套很懂你的車載系統將成為汽車的核心。我們對車輛的要求不再滿足于把我們從A點送到B點，而是讓它在這個基礎上安排我們到達B點后的所有項目。說白了就是讓汽車更懂你。云起智聯系統可以說是廣汽傳祺在智能化道路上的一次大膽嘗試，該系統將成為傳祺核心競爭力的一部分。

標簽：廣汽傳祺遠程大眾斑馬理念

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