三位蔚來車主談召回：不怕出問題，就怕不正視、不負責

昨天，蔚來的召回引起了不小的轟動。在第一電動蔚來通訊群里，也引發了一波討論。蔚來ES8創始版車主張先生率先向集團發出召回消息。他的車沒有被召回，但是在換電等等方面還是和大家交流了很多內容。

我和張先生以及另外兩個人談過，陸先生和賴先生，他們的車也在召回之列。對于如何看待蔚來這個公司和這次召回，他們說了很多自己的心里話。北京蔚來ES8的原車主張先生是江淮iEv5的原車主。作為消費者和車主用戶，供應鏈金融行業從這次蔚來汽車召回事件中感受到了一個初創公司的責任感和認真態度。這個態度很重要。2015年11月，我帶了一臺JAC iEv5。這個小5陪伴了我和我愛人近兩年。但是續航里程和漏風一直是我們難以磨滅的痛點。直到2017年年中，我們才偶然了解到蔚來汽車，當年9月，我們參加了世界貿易組織的日序展。當時看完車，就在等蔚來ES8的發布日期。蔚來NIO日，2017年12月16日，我和老婆去凱迪拉克中心參加ES8的發布會，當晚就一致通過了，在蔚來APP里交了意向金。直到2018年8月3日，我的ES8到達北京蔚來交付中心(亦莊疾控中心)。從我交錢提車的那一刻起，我就正式進入了蔚來為用戶服務的開始，讓我覺得需要服務的點有很多，比如代客上牌、代客保養、司機/停車等。，包括主人的結婚紀念日。蔚來會給我驚喜。我覺得這是一個用戶企業能帶給用戶的全新體驗。蔚來全程23-25度開空調，續航300公里沒問題。足夠我個人家庭旅行和短途旅行(北京和天津)使用，中途不需要加電補充能量。這很重要，幫我節省了很多寶貴的時間。三電是純電動汽車的重要核心，蔚來自主掌握了兩塊，一塊是電機，一塊是電控，電池是當代安培科技有限公司。整車配置只有上百萬的車型才能看到。我覺得值得。我國新能源汽車剛剛起步，應該給國內新能源汽車企業的發展注入更多的關注和正能量。更重要的是，我們應該以寬容的態度看待和正視問題，而不是詆毀和謾罵。蔚來的三起電池燃燒事件，我相信蔚來的技術實力，但是電池是由一系列的部件組成的，比如電池、電控、電路等。只有專業人士才能知道哪個部件有問題。大眾更關心，更“被誤導”。在有人給出了一個非官方不專業的答案后，大家開始猜測。其實作為一個車主，我希望蔚來能第一時間站出來澄清真相，但我也相信蔚來不一定能說出來什么。畢竟在大眾面前，起火的是蔚來汽車，而不是蔚來汽車旗下的電池。但這個“鍋”不是蔚來的，蔚來背了，說明蔚來已經盡到了一個負責任企業的本分。也是中國新能源汽車企業應該學習的，而不是各種遮遮掩掩，遮遮掩掩，潛移默化的步驟。作為新能源汽車的消費者，我們希望看到國內新能源汽車的快速發展和崛起。我們必須有彎道超車的能力，更加自信。互相詆毀是沒有前途的。我不是汽車人，更不是這個行業的。只是作為一個車主，我想談談我的看法和感受。從當代安培科技有限公司的聲明中，我們可以看出一些端倪。三家電廠中，只有電池是和當代安培科技有限公司共同研發的，但出現問題的零件，無論是當代安培科技有限公司的聲明，還是蔚來的召回，都沒有說清楚，只有監察組成員最清楚。它可能是一個ve……含糊點，導致了這個結果。反正蔚來召回了，對消費者來說是好事。蔚來負責任的態度為自己贏得了市場的認可。不管“鍋”是誰的，隨召回去吧。

南京蔚來ES8車主陸先生是家居建材行業的蔚來南京車主。我剛剛看了一下現在的315天，20160公里的車升。在車主群里看到了召回的新聞鏈接，然后APP也收到了我的車輛正在召回換電的提醒。蔚來因為電池召回的部分車輛，其他車可能需要維修。對于蔚來來說，在我眼里，就是換個電池而已。之前體驗過蔚來的換電服務，覺得真的很方便，比充電快很多。

這是我下午1點發給蔚來車主的，然后幾個車主也表達了同樣的感受。“F”是“fellow”的縮寫，其他汽車行業叫汽車銷售，蔚來系統叫“fellow”。作為一個車主，我真的很有這種感覺。不像傳統的車商，他們把車賣給我們之后就不管我們了。他們去4s店，首先是想辦法讓他們少“殺”我。其實因為蔚來是我的第一輛有軌電車，所以有很多不明白的地方。經常和我接觸的老鄉趙宇民，對我的影響非常深。我的兩個女兒，最小的三歲，最大的六歲。孩子的世界是很感性的，也是最真實的。很多時候，我們會去南京蔚來之家玩，女兒會在家里的玩具里找玩具送給他們的裕民叔叔，還有蔚來南京兒童區的幾個工作人員。孩子這么認可他們，說明他們真的贏得了內心的愛。當時聽到召回的消息，我沒有害怕，也沒有欣慰。和其他人一樣，我也期待著上次火災案的最終裁決。對于大火，我們和幾個車主在一個小團體里聊了聊，明顯感覺男車主比較寬大，女車主比較擔心。至于我，無所謂。反正蔚來會比我們先想好，會比我們想好。我沒有關注當代Amperex科技有限公司的聲明，因為我在蔚來買的車和蔚來提供的服務，蔚來將全權負責。我不需要太擔心。作為全球電動車的先驅，特斯拉真的有很多值得學習的地方。特斯拉著火之前就奇怪了，三天后肯定會著火，而且著火的是我弟弟。我看過幾篇報道，燃油車自燃率遠高于新能源車。我沒有準確的數據，但我個人是這么認為的。新能源汽車的燃燒會立刻形成一個焦點，大家會本能地把所有的情況歸結為新能源汽車的問題。其實很多情況都和車輛本身無關。任何理由的燃燒對每個人都沒有好處。要查明原因，并向社會公布。蔚來以自我成本最高、車主安全第一考慮的態度，積極贏得車主的認可。我的邏輯不變。我不怕你的問題。我最擔心的是你出現問題后的態度和處理方式。我很贊同蔚來的做法，也希望這樣的企業能夠越走越遠，希望以車主滿意為第一位的企業文化能夠蔓延到整個汽車行業，甚至整個服務行業。如果我從來沒有體驗過蔚來的服務，沒有開過蔚來的車，我的第一反應會是懷疑和擔心。這就是為什么網上有那么多“黑”消息，但車主們其實是支持的一個重要原因。沒有調查就沒有發言權。我經歷過，所以這些都是我的真實感受。

硅橡膠及五金汽車配件加工制造業深圳蔚來ES8Lai先生2018年7月19日提車。6月27日下午，得知蔚來召回，我的車也被召回。那天各種媒體的信息鋪天蓋地，我家a……我反應很平靜。以下是我和車友們的對話:

蔚來企業從創立之初就定位為用戶企業，企業文化是:真誠、關愛、遠見、行動。蔚來不只是說，而是一直在做，在踐行。我覺得蔚來作為一個新用戶企業，是一個有溫度有情懷的公司。相對于整個汽車行業多年的發展，蔚來有很多創新的發展和服務理念，解決了很多傳統汽車企業和用戶之間的痛點。相比傳統車企對用戶的好，服務需求更差，用戶永遠是第一位的。這才是用戶的真實體驗。很多人無法理解。只有參與其中的人才會有深刻的體會。我也在蔚來APP發表過一些文章，我表達過這樣的觀點，蔚來無疑是當今純國產汽車第一品牌，引領中國從汽車大國向汽車強國轉變。精致內飾，超長續航，極致性能。硬件品質、駕駛體驗、操控性能堪比BBA，智能軟件、用戶服務全面超越BBA。你真有品味。你應得的。我認為這次召回是一個非常積極的事件。對事件的快速果斷處理，恰恰證明了蔚來是一家負責任、勇于擔當的企業。一個企業在成長過程中難免會遇到一些挑戰，甚至九死一生。以前看到一些媒體為了熱度和流量，斷章取義甚至沒有底線。作為一個車主，我或我們其實很不舒服。一個對用戶這么好的公司，卻被一些不良媒體黑了。真正的蔚來和那些媒體上的蔚來完全不一樣。我相信每個人都有良知，也希望媒體能如實報道，讓大家有一個正確的判斷，否則就是誤導。沒有經歷，就沒有發言權。我建議大家一定要親身經歷，才能了解和認識真正的蔚來。蔚來的車主們，準車主們，粉絲們，大家和蔚來一直都是互相信任的。所有的建議都能及時反饋，所有的訴求都能及時回復，所有的問題都能及時解決。大家都希望蔚來繼續成長，披荊斬棘，做得更好更強。通過這次召回，大家更加堅定了對彼此的信心。昨天，蔚來的召回引起了不小的轟動。在第一電動蔚來通訊群里，也引發了一波討論。蔚來ES8創始版車主張先生率先向集團發出召回消息。他的車沒有被召回，但是在換電等等方面還是和大家交流了很多內容。

我和張先生以及另外兩個人談過，陸先生和賴先生，他們的車也在召回之列。對于如何看待蔚來這個公司和這次召回，他們說了很多自己的心里話。北京蔚來ES8的原車主張先生是江淮iEv5的原車主。作為消費者和車主用戶，供應鏈金融行業從這次蔚來汽車召回事件中感受到了一個初創公司的責任感和認真態度。這個態度很重要。2015年11月，我帶了一臺JAC iEv5。這個小5陪伴了我和我愛人近兩年。但是續航里程和漏風一直是我們難以磨滅的痛點。直到2017年年中，我們才偶然了解到蔚來汽車，當年9月，我們參加了世界貿易組織的日序展。當時看完車，就在等蔚來ES8的發布日期。蔚來NIO日，2017年12月16日，我和老婆去凱迪拉克中心參加ES8的發布會，當晚就一致通過了，在蔚來APP里交了意向金。直到2018年8月3日，我的ES8到達北京蔚來交付中心(亦莊疾控中心)。從交錢提車的那一刻起，我就正式進入了蔚來為……服務的開始sers，讓我覺得有很多點需要服務，比如代客上牌，代客保養，司機/停車等。，包括主人的結婚紀念日。蔚來會給我驚喜。我覺得這是一個用戶企業能帶給用戶的全新體驗。蔚來全程23-25度開空調，續航300公里沒問題。足夠我個人家庭旅行和短途旅行(北京和天津)使用，中途不需要加電補充能量。這很重要，幫我節省了很多寶貴的時間。三電是純電動汽車的重要核心，蔚來自主掌握了兩塊，一塊是電機，一塊是電控，電池是當代安培科技有限公司。整車配置只有上百萬的車型才能看到。我覺得值得。我國新能源汽車剛剛起步，應該給國內新能源汽車企業的發展注入更多的關注和正能量。更重要的是，我們應該以寬容的態度看待和正視問題，而不是詆毀和謾罵。蔚來的三起電池燃燒事件，我相信蔚來的技術實力，但是電池是由一系列的部件組成的，比如電池、電控、電路等。只有專業人士才能知道哪個部件有問題。大眾更關心，更“被誤導”。在有人給出了一個非官方不專業的答案后，大家開始猜測。其實作為一個車主，我希望蔚來能第一時間站出來澄清真相，但我也相信蔚來不一定能說出來什么。畢竟在大眾面前，起火的是蔚來汽車，而不是蔚來汽車旗下的電池。但這個“鍋”不是蔚來的，蔚來背了，說明蔚來已經盡到了一個負責任企業的本分。也是中國新能源汽車企業應該學習的，而不是各種遮遮掩掩，遮遮掩掩，潛移默化的步驟。作為新能源汽車的消費者，我們希望看到國內新能源汽車的快速發展和崛起。我們必須有彎道超車的能力，更加自信。互相詆毀是沒有前途的。我不是汽車人，更不是這個行業的。只是作為一個車主，我想談談我的看法和感受。從當代安培科技有限公司的聲明中，我們可以看出一些端倪。三家電廠中，只有電池是和當代安培科技有限公司共同研發的，但出現問題的零件，無論是當代安培科技有限公司的聲明，還是蔚來的召回，都沒有說清楚，只有監察組成員最清楚。可能是很模糊的一點，導致了這個結果。反正蔚來召回了，對消費者來說是好事。蔚來負責任的態度為自己贏得了市場的認可。不管“鍋”是誰的，隨召回去吧。

南京蔚來ES8車主陸先生是家居建材行業的蔚來南京車主。我剛剛看了一下現在的315天，20160公里的車升。在車主群里看到了召回的新聞鏈接，然后APP也收到了我的車輛正在召回換電的提醒。蔚來因為電池召回的部分車輛，其他車可能需要維修。對于蔚來來說，在我眼里，就是換個電池而已。之前體驗過蔚來的換電服務，覺得真的很方便，比充電快很多。

這是我下午1點發給蔚來車主的，然后幾個車主也表達了同樣的感受。“F”是“fellow”的縮寫，其他汽車行業叫汽車銷售，蔚來系統叫“fellow”。作為一個車主，我真的很有這種感覺。不像傳統的車商，他們把車賣給我們之后就不在乎我們了。他們去4s店，首先是想辦法讓他們少“殺”我。其實因為蔚來是我的第一輛有軌電車，所以有很多不明白的地方。經常和我接觸的老鄉趙宇民，對我的影響非常深。我的兩個女兒，最小的三歲，最大的六歲。孩子的世界是很感性的，也是最真實的。很多時候，我們會去南京未來之家玩，女兒會在家里的玩具里找玩具給他們的裕民叔叔，還有se……南京未來兒童區的ral工作人員。孩子這么認可他們，說明他們真的贏得了內心的愛。當時聽到召回的消息，我沒有害怕，也沒有欣慰。和其他人一樣，我也期待著上次火災案的最終裁決。對于大火，我們和幾個車主在一個小團體里聊了聊，明顯感覺男車主比較寬大，女車主比較擔心。至于我，無所謂。反正蔚來會比我們先想好，會比我們想好。我沒有關注當代Amperex科技有限公司的聲明，因為我在蔚來買的車和蔚來提供的服務，蔚來將全權負責。我不需要太擔心。作為全球電動車的先驅，特斯拉真的有很多值得學習的地方。特斯拉著火之前就奇怪了，三天后肯定會著火，而且著火的是我弟弟。我看過幾篇報道，燃油車自燃率遠高于新能源車。我沒有準確的數據，但我個人是這么認為的。新能源汽車的燃燒會立刻形成一個焦點，大家會本能地把所有的情況歸結為新能源汽車的問題。其實很多情況都和車輛本身無關。任何理由的燃燒對每個人都沒有好處。要查明原因，并向社會公布。蔚來以自我成本最高、車主安全第一考慮的態度，積極贏得車主的認可。我的邏輯不變。我不怕你的問題。我最擔心的是你出現問題后的態度和處理方式。我很贊同蔚來的做法，也希望這樣的企業能夠越走越遠，希望以車主滿意為第一位的企業文化能夠蔓延到整個汽車行業，甚至整個服務行業。如果我從來沒有體驗過蔚來的服務，沒有開過蔚來的車，我的第一反應會是懷疑和擔心。這就是為什么網上有那么多“黑”消息，但車主們其實是支持的一個重要原因。沒有調查就沒有發言權。我經歷過，所以這些都是我的真實感受。

硅橡膠及五金汽車配件加工制造業深圳蔚來ES8Lai先生2018年7月19日提車。6月27日下午，得知蔚來召回，我的車也被召回。那天各種媒體的信息鋪天蓋地，我和家人反應都很平靜。以下是我和車友們的對話:

蔚來企業從創立之初就定位為用戶企業，企業文化是:真誠、關愛、遠見、行動。蔚來不只是說，而是一直在做，在踐行。我覺得蔚來作為一個新用戶企業，是一個有溫度有情懷的公司。相對于整個汽車行業多年的發展，蔚來有很多創新的發展和服務理念，解決了很多傳統汽車企業和用戶之間的痛點。相比傳統車企對用戶的好，服務需求更差，用戶永遠是第一位的。這才是用戶的真實體驗。很多人無法理解。只有參與其中的人才會有深刻的體會。我也在蔚來APP發表過一些文章，我表達過這樣的觀點，蔚來無疑是當今純國產汽車第一品牌，引領中國從汽車大國向汽車強國轉變。精致內飾，超長續航，極致性能。硬件品質、駕駛體驗、操控性能堪比BBA，智能軟件、用戶服務全面超越BBA。你真有品味。你應得的。我認為這次召回是一個非常積極的事件。對事件的快速果斷處理，恰恰證明了蔚來是一家負責任、勇于擔當的企業。一個企業在成長過程中難免會遇到一些挑戰，甚至九死一生。以前看到一些媒體為了熱度和流量，斷章取義甚至沒有底線。作為一個車主，…或者我們真的很不舒服。一個對用戶這么好的公司，卻被一些不良媒體黑了。真正的蔚來和那些媒體上的蔚來完全不一樣。我相信每個人都有良知，也希望媒體能如實報道，讓大家有一個正確的判斷，否則就是誤導。沒有經歷，就沒有發言權。我建議大家一定要親身經歷，才能了解和認識真正的蔚來。蔚來的車主們，準車主們，粉絲們，大家和蔚來一直都是互相信任的。所有的建議都能及時反饋，所有的訴求都能及時回復，所有的問題都能及時解決。大家都希望蔚來繼續成長，披荊斬棘，做得更好更強。通過這次召回，大家更加堅定了對彼此的信心。

標簽：蔚來蔚來ES8大眾北京江淮

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