在電氣化轉型上，堅持深耕傳統燃油發動機的馬自達終于有了新動作。
近日，據外媒報道，隨著歐洲和中國等關鍵市場的排放法規日益嚴格，馬自達公司首席執行官丸紅近日透露了公司的電氣化計劃，將在家庭中增加純電動汽車和插電式混合動力汽車，并推遲轉子發動機車型的研發。丸紅在接受《歐洲汽車新聞》采訪時表示，該公司將于2020年推出首款電動汽車，該車將基于馬自達的獨立研發架構。馬自達還與豐田合作開發新的電動汽車架構。馬自達計劃在2021年或2022年推出插電式混合動力車。“汽車廠商的‘柴油門’和油耗數據不真實等問題產生了一些極端反應，出現了放棄內燃機車型轉向電動汽車領域的趨勢。”在馬自達“Zoom-Zoom可持續發展戰略2030”的陳述會上，“創造藍天之父”馬自達曾直言，全球汽車工業“激進”的電氣化轉型可能是“欲速則不達”。值得一提的是，盡管決定加入電氣化領域，丸紅仍表示:“獨特的內燃機技術仍是馬自達的品牌標志。”在電氣化轉型上，堅持深耕傳統燃油發動機的馬自達終于有了新動作。
近日，據外媒報道，隨著歐洲和中國等關鍵市場的排放法規日益嚴格，馬自達公司首席執行官丸紅近日透露了公司的電氣化計劃，將在家庭中增加純電動汽車和插電式混合動力汽車，并推遲轉子發動機車型的研發。丸紅在接受《歐洲汽車新聞》采訪時表示，該公司將于2020年推出首款電動汽車，該車將基于馬自達的獨立研發架構。馬自達還與豐田合作開發新的電動汽車架構。馬自達計劃在2021年或2022年推出插電式混合動力車。“汽車廠商的‘柴油門’和油耗數據不真實等問題產生了一些極端反應，出現了放棄內燃機車型轉向電動汽車領域的趨勢。”在馬自達“Zoom-Zoom可持續發展戰略2030”的陳述會上，“創造藍天之父”馬自達曾直言，全球汽車工業“激進”的電氣化轉型可能是“欲速則不達”。值得一提的是，盡管決定加入電氣化領域，丸紅仍表示:“獨特的內燃機技術仍是馬自達的品牌標志。”
美國單方面用和司法等手段對華為等企業進行打壓的事件，眾人周知。美國為了保全美國企業，保護的利益壟斷，一次又一次的在言語與行動上中傷華為。
1900/1/1 0:00:00在新能源汽車補貼2019年新標準的實施前夜，工信部發文宣布，廢止《汽車動力蓄電池行業規范條件》（工業和信息化部公告2015年第22號，簡稱行業規范），
1900/1/1 0:00:006月11日，中國汽車工業協會發布了國內首個智能網聯汽車的信息安全評測標準《智能網聯汽車信息安全評價測試技術規范（征求意見稿）》。有業內專家指出，智能網聯汽車的發展進入了戰略機遇期。
1900/1/1 0:00:00因為強悍的越野性能，悍馬曾被譽為汽車領域的“越野之王”。盡管曾風靡一時，但因為無法達到政府燃油經濟性測試標準以及油價上漲，悍馬最終沒有逃過停產的命運，于2010年正式停止銷售。
1900/1/1 0:00:006月28日，北京交通委、交管局、經信委聯合發布《北京市自動駕駛車輛測試道路管理辦法》。
1900/1/1 0:00:00（圖片來源：IWS）據外媒報道，
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