愛馳擬增資17.47億元以50%股份控股江鈴 長安持股比例稀釋減虧

長安汽車(000625)6月4日晚間公告，公司旗下合資公司江鈴控股擬引入愛知汽車作為戰略投資者進行增資。公司放棄本次增資的優先購買權。愛知汽車擬增資17.47億元。增資后，愛知汽車將持有江鈴控股50%的股份，長安汽車和江鈴汽車集團的股份將由50%稀釋至25%。長安汽車發布的公告顯示，本次增資擴股以現金方式進行。愛知汽車擬增資的17.47億元中，10億元計入注冊資本，7.47億元計入資本公積。增資完成后，江鈴控股的注冊資本將由10億元人民幣增加至20億元人民幣。值得注意的是，愛知汽車的股東江鈴控股已經不是原來的江鈴控股了。今年4月3日晚間，長安汽車發布公告稱，4月2日，公司收到子公司合營企業江鈴控股有限公司關于江鈴控股有限公司擬存續分立的報告，經股東大會決定，分為南昌江鈴投資有限公司(暫定名，以下簡稱“江鈴投資”)和江鈴控股有限公司(存續公司)。據了解，原江鈴控股有限公司由長安汽車和江鈴汽車集團于2004年合資成立，雙方各出資10億元，占股50: 50。根據長安汽車發布的公告，分立后，存續公司江鈴控股有限公司注冊資本為10億元，新設公司江鈴投資注冊資本為10億元。原江鈴控股有限公司將其持有的41.03%股權和部分負債(金融負債3億元)分配給江鈴投資，長安汽車和江鈴集團將分別持有新成立公司江鈴投資50%和存續公司江鈴控股有限公司50%的股權。愛知汽車本次購買的50%股份為原江鈴控股有限公司后的江鈴控股，華泰證券認為，通過引入戰略投資者對江鈴控股進行改革重組，有助于推動江鈴控股全面改革創新，實現企業快速發展。同時，江鈴控股的改革也體現了其控股公司長安汽車在國企混改方面的加速。而國信證券則認為，江鈴控股引入戰略投資對長安汽車最大的好處是可以減少公司投資收益的損失。根據長安汽車此前披露的年報，2018年，長安汽車凈利潤下滑90%至6.81億，扣除非經常性損益后凈虧損高達31.65億。今年一季度，長安汽車凈利潤虧損20.96億元。據了解，2018年，長安汽車主要依靠政府補貼28.84億元和收購溢價10.21億元支撐公司業績。在第一季度失去政府補貼后，其經營壓力立即顯現出原形。長安汽車表示，面對汽車市場“低增長、微利”的新常態，長安汽車計劃在2019年研究制定多渠道資金籌集計劃和資金使用計劃，提高公司資金使用效率，降低資金成本。事實證明，今年以來，長安汽車采取了各種措施來提振經營效益。最近，長安汽車和呂赤簽署了OEM協議。根據合作協議，呂赤汽車和長安鈴木將合作制造新能源汽車，共同生產一款純電動汽車。這種OEM合作的開展將在一定程度上有效發揮長安鈴木原有的閑置產能。江鈴控股和愛知汽車都是江西省的企業，兩家公司的動向早已引起外界關注。2018年12月，江西省發改委是……ed一份《關于同意江鈴控股股份有限公司上饒分公司年產10萬輛純電動乘用車項目的批復》稱，江鈴控股股份有限公司上饒分公司該項目擬租賃江西一威制造汽車有限公司(以下簡稱江西一威)并對現有廠房進行改造。項目建成后，將形成年產10萬輛純電動乘用車的生產能力。江西易維由江西愛馳易維實業有限公司和上饒經濟技術開發區愛車新能源汽車產業中心(有限合伙)共同出資設立，持股比例分別為33.33%和66.67%。當時有消息稱，工廠其實是江鈴準備給愛知代工的。今天，愛知正式入股江鈴控股，不僅進一步驗證了之前的代工傳聞，也意味著其繞道獲得了新能源乘用車生產資質。長安汽車(000625)6月4日晚間公告，公司旗下合資公司江鈴控股擬引入愛知汽車作為戰略投資者進行增資。公司放棄本次增資的優先購買權。愛知汽車擬增資17.47億元。增資后，愛知汽車將持有江鈴控股50%的股份，長安汽車和江鈴汽車集團的股份將由50%稀釋至25%。長安汽車發布的公告顯示，本次增資擴股以現金方式進行。愛知汽車擬增資的17.47億元中，10億元計入注冊資本，7.47億元計入資本公積。增資完成后，江鈴控股的注冊資本將由10億元人民幣增加至20億元人民幣。值得注意的是，愛知汽車的股東江鈴控股已經不是原來的江鈴控股了。今年4月3日晚間，長安汽車發布公告稱，4月2日，公司收到子公司合營企業江鈴控股有限公司關于江鈴控股有限公司擬存續分立的報告，經股東大會決定，分為南昌江鈴投資有限公司(暫定名，以下簡稱“江鈴投資”)和江鈴控股有限公司(存續公司)。據了解，原江鈴控股有限公司由長安汽車和江鈴汽車集團于2004年合資成立，雙方各出資10億元，占股50: 50。根據長安汽車發布的公告，分立后，存續公司江鈴控股有限公司注冊資本為10億元，新設公司江鈴投資注冊資本為10億元。原江鈴控股有限公司將其持有的41.03%股權和部分負債(金融負債3億元)分配給江鈴投資，長安汽車和江鈴集團將分別持有新成立公司江鈴投資50%和存續公司江鈴控股有限公司50%的股權。愛知汽車本次購買的50%股份為原江鈴控股有限公司后的江鈴控股，華泰證券認為，通過引入戰略投資者對江鈴控股進行改革重組，有助于推動江鈴控股全面改革創新，實現企業快速發展。同時，江鈴控股的改革也體現了其控股公司長安汽車在國企混改方面的加速。而國信證券則認為，江鈴控股引入戰略投資對長安汽車最大的好處是可以減少公司投資收益的損失。根據長安汽車此前披露的年報，2018年，長安汽車凈利潤下滑90%至6.81億，扣除非經常性損益后凈虧損高達31.65億。今年一季度，長安汽車凈利潤虧損20.96億元。據了解，2018年，長安汽車主要依靠政府補貼28.84億元和收購溢價10.21億元支撐公司業績。在第一季度失去政府補貼后，其經營壓力立即顯現……的原始形狀。長安汽車表示，面對汽車市場“低增長、微利”的新常態，長安汽車計劃在2019年研究制定多渠道資金籌集計劃和資金使用計劃，提高公司資金使用效率，降低資金成本。事實證明，今年以來，長安汽車采取了各種措施來提振經營效益。最近，長安汽車和呂赤簽署了OEM協議。根據合作協議，呂赤汽車和長安鈴木將合作制造新能源汽車，共同生產一款純電動汽車。這種OEM合作的開展將在一定程度上有效發揮長安鈴木原有的閑置產能。江鈴控股和愛知汽車都是江西省的企業，兩家公司的動向早已引起外界關注。2018年12月，江西省發改委發布《關于核準江鈴控股股份有限公司上饒分公司年產10萬輛純電動乘用車項目的批復》稱，江鈴控股股份有限公司上饒分公司項目擬租賃江西一威制造汽車有限公司(以下簡稱江西一威)對現有廠房進行改造。項目建成后，將形成年產10萬輛純電動乘用車的生產能力。江西易維由江西愛馳易維實業有限公司和上饒經濟技術開發區愛車新能源汽車產業中心(有限合伙)共同出資設立，持股比例分別為33.33%和66.67%。當時有消息稱，工廠其實是江鈴準備給愛知代工的。今天，愛知正式入股江鈴控股，不僅進一步驗證了之前的代工傳聞，也意味著其繞道獲得了新能源乘用車生產資質。

標簽：江鈴長安愛馳合創

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