上周，蔚來汽車率先獲得100億元投資，愛知緊隨其后，獲得10億元投資。本周造車新勢力在融資方面還是收到了好消息。博駿汽車聯合銀鞍資本獲得25億元投資。同時，博駿iV6首款白車身正式上市，可謂雙喜臨門。如果這周有其他新勢力的消息，我們來看看。1.“為了不被取消，蔚來暫時取消了電池租賃計劃。最近蔚來在PC端官網和APP端車輛訂購頁面下架了“電池租賃計劃。”。根據官方渠道，這個計劃不是取消，而是正在優化。該服務未來可能與金融機構合作，預計新計劃將于6月中下旬重新推出。2.愛知擬增資17.47億元，以50%的股份控制江鈴。長安汽車(000625)6月4日晚間公告，子公司合資公司江鈴控股擬引入愛知汽車作為戰略投資者進行增資。公司放棄認購本次增資的優先購買權。愛知汽車擬增資17.47億元。增資后，愛知汽車將持有江鈴控股50%的股份，長安汽車和江鈴汽車集團將對江鈴控股的持股比例由50%稀釋至25%。3.何指出，國內特斯拉沒有競爭力。5月31日，特斯拉宣布開啟國產版Model 3車型預訂，起步價32.8萬元，預計交付時間6-10個月；31日同一天，特斯拉稱預訂太多，“官網流量太大。”。然而，這個確定的價格也引起了爭議。肖鵬汽車董事長何通過微博喊話，“我認為328000國產版Model 3(不含自動駕駛)沒有競爭力，至少要再降價10000美元。”
4.蔚來5月份交付了1089輛es8，預計第二季度將超預期。SEC網站發布5月交割數據，月交割量1089個es8。至此，2019年第二季度前兩個月的交付量為2213輛。市場對ES8的銷量保持樂觀，并認為基于第二季度前兩個月的交付數量，第二季度的總銷量有望超過預期。5.何談5G商用牌照發放:5G有可能點燃車聯網和物聯網。6月6日，工信部將向中國電信、中國移動、中國聯通、中國廣電發放5G商用牌照。對此，汽車董事長何在推特上表示，3G點燃了移動互聯網，5G很可能點燃車聯網和IOT。3G主要是2C的商業模式，5G主要會是B2B2C的商業模式。何認為，目前的5G技術距離大規模商用還有一段距離，期待未來的自動駕駛LV3.5+5G能夠以更高的性價比，將無人駕駛LV4的能力帶到我們的出行生活中。6.博訊iV6首款白車身正式上市。近日，iV6首款白車身正式上市，這意味著博訊汽車首款車型距離量產交付更進一步。這也是博訊汽車在高端制造、智能制造、自主制造道路上的一個關鍵里程碑。
7.牽手銀安資本，博駿汽車融資25億元。蔚來和愛知獲得融資后，博君也收到了好消息。6月3日，博駿汽車宣布與中化國際(控股)有限公司旗下的銀安資本正式簽署投資合作協議，本輪融資的投資方包括銀安資本、史圣投資、中科產業基金、住友商事、寶時德、浦口高投、源興投資等，總規模25億元。這筆資金將主要用于博駿汽車的產品研發和營銷投入。8.蔚來汽車被視為輸家:在蔚來汽車市值低于三年累計融資額、巨虧370億美股上市后，蔚來汽車在披露2019年第一季度財報后，股價連續下跌，屢創新低。截至6月3日收盤，相比6.26美元的發行價，蔚來汽車上市以來股價跌幅超過50%，最新市值僅剩31.1億美元。據悉，自2015年6月蔚來汽車A輪融資以來，此前的融資情況分別為2015年9月B輪融資5億美元、2016年6月C輪融資1億美元、2017年3月戰略投資(C+輪)融資6億美元、2017年11月D輪融資10億美元、2018年9月IPO上市9.62億美元。可獲得的融資總額為31.62億美元，已經超過目前的市值。
據新華社報道，近期，中國科學技術大學宋禮教授和江俊教授合作，創新思路設計出一種“松果結構”的鉑金屬催化劑，在制氫效果不變的情況下將鉑金屬的用量降低到傳統商業催化劑的約175。
1900/1/1 0:00:00從200多年前的工業革命到100多年前的汽車誕生，我們在享受科技和工業帶來便利的同時，人口和汽車數量也發生了結構性變化，突增的人口和汽車消耗了大量能源（化石能源），而隨著經濟的進一步發展，
1900/1/1 0:00:005G戰火紛飛之際，中國擂響了戰鼓。6月6日，工業和信息化部（工信部）正式向中國電信、中國移動、中國聯通和中國廣電頒發基礎電信業務經營許可證，批準這四家企業經營第五代數字蜂窩移動通信業務。
1900/1/1 0:00:006月6日晚，趕在我國傳統節日的端午節前日，廣汽集團發布了5月份的產銷數據，數據顯示，廣汽集團5月產量為151萬輛，同比減少約729，銷量為1591萬輛，同比減少約3
1900/1/1 0:00:00昨天一位朋友興沖沖地跟我說，要是北京真的取消對新能源汽車的限購，我會立馬去訂車還有一位新能源汽車廠家的朋友聯系我，打聽是否知道北京市的政策細節，如果真的會放開限購，他們好抓緊備貨放開限購，
1900/1/1 0:00:006月6日，工信部發布《享受車船稅減免優惠的節約能源使用新能源汽車車型目錄第九批》，其中新能源汽車共444款，
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