好好的CES怎么又變成車展了？特斯拉：反正與我無關

每一次重大的技術變革都是勇敢者的游戲。在這場殘酷的競爭中，勝利者將成為下一個時代的強者，走上一個全新的歷史舞臺，而失敗者將在新舊交替中落伍...曾幾何時，CES原本是IT界的盛會，但自從2015年被奔馳和奧迪發現后，汽車公司紛紛搶灘登陸。不到幾年的時間，CES已經成為國內大眾眼中的一個。為此，IT公司說我很方，好的風頭被無數汽車品牌搶了。今年也一樣。沒想到在微博里上了熱搜。對于科技展，我們不禁以尼安德特人的視角仰望火神人，期待腦洞大開的展館。今年6月舉辦的第五屆CES ASIA展會分為四個主題:虛擬現實、增強現實和機器人、5G、人工智能和物聯網、汽車技術和初創企業。其中，融合新能源、自動駕駛、人工智能、車聯網、物聯網等新興技術的“汽車科技”主題尤為引人關注。不僅展覽面積是上屆的兩倍，而且還有105家參展商涉及汽車技術領域。接下來，我們就來看看本屆“汽車科技”主題展上都出現了哪些令人眼花繚亂的花式黑科技。日產日產今年的“腦控汽車技術”可以將駕駛員大腦發出的信號與車輛聯系起來。這種聯動不是腦波遙控駕駛，更像是車輛擁有AI人工智能后大腦與車輛的“對話”，駕駛的想法不會被現實所困。網友評論“我要車震，可以安排嗎？”日產展出的另一項技術是“隱形可視化”技術，將現實世界與虛擬世界結合起來，形成一個虛擬現實。在車輛行駛過程中，我們可以通過從車輛周圍環境采集的傳感器數據，最終通過三維圖像和增強現實的虛擬圖像與虛擬信息進行交互，我們可以在虛擬環境中與之進行交互，而實現這一技術的關鍵是5G技術和VR技術。奧迪在今年的CES車展上，奧迪攜全新A8L、e-tron、AI:ME集體亮相，進一步展示了沉浸式車載信息娛樂交互系統、奧迪Connect互聯網技術等高科技。此外，奧迪還與阿里巴巴合作，將“天貓精靈”接入系統。其中，“沉浸式車載信息娛樂交互系統”可以調動體驗者的所有感官，在車內體驗電影、電視劇、流媒體內容。當汽車靜止時，全車可以通過座椅震動、音效、燈光效果來提升用戶的視覺體驗，讓用戶沉浸在虛擬世界中。觀眾可以感受到大風，體驗到刺激的追車場面，甚至可以感受到馳騁沙漠的熱度。VR的加入會讓這一切變得更加生動。奔馳奔馳在本屆CES上展出了EQ品牌首款純電動SUV量產車型——全新EQC純電動SUV，以及新一代插電式混合動力S560eL和插電式混合動力GLC F-CELL。GLC F-CELL基于GLC燃料版打造，是奔馳首款氫燃料電池動力汽車，續航里程437公里。全新EQC將搭載全新的MBUX智能人機交互系統和全新的具有EQ專屬功能的MBUX智能人機交互系統，并根據電動相關功能進行優化，包括增強現實、智能感應助手和讀心術語音助手功能。此外，針對EQ車型優化的導航系統、駕駛模式、充電電流、出發時間等也可以通過MBUX系統進行控制和設置。起亞是起亞汽車今年第二次來到CES ASIA的舞臺。這次起亞汽車以“情緒控制之城”為主題。不僅起亞全新概念車HabaNiro亮相，READ系統的概念車也出現了。READ系統可以基于人工智能感知駕駛員的情緒，從而調整駕駛環境。例如，當駕駛員感到沮喪或緊張時，系統會自動調節溫度、音樂、燈光、香味和振動模式……車內的座椅，甚至在必要的時候啟動自動駕駛模式來緩解駕駛員的情緒。如此人性化，不得不說這種“黑科技”簡直逆天。現代現代汽車展出了概念車型MOBIS和搭載氫燃料電池的SUV-NEXO。NEXO采用空氣箔片軸承空壓機、無氫循環泵等尖端技術，以及氫燃料電池的電池堆、電機、BOP等核心部件，可使整個系統達到60%的高效率。它充滿了初級燃料，最長續航里程可達800公里(NEDC模式)。其最大功率可達120kW，可實現零下30℃冷啟動，整個系統的耐久性可達10年/16萬公里。作為其最大的技術亮點之一，NEXO可以在行駛過程中凈化99.9%的顆粒物、細粉塵和空氣污染物，行駛一小時后可以凈化約26.9kg的空氣。雖然不得不說NEXO的人性化沒有起亞那么強，但是現代汽車對環保的貢獻是不可估量的。電動自行車和電動滑板車這兩種節能環保的出行工具，可以自由穿梭于縱橫交錯的大街小巷，體驗出行之美。此外，現代汽車還發布了全新概念車Elevate。這種極致的機動車輛，可以在無路可走的時候，展開強壯的四肢，到達災難救援現場其他傳統汽車無法到達的地方，第一時間救出被困人員。本田在本次展會上，本田展示了第二代Honda CONNECT系統。第二代Honda CONNECT系統加強了實時擁堵信息等導航功能，還可以實現智能語音控制、車輛位置共享、支付寶在線電子支付等功能。本田還表示，將與阿里巴巴和科大訊飛簽約，開發具有智能人工智能和其他功能的第三代本田CONNECT系統。第三代本田CONNECT系統將引入阿里巴巴的天貓精靈和科大訊飛的智能語音識別技術。“天貓精靈”的加入，不僅能讓車和房無縫互聯，還能為電商創造便捷的互聯環境。同時，本田還將與科大訊飛世界一流的語音識別技術合作，進一步打造人與車的深度對話環境，讓出行服務和體驗再次升級。在本次this CES展上，SAIC使出渾身解數，參展陣容空前強大:5G遙控無人駕駛、5G零屏智能駕駛艙、未來智能駕駛體驗艙、零排放氫燃料電池車、個性化智能造車平臺等創新技術均在N5館展出。SAIC還展出了全球首款燃料電池MPV車型G20FC氫燃料電池車，采用了最新自主研發的第三代燃料電池系統，并在國內首次應用了70MPa氫瓶供氫系統。其堆功率115kW，體積功率密度3.1 kW/L，可在-30℃低溫下啟動，性能指標達到國際一流水平。此外，還配備了5G遠程連接、L3自動駕駛等功能。Bose展臺上的MG HS配備了Bose Premium影院級音響系統。9個高性能揚聲器，精致巧妙的布置在整個機艙內。極具包裹效果的周邊氛圍，仿佛置身于現場音樂廳。雙音效定制模式，不同駕駛場景可隨意定制音效。紅旗紅旗也出現在無人駕駛小巴和燃油SUVHS5上，并展出了今年1月CES上發布的“旗況”智能艙。這款智能客艙集成了全場景Face ID識別、ar拍照體驗、MR混合現實體驗等黑科技，是紅旗科技品牌R.Flag“旗幟計劃”的技術產品。通過VR技術、全感官交互、人體動態識別等技術，體現了紅旗對未來智能生態和人機交互的規劃和構想。最后，技術一直帶給人的直觀感受是沒有感情的，但是為了彌補科技圈“硬食不飽”的態度，有一種汽車技術悄然而生，那就是和你談感情。愛知說，“汽車不應該……老機器，但思維、靈感、愛是AI的核心”。何忠也在說，“情感是最好的技術。“相反，被視為智能汽車中‘老大哥’的特斯拉，并不走情感路線。它的“冷”機感會讓人覺得很震撼，很酷，很高級。而它出色的自動駕駛功能是自然的，可能是硬菜夠肉夠涼。這也可能是特斯拉沒有參加2014年和2015年CES松下展臺的原因。每一次重大的技術變革都是勇敢者的游戲。在這場殘酷的競爭中，勝利者將成為下一個時代的強者，走上一個全新的歷史舞臺，而失敗者將在新舊交替中落伍...曾幾何時，CES原本是IT界的盛會，但自從2015年被奔馳和奧迪發現后，汽車公司紛紛搶灘登陸。不到幾年的時間，CES已經成為國內大眾眼中的一個。為此，IT公司說我很方，好的風頭被無數汽車品牌搶了。今年也一樣。沒想到在微博里上了熱搜。對于科技展，我們不禁以尼安德特人的視角仰望火神人，期待腦洞大開的展館。今年6月舉辦的第五屆CES ASIA展會分為四個主題:虛擬現實、增強現實和機器人、5G、人工智能和物聯網、汽車技術和初創企業。其中，融合新能源、自動駕駛、人工智能、車聯網、物聯網等新興技術的“汽車科技”主題尤為引人關注。不僅展覽面積是上屆的兩倍，而且還有105家參展商涉及汽車技術領域。接下來，我們就來看看本屆“汽車科技”主題展上都出現了哪些令人眼花繚亂的花式黑科技。日產日產今年的“腦控汽車技術”可以將駕駛員大腦發出的信號與車輛聯系起來。這種聯動不是腦波遙控駕駛，更像是車輛擁有AI人工智能后大腦與車輛的“對話”，駕駛的想法不會被現實所困。網友評論“我要車震，可以安排嗎？“日產展出的另一項技術是“隱形可視化”技術，將現實世界與虛擬世界結合起來，形成一個虛擬現實。在車輛行駛過程中，我們可以通過從車輛周圍環境采集的傳感器數據，最終通過三維圖像和增強現實的虛擬圖像與虛擬信息進行交互，我們可以在虛擬環境中與之進行交互，而實現這一技術的關鍵是5G技術和VR技術。奧迪在今年的CES車展上，奧迪攜全新A8L、e-tron、AI:ME集體亮相，進一步展示了沉浸式車載信息娛樂交互系統、奧迪Connect互聯網技術等高科技。此外，奧迪還與阿里巴巴合作，將“天貓精靈”接入系統。其中，“沉浸式車載信息娛樂交互系統”可以調動體驗者的所有感官，在車內體驗電影、電視劇、流媒體內容。當汽車靜止時，全車可以通過座椅震動、音效、燈光效果來提升用戶的視覺體驗，讓用戶沉浸在虛擬世界中。觀眾可以感受到大風，體驗到刺激的追車場面，甚至可以感受到馳騁沙漠的熱度。VR的加入會讓這一切變得更加生動。奔馳奔馳在本屆CES上展出了EQ品牌首款純電動SUV量產車型——全新EQC純電動SUV，以及新一代插電式混合動力S560eL和插電式混合動力GLC F-CELL。GLC F-CELL基于GLC燃料版打造，是奔馳首款氫燃料電池動力汽車，續航里程437公里。全新EQC將搭載全新的MBUX智能人機交互系統和全新的具有EQ專屬功能的MBUX智能人機交互系統，并根據電動相關功能進行優化，包括增強現實、智能感應助手和讀心術語音助手功能。此外，針對EQ車型優化的導航系統、駕駛模式、充電電流、出發時間等也可以通過MBUX系統進行控制和設置。起亞是……這是起亞汽車今年第二次登上亞洲消費電子展的舞臺。這次起亞汽車以“情緒控制之城”為主題。不僅起亞全新概念車HabaNiro亮相，READ系統的概念車也出現了。READ系統可以基于人工智能感知駕駛員的情緒，從而調整駕駛環境。例如，當駕駛員感到沮喪或緊張時，系統會自動調節車內座椅的溫度、音樂、燈光、香味和振動模式，甚至在必要時啟動自動駕駛模式來緩解駕駛員的情緒。如此人性化，不得不說這種“黑科技”簡直逆天。現代現代汽車展出了概念車型MOBIS和搭載氫燃料電池的SUV-NEXO。NEXO采用空氣箔片軸承空壓機、無氫循環泵等尖端技術，以及氫燃料電池的電池堆、電機、BOP等核心部件，可使整個系統達到60%的高效率。它充滿了初級燃料，最長續航里程可達800公里(NEDC模式)。其最大功率可達120kW，可實現零下30℃冷啟動，整個系統的耐久性可達10年/16萬公里。作為其最大的技術亮點之一，NEXO可以在行駛過程中凈化99.9%的顆粒物、細粉塵和空氣污染物，行駛一小時后可以凈化約26.9kg的空氣。雖然不得不說NEXO的人性化沒有起亞那么強，但是現代汽車對環保的貢獻是不可估量的。電動自行車和電動滑板車這兩種節能環保的出行工具，可以自由穿梭于縱橫交錯的大街小巷，體驗出行之美。此外，現代汽車還發布了全新概念車Elevate。這種極致的機動車輛，可以在無路可走的時候，展開強壯的四肢，到達災難救援現場其他傳統汽車無法到達的地方，第一時間救出被困人員。本田在本次展會上，本田展示了第二代Honda CONNECT系統。第二代Honda CONNECT系統加強了實時擁堵信息等導航功能，還可以實現智能語音控制、車輛位置共享、支付寶在線電子支付等功能。本田還表示，將與阿里巴巴和科大訊飛簽約，開發具有智能人工智能和其他功能的第三代本田CONNECT系統。第三代本田CONNECT系統將引入阿里巴巴的天貓精靈和科大訊飛的智能語音識別技術。“天貓精靈”的加入，不僅能讓車和房無縫互聯，還能為電商創造便捷的互聯環境。同時，本田還將與科大訊飛世界一流的語音識別技術合作，進一步打造人與車的深度對話環境，讓出行服務和體驗再次升級。在本次this CES展上，SAIC使出渾身解數，參展陣容空前強大:5G遙控無人駕駛、5G零屏智能駕駛艙、未來智能駕駛體驗艙、零排放氫燃料電池車、個性化智能造車平臺等創新技術均在N5館展出。SAIC還展出了全球首款燃料電池MPV車型G20FC氫燃料電池車，采用了最新自主研發的第三代燃料電池系統，并在國內首次應用了70MPa氫瓶供氫系統。其堆功率115kW，體積功率密度3.1 kW/L，可在-30℃低溫下啟動，性能指標達到國際一流水平。此外，還配備了5G遠程連接、L3自動駕駛等功能。Bose展臺上的MG HS配備了Bose Premium影院級音響系統。9個高性能揚聲器，精致巧妙的布置在整個機艙內。極具包裹效果的周邊氛圍，仿佛置身于現場音樂廳。雙音效定制模式，不同駕駛場景可隨意定制音效。紅旗紅旗也出現在無人駕駛小巴和燃油SUVHS5上，并展出了今年1月CES上發布的“旗況”智能艙。這款智能客艙集成了全場景Face ID識別、ar拍照體驗、MR混合現實體驗等黑科技，是紅旗科技品牌R.Flag“旗幟計劃”的技術產品。通過虛擬現實技術，全感官智能……action、人體動態識別等技術，體現了紅旗對未來智能生態和人機交互的規劃和構想。最后，技術一直帶給人的直觀感受是沒有感情的，但是為了彌補科技圈“硬食不飽”的態度，有一種汽車技術悄然而生，那就是和你談感情。愛知說，“汽車不應該是冷冰冰的機器，而思考、靈感和愛才是AI的核心”。何忠也在說，“情感是最好的技術。”相反，被視為智能汽車中“老大哥”的特斯拉，并不走情感路線。它的“冷”機感會讓人覺得很震撼，很酷，很高級。而它出色的自動駕駛功能是自然的，可能是硬菜夠肉夠涼。這也可能是特斯拉沒有參加2014年和2015年CES松下展臺的原因。

標簽：奧迪起亞本田奔馳紅旗

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