據外媒報道，挪威桑德維卡的一個加氫站Uno-X發生爆炸，導致附近一輛非燃料電池汽車上的兩人受傷。據稱，爆炸的威力足以讓車內的安全氣囊打開而不被擊中。爆炸發生后，加氫站的運營商Nel Hydrogen已經暫停了其他網點的運營。爆炸原因尚未公布。但是豐田和現代都已經停止在挪威銷售燃料電池汽車。這是否意味著氫燃料電池汽車作為“零排放”替代汽車將走到盡頭？
Nel Hydrogen的首席執行官喬恩·安德烈·埃爾克(Jon Andr é Lkke)表示，現在推測原因和問題還為時過早。該公司的首要任務是確保加氫站的安全運行。作為預防措施，該公司已經暫停了另外10個加氫站的運營，等待進一步的調查和決定。由于加氫站網絡出現故障，豐田和現代宣布暫停銷售燃料電池汽車。豐田挪威公司經理Espoon Olsen表示，該公司尚不清楚Uno-X爆炸的原因，也不會做出猜測。豐田將停止銷售氫燃料電池車型，直到得知真相。事實上，該公司也因實際原因決定暫停銷售，因為它現在無法獲得燃料補給。此外，該公司將向受此影響的Mirai未來組合車主提供替換車輛，以解決實際問題。豐田堅稱，這一事件不會改變該公司對氫燃料電池汽車的態度，并指出這種類型的汽車至少與普通汽車一樣安全。儲氫罐本身非常堅固，甚至可以抵擋炮火。然而，分析師們對氫燃料電池動力系統作為電池電動汽車的替代品持批評態度。最近在挪威發生的爆炸并不是第一次氫氣爆炸。盡管與電動和電池動力汽車的簡單性和能效相比，該行業更關注電力系統和整個供應鏈的效率，但攜帶和儲存氫燃料的安全問題顯然不容忽視。這對一些一直堅持將氫燃料技術替換為全電動汽車的汽車制造商(主要是豐田和現代)來說是一個巨大的打擊。盡管電池驅動的電動汽車的效率高出數倍，但現代仍然堅持認為，“在氫燃料電池汽車站穩腳跟之前，該公司將只生產電動插電式汽車。”氫燃料電池汽車領域的另一個小伙伴豐田已經在這方面投入了數十億美元，尚未推出全電動汽車。這些公司在許多市場進行游說，為氫燃料電池汽車提供強大的補貼，有些公司甚至要求比電池電動汽車更多的補貼。然而，在電動汽車銷量快速增長的同時，燃料電池汽車的增長卻陷入困境。挪威的爆炸無疑讓氫燃料電池汽車的推廣更加困難。雖然沒有數據表明這類車輛比其他類型的車輛更危險，但這類發生在少數燃料電池車和加氫站本身的事件值得關注。
尚某駕駛共享汽車發生交通事故，圖為肇事車輛尚某駕駛的途歌共享汽車與騎行三輪車的劉某發生交通事故，致兩車損壞。經交管部門認定，尚某負事故主要責任，劉某為次要責任。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，軟銀和豐田汽車的自動駕駛合資公司Monet的首席執行官星期二（6月11日）表示，公司計劃于明年開始在東南亞地區布局業務，而這也是其首次涉足海外市場。
1900/1/1 0:00:00“黃背心運動”的第31周，一切都在逐漸歸于平靜，馬克龍的實際行動化為蹭蹭上漲的支持率。于是，法國政府又想試探一下。
1900/1/1 0:00:00據國外媒體報道，特斯拉首席執行官埃隆馬斯克暗示稱，鑒于中國市場的巨大規模，特斯拉最終可能會在中國擁有更多生產設施。值得一提的是，眼下特斯拉正全力推動在華首座汽車工廠的建設工作。
1900/1/1 0:00:001、許家印一周內宣布投資南北兩大造車基地：總投資2800億許家印繼宣布在廣州南沙投資1600億元建新能源汽車三大基地之后，又要在遼寧省沈陽市投資1200億元再建新能源汽車三大基地等項目。
1900/1/1 0:00:006月12日，江蘇省工信廳、發改委、科技廳、廳等8部門聯合印發了《江蘇省推進車聯網（智能網聯汽車）產業發展行動計劃（20192021年）》，指出到2021年，
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